Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

CATL са вече фенове на микромодулите.

А какво стана с БМВ, Рено, Фолксваген?

[supertrader]

Сони и ейпъл са направо безработни, вторите сега се заканват да пуснат един смартфон с 48 мегапиксела камера и всички ще паднат като го видят в магазина. Сони искат да правят коли и пари им се намират, а и бранда им е жив все пак.

[supertrader]

[Pyramid]

Правим това което е възможно. Ако да кажем след 3 месеца CATL пуснат производство на батерия с енергийна плътност 1 киловатчас за 1 килограм тегло, какво ще се промени толкова ? Може да стане след 50 години също...но те ще са в ситуацията на Сони или Ейпъл вече със сигурност.

CATL са вече фенове на микромодулите.

[supertrader]

Значи просто си разтягате локуми да се намирате на сладки приказки.

Правим това което е възможно. Ако да кажем след 3 месеца CATL пуснат производство на батерия с енергийна плътност 1 киловатчас за 1 килограм тегло, какво ще се промени толкова ? Може да стане след 50 години също...но те ще са в ситуацията на Сони или Ейпъл вече със сигурност.

[supertrader]

Водорода могат с ток от атомни централи да го произвеждат и с ток от ветрогенератори и фотоволтаици. Не е случайно, че този ток е много удобен за производство на водород. За икономическата рентабилност, така е но когато разчиташ на международна търговия винаги има риск тя да се провали с гръм и трясък. Иначе съвсем ако закъсаш може и друго да се използва за добив на енергия или там каквото имаш под ръка както се казва. Иначе може да дойде и момент в който водорода да е съвсем евтин и навсякъде да може да се произвежда, може да се каже как - чрез термолиза, а не чрез електролиза, с топлина от атомна реакция. Но това сега няма да стане, защото ще се използва за продаване на нелимитирано количество енергия от евентуален световен лидер - диктатор.

[Имхотеп]

Нищо не чакаме, особенно пък лев за неща които никой не произвежда.

Значи просто си разтягате локуми да се намирате на сладки приказки.

[Pyramid]

Pyramid, така е но водорода е нещо което можеш да правиш на собствена територия, а за метана ако нямаш залежи ще ти се наложи международна търговия. Идеята Русия да се затвори максимално за себе си, никак не е лоша, аз винаги съм я намирал за най доброто което могат да направят и да им се случи, няма да живеят лошо а по добре.

Дани, то моженето, е едно а, икономически рентабилното производство, е СЪЪЪВСЕМ ДРУГО. Т.е., пак опира до суровина и ДОСТАТЪЧНО ДОСТЪПНА енергия. И, докато водата (за случая "направИ си сам водород") е навсякъде и евтина то, енергията, става все по-дефицитна. Пък водорода, най-евтино, май пак от метан, го произвеждат. Аз затова все се питам, къде им е акълът и, както ми се струва, скоро добър отговор, няма да дадат. Пък си и спомням че, неотдавна, пак срещах публикации за горивни елементи директно на метан и даже на алкохоли. Т.е. пак електрички но, без батерии.

[supertrader]

Pyramid, така е но водорода е нещо което можеш да правиш на собствена територия, а за метана ако нямаш залежи ще ти се наложи международна търговия. Идеята Русия да се затвори максимално за себе си, никак не е лоша, аз винаги съм я намирал за най доброто което могат да направят и да им се случи, няма да живеят лошо а по добре.

[Pyramid]

Отказаха се от металхидридите, това са магнезийникелови сплави с добавени още няколко вида метали, но са тежки. Тойота просто го компесират на 600 бара в композитна бутилка, която има покритие вътре от алумиймагнезиева сплав с цел да е непропусклива за атомите на водорода. Той може да преминава през атомните решетки на много метали, но има и такива които абсорбират водородните атоми и стават непропускливи за тях. Така са направили бутилки от композити - смоли армирани с въглеродни влакна, които са леки и здрави. Това са бутилки които се ползват и за компресиране на метан, само са боядисани вътре с боя чийто състав е тези метали. Водорода не е това за което го представяха, супер труден и много опасен..но пък в пъти по малко енергия носи един кубичен метър газ водород от един кубичен метър метан.

Ами само си помисли: Числото на Авогадро, е еднакво за всички газове. Да, ама една молекула метан, това са две водородни, + въглерод...Съответно, по-висока плътност, специфична енергийна плътност и т.н. Отделно че, в момента, производството на водород, също има въглероден отпечатък та, за какво им е да го правят, щом тъй? Карайте си на метан, и си свиркайте.

[supertrader]

Отказаха се от металхидридите, това са магнезийникелови сплави с добавени още няколко вида метали, но са тежки. Тойота просто го компесират на 600 бара в композитна бутилка, която има покритие вътре от алумиймагнезиева сплав с цел да е непропусклива за атомите на водорода. Той може да преминава през атомните решетки на много метали, но има и такива които абсорбират водородните атоми и стават непропускливи за тях. Така са направили бутилки от композити - смоли армирани с въглеродни влакна, които са леки и здрави. Това са бутилки които се ползват и за компресиране на метан, само са боядисани вътре с боя чийто състав е тези метали. Водорода не е това за което го представяха, супер труден и много опасен..но пък в пъти по малко енергия носи един кубичен метър газ водород от един кубичен метър метан.

[Pyramid]

А доколко е успешна

Ами нямам компетенциите да съдя но, доколкото съм чел, може би, това е най-ефикасно. Налягането било свалено до ок.40атм.

[v_tin]

Някакви никелови сплави, доколкото съм чувал.

А доколко е успешна

[Pyramid]

Нищо не чакаме, особенно пък лев за неща които никой не произвежда.

Най-забавното е че, нашият "критик", сам, е до под кривата круша но, още, няма нашия запас от полезни за хората неща...

[Pyramid]

Някой чувал ли е за технология при която бутилки с водород се сменят в дадена кола. Попадна ми някаква статия, слагали някакъв прах вътре/ в бутилките и по този начин повишавали капацитета на бутилката

Някакви никелови сплави, доколкото съм чувал.