NYSE

[terziеv]

Гледате ли индех фючърсите?
Митата били булиш, хахаха...

Естествено, че са бичи. Като заклаха китайската борса, къде отиде капитала? Като унищожиха ЕС индустрията, къде отиде капитала. Като забраниха търговията в Москва, къде отиде капитала? Като забраниш Тему и Али, това лошо ли е за Амазон? Ти като жител на ЕС-то не смяташ ли, че да купуваш канадски или европейски компании е все по-рисково?

Само евентуални капиталови ограничения ще осерат пейзажа.

[BigGun]

Гледате ли индех фючърсите?
Митата били булиш, хахаха...

[sunny]

Тръмпи да спре войната???

Не го виждам на бял кон!!!

Това би означавало Путин да признае, че не може сам да си реши проблема с войната, не може да се справи сам, и разчита на чужда помощ... Путин няма да остави Тръмпи да събере овациите с лесна победа и да стане герой...

Тръмпи може да спре войната, само ако даде каквото поиска Путин... а Путин ще иска неприемливо голямо парче от Украйна...

[terziеv]

тя войната със сигурност един ден ще свърши. и 100 годишната война между Англия и Франция - и тя свърши. Така, че в идеята ти има много хляб според мен. Дай или мисли за конкретни индустрии и тикери.

Имам предвид в съвсем близко обозримо бъдеще. До месец два. Тръмпича буквално спря шитните тип Америка за България, което и да ми го бяха казали предварително, нямаше да повярвам. Дядото няма спирачка и вече вярвам, че може след няколко дни да четем как са се разбрали. В интерес на истината, ако се разбират ще е по-скоро сега, а не след година преговори. Иначе - basf, ама сигурно има нещо по залупено, като за малки риби.

[keizer]

Пичуве, имам луда идея. Германия. Ако войната вземе, че наистина свърши? Тръмп сериозно ги е подпукал гейците. Русия едва ли ще откаже да продава суровини? Каруците нямат спасяване, но химикалите може да ги бъде.

и другото... дефлацията се оказва прекалено устойчива.

тя войната със сигурност един ден ще свърши. и 100 годишната война между Англия и Франция - и тя свърши. Така, че в идеята ти има много хляб според мен. Дай или мисли за конкретни индустрии и тикери.

[terziеv]

Пичуве, имам луда идея. Германия. Ако войната вземе, че наистина свърши? Тръмп сериозно ги е подпукал гейците. Русия едва ли ще откаже да продава суровини? Каруците нямат спасяване, но химикалите може да ги бъде.

и другото... дефлацията се оказва прекалено устойчива.

[RInvestor]

П/Е на Тесла е доста безсмислено упражнение. В момента акумулират акцията на базата на очаквания, а не на резултати - роботаксита, АИ, Мъск дясна ръка на Тръмп и пр. За момента имам само 10% позиция, защото е възможно да подреже 380. Първа цел 640, евентуално. Други интересни са ми RBRK, SNOW, RDDT, CAVA, MSTR, COIN. Засега 68% кеш

[Веселият_мелничар]

Колега интересно ми е - гледам че държите акцията повече от 5 години - поздравления и за избора и за последващото държане на акцията въпреки срив от 80% от върха през 2022г

Защо смятате че в 2025 акцията е меме, а във времето в което сте купували пред Ковид П/Е е над 2000, маржини йок и т.н. Също така споделяте че се колебаете да продадете сега. Кое в настроящия момент прави акцията по непривлекателна за държане спрямо 2022г?

Самия аз имам 110 акции на Тесла - малко над 1 година. От бизнеса им не разбирам нищо, нямам и намерение да им задълбавам. Купих ги след като един ден наблюдавах един до друг паркирани Тесла и някакъв Мерцедес. И двете красиви коли, но ми направи впечатление как в купето на Тесла няма бутони, копчета и прочие. Сетих се за Айфон, после сканирах компанията и ми даде зелена светлина чисто като финасови показатели, попрочетох още малко и отворих - хоризонт нямам, на теория може един ден да бъде най-голямата по капитализация в света. Предполагам може спокойно и да фалира.

Аз купувах основно през 2018г., като по това време не съм гледал P/E, защото имах друга концепция. Внимателно гледах и следях новините за Модел 3 през 2016 и 2017, когато компанията се опитваше да изгради производствената линия, респективно пусна модела на пазара. Независимо, че имаше Модел S, който беше успешен, за да се превърнеше в утвърден производител, който има положителен марджин на всеки произведен автомобил, съответно да започне сериозен растеж, ключово беше да създаде автомобил, който не попада в ценовия сегмент на Модел S и е предназначен за широката публика, а производството му да е на печалба. Не си спомням кога точно, но след едно от тримесечията излязоха резултати, а те сочеха, че компанията вече има positive cash flow, съответно много бързо купих акции, защото бях наясно, че от тук предстои пускането и на други модели, от които ще има растеж. През 2022г. не съм продавал, защото през тази година всичко беше на червено, индексите преминаха през корекция, а аз не съм добър с тайминга - кога да влизам, респективно излизам, съответно предпочитам да изчакам една-две години, за да се възстановят. При Тесла беше много драматично, защото цената им беше надута, а освен това високите лихви винаги удрят производителите на автомобили, доколкото повечето клиенти купуват автомобили на лизинг и се влият от лихвите по кредита. Разликата между 2022г. и 2025г. се състои в няколко неща. През 2022г. имаше много ясен тренд на растеж - 2018, 2019, 2020, 2021 и 2022, като той беше много значителен в сравнение с всяка предходна година, така, че не ме вълнуваше особено каква е цената на акция, защото фундаментите бяха налице и резултатите от всяко следващо тримесечие бяха по-добри от предходното. Само, че през 2023 и 2024 виждам едно зацикляне, растежа при производството на автомобили изчезна / по-скоро през 2024 /, като се наблюдава такъв само в енергетиката. Другата разлика е, че през 2022г. Мъск беше много по-въвлечен в делата на Тесла за разлика от днес, когато играе ролята на някаква световна суперзвезда, която трябва да има мнение по всеки един въпрос, съответно е по-скоро политик напоследък. Това влизане в политиката и много ярките му политически позиции според мен нанасят щета на бранда и представляват риск за компанията. Да не говорим, че мнозинството от клиентите на Тесла в САЩ не са избиратели на Републиканската партия, а на Демократическата. Плюс неяснотата доколко тандема Тръмп - Мъск ще продължи дълго!? Всичко това се съчетава с една трансформация в компанията, която се случва през тази година и измества фокуса от производство на автомобили към създаване на TSLA флот от роботизирани таксита и производство на роботи. Това означава, че Тесла се превръща основно в стартап, доколкото няма как да бъдем сигурни, че тези идеи ще се рализират успешно / личното ми мнение е, че ще се случат, но в тоя живот нищо не може да е сигурно /. В тази връзка, мисля, че 2025г. е много по-рискова от 2022 за инвеститора при наличната капитализация на компанията.

Като казвам, че се колебая дали да продам имам предвид около 20% - 25%, а не целия пакет. С перспектива да увелича инвестициите, когато видя, че роботизираните таксита се превръща в успешен проект

[Assen123]

Това е добра идея, ако хоризонта ти е края на десетилетието и смяташ, че или роботизираните таксита, или хуманоидните роботи ще се реализират като следващия им принтер за пари. Едно от двете да се случи, TSLA ще е най-голямата компания в света. В момента, обаче, това е почти meme stock и цената за акция е абсурдна предвид резултатите на компанията. Аз имам сериозна експозиция в TSLA, но тя е изградена преди ковид при ниски цена за акция и мога да търпя корекция. Въпреки дългосрочната ми оптимистична прогноза за тях, дори сега се двоумя дали да не продавам, защото през последните 8 тримесечия резултатите им не са нищо особено, а даже се наблюдава влошаване. В момента е само и единствено хайп в очакване през лятото да стартират роботизираните таксита в Остин, Тексас, а впоследствие и в останалите градове в САЩ, за което едно рамо със сигурност ще удари и бай Дончо от Белия дом. Но има и някои подводни камъни, за които е добре да се знае. Първият е, че Q1 на 2025г. най-вероятно ще завърши с много слаби продажби на автомобили предвид това, че в момента и в 4-те им фабрики върви трансформация на производствените им линии, за да се произвежда новия им Модел Y Юнипер, а това винаги е свързано с проблеми в производствения капацитет и влошаване на COGS. Второ, самия Мъск малко помага на бранда с напълно неадекватно поведение от време на време, като очаквам особено в Европа продажбите да пострадат заради политическите му позиции. Общо взето, първото тримесечие на тази година се очаква да е много трудно, като мисля, че когато излязат данните за продажбите цената за акция ще се оцвети в много тъмно червено. Някъде към края на април ще е earnings call за първото тримесечие на 2025г. и смятам, че данните от него ще са много лоши, което ще натисне цената много надолу.

Бих бил много предпазлив с TSLA в момента

Колега интересно ми е - гледам че държите акцията повече от 5 години - поздравления и за избора и за последващото държане на акцията въпреки срив от 80% от върха през 2022г

Защо смятате че в 2025 акцията е меме, а във времето в което сте купували пред Ковид П/Е е над 2000, маржини йок и т.н. Също така споделяте че се колебаете да продадете сега. Кое в настроящия момент прави акцията по непривлекателна за държане спрямо 2022г?

Самия аз имам 110 акции на Тесла - малко над 1 година. От бизнеса им не разбирам нищо, нямам и намерение да им задълбавам. Купих ги след като един ден наблюдавах един до друг паркирани Тесла и някакъв Мерцедес. И двете красиви коли, но ми направи впечатление как в купето на Тесла няма бутони, копчета и прочие. Сетих се за Айфон, после сканирах компанията и ми даде зелена светлина чисто като финасови показатели, попрочетох още малко и отворих - хоризонт нямам, на теория може един ден да бъде най-голямата по капитализация в света. Предполагам може спокойно и да фалира.

[Kanu]

[ATTACH=CONFIG]n4244682[/ATTACH]


Понеже циганката умре...

Танкери - общо взето великолепно: fro +22%, dht +22%, trmd +4%; само hafn се изложи на -5%
Честно казано очаквах по-скоро чистите да дръпнат и затова имам повече Torm отколкото fro.

Сухото се ядва, но нищо особено: gogl +4%, sblk +4%, gnk +4%

Бразилия - дивидентен ibzl e +13%, акумулиращ е +14%; в долари ewz +12%
Колумбия - gxg +12%

SPY e +2%, qqq +1%

eur/usd - абсолютно без изменение

===

Нямам някакви грандиозни идеи за февруари. Продължават да са ми интересни дългосрочните колци на един златар btg, че премиите са много ниски. Засега са пари на вятъра.

Тая вечер дау ще замине с 350 точки

[terziеv]

Понеже циганката умре...

Танкери - общо взето великолепно: fro +22%, dht +22%, trmd +4%; само hafn се изложи на -5%
Честно казано очаквах по-скоро чистите да дръпнат и затова имам повече Torm отколкото fro.

Сухото се ядва, но нищо особено: gogl +4%, sblk +4%, gnk +4%

Бразилия - дивидентен ibzl e +13%, акумулиращ е +14%; в долари ewz +12%
Колумбия - gxg +12%

SPY e +2%, qqq +1%

eur/usd - абсолютно без изменение

===

Нямам някакви грандиозни идеи за февруари. Продължават да са ми интересни дългосрочните колци на един златар btg, че премиите са много ниски. Засега са пари на вятъра.

[terziеv]

Ай честити ни мита в УСА. 25% за Канада и Мехико, 10% за чайна майна.

Toз път алгосите не се излъгаха и канадските суровини не са у киреча. Обаче CVE, CNQ си стават за беритба на тия цени чудесно. Колко по-сериозен ангебот.

Както вангувах, индексите се държат. Мита немита Щатите продължават да дърпат целия световен капитал.

[keizer]

Ай честити ни мита в УСА. 25% за Канада и Мехико, 10% за чайна майна.

[Веселият_мелничар]

Не ми е фокус, сега си изграждам позиция в TSLA.

Това е добра идея, ако хоризонта ти е края на десетилетието и смяташ, че или роботизираните таксита, или хуманоидните роботи ще се реализират като следващия им принтер за пари. Едно от двете да се случи, TSLA ще е най-голямата компания в света. В момента, обаче, това е почти meme stock и цената за акция е абсурдна предвид резултатите на компанията. Аз имам сериозна експозиция в TSLA, но тя е изградена преди ковид при ниски цена за акция и мога да търпя корекция. Въпреки дългосрочната ми оптимистична прогноза за тях, дори сега се двоумя дали да не продавам, защото през последните 8 тримесечия резултатите им не са нищо особено, а даже се наблюдава влошаване. В момента е само и единствено хайп в очакване през лятото да стартират роботизираните таксита в Остин, Тексас, а впоследствие и в останалите градове в САЩ, за което едно рамо със сигурност ще удари и бай Дончо от Белия дом. Но има и някои подводни камъни, за които е добре да се знае. Първият е, че Q1 на 2025г. най-вероятно ще завърши с много слаби продажби на автомобили предвид това, че в момента и в 4-те им фабрики върви трансформация на производствените им линии, за да се произвежда новия им Модел Y Юнипер, а това винаги е свързано с проблеми в производствения капацитет и влошаване на COGS. Второ, самия Мъск малко помага на бранда с напълно неадекватно поведение от време на време, като очаквам особено в Европа продажбите да пострадат заради политическите му позиции. Общо взето, първото тримесечие на тази година се очаква да е много трудно, като мисля, че когато излязат данните за продажбите цената за акция ще се оцвети в много тъмно червено. Някъде към края на април ще е earnings call за първото тримесечие на 2025г. и смятам, че данните от него ще са много лоши, което ще натисне цената много надолу.

Бих бил много предпазлив с TSLA в момента

[terziеv]

ти защо мислиш, че бизнесът в САЩ не потребява продукти от вън и няма да страда?
+ погледнато глобално - правителствата взимат повече данъци(наречени мита), цените ще са по-високи, съответно и лихвените проценти по-високи. Това добре ли е за бизнеса?
+ ако палячото обяви митата индексите ще се оцветят в кърваво червено

Аз не съм против емоциите, но в случая ти разчиташ само на тях. САЩ са най-големият пазар, а американецът е най-добрият потребител. Веднага ще се намери кой да замени вноса в САЩ, а друг такъв потребител няма. Естествено никой няма да наложи мита върху жизнено необходими стоки и суровини.

Това дори не е предвиждане, а очевиден факт. Никакво червено няма да има. Митата са бичи за индексите.