Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

В момента батериите им са слабото им място. Зареждат бързо, могат но батерията живее много малко тогава, прави под 1000 цикъла заряд - разряд. Има такива които са зареждали само бързо и за 1 година батерията приключва и трябва да се смени защото е зареждал и по два пъти на ден, пробега му е 100 хиляди мили, работи към Юбер. 730 цикъла е направил на батерията и тя е паднала до капацитет само 30 %. Тесла 3 с новите батерии. Има такива които са изминали по 300 хиляди мили с една батерия, но никога не са зареждали бързо, никога не са ускорорявали - разреждали бързо, пазили са батерията и тя изкарва 3 пъти повече тогава.

[analog]

Spoko, мобилните телефони в началото също бяха много скъпи като тарифи и апарати.Нужно е време за всяка нова технология.

Не виждам много прилики. В електромобилите не се ползват съществено нови технологии, поне засега. Големи тъч скрийни и интернет и толкоз. Литиевите батерии не са се променили драматично през последните 30 години, доколкото е възможно са поевтинели, но отсега нататък причини за поевтиняване няма, напротив. Очевидно имат по-висока плътност на енергията и по-дълъг живот от едно време, но плътността за 30г се е подобрила само около 3 пъти.

За мен електромобилите имат важна функция свързана с чистия въздух и ниския шум в градовете, просто изнасят мръсотията далеч от местата където повечето от нас живеят. Наистина, на много висока цена.

Обещания за технологични революции и розови очила обаче има в изобилие.

[bota156]

Потърси в интернет, в Китай е по 20 хиляди долара, в Европа е два пъти по скъп но предполагам като почнат да продават произведини в Китай и тук ще са по 18 хиляди евро. Той е с рестайлинг направен сега и ще бъде произвеждан само в Китай.

то и китайските донго са по $11к а тука са по 85к лева !?!?!?!?

[supertrader]

Интересно като излиза по 18к що ги продават по 50к а не по 25к примерно?

Потърси в интернет, в Китай е по 20 хиляди долара, в Европа е два пъти по скъп но предполагам като почнат да продават произведини в Китай и тук ще са по 18 хиляди евро. Той е с рестайлинг направен сега и ще бъде произвеждан само в Китай.

[1984-]

Бившите заводи на Volkswagen, Peugeot и Volvo Trucks в региона на Калуга ще отворят отново врати в края на настоящата година.
Това съобщи губернаторът на областта Владислав Шапша, цитиран от агенция ТАСС.

То хубаво Западът да го играе обиден, ощипан и сърдит, ама компаниите съществуват само със печалба.

Не:
"Представители на компанията Avilon - ръководството на автомобилния завод, преди това собственост на Volkswagen, обявиха удължаването на спирането до 30 ноември 2023 г., докато през август проведоха панаир на труда, където производителите на автомобили от групите GAZ, HAVAL и KAMAZ също присъстваха. През октомври 2023 г. Shapsha обяви, че групата от компании Industrial Investments става новият собственик на Volvo; камионите Ural ще започнат да се произвеждат в бившия завод на Volvo в Калуга тази година."

Ще произвеждат Урал, Хавал и подобни, защото Москвич 6 се продава като Ламбо - по 2 на ден:

https://www.kaldata.com/%d0%b0%d0%b2...81-449705.html

[1984-]

Такава беше и идеята – да помогнат на появяващата се многообещителна технология да се роди.

Роди се, но, както хората със здрав разум казват от самата ѝ концепция, хич не е многообещателна.

Но Зелената мафия продължава здраво да ни цоца чрез ...ъъъ ... криворазбраната ви свинска думокрация и маймунски либерализъм.

Spoko, мобилните телефони в началото също бяха много скъпи като тарифи и апарати.Нужно е време за всяка нова технология. Нормално е да има победители и победени(губещи)
С днешна дата електрокарите помагат да имаме по-нормални цени на горивата по бензиностанциите.
Не сме губещи, за разлика от разни картели.
---------
многообещителна ? Това вероятно е на руски.

[Бедният брoкер]

Бившите заводи на Volkswagen, Peugeot и Volvo Trucks в региона на Калуга ще отворят отново врати в края на настоящата година.
Това съобщи губернаторът на областта Владислав Шапша, цитиран от агенция ТАСС.

То хубаво Западът да го играе обиден, ощипан и сърдит, ама компаниите съществуват само със печалба.

[bota156]

Фолксваген са прекратили производството на ID.3 в Германия, ще ги произвеждат само в Китай където излазат на цена 18 хиляди евро и ще се внасят в Европа.

Интересно като излиза по 18к що ги продават по 50к а не по 25к примерно?

[Turbolan]

Швеция прекратява стимулите за електромобили без предупреждение – AUTOZONA.bg

Такава беше и идеята – да помогнат на появяващата се многообещителна технология да се роди.

Роди се, но, както хората със здрав разум казват от самата ѝ концепция, хич не е многообещателна.

Но Зелената мафия продължава здраво да ни цоца чрез ...ъъъ ... криворазбраната ви свинска думокрация и маймунски либерализъм.

[supertrader]

Фолксваген са прекратили производството на ID.3 в Германия, ще ги произвеждат само в Китай където излазат на цена 18 хиляди евро и ще се внасят в Европа.

[val/she]

Швеция прекратява стимулите за електромобили без предупреждение – AUTOZONA.bg

[supertrader]

https://www.aliexpress.com/item/1005...200005202173_4
тези не изискват точно позициониране

[supertrader]

Успокой се:
https://www.ebay.de/itm/364560258954...torefresh=true

Виждаш ли че става въпрос за 800 вата панели които работят при точно позициониране, точно колко ток ще ти правят ако ги закачиш на парапета на балкона ? Те са малки по 20 кг- тежат. Сега ще ти намеря нещо което е по работещо за такъв случай.

[1984-]

Успокой се:
https://www.ebay.de/itm/364560258954...torefresh=true

[supertrader]

https://www.enfsolar.com/pv/cell-dat...content=110290, 80 ст. са ти 7 вата клетка и то на тази възможно най ниска цена на производител. Но това е клетка, а ние сме некадърни стъкла да правим та ги внасяме от 5 хиляди километра. 1 киловат клетки тежат 500 грама само, но два панела по 500вата са 50 кг. Клетките им не струват колкото транспорта, а те са нещото което чакаш да ти направи ток и да се изплати.