Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[satz]

... Стандартната партида на ЧЕЗ е до 15квт, ...

И на Тесла средното е под нея.(даже са болднали в таблицата)
Ама ватин си иска 100ампера жица и тва е! Собствениците на тесли явно без елекрожен немоат
нЕма как дан праснеш една заварка или да свариш компотите, баш като зареждаш Теслата!

[Тъпо парче]

Няма драма пускането на трифазен ток - обикновено блоковете са с три фази, като се разделят по апартаментите. Виж, ако всички гаражи ги напълнят с тесли - това ще е проблем - ше кляка трафопоста .
Иначе от линка на фараона е разбрах, че зарядното цоца 48А, пък ти ако искаш и 300А предпазител имай. Стандартната партида на ЧЕЗ е до 15квт, някой мизерни строители да спестят някой лев, подават за 6кВт - после да се хапят за г*з собствениците.

[Имхотеп]

Защо ти е вате адрес на гараж в София?
Потърси в селеметя, нали и хапартаментите ти са там?

[v_tin]

почти 40% презапасяване ??
Спешно консултирай Тесла със сметките си, защото они препоръчват бушон 60 а при непълно зареждане даже и 40А

Тоест слагаш бушон 60ампера и излизаш до сутринта, ами ако се наложи да заваряваш или да пуснеш една печка 2 киловата откъде запаси? По старите разпоредби от бай тошово време искаха презапасяване с коефициент 1,3 , тоест ако пуснеш всички консуматори и да имаш запас 30 процента. Ако имаш 60 ампера бушон и на него сложиш една тесла да се зарежда с 16кв /час пуснеш в гаража/ хипотетичният, защото го нямаш/ една духалка 2киловата за да се топлиш и заваряваш с електрожен, май няма да ти излязат сметките според нормалните книжки които се учат в българските училища по електротехника. Написах ти го на български 16000 вата заряден ток/ май че с толкова зарежда стенното зарядно/ разделено на 220 волта= 72,72 ампера- какво е ампер и как се мери те оставям да ми преподадеш урок ти на мен. Импотента вчера беше пуснал линк за зарядно

Аз гараж нямам- ти също, но ако се вярва на форума днешните демократични гаражи се проектират за крушка 60 вата и зарядно за акумулатор. Ако искаш да си зареждаш колцата ще трябва да платиш допълнително. На глупостите ти за трифазен ток - ами трябва да имаш такова зарядно, не знам може и да има, не съм чувал, но си трябва такава мрежа. Я ми дай адрес на личен гараж с трифазен ток в софия- например на центъра на софия предполагам че всички гаражи са с трифазна мрежа

[satz]

..Та по спомен зарядното на теслата е около 16 киловата- 16000/220=72,72 ампера. Ако е трифазен тока е около 42 ампера- ама трябва да имаш и трифазна мрежа. Тоест с презапасяването наистина трябва да имаш проводникКАБЕЛ който да издържа около 100 ампера.

почти 40% презапасяване ??
Спешно консултирай Тесла със сметките си, защото они препоръчват бушон 60 а при непълно зареждане даже и 40А

[analog]

Модел S свързан към 230v/32A се зарежда при около 34км/час. Ако в гаража има по-слаби бушони - пропорционално по-бавно. Не разбирам къде е драмата.

[v_tin]

При теб вате ефекта на дънинг-крюгер е много ясно изразен.
Но кажи вате, колко трябва да е дебел един проводникКАБЕЛ за да издържи100 ампера?
Но ето ти нещо за размисъл, (ако има с кво), там са и тези 100 ампера.
https://www.tesla.com/support/home-c...wall-connector

При теб GLUPAKO ефекта на дънинг-крюгер е много ясно изразен. Щеше да бъде по добре ако беше дал инфо за това от какъв материал е произведен чарджъра, а не снимки да пускаш. Ама то какво да очакваш от човек който се кланя на памучна хартиика и вика- гял бурда

[Имхотеп]

А бе ти нали беше освен носач на стъкла в някакъв автозавод и от бг ел техник- или аз греша. Та по спомен зарядното на теслата е около 16 киловата- 16000/220=72,72 ампера. Ако е трифазен тока е около 42 ампера- ама трябва да имаш и трифазна мрежа. Тоест с презапасяването наистина трябва да имаш проводникКАБЕЛ който да издържа около 100 ампера.

При теб вате ефекта на дънинг-крюгер е много ясно изразен.
Но кажи вате, колко трябва да е дебел един проводникКАБЕЛ за да издържи100 ампера?
Но ето ти нещо за размисъл, (ако има с кво), там са и тези 100 ампера.
https://www.tesla.com/support/home-c...wall-connector

[v_tin]

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=Gxwkt-02fCY Генераторы РОШ в 2019 - новые горизонты

[v_tin]

То ако е за неписане на глупости трябва една дума да не пишеш. Ама ето на, не се спираш.
Обясни моля, за какво му е "20 КВ кабел" в гаража? Само не казвай че е за зареждане на електричката, че още една глупост ще напишеш.

А бе ти нали беше освен носач на стъкла в някакъв автозавод и от бг ел техник- или аз греша. Та по спомен зарядното на теслата е около 16 киловата- 16000/220=72,72 ампера. Ако е трифазен тока е около 42 ампера- ама трябва да имаш и трифазна мрежа. Тоест с презапасяването наистина трябва да имаш проводникКАБЕЛ който да издържа около 100 ампера.

[v_tin]

Смятат се за каквото си поискал . Не ли ?

Какво ще рече- не ли? Там където съм роден, където съм учил и където съм работил не се ползва такава форма/ словосъчетание. Какво означава и в кой район на българия се ползва това- не ли?

[ED]

Много задълбавате. Батериите са около 60-70 квч. Ако се зареждат от 20 до 80% една вечер е достатъчна за зареждане и пробег около 300-400км (при 3.5квч). Всеки да си прави сметката дали са му достатъчни за дневно шофиране. За дълъг път са необходими бързо зарядни станции 150-250 квч (коити всеощенеса направени понашитеширини). 15-30 мин са достатъчни за 80-90%.

[Тъпо парче]

Смятат се за каквото си поискал . Не ли ?

Саминко ли си хортуваш?

Зависи кaк ти е организиран товара. Ако у вас си прекарал трифазен - не разчитай че от едната фаза ще дърпаш колкото ти е за трите.

[satz]

Смятат се за каквото си поискал . Не ли ?

Я, някой решил да демонстрира хакване.
Интерсно па, що ли му е важно

[Pyramid]

На каква височина хвърка самолетчето че на 10-11 000метра като съм летял от време на време е минус 40- 50 градуса. Та не ми е ясно батерията дали ще издържи на такива градуси, ако е да си хвърка на 50-100 метра над терена- окей, проблем няма

Като черпиш голям ток от нея, тя се загрява сама. Не се тревожи.