Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[anonymous6718]

Е как тогава да дойдат инвестиции? Поставете се на мястото на инвеститорите. Освен ако не са рискови играчи, разбира се.

[Pyramid]

Има ли блупринт?

Редпринт има.

[supertrader]

ceco666, не по разбираеми причини няма прототип който да е пълен..

[anonymous6718]

Да, зависи от енергийната плътност която ще се постигне, ако може да се постигне енергийна плътност 2 киловатчаса на килограм тегло съответно размера на модула за да не е съвсем малък, ще трябва и да се увеличи капацитета на единичния модул. Иначе с пинсети ли ще се монтират, говорихме за механична сглобка в батерията, да бъдат с терминали които да са практични , бързо монтиране и бърза подмяна. Може да се постигне и 4 киловатчаса на килограм тегло, горивните клетки са с 4 - 5 киловатчаса вече за килограм тегло на клетката.

Има ли блупринт?

[Pyramid]

Е нали досега микромодула беше "стотици волти" и сто вата? Пак ли се промени концепцията?

И кое го отменя?

[supertrader]

Да, зависи от енергийната плътност която ще се постигне, ако може да се постигне енергийна плътност 2 киловатчаса на килограм тегло съответно размера на модула за да не е съвсем малък, ще трябва и да се увеличи капацитета на единичния модул. Иначе с пинсети ли ще се монтират, говорихме за механична сглобка в батерията, да бъдат с терминали които да са практични , бързо монтиране и бърза подмяна. Може да се постигне и 4 киловатчаса на килограм тегло, горивните клетки са с 4 - 5 киловатчаса вече за килограм тегло на клетката.

[Имхотеп]

Pyramid, остава варианта да се правят модулите с много по малко суровини и много по голяма енергийна плътност. Което не е невъзможно. Честно казано от тези с ниската енергийна плътност няма и голям смисъл, те запушват разпространението на електромобилите. Някъде четох едни направили една голяма кола с много голяма батерия и японците казали, че армията им имала бронирана машина която тежи по малко от тяхната кола.

Е нали досега микромодула беше "стотици волти" и сто вата? Пак ли се промени концепцията?

[supertrader]

ceco666, войната няма как да ускори електрификацията на транспорта, тя е индустрия която се повлиява негативно от доставките на суровини и от прекалено високата инфлация. Инфлацията яде от печалбата, купуваш материалите , произвеждаш и продаваш, с парите купуваш нови материали, но те са поскъпнали и за труда да ги произвеждаш получаваш по малко пари, намаляваш заплатите при покачващи се цени, хората не могат да си купуват нещата които произвеждаш и оборота ти пада. Войната влачи бедността подире си и бизнеса който не печели от война и не е свързан с нея намалява.

[anonymous6718]

Не го знам какъв експерт е, но ме изпълни с оптимизъм.

[supertrader]

И аз така мисля и по малко проблеми да се наложи масово електромобилът и бизнеса става по успешен.

[Pyramid]

Pyramid, остава варианта да се правят модулите с много по малко суровини и много по голяма енергийна плътност. Което не е невъзможно. Честно казано от тези с ниската енергийна плътност няма и голям смисъл, те запушват разпространението на електромобилите. Някъде четох едни направили една голяма кола с много голяма батерия и японците казали, че армията им имала бронирана машина която тежи по малко от тяхната кола.

Колкото е енерг.плътност е по-висока, толкова по-силно си личат предимствата на системата, естествено. И става все по-наложителна именно нейната употреба. А, относно разхода на суровини...Само маста на корпусите, с 20÷25% надолу , си е пределен бонус. И няма значение, кой трол какви ги плещи.

[supertrader]

Pyramid, остава варианта да се правят модулите с много по малко суровини и много по голяма енергийна плътност. Което не е невъзможно. Честно казано от тези с ниската енергийна плътност няма и голям смисъл, те запушват разпространението на електромобилите. Някъде четох едни направили една голяма кола с много голяма батерия и японците казали, че армията им имала бронирана машина която тежи по малко от тяхната кола.

[Pyramid]

Спрялата икономика - индустрия е много зелена, не цапа, не емитира газове в атмосферата, няма проблем със зеленото, сега проблема е с жълтото и кафявото.

Точно, както едни много икономични крушки: НИЩО не потребявали. Да, ама и хич не светели...

[Pyramid]

Аз не знам. Но много по-лошо е, че в паниката, която се задава на никой няма да му пука. Ще направят зелената сделка не х2, а х3. Само и само да се измъкнат от лапите на мечката. Няма да успеят, разбита се. Но ще построят инфраструктура. Тогава и аз бих се возил на електричка.

Абе то добре звучи, ама... Я и тук да пусна материала, дано чуваш руския. Накратко, ресурси се искат, а откъде, щом по цял свят, се добива Х, от който, искат да извадят У, а няма какво са добавят...

[supertrader]

Спрялата икономика - индустрия е много зелена, не цапа, не емитира газове в атмосферата, няма проблем със зеленото, сега проблема е с жълтото и кафявото.