Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Pyramid]

Илън Мъск е източвал другите си компании, за да спаси Tesla

Едно от нещата, което отколе съм идентифицирал като дразнеща и непоносима особеност на пазарната икономика в България е, че поради още младия ни капитализъм, много често дружествата се управляват от лица, които са и едри собственици на капитал. Тоест, смесват се две от функциите на капитала: ф-я собственост и ф-я управление.
Ако и доколкото същите споменати вече лица нямат и не управляват други бизнеси, в които са обвързани с други акционери и съдружници, нещата могат да се държат в някакъв търпим вид. Но .... често не е така!
И в мига, в който ти, макар и в качеството на мажоритар (т.е. човек имащ известно основание да гледа н а компанията като на нещо "свое"), започнеш да прилагаш непазарни методи, включително явно или прикрито кроссубсидиране, това е равносилно на дръзка криминална кражба във вреда на останалите акционери.
Дори ако лицата държатели на капитал в различните компании са същите, но структурата н а капитала е различна, ощетяването е факт.
В България това масово явление и до ден днешен не го разбират. По-скоро се правят на неразбиращи, дори и в публични компании. Какво точно разбира регулаторът, така и не ми е станало ясно.

Мъск със сигурност е нямал никакви илюзии и много добре е разбирал, но се е правил на смахнат, доколкото това му е било изгодно лично на него. Отдавна познавам тези му практики и това е една от многото причини да не го харесвам.

Не си и длъжен да го харесваш. Той, обаче, не е проблем на нас с тебе, а на своите акционери и на щатската икономика. Доколкото, обаче, не е само проблем но, и някаква част, наченка от решение в няколко отрасли, може би, дълго ще му се разминава.

[nachev]

Илън Мъск е източвал другите си компании, за да спаси Tesla

Едно от нещата, което отколе съм идентифицирал като дразнеща и непоносима особеност на пазарната икономика в България е, че поради още младия ни капитализъм, много често дружествата се управляват от лица, които са и едри собственици на капитал. Тоест, смесват се две от функциите на капитала: ф-я собственост и ф-я управление.
Ако и доколкото същите споменати вече лица нямат и не управляват други бизнеси, в които са обвързани с други акционери и съдружници, нещата могат да се държат в някакъв търпим вид. Но .... често не е така!
И в мига, в който ти, макар и в качеството на мажоритар (т.е. човек имащ известно основание да гледа н а компанията като на нещо "свое"), започнеш да прилагаш непазарни методи, включително явно или прикрито кроссубсидиране, това е равносилно на дръзка криминална кражба във вреда на останалите акционери.
Дори ако лицата държатели на капитал в различните компании са същите, но структурата н а капитала е различна, ощетяването е факт.
В България това масово явление и до ден днешен не го разбират. По-скоро се правят на неразбиращи, дори и в публични компании. Какво точно разбира регулаторът, така и не ми е станало ясно.

Мъск със сигурност е нямал никакви илюзии и много добре е разбирал, но се е правил на смахнат, доколкото това му е било изгодно лично на него. Отдавна познавам тези му практики и това е една от многото причини да не го харесвам.

[nachev]

В Германия избраха "Автомобил на годината"

Електрическото Porsche Taycan спечели в конкуренцията на 35 модела


С цялата условност по отношение на резултатите от една класация, която се прави въз основа на подадени гласове от журналисти, макар и професионално специализирани в дадената област, забелязва се едно приповдигнато отношение, модно истеризиране, което се надявам да завърши с обилно посиране и отрезвяване.
Без опити за внушение, само ще споделя закръглени начални цени в Германия на победителите от първата петица, в най-осмукания вариант. Да се говори за осмуканост при Порше (особено в електро вариант) си е специфичен вид порнография, ама ...!

Порше Тайкан 153 000 Е
БМВ 3 40 000 Е
Мазда 3 23 000 Е
Пежо 208 16 000 Е
Опел Корса 14 000 Е

[v_tin]

А и за да няма недоразбрали:

https://youtu.be/h8R7kZGvAUk

Цената и поддръжката няма да я коментирам.

Ами те не са за коментар. Как може да сравняваш кола от мисля този че каза че е около 400 коня, с кола 200коня.

[Pyramid]

Алоууууууу ти съвсем изперка

Ще ти се. Като не виждаш прости неща.

[national power]

Пазни приказки -на пазара. Иначе, за водата...
...Доде има продажници на хранилка (виж в огледалото, макар физически, образът да не е реален) види се, няма. Решение е, публикувано е но, мекеретата, дето „много разбирате”, понеже, от гората не виждате дърветата, няма да го допуснете. Мрънкотите срещу този и онзи, че не бил мислел като вас а, да „извършат Промяната”, изпращате други мекерета. И после, що България се помайвала с почервеняването.
- Щото, цялата сте я налазили, като листни въшки. „Измамник изобретател”?
- АЙ СИКТИР, „експерт” мазен!

Алоууууууу ти съвсем изперка

[Имхотеп]

Мисля, че децата/внуците на червената номенклатура и сега са си номенклатура.
То ест надали г-н Пирамид е такъв, щом развива дейност на ползу обществу или пък за себе си.
Щото онея (виж повестта "Принцовете",напримерно, не помня автора), са си по рождение лапачи и управляващи и немат нужда от интелект или усилия за да имат добър живот.

Tой сам си призна. Сам си каза че е дете на "тежка номенклатура". Не си го измислям.
Не е за чудене че иска България да почервенее. Само в такава среда такива като него могат да се развиват.
Но предполагам че не е мястото в тази тема.

[R1a1]

Разкажете моля за какво почервеняване говорите? Да не би да си мечтаете за времето отпреди тройсетина години, когато баща ви беше висш номенклатурчик, а вие имахте много безгрижно детство?

Мисля, че децата/внуците на червената номенклатура и сега са си номенклатура.
То ест надали г-н Пирамид е такъв, щом развива дейност на ползу обществу или пък за себе си.
Щото онея (виж повестта "Принцовете",напримерно, не помня автора), са си по рождение лапачи и управляващи и немат нужда от интелект или усилия за да имат добър живот.

[Имхотеп]

Пазни приказки -на пазара. Иначе, за водата...
...Доде има продажници на хранилка (виж в огледалото, макар физически, образът да не е реален) види се, няма. Решение е, публикувано е но, мекеретата, дето „много разбирате”, понеже, от гората не виждате дърветата, няма да го допуснете. Мрънкотите срещу този и онзи, че не бил мислел като вас а, да „извършат Промяната”, изпращате други мекерета. И после, що България се помайвала с почервеняването.
- Щото, цялата сте я налазили, като листни въшки. „Измамник изобретател”?
- АЙ СИКТИР, „експерт” мазен!

Разкажете моля за какво почервеняване говорите? Да не би да си мечтаете за времето отпреди тройсетина години, когато баща ви беше висш номенклатурчик, а вие имахте много безгрижно детство?

[Имхотеп]

То като гледам в тоя форум сал ти си измамник изобретател.Кво става ше караш ли топла вода от Козлодуй да топлиш София

Ааа-ха-ха-ха-хаааа!

Всички вече знаят за него.

[Pyramid]

То като гледам в тоя форум сал ти си измамник изобретател.Кво става ше караш ли топла вода от Козлодуй да топлиш София

Празни приказки -на пазара. Иначе, за водата...
...Доде има продажници на хранилка (виж в огледалото, макар физически, образът да не е реален) види се, няма. Решение е, публикувано е но, мекеретата, дето „много разбирате”, понеже, от гората не виждате дърветата, няма да го допуснете. Мрънкотите срещу този и онзи, че не бил мислел като вас а, да „извършат Промяната”, изпращате други мекерета. И после, що България се помайвала с почервеняването.
- Щото, цялата сте я налазили, като листни въшки. „Измамник изобретател”?
- АЙ СИКТИР, „експерт” мазен!

[ED]

Mercedes C - 4.90м / 1.85м
M3 - 4.70м / 1.85м

Tesla M3 е седан който се конкурира директно с БМВ 3, Мерцедес С, Ауди 4.
Продажбите обаче са сравними с масовите марки заради голямото търсене и очеизвадните предимства на модела.

А и за да няма недоразбрали:

https://youtu.be/h8R7kZGvAUk

Цената и поддръжката няма да я коментирам.

[national power]

Купи си, тогава.

То като гледам в тоя форум сал ти си измамник изобретател.Кво става ше караш ли топла вода от Козлодуй да топлиш София

[ED]

Не разбирам защо сравняваш електричката с мерцедеса- по големина е колкото форд фокус, май се води хетчбек- еднообемен, но не е комби. Разликата в цените няма да коментирам

Mercedes C - 4.90м / 1.85м
M3 - 4.70м / 1.85м

Tesla M3 е седан който се конкурира директно с БМВ 3, Мерцедес С, Ауди 4.
Продажбите обаче са сравними с масовите марки заради голямото търсене и очеизвадните предимства на модела.

[v_tin]

Tesla M3 = 1740kg
Mercedes C = 1690kg

Има, няма 2-3%.
Ще се връщаме във 2 клас.

Не разбирам защо сравняваш електричката с мерцедеса- по големина е колкото форд фокус, май се води хетчбек- еднообемен, но не е комби. Разликата в цените няма да коментирам