Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[satz]

Ще ще ама не в този твой живот а в следващият а може би в по следващият.Ти отдавна си скъсал с реалността и живееш в някакъв друг свят който битува само в твоята глава.

Драсни нещо по темата, че сме в различни соц. групи е очевидно. Че трудно проумяваш 3лв./100км също.
А хора се хвалят и с 1,5лв./100км. Та кютай си там на заплатата и цъкай.

[BobyB]

Все по-малко се изгаря.
А и това дето гори за ток не е бензин/дизел.Демек пазара на бензин/дизел от тая батерия си е твърдо минус 50тона.
Точно акумулаторите ще разкажат играта на всичко дето не е ВЕИ.
И вероятно ще съм жив да го видя.

Да, големи, евтини и надеждни акумулатори са вече единствената пречка пред пълно господство на ВЕИ. Ако има такива, още сега всеки ще се обримчи с фотоволтаици, дори и блоковете ще почнат да се изхитрят.

[national power]

Все по-малко се изгаря.
А и това дето гори за ток не е бензин/дизел.Демек пазара на бензин/дизел от тая батерия си е твърдо минус 50тона.
Точно акумулаторите ще разкажат играта на всичко дето не е ВЕИ.
И вероятно ще съм жив да го видя.

Ще ще ама не в този твой живот а в следващият а може би в по следващият.Ти отдавна си скъсал с реалността и живееш в някакъв друг свят който битува само в твоята глава.

[satz]

Дали не грешиш? За да влезе в батерията, този ток, някъде се произвежда. Скромно мнение, просто, изгарянето на тези тонове, се премества някъде. И никъде, в глобален мащаб. Все на Земята. Бонусите са плавно и мощно двицение и всички екстри на автоматизацията при тока.

Все по-малко се изгаря.
А и това дето гори за ток не е бензин/дизел.Демек пазара на бензин/дизел от тая батерия си е твърдо минус 50тона.
Точно акумулаторите ще разкажат играта на всичко дето не е ВЕИ.
И вероятно ще съм жив да го видя.

[Pyramid]

За електричка 3000 цикъла са повече от достатъчни,
при пробег на цикъл 333км. това са 1млн. км....

Заложилите на нефта да му мислят. Само една такава невърхова батерия пряко вади от пазара ~50тона гориво.

Дали не грешиш? За да влезе в батерията, този ток, някъде се произвежда. Скромно мнение, просто, изгарянето на тези тонове, се премества някъде. И никъде, в глобален мащаб. Все на Земята. Бонусите са плавно и мощно двицение и всички екстри на автоматизацията при тока.

[satz]

... има ново поколение батерии които китайците са пуснали със 100 000 цикъла зарад-разряд ...

За електричка 3000 цикъла са повече от достатъчни,
при пробег на цикъл 333км. това са 1млн. км....

Заложилите на нефта да му мислят. Само една такава невърхова батерия пряко вади от пазара ~50тона гориво.

[supertrader]

78-10 ако загубите на Тесла са цената да водят в технологичното развитие то може да се каже че на американците им излиза почти безплатно. Но като погледнеш какви технологии се появяват при китайците може да се окаже че САЩ ще се окажат на втора линия. При всички положения ел.коли са далеч от завладяването на пазара, подмяната на транспортните средства с жива сила с автомобили с двигатели на петрол се е случила за 3-4 години в САЩ . Същата промяна по света доста се е забавила и е отнела десетилетия и дори има случай където времето е било цяло столетие.

[78-10]

Относно Мъск, времето ще покаже кой крив - кой прав.

Пример. Имам конче и кон. Кметът ме кара да заколя коня, че много пасял от общинската мера. Аз пък му казвам, че яде, ама и върши работа. Кметът настоява, доказвайки правотата си с "времето ще покаже".

Доказателството ти издиша.

[Pyramid]

Pyramid да, но ако сме реалисти ел.колите няма да навлязат масово в обозримо бъдеще навсякаде. За големи градове с проблеми с въздуха поради местоположението им при липса на въздушно течение като София напромер сигурно ще ги налагат доброзорно. Батериите трябва да станат и леки а все още не са. В един килограм метан са 12 киловатчаса, в една батерия 60 киловатчаса енергия за 5 кг метан а тежи над 100 пъти повече.

Да, ама от бутилката за тези 5 кг, далеч по-малко. Като редуцираме теглото и на трансмисията, още по-. Никой пък не казва СВОИТЕ критерии за обозримост. (Минимум, по колко живот ни остава) а, оттам, съждението ти е нееднозначно и се налагат тълкования. Зарежи.
А аз преди час гледах някаква публикация, че Тесла е световен Производител.№1 на електрички. Критиките да започнат...
СЕГА!

[supertrader]

Pyramid да, но ако сме реалисти ел.колите няма да навлязат масово в обозримо бъдеще навсякаде. За големи градове с проблеми с въздуха поради местоположението им при липса на въздушно течение като София напромер сигурно ще ги налагат доброзорно. Батериите трябва да станат и леки а все още не са. В един килограм метан са 12 киловатчаса, в една батерия 60 киловатчаса енергия за 5 кг метан а тежи над 100 пъти повече.

[Pyramid]

Pyramid няма статия, китайците ги продават.Първите LTO батерии са на Тошиба,.

Хммммм...Ха дано.

[supertrader]

Pyramid няма статия, китайците ги продават.Първите LTO батерии са на Тошиба,.

[v_tin]

Еди, прав си, трябва по редовно да пия хапчетата гинкобилоба. Не си бил ти , а телефона познавал на монитора ядрения ток. Не знам защо, но писанията ви са еднакви- имам предвид стила, та от там съм ви объркал. А бе къде забегна този тиквеник, развеселяваше ни поне. Да не би да го е ударил ядрения ток през монитора на енергиината борса

[Pyramid]

national power - тока си е ток, знаеш ли има ново поколение батерии които китайците са пуснали със 100 000 цикъла зарад-разряд и ти може да си промениш мнението за електрическите каруци. Не знам доколко е достоверно и издържат на бърз заряд и не могат да се палят, ти нали си малко вярващ - кажи ми ако има господ няма ли да ги обича тия, обаче и работят а нас май ни бива само да се скараме вече.

Някой да не е сбъркал с превода? Дори теоретично, времето не би стигнало да бъдат проведени тези циклиза изпитване. Друго си е, ако е пишело „от 100 до 1000 цикъла”, и някой да се е пошегувал, „леко редактирайки” статията, до която си се докоснал.

[Pyramid]

Кой е простия се вижда.Пак питам ти купи ли си теслъта или хвалиш нещо без да си го виждал.Да не говорим че не знаеш какво е ток.

Допускам, ЕД греши. Защото, Мъск не прави точно златните мини. Той просто, ги вижда, когато са в зародиш и отива да ги акушира, когато им дойде времето.
За тока, искрено и лично...
...много или малко те е бил?