Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[ED]

И пак нито дума за ядрената енергетика...
А във Франция повече от 80 % от тока, ако не се лъжа, се произвежда в АЕЦ.

Не се вижда много добре, но ядрената централа като инвестиция в нова мощност е 3-4 пъти по-скъпа от wind & solar (за еквивалентен разход на kwh). Освен това отнема 6 години за пускане, докато другите 1-2 години. Предимстовото е че мощностите са в пъти по-големи от всички други алтернативи.

https://www.eia.gov/outlooks/aeo/ass.../table_8.2.pdf

[И.Зверов]

Фатих Бирол в Давос: за електромобилите, търсенето на петрол, алтернативната енергетика, емисиите от СО2 и ТЕЦ-овете на въглища

Главният изпълнителен директор на Международната агенция по енергетика (МАЕ) Фатих Бирол по време на изказването си на икономическия форум в Давос обърна внимание на редица доста разпространени заблуди за ефекта от развитието на сегмента на електромобилите, а също така и по отношение на намаляването на вредните емисии в случай на развитие на алтернативната енергетика.

http://3e-news.net/%D0%B0%D0%BD%D0%B...rzHhf_YIuL0_2Q

И пак нито дума за ядрената енергетика...
А във Франция повече от 80 % от тока, ако не се лъжа, се произвежда в АЕЦ.

[supertrader]

Innocent - вярваш ли му на този Фатих.

[Innocent]

Фатих Бирол в Давос: за електромобилите, търсенето на петрол, алтернативната енергетика, емисиите от СО2 и ТЕЦ-овете на въглища

Главният изпълнителен директор на Международната агенция по енергетика (МАЕ) Фатих Бирол по време на изказването си на икономическия форум в Давос обърна внимание на редица доста разпространени заблуди за ефекта от развитието на сегмента на електромобилите, а също така и по отношение на намаляването на вредните емисии в случай на развитие на алтернативната енергетика.

http://3e-news.net/%D0%B0%D0%BD%D0%B...rzHhf_YIuL0_2Q

[supertrader]

redcretin - нисан не са ли преди тесла

[ED]

Бавно, но сигурно:
"Swedish prime minister Stefan Löfven has announced that the sale of cars with gasoline or diesel engines will be banned in his country after 2030. Sweden now joins Denmark, India, the Netherlands, Ireland, and Israel on the list of nations which say they will ban the sale of cars with internal combustion engines by that date"

[redcretin]

redcretin - това е историята иначе японците почнаха да произвеждат ел.коли и да ги продават масово, хибриди и изцяло ел. Нисан.

Успешни електрички има цял век преди това. Японците пробиха с хибридите, чак в последно време имат чиста електрика - американците им водят с 30 години в това отношение поне.

[supertrader]

redcretin - това е историята иначе японците почнаха да произвеждат ел.коли и да ги продават масово, хибриди и изцяло ел. Нисан.

[redcretin]

national power - японците направиха първите ел.коли, не е Мъск. Той и да произвежда и да не произвежда все тая, като произвежда там не внасят отвън - това е ефекта. Мъск прави това което Тръмп разправя че иска да прави.

Ти верваш ли си за японците?
https://en.wikipedia.org/wiki/Histor...ectric_vehicle

[supertrader]

national power - японците направиха първите ел.коли, не е Мъск. Той и да произвежда и да не произвежда все тая, като произвежда там не внасят отвън - това е ефекта. Мъск прави това което Тръмп разправя че иска да прави.

[supertrader]

pinoccio - и какво им е толкова енергоемко на акумулаторите, основния разход на енергия го има при най елементарните батерии почти същия като при акумулаторите, няма как да се случи такъв енергиен разход. Така че тази шведска статия дали въобще е шведска. Арабите най ги боли от ел. коли, ако продължаваме да им плащаме за петрол те ще ни превземат.

[national power]

Е то и тука всички си мислят че тока ей така се появява в контакта.

Що не кажеш какви загуби има при пренос, какви загуби има при зареждане, какви загуби и замърсявания има при производство му.

Ми шти кажа.Генераторните напрежения са 6,3 10,5 15,75 18 21 24 KV.Следва повишаващ трансформатор загуби 5% следва мрежа високо напрежение загуби 2% следва траф нови загуби следва мрежа 110KV нови загуби следва траф нови загуби следва мрежа 20KV още загуби следва траф загуби мрежа 0,4KV тука нови загуби и кражби....И като сложим КПД на ТЕЦ 32-33% ясно какво се получава.Прави се анализ на горивото и се установява колко водород въглерод сяра азот влага и пепел има в него.Вижда се какво количесво въздух е необходимо за да изгори това гориво и се изчислява обема на газовете през комина от тук производителността на димни вентилатори....И като теглиш чертата разбираш че сме в каменната ера.

[mathematician]

В цитираното шведскко изследване хипотезата е че бензина/дизела дето си слагаш в резервоара магически се появява там без никакви последствия (помпане, рафиниране, транспорт до бензиностанцията и пр.)

Е то и тука всички си мислят че тока ей така се появява в контакта.

Що не кажеш какви загуби има при пренос, какви загуби има при зареждане, какви загуби и замърсявания има при производство му.

[mathematician]

Трафикът е в пъти по-голям от преди 20 години, дори и през зимните месеци е поне 10 пъти по-голям от тогава. Тогава се строяха много и бързо бензиностанции, сега няма кой да построи на едни 200 километра на магистрала А ЕДНО. Защо?

Някои спирали те да построиш електроколонки и да печелиш?

Или па да изкупиш малко земя покрай магистралата и като стане време да се строят ел. колонки да я продадеш скъпо и прескъпо.

[BobyB]

Малко по-надолу писах.

По това време на годината трафика е малък. И обектите едва ли генерират големи печалби (ако изобщо генерират печалби). Те работят за 2-3 месеца през лятото когато трафика е огромен от и към морето и тогава бензиностанциите са буквално задръстени. Предполагам тогава и допълнителен персонал наемат.

Трафикът е в пъти по-голям от преди 20 години, дори и през зимните месеци е поне 10 пъти по-голям от тогава. Тогава се строяха много и бързо бензиностанции, сега няма кой да построи на едни 200 километра на магистрала А ЕДНО. Защо?