Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[cyclop]

Скоро и в 15-минутното гето около вас. Новата игра "да излезем от автобуса с термична бомба на покрива/под пода, преди да изгорим живи". Весело, екологично и депопулационно. Три в едно.
https://www.bitchute.com/video/vZqr3hJ0tQwh/

[supertrader]

Могат да работят тези неща само че трябва по добре да се направят. Те са полезни като алтернатива на въглеводородите, за да им се регулират цените без войни. Вижте как се регулират цените по отделни страни при въглеводородите - там където имат пропанбутан цените са притиснати от по ниската му цена, не са драстично по ниски цените на бензина и дизела, но е правило да са по ниски и това нещо работи. Работи като вътрешно урегулиране за цените на въглеводородите. Ако имат алтернатива за транспорта цените ще се определят чрез нея, без войни, интриги а чисто технически. Сега батериите са много слаби, дори са лоши както са направени. Най добрата батерия за електромобили е тази на Тесла, но тя е за четворка по шестобалната скала. Другите са много зле, трудно е да хванат тройка, не я заслужават. Дори много добри няма, а отлични въобще невъзможно. Батериите са много опасни - 60 - 100 киловатчаса да се освободи тази енергия бързо е много, има начин да се гарантира че няма да се случва.

[supertrader]

А как гърмят, бомби събарят зелени къщи. Защото народа който ги позва е неграмотен. Купил си някакъв нови модули, сега са пуснали такива с големи елемени и след една седмица взрив и половината му къщичка долу. Снимал я защото е от тези които дават на другите акъл как да позеленеят.

[cyclop]

Реалността


https://www.facebook.com/share/v/YYeWcBXTMNZxGDpH/

[Pyramid]

Пичуви, не ви знам на каква вълна сте, ама немците спряха кранчето на тролеите. Ножът вече дере кокъла. Ще пада яка сеч при баварците.

Щом трябва, така да бъде.

[terziеv]

Пичуви, не ви знам на каква вълна сте, ама немците спряха кранчето на тролеите. Ножът вече дере кокъла. Ще пада яка сеч при баварците.

[supertrader]

Ами то масообмен става с всеки един цикъл заряд-разряд.

Разредени разбира се.

[Pyramid]

Pyramid, роботи, автомати ще се направят за разглобяването, няма да се използват батерии с паднал капацитет и нарушена мембрана. Още докато не се е прехвърлила маса от единия към другия електрод ще се рециклира. Други варианти за експлоатация просто се забраняват, фактически рециклирането е за смяна на мембраните с нови. И толкова много електромобили просто няма нужда.

Ами то масообмен става с всеки един цикъл заряд-разряд.

[Pyramid]

Доколкото разбрах няма да има никакво изтегляне а само over the air software update. Голяма работа.

Сигурно е точно така. Въпросът е че, избързването е факт и така леко дискредитира Мъск. Иначе, който се е вързал, да му мисли

[supertrader]

Pyramid, роботи, автомати ще се направят за разглобяването, няма да се използват батерии с паднал капацитет и нарушена мембрана. Още докато не се е прехвърлила маса от единия към другия електрод ще се рециклира. Други варианти за експлоатация просто се забраняват, фактически рециклирането е за смяна на мембраните с нови. И толкова много електромобили просто няма нужда.

[mikomikov]

Доколкото разбрах няма да има никакво изтегляне а само over the air software update. Голяма работа.

Доколкото пък аз разбрах, Щатският регулатор действа доста по-"либерално", но като събере достатъчно данни - работата става дебела.

Като отчетем и факта, че BYD на китайците избутва Тесла от Китай с реално повече продажби..., както и факта, че традиционно силните синдикати погнаха Мъск от Скандинавските страни (!!!) нещата клонят към големи неприятности за електромобилите на Мъск... Поне ще се концентрира върху Космоса и изкуствения интелект.

[analog]

Елементарен въпрос за милион (и нещо) долара:

Може ли Тесла да изтегли 2:млн. електромобили от пътищата в Америка,

Доколкото разбрах няма да има никакво изтегляне а само over the air software update. Голяма работа.

[Pyramid]

mikomikov, те на Тесла батериите са с навързани един куп елементи на една шина и се балансират помежду си, та изкарват по дълго. Какво чудо е с другите батерии с големи елементи ! И нямат нищо подобно заложено в конструкцията си. Смятай какви чудеса на електротехниката продават другите, затова батерията долу защото някъв проблем може да се получи с нея е просто задължително за да се подържа и експлоатира. Това на Запад струва огромни пари на собственика, не е проблем ако има гаражи в които услугата е евтина, но на Запад смяна на масло е 400 евро, а за такива тежки операции цената е като за медицинска операция. Чак им се чудя как ще ги навлизат тези електромобили, че и срокове скоропостижни им слагат..а батерии за тях още нямат. Това което слагат по дюшамето на купето е всичко друго, но не и батерия за транспортно средство.

То 100% рециклиране няма но, поне едни 90 да са, пак добре. И при микромодулните ще стане така, просто са кратно по-лесно преработваеми, с много по-ниски вложения за рециклиращото оборудване. Не разбрах обаче това, за Тесла, дето го подчертавам с цвят. Пропускам ли нещо?

[supertrader]

Има друг много голям проблем с батериите. Казват като се експлоатират в електромобили и капацитета им падне ще ги използват за съхранение на ток, примерно от соларни инсталации. Първо батериите трябва да са 100% рециклируеми, всичко което е вложено в тях трябва да се вземе и постави в нова батерия. Защото суровините са по изчерпвами суровини и от петрола и газта, защото окисите на тежки метали като попаднат в почвата и от там в храната и вече в човешкото тяло те се натрупват в него и не го напускат, натрупват се в определини органи - жлези и причинямат същите заболявания каквито и радиоактивните материали - химични елементи. Постепенно навсякъде ще се замърси и тази планета ще стане непригодна за живот, да пиеш вода от природата, да консумираш храна която е отгледана в почвата. Това е което се прави и хората от бъдещето много силно ще желаят да променят миналото, ако могат и те ще развият такива способности.

[supertrader]

mikomikov, те на Тесла батериите са с навързани един куп елементи на една шина и се балансират помежду си, та изкарват по дълго. Какво чудо е с другите батерии с големи елементи ! И нямат нищо подобно заложено в конструкцията си. Смятай какви чудеса на електротехниката продават другите, затова батерията долу защото някъв проблем може да се получи с нея е просто задължително за да се подържа и експлоатира. Това на Запад струва огромни пари на собственика, не е проблем ако има гаражи в които услугата е евтина, но на Запад смяна на масло е 400 евро, а за такива тежки операции цената е като за медицинска операция. Чак им се чудя как ще ги навлизат тези електромобили, че и срокове скоропостижни им слагат..а батерии за тях още нямат. Това което слагат по дюшамето на купето е всичко друго, но не и батерия за транспортно средство.