Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

Pyramid - точно примера ти е за най лошата компания на Мъск, защото тя може да монополизира интернет и резултата да е такъв че и на него да не му хареса пък особенно ако загуби контрола над нея и дори може да я овладее някой който е неизвестен за публиката.
Знаеш ли със соларните клетки какво стана ? Пазара го държи Сън пауър и в момента цената е с много голяма печалба и не пада, освен това вкараха технология за програмиран къс живот на клетките пък ние нека да се палим че те са хубаво нещо. Технологията позволява стъкълцата да се правят с живот над 50 години но те ги правят да живеят 5. Така стана защото субсидиите превърнаха това производство в по печеливш бизнес от наркотиците по едно време и така се излъчиха компании победители които са много големи и мощни и монополисти. Субсидирането е много вредно, най много което трябва да е позволено е само на стартиращи малки компании да им се прави една година гратис от данъци и всичко друго е вредно не ами отровно.

[v_tin]

Не съвсем. Свързано е с екологията, оттам липсата на данък за електрокара и облекченията. Инак в немско щеше да е както в София - 2018та беше особено показателна колко мръсотия и проблеми може да има дори в европейски град при липса на адекватна политика за екология.

ПП: електрокара няма данък и такса за паркинг въобще.

електрокара няма данък и такса за паркинг въобще- това в германия ли ? Ако си купя такъв електрокар ще плащаш ли глобите ми ако не е истина

[Pyramid]

v_tin - за субсидирането е точно така, изкривява пазара и въобще не е безобидно а ефекта е обратния - вместо да се създаде нова технология която да навлезе и хората да имат полза се създават технологични монополи - гиганти които завладяват пазара и правят хората на маймуни защото започват да им продават продукти с изкуственно програмиран къс живот.

Като всеки нож с две остриета, и субсидирането, не е само, нито единствено, вредно. Прекален светец и Богу не е драг, а на начеващите -особено, многообещаващи - начинания, е редно да,се помага. Напр. SpaceX, без държавните поръчки в началото, щеше още да крета. И тук така. Мярка и в либерализма, си требе.

[supertrader]

v_tin - за субсидирането е точно така, изкривява пазара и въобще не е безобидно а ефекта е обратния - вместо да се създаде нова технология която да навлезе и хората да имат полза се създават технологични монополи - гиганти които завладяват пазара и правят хората на маймуни защото започват да им продават продукти с изкуственно програмиран къс живот.

[redcretin]

Но както казах това изкривява икономическата логика и равнопоставеността на пазара- или с непазарни средства се мъчиш да прокарваш пазарна политика

Не съвсем. Свързано е с екологията, оттам липсата на данък за електрокара и облекченията. Инак в немско щеше да е както в София - 2018та беше особено показателна колко мръсотия и проблеми може да има дори в европейски град при липса на адекватна политика за екология.

ПП: електрокара няма данък и такса за паркинг въобще.

[power grid]

power grid - Пешка ако може да се вдигнат от гробовете си онези които управляваха съюза преди 50години повярвай целия кремъл - днешните управляващи ще бъдат натоварени в няколко вагона и дирекно в СИБИР. Те затова си държат семействата извън Русия защото ги е страх мъртвите да не вземат да възкръснат.

Ей Трейдърко ти май възстанови връзката на главата с ръката Браво

[v_tin]

v_tin - погледни изчисленията за клиото, при 10 евро за 100 км разходите за гориво за 150 000 км са 15 000 евро само за гориво а не 1500 с толкова ще измине само 15000 км. Грешни са изчисленията.

6,3*1,47=9,26

1500*9,26=13891= 14000

Наистина че съм допуснал грешка десет пъти. Смятаме отново

Тоест ако сметнем 11990+14000= приблизително 26000- това е преди смяната на филтри и масла. Със смяната на филтри и масла- 27500.

Ако е вярно това което говореше редкретен за 4000 тогава сметката излиза че електрокара след като платиш по малко за паркинг и по малък данък е по на сметка. Но както казах това изкривява икономическата логика и равнопоставеността на пазара- или с непазарни средства се мъчиш да прокарваш пазарна политика

[supertrader]

power grid - Пешка ако може да се вдигнат от гробовете си онези които управляваха съюза преди 50години повярвай целия кремъл - днешните управляващи ще бъдат натоварени в няколко вагона и дирекно в СИБИР. Те затова си държат семействата извън Русия защото ги е страх мъртвите да не вземат да възкръснат.

[supertrader]

Жорж Санд - двг могат да работят с вода, има един американец в интернет има за него много. Той е демонстрирал как бъги на което се вижда всичко и че няма резервоар за бензин е вървало с вода. Има и патенти с схеми, понеже по патентите не може да се пресъздаде по схемите може но имат няколко грешки. Не е измамник и това което е демонстрирал е абсолютно реално. Не е отчетено че с този гърмящ газ нивото на азотните окиси е жестоко, но са го поръчали и са го убили. Стрнно е че оттърваха електромобилите, защото ги взеха за нещо не много сериозно и че не са заплаха но сега са запретнали ръкави да я оправят тази работа.

[Pyramid]

Преразказваш неща, с които Мъск ни занимава от няколко месеца...

Остана да СИ отговориш и на въпроса, коя е причината, за да предлага публично част от капитала си - и нещата /може би/ ще ти се изяснят, но лично аз не съм оптимист в тая посока.

Причината е на повърхността: Амбиции, проекти, нужда от капитал. Не видях какво точно съм „преразказал” но, ти поначало не знаеш и не разбираш смисъла на думите, затова, не ти се сърдя.
Жив и здрав.

[безимeн]

Твоята класация ми е безразлична. Човек, кога откупува обратно, го прави с цел увеличаване собствения контрол. Вярно, може и друг мажоритар да е, не само Мъск. Ама големите игри се играят от отбори. Особено, свързаните с (борсови) манипулации...

Преразказваш неща, с които Мъск ни занимава от няколко месеца...

Остана да СИ отговориш и на въпроса, коя е причината, за да предлага публично част от капитала си - и нещата /може би/ ще ти се изяснят, но лично аз не съм оптимист в тая посока.

[supertrader]

v_tin - погледни изчисленията за клиото, при 10 евро за 100 км разходите за гориво за 150 000 км са 15 000 евро само за гориво а не 1500 с толкова ще измине само 15000 км. Грешни са изчисленията.

[Pyramid]

Май не схващаш.

Не ми отговаряй на мен!

На себе си отговорѝ.

И отново ти казвам - при "твоите" параметри "АКО ЩЕ СЕ..." - защо според теб трябва да се изкупува?

Нали според теб - да изкупуваш нещо - дори и евтино да е - пак струва пари!

/след подобна подсказка - не зная вече какво трябва още да кажа.../


.................................................. ..................

п.п. НЕ се смятам за умен! Зная някои неща!

ТУК ИМА ХОРА, които са ПО-УМНИ от мен!!!

Ти, пирамид, а и другият НЕлогореев - не сте между толкова умните! Споко - не губете самочувствие - това Е само според моята класация!

Твоята класация ми е безразлична. Човек, кога откупува обратно, го прави с цел увеличаване собствения контрол. Така, после, личната печалба, е по-висока. Капиталиацията на компаниятасоред азара е едно, а печалбата, която се кешира -друго. Щото, компанията остава в неговите ръце, той НЕ прибира никога това, на което „пазарът я е оценил”. Вярно, може и с друг мажоритар да играе. Дори, това е по-вероятното. Не може и не е само Мъск. Ама големите игри се играят от отбори. Особено, свързаните с (борсови) манипулации. Момчето търси тръпката, пък може и да сее напушил...

[безимeн]

Ами, ако ще се изкупува, да е евтино бе, що.
...А се бараш на умен.

Май не схващаш.

Не ми отговаряй на мен!

На себе си отговорѝ.

И отново ти казвам - при "твоите" параметри "АКО ЩЕ СЕ..." - защо според теб трябва да се изкупува?

Нали според теб - да изкупуваш нещо - дори и евтино да е - пак струва пари!

/след подобна подсказка - не зная вече какво трябва още да кажа.../


.................................................. ..................

п.п. НЕ се смятам за умен! Зная някои неща!

ТУК ИМА ХОРА, които са ПО-УМНИ от мен!!!

Ти, пирамид, а и другият НЕлогореев - не сте между толкова умните! Споко - не губете самочувствие - това Е само според моята класация!

[v_tin]

Леко си оплескал сметките, разходът ти е десетократно занижен - това би дало разлика на финала около 5000 евро в полза на електрокара. Другото оплескано е че мотокара има освен смяна масло - и данъци. В конкретния случай не са велика драма, щото описваме малки коли - но биха дали сериозна разлика за 10 години иначе. Най-вероятно и в застраховката ще забележиш разлика в полза на електричката Има разлики и в таксите за паркиране също. Третото пропуснато е 4000 евро обратно ако си купиш електричката в Германия. Според мен в даденият пример при 15хил км годишно за 10 години електричката ще има лек превес - при все че си заложил висока цена на тока (обикновено е до 26 цента), пропуснал си че на много места може и безплатно да се зарежда. Има го и другия момент - при предимно градско каране всичките ти сметки за разход на гориво и ток отиват в канала - там електричката е в най-икономичен режим, мотокара - в най-голям разход. Аз лично по това и бих избрал - повече градско = електричка, повече дълго = мотокар.

ПП: остатъчната цена след 10 години експлоатация е безспорно в полза на електрокара - засега.

Я дай твоите сметки, за някой неща съм съгласен разбира се. Кой разход е десетократно занижен че не знам? Цената на тока- аз плащам към ЕОН около 31-32 цента- до този месец цената беше гарантирана, сега не знам. За застраховката и данъците няма как да се знае- нямам познати с електрокари, така че ако ти си запознат дай твоите сметки. За 4000 мярнах веднъж че имало вече вариант да не се плащат, отделно от това по този начин се изкривява пазара. Тоест производителя е решил че това е пазарната цена, но държавата взема от мен и теб за да даде на някой друг, който си купува такава кола- не мисля че това е пазарно поведение. Данъци- колко са данъците- за моят 10 годишин форд фиеста бензин данъка за 1,4 е 84 евро- за нова кола що бъде още по малко- съгласих се да бъде за 10 години 1000 евро дай да видим другите сметки