Безименният обяснява защо още старото е живо и още, какво е слабо в новото. Ама над тенденциите няма власт. Винаги е имало такива, от тях, много са били прави по много точки, а после, знаем какво става.
-
-
Безсмисления е прав сами за това, че продадените и в движение коли с двг са несравнимо повече от ев.Първоначално изпратено от R1a1 Разгледай мнение
Това разбира се няма никакво отношение към темата която е (прочети заглавието).
Колкото до другото - за натиска - това също няма никакъв смисъл да се обсъжда, затова защото когато някакъв закон влезе в сила, то той се изпълнява, независимо какви пирчини ще се извадят като контра-аргумент.
Например, влиза от други ден тол такса, и колкото и да вият срещу нея, ако искат да минат по този път, ще трябва да я платят.
Като странични наблюдатели на процеса обаче, и без да влагаме лични емоции, то посоката е очевидна. В противен случай то е като да заровиш глава в пясъка и да кажеш например "Костов е виновен".
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.
Коментар
-
Най-малко в едно безимен е прав.
Ако четеш публикациите по медиите и изказванията тук, оставаш с впечатление, че едва ли не колите с ДВГ в Норвегия, например, са останали малцинство.
А безимен показва, че далеч не е така. Много далеч.
То ест, от коя страна е изкривяващата истината пропаганда?
Разни трендове от 0.743% към 0.751% не звучат кой знае колко сериозно.
Към това трябва да се добави непазарния политическо-властови натиск, който днес е един, а утре може да друг, за да почне човек да се чеше по главата за бъдещето на електричките, така розово описвано от пропагандата.Коментар
-
Безсмисления вади всички регистрирани коли. Това обаче работи за ивохристовчетата.Първоначално изпратено от fon Разгледай мнение
Бас слагам че няма да даде производната на продадените коли за последните години.
Проблема му (им) е обаче че тези към които е поста се вълнуват от друг въпрос, а не електричка или бензинка да си купят.
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.Коментар
-
Безсмислен вади някакви данни сигурно на 5 години, което едва ли е коректно за електромобили. Само за 6 месеца тази година в Норвегия са продадени 44,449 PEV което е 61% от всички продадени коли там.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
СмЕХ!!!
http://ev-sales.blogspot.com/Коментар
-
СмЕХ!!!Коментар
-
Първоначално изпратено от ED Разгледай мнение
Това са произволните интерпретации на хора, които нямат понятие от физика, нито пък от органична химия, да не изброяваме и други науки, с които поддържниците на Мъск мотивират мижави продажби на фона на огромни задължения на Тесла.
/бихте ли коментирали безсмислието на това изречение?/
Върли привърженици сте вие, аз не се колебая да кажа, че електромобилите заемат ПОД 1% пазарен дял от ОСТАНАЛИТЕ ДВИЖИТЕЛИ на съвременните превозни средства, като огромната част от НАД 99 % се пада наТОПЛИННИ ДВИГАТЕЛИ.
/бихте ли коментирали, коя би била причината, за да стана привърженик на електричките?/
Отново пускам едно заглавие и му ПРОТИВОПОСТАВЯМ графика, за да си припомним как неграмотните журналисти мултиплицират лъжи, а поклонниците на Мъск цитират същите манипулирани "резултати".
Заглавието, което наскоро прочетохме - беше: "Норвегия обърна пазара на електромобилите".
Оказа се, че коректните данни са следните:
- от 3 300 000 регистрирани автомобили в Норвегия, които представляват 99,21 %
- 26 000 - са плъг-ин /комбинация от двигател с вътрешно горене, електромобил и батерия и "чисти" електромобили, сборът от които дава 0,79 % пазарен дял!
Манипулираните по тоя начин данни говорят точно обратното, а именно - Норвегия, колкото и електромобила да е продала - в случая те имат ПОД 1 % пазарен дял.
.................................................. .................................................. ...................
За да не изброявам отново неща, които съм казвал в подкрепа на моята теза, всичко, казано до тук ми е напълно достатъчно, за да заявя, че привърженик на електромобила НЯМА как да стана, още повече - върл...
.................................................. .................................................. ...................
Защо тогава давам факти за електромобилите, ако не съм им привърженик?
От МИЖАВИЯТ - ПОД 1 % пазарен дял на електрическото задвижване - показвам, че Тесла, Мъск и привържениците на Мъск ВСЕ ПОВЕЧЕ ще губят устоите си в тоя ОБЩ МИЖАВ ДЯЛ от пазара - ПОД 1 % !!!
Защо ще губят устоите си? Самият Мъск го каза пред акционерите си: БА-ТЕ-РИ-Я-ТА!
Това ли е "пропагандата+, с която съм просмукан? Поучете се от вашият ВОЖД - Мъск! Той поне вече е на ясно по въпроса! В същото време - вие се опитвате да ме вкарате в лагера на Мъск! Калитковци!
))
Коментар
-
350-400 макс.Първоначално изпратено от fon Разгледай мнение
Като отворят завода в Китай и пуснат модел Y вече ще утроятКоментар
-
134% ръст за година! Това е някаква лудост при тези мащаби. Намирисва да стигнат към 500,000 продажби само таи година.Коментар
-
И преди съм казвал, че основният проблем на Тесла е самия икономически цикъл. Докато не удари рецесия ще трупат постоянно пазарен дял щото няма кой да предложи нещо конкурентно в голям обем. Търсене има, предлагане на EVта няма.Първоначално изпратено от fon Разгледай мнение
Виж ако рецесията удари скоро вече не се знае. Със спадащите продажби на автомобили ще има голям земетръс в сектора. Виж който се позиционира към EVта навреме може и да оцелее някак си.Коментар
-
Да, бе. Ето го как изглежда и на граф. Фалит до 3 месеца не им мърда. Никой не ще вече Тесла. Всички разбраха как Мъск ги лъже.Първоначално изпратено от ED Разгледай мнение
https://insideevs.com/news/357847/te...aphed-q2-2019/Коментар
-
Въртиш, сучеш, след още няколко поста ще станеш и върл привърженик на електричките стига да не са от Тесла. Евала, започваш да сгряваш малко по малко.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнениеШегаджии са китайците: правят IPO на майтап . и това е на Нюйоркската фондова борса - продават акции за $ 1 млрд. - и правят електромобили и ... цялата инфраструктура между Шанхай и Пекин!
1200 километра!
ГоУеми шегаджии са тия китайци... На дребно НЕ играят. С дребосъци като Мъск - също не играят... Ще го разкостят в близките месеци, въпреки "гоУемите" му МАНИПУЛИРАНИ продажби...)) Вече говорих защо са точно манипулирани и как не се отчитат реалните продажби, но тук не се внимава във фактите.
Към 2020 г. компанията планира да построи повече от 1100 станции за зареждане в Китай. В същият срок NIO възнамерява да създаде 1200 Power Mobile, всеки от който ще може да се придвижи до внезапно спряният, нуждаещ се от зареждане NIO - и бързо да зареди нуждаещият се!
Защо не съм чувал подобни подробности при Мъск? Не е дорасъл до там, нали правилно разсъждавам. При мъск ти дават карта и трябва да не се отлоняваш от маршрута /на тролея/...))
Да сме чули нещо като хвалби от китайците? Добре, че поразрових малко - да им дадем едно рамо и на тях в темата /А НЕ СА САМО ТЕ!/! Бачкат си тихо и скромно и помагат на Мъск да не се главозамайва, че бил първи, па бил и единствен - е да - за Марс - може би, ама в електромобилите Мъск е бита карта!
Само дето пропагандата с която си просмукан не позволява да мислиш обективно.
Китайците искат и ще направят необходимото, за да завземат водещи позиции в производството на EV. Само че няма да е за сметка на Тесла, а с нейна помощ. Носят я на ръце в Китай - почти безплатно финансиране, 100% собственост на завода (за разлика от всички други чужди инвеститори), преференции, стимули, огромен пазар за EVта. Китайският завод на Тесла ще е като златна кокошка за компанията.
От 11 години само се говори за тесла килърите и едно голямо нищо. Нио се опитва да копира Тесла и да се позиционира в луксозния сегмент, само че авто бизнеса се оказва много труден. Те и за смяна на батериите говорят нещо от което Тесла се отказа преди няколко години. Вървят и копират като луди какво прави лидера.
Я вместо да говориш общи приказки виж какви са производствените планове на Нио (колко автомобила ще произвеждат и кога) и после ги сравнявай
Викаш ще го разкостват Мъск при това за броени месеци. За месеците си абслютно прав, но е по-скоро в строежа на завод му, който е с капацитет по 3000 коли на седмица. Смятай, сравнявай с Нио и после говори.
А и между другото Ауди изтегля за сервизна акция почти всички Etron-и заради проблеми със зарядната инсталация, Нио изтегля почти всички произведени автомобили заради проблеми с батериите. Конкуренцията е супер за клиентите само дето още я няма никаква.
Коментар
-
Не ми харесва на NIO само че нямат фабрика. Иначе днеска покрай Теслата дръпнаха 13-14% нагоре.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнениеШегаджии са китайците: правят IPO на майтап . и това е на Нюйоркската фондова борса - продават акции за $ 1 млрд. - и правят електромобили и ... цялата инфраструктура между Шанхай и Пекин!
1200 километра!
ГоУеми шегаджии са тия китайци... На дребно НЕ играят. С дребосъци като Мъск - също не играят... Ще го разкостят в близките месеци, въпреки "гоУемите" му МАНИПУЛИРАНИ продажби...)) Вече говорих защо са точно манипулирани и как не се отчитат реалните продажби, но тук не се внимава във фактите.
Към 2020 г. компанията планира да построи повече от 1100 станции за зареждане в Китай. В същият срок NIO възнамерява да създаде 1200 Power Mobile, всеки от който ще може да се придвижи до внезапно спряният, нуждаещ се от зареждане NIO - и бързо да зареди нуждаещият се!
Защо не съм чувал подобни подробности при Мъск? Не е дорасъл до там, нали правилно разсъждавам. При мъск ти дават карта и трябва да не се отлоняваш от маршрута /на тролея/...))
Да сме чули нещо като хвалби от китайците? Добре, че поразрових малко - да им дадем едно рамо и на тях в темата /А НЕ СА САМО ТЕ!/! Бачкат си тихо и скромно и помагат на Мъск да не се главозамайва, че бил първи, па бил и единствен - е да - за Марс - може би, ама в електромобилите Мъск е бита карта!Коментар
-
Шегаджии са китайците: правят IPO на майтап . и това е на Нюйоркската фондова борса - продават акции за $ 1 млрд. - и правят електромобили и ... цялата инфраструктура между Шанхай и Пекин!
1200 километра!
ГоУеми шегаджии са тия китайци... На дребно НЕ играят. С дребосъци като Мъск - също не играят... Ще го разкостят в близките месеци, въпреки "гоУемите" му МАНИПУЛИРАНИ продажби...)) Вече говорих защо са точно манипулирани и как не се отчитат реалните продажби, но тук не се внимава във фактите.
Към 2020 г. компанията планира да построи повече от 1100 станции за зареждане в Китай. В същият срок NIO възнамерява да създаде 1200 Power Mobile, всеки от който ще може да се придвижи до внезапно спряният, нуждаещ се от зареждане NIO - и бързо да зареди нуждаещият се!
Защо не съм чувал подобни подробности при Мъск? Не е дорасъл до там, нали правилно разсъждавам. При мъск ти дават карта и трябва да не се отлоняваш от маршрута /на тролея/...))
Да сме чули нещо като хвалби от китайците? Добре, че поразрових малко - да им дадем едно рамо и на тях в темата /А НЕ СА САМО ТЕ!/! Бачкат си тихо и скромно и помагат на Мъск да не се главозамайва, че бил първи, па бил и единствен - е да - за Марс - може би, ама в електромобилите Мъск е бита карта!Коментар
-
ШегаджияПървоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Пък и конкуренцията им разказва игрите - и в Азия, но и в Европа. За Америка - нямат шанс да изместят топлинните двигатели.
))
Коментар
Коментар