Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[redcretin]

Нещо като прогноза- дата, година или век??Или да гледаме процента- като минат 50 и капалъ субсидии

Гледай плановете за прекратяване на производство на коли с ДВГ. Сроковете не са особено далечни

[redcretin]

Караш ли електромобил? От колко време го караш?

Нататък - щом ти ми говориш за теглителна сила на съвременната батерия, която конкурира топлинен двигател - пълна скръб си!

Доказателствата ти са абсолютно рехави!

Когато вкараш 100 000 за електромобила, който нямаш - обади се на втората година.

Абе глупав, при ДВГ-то да не би резервоара да ти създава въртящ момент - че си тръгнал да говориш за батерия при електрото? Ти верно си нашмъркан, както ти писаха в другата тема
Закво ми е да вкарвам 100 000, като го имам безплатно - служебен на паркинга на фирмата?

[v_tin]

Само, че субсидиите ще ги премахнат когато електричките станат евтини. А ДВГ колите ще стават все по-скъпи и скъпи.

Нещо като прогноза- дата, година или век??Или да гледаме процента- като минат 50 и капалъ субсидии

[v_tin]

Не лъжи човека, данъка на такава кола е точно 190 евро. АКО е в оригинален вид обаче. Иначе може да стигне и подмине 4-цифрени суми!

Ами утре ще питам и ще кажа точно, макар че ме съмнява мерцедес да имат само един модел и ти да му знаеш щоера. Както и да е почакай до утре

[v_tin]

Когато тоя момент дойде, няма да можеш да влизаш в градовете изобщо с бензинова кола - както сега става с дизелите. Отделно няма да се изненадам, ако се наложи да плащаш по 500-600 евро данък, пак както стана с дизелите. Просто пояснявам тенденциите

И какво стана с дизела че съм пропуснал- ей го дизела си джитка по магистралата и никой не го пита кое евро е. Колко километра има забранени за дизелови коли в цяла германия и от кога влиза в сила забраната. Гледам при мен едни табели- спасете дизела- при теб няма ли ги

[безимeн]

Резнах ти чаршафа, щото и тия глупости стигат.
1. Я ПАК? Може и го прави.
2. Я ПАК? Изобщо имаш ли представа от характеристиките на ел-моторите Мче ти си тотално неграмотен, я погледни кривата на въртящ момент как е разпределена - точно ДВГ има куп недостатъци тук.
3. Я ПАК? Имаш ли представа каква е мощността на един автомобилен климатик, сравнен с електромотора на колата? Нямаш.

Не свъм предубеден, а виждам насреща си опонент без никаква техническа подготовка. Ти си тотална загуба на време

Караш ли електромобил? От колко време го караш?

Нататък - щом ти ми говориш за теглителна сила на съвременната батерия, която конкурира топлинен двигател - пълна скръб си!

Доказателствата ти са абсолютно рехави!

Когато вкараш 100 000 за електромобила, който нямаш - обади се на втората година.

[redcretin]

Не ти ли омръзна това "Я ПАК!" Тук има едни /НЕлогорееви/, които само чакат да напиша пост, за да ми лепнат антитезата на НЕлогореев, т,е, 0 това е антитеза и на запечен...

.................................................. ............

АКО НЕ СИ ПРЕДУБЕДЕН, би приел поста ми с разбиране.

Значи: ДЕЙСТВИТЕЛНАТА ЦЕНА на НАСТОЯЩАТА батерия на автомобила - ЩЕ разбереш, когато почнеш да си даваш сметка, че:


1. Електромобилът НЕ МОЖЕ да се сравнява по автономност и преходи с ЕДНО ЗАРЕЖДАНЕ с топлинните двигатели.

2. Електромобилът НЕ МОЖЕ да се сравнява по теглителна сила, въртящ момент с топлинните двигатели.

3. Електромобилът НЕ МОЖЕ да се сравнява по възможности за "икономично" използване капацитетът на батерията си, ако е необходимо да захранва други консуматори /за поддържане на определена температура в купето, т.е. - охлаждане и повишаване температурата в купето, за да се осигури необходимият комфорт за пътуване на пътниците!

Резнах ти чаршафа, щото и тия глупости стигат.
1. Я ПАК? Може и го прави.
2. Я ПАК? Изобщо имаш ли представа от характеристиките на ел-моторите Мче ти си тотално неграмотен, я погледни кривата на въртящ момент как е разпределена - точно ДВГ има куп недостатъци тук.
3. Я ПАК? Имаш ли представа каква е мощността на един автомобилен климатик, сравнен с електромотора на колата? Нямаш.

Не свъм предубеден, а виждам насреща си опонент без никаква техническа подготовка. Ти си тотална загуба на време

[безимeн]

Я пак за батерията? Ти май хал хабер си нямаш за какво се плаща месечният наем...

Не ти ли омръзна това "Я ПАК!" Тук има едни /НЕлогорееви/, които само чакат да напиша пост, за да ми лепнат антитезата на НЕлогореев, т,е, 0 това е антитеза и на запечен...

.................................................. ............

АКО НЕ СИ ПРЕДУБЕДЕН, би приел поста ми с разбиране.

Значи: ДЕЙСТВИТЕЛНАТА ЦЕНА на НАСТОЯЩАТА батерия на автомобила - ЩЕ разбереш, когато почнеш да си даваш сметка, че:


1. Електромобилът НЕ МОЖЕ да се сравнява по автономност и преходи с ЕДНО ЗАРЕЖДАНЕ с топлинните двигатели.

2. Електромобилът НЕ МОЖЕ да се сравнява по теглителна сила, въртящ момент с топлинните двигатели.

3. Електромобилът НЕ МОЖЕ да се сравнява по възможности за "икономично" използване капацитетът на батерията си, ако е необходимо да захранва други консуматори /за поддържане на определена температура в купето, т.е. - охлаждане и повишаване температурата в купето, за да се осигури необходимият комфорт за пътуване на пътниците!

Бързам да поясня по-разбираемо: МИНУСОВИТЕ ТЕМПЕРАТУРИ в Норвегия ИЗИСКВАТ СКЪПА батерия, която има капацитет ХХХ единици!

В същото това време двигателят с вътрешно горене - ДОИЗПОЛЗВА част от разполагаемата топлина, която вече е произвел и - която, ако не ДОИЗПОЛЗВА - ще отиде в атмосферата.

4. Електромобилът НЕ МОЖЕ да се сравнява по първоначална цена с никой от топлинните двигатели - /и това - да не забравяме какво търсим от вече изброените: автономност, теглителна сила, комфорт... има още, но си мисля, че дразнИМ НЕлогорееви, които отново са ... запечени!/

5. Инфраструктурата на електромобилите изисква НОВА инвестиция, която в някои страни може да се изплати, но не, защото електромобилът ще става по-евтин, а защото няма да получи своята "масовост" поради горните НЕСРАВНИМИ условия с топлинните двигатели...., и още: поради големият разнобой в доходите на различните страни, които го ползват..., и още: поради различният манталитет на малцинствата в различните страни, които не могат да си позволят да имат подобна играчка..., и още: ОСОБЕНО ВАЖНО! - ще се шуми все повече по токсичността на получаване основните материали - химичният елемент - НЕОДИМ, което ще изпрати "зелените" в нови битки...


Не забравяме, че параметрите на настоящата батерия правят невъзможни горните сравнения на електромобила с топлинните двигатели /тук НЕ визирам парната машина)/„

6. Да ти споменавам ли ОЩЕ НАЙ-ГОЛЕМИЯТ проблем на съвременната батерия - падащият ѝ капацитет - няма да рискувам с мнение, но ти си длъжен да се убедиш колко време ще ти е необходимо, за да си вземеш нова, но това не зависи само и единствено от т.нар. "ГАРАНЦИЯ", която ти даваЛ производителят! Много внимавай, защото тук има много фактори: не само пътищата, по които караш са от значение, не само МИНУСОВИТЕ температури, не само СИЛАТА на зарядния ток, не само ВРЕМЕТО за зареждане, не само.... /опссс, сетих се за ВЕлогорееви! - пак са се запекли..., гадно е и им съчувствам..., представи си - някой, седнал на тоалетната чиния, очите му ще изхвръкнат да се напъва..., нищо не излизаааа!..., само телефона му е в ръцете!..., как няма да си изкара злобата върху някого!.../

А на теб - какво ти е: Я ПАК! /ако си една дама - цена няма да имаш!/ ))

7. За безопасността при използваните параметри на тока - предстои да се шуми... Не говоря толкова за "тестовете" на съпротивлението на кожата на човека /понякога, когато се опитваме неволно да се включим във веригата, по която протича ток..., колкото за други - неочаквани инциденти..., ама пък - за не доизследваното влияние на електромагнитното поле - тук вече няма да продължавам, защото на запечените очите им ще изхвръкнат от орбитите...


Може би вече имаш представа каква ТРЯБВА ДА БЪДЕ реалната цена на батерията, ако искаме да са изпълнени ПОНЕ ЧАСТ от горните условия!

Всичко друго - с евтината батерия - е хвърлянето на прах в очите на публиката, на която парите трябва да бъдат събрани СЕГА, В ТОЗИ МОМЕНТ! ...., докато ОЩЕ ВЯРВА на това, какво ЩЕ стане НЯКОГА, докато ПРЕФЕРЕНЦИИТЕ СА ВАЛИДНИ /защото и те ще отпадат!..., докато....

нееее...., на онзи му избиха вече балансите..., запечен е - нека подходим с разбиране, моля!!! Нека го оставим на спокойствие и - моля, това Я ПАК - да отправяш към запеченият НЕлогореев! )) Аз снемам от себе си всяка отговорност за следващото ти Я ПАК! ))

[fon]

Колко време ще бъде така, безплатно- още 2-3 години. С електричката се оказа че си плащам бензина за 150000км напред. Не казвам че е лоша, просто пояснявам че е скъпа. В някой прекрасен ден субсидиите ще ги премахнат и тогава какво- ами просто ще има една скъпа кола

Само, че субсидиите ще ги премахнат когато електричките станат евтини. А ДВГ колите ще стават все по-скъпи и скъпи.

[redcretin]

Малко не си наясно с нещата- мерцедес от 74 година има данък около 100 евро

Не лъжи човека, данъка на такава кола е точно 190 евро. АКО е в оригинален вид обаче. Иначе може да стигне и подмине 4-цифрени суми!

[redcretin]

Колко време ще бъде така, безплатно- още 2-3 години. С електричката се оказа че си плащам бензина за 150000км напред. Не казвам че е лоша, просто пояснявам че е скъпа. В някой прекрасен ден субсидиите ще ги премахнат и тогава какво- ами просто ще има една скъпа кола

Когато тоя момент дойде, няма да можеш да влизаш в градовете изобщо с бензинова кола - както сега става с дизелите. Отделно няма да се изненадам, ако се наложи да плащаш по 500-600 евро данък, пак както стана с дизелите. Просто пояснявам тенденциите

[redcretin]

Така е удобно да се мисли: електромобилите не изискваЛИ никаква поддръжка!

Това да им е само проблемът! Не ме карай да повтарям нещата, които пропускаш: батерия, пробег-автономност, безопасност в електромобила и по зарядните станции, които в страната ни няма да се случат скоро, защото са малко хората, които биха отделили 100 000, нали.../до тук ти стига/...

Всъщност, тук не се говори по един важен проблем. Освен скъпата и неефективна батерия - един ремонт - даваш ли си сметка, че налага бракуване на електромобила? Я помисли малко по въпроса - кое избираш да ремонтираш: ротор или статор? Нали знаеш какво е това, мадам? Батерията се купува отделно и струва половин автомобил..., разбира се, ако желаеш да преодоляваш що-годе някакви 200-300 километра..., а и тя една батерия... /сегашната!/

Я пак за батерията? Ти май хал хабер си нямаш за какво се плаща месечният наем...

[v_tin]

Може така да изглежда, но дори и не споря. Просто споделям каквото мисля.
Сега нека човекът си държи стария мотор, щом си го обича, нека си го обгрижва, да му сменя масла, ремъци, охлаждащи течности, филтри и тем подобни аксесоари. В един момент дано не се окаже, че само поддръжката за да се движи е по-капиталоемка и времеемка от ел-енергията на електрокара. Няма да ме учуди в един бъдещ момент и това да се случи.

Що електрокара няма ли поддръжка, за 10 години преди 2 дни ги сметнах че ще отидат около 9000евро на батерията на зои за наем и това май беше при 10000км, а какво остава ако въртиш 20000

[v_tin]

заглавие от Инвестора:
В икономически план Германия се държи като джудже, а не като великан

Консервативни са, но след втората световна са и комплексирани. Не виждам защо трябва да гледаме колко електрички са купили. - 4800 за месец. Норвегия - 5300
Германецът си държи на неговия допотопен мотор. Такива са. Архаични "мотористи". Дават пари, за да си държат старите коли, докато един ден внуците им ги изкопават от гаражите и ги подаряват, за да не им плащат данъците.

Малко не си наясно с нещата- мерцедес от 74 година има данък около 100 евро

[v_tin]

Да не се окаже, че за това време токсичността на двг - вече ще е доказано по-малка - и ще трябва Норвегия да прави преференции и на тях... ))

Ами според познат който е завършил някаква химия за въглеводородитебнзина и дизела са еднакво токсични, просто тойота си увеличиха пазарния дял сега покрай дизелгейт