Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

Pyramid - какво е егн, единен граждански номер на тока ли. Не става с регулиране на ток, защото това би трябвало да стане със съпротивление което да грее и да се губи енергия и затова се използва преобразувател на напрежение при което се губи по малко енергия и големината на тока при подадено по ниско напрежение пада. А дали егн-то или товара все тая, няма значение кое е първично и кое вторично - просто правило е че при липса на консуматор веригата е отворена и не протича ток, а ако протече това ще е защото е затворена чрез късо съединение. Допускате някаква елементарна грешка и почват тревогите ви как ще спират електромобилите а такъв проблем не съществува. За рекуперацията при електромобилите - явява се нещо като задължителна и има връзка със спирането но по наклон надолу.

[Имхотеп]

Генераторът генерира ЕДН. ТОК в контур се появява само при налично ЕГН. ТОВАРЪТ е вторичен. Глупостите, които си насипал, имат много малко общо с фактите. Във възбудителнаъа намотка, може да тегулираш ток. Напрежение се прилага КЪМ. Пиши за дизели, а?

Бе не спираш да говориш глупости, не мож' се спря, а?

[Pyramid]

Генератора генерира според товара ако се пренебрегнат загубите при работата. Ако няма товар генератора нищо не генерира и не преобразува механична енергия в електрическа, контролера на батерията определя товара. Допълнителна опция е да се регулира напрежението на тока във възбудителните намотки.

Генераторът генерира ЕДН. ТОК в контур се появява само при налично ЕДН. ТОВАРЪТ е вторичен. Глупостите, които си насипал, имат много малко общо с фактите. Във възбудителнаъа намотка, може да тегулираш ток. Напрежение се прилага КЪМ. Пиши за дизели, а?

[supertrader]

Генератора генерира според товара ако се пренебрегнат загубите при работата. Ако няма товар генератора нищо не генерира и не преобразува механична енергия в електрическа, контролера на батерията определя товара. Допълнителна опция е да се регулира напрежението на тока във възбудителните намотки.

[Имхотеп]

1. И „простият реотан” Е активен товар.
2. Именно, няма как да е еднакъв.
3. При активен товар, поемането става на мига. Ама искаш не искаш -все тая.
4. Изчисли капацитета на „малкия и евтин капацитивен буфер” . Ще се изненадаш, колко голям се оказва.

Ми що ти не изчислиш нещо поне веднъж?

[Pyramid]

Баластът отдавна е активен товар, а не прост реотан. Та няма как да е еднакъв след като се определя от контролера. Нито пък поемането трябва да става в реално време - малък и евтин капацитивен буфер може да го разтегне във времето с минимални загуби.

Технологиите са мръднали доста от предния век. А познанията ни?

1. И „простият реотан” Е активен товар.
2. Именно, няма как да е еднакъв.
3. При активен товар, поемането става на мига. Ама искаш не искаш -все тая.
4. Изчисли капацитета на „малкия и евтин капацитивен буфер” . Ще се изненадаш, колко голям се оказва.

[Имхотеп]

Предлагам, както сме се събрали екип от специалисти, да разработим електровозило за някоя незаета ниша. Например пазарска количка за пенсионери, или количка за качване на товари по стълби на жилища без асансьор, нещо от този тип.
Аз ще съм специалист по лаишките въпроси. Непременно е нужен един такъв в екип от много добри специалисти.

Освен пирамидата, не виждам кой друг може да се заеме с тази работа.

[grisow]

Предлагам, както сме се събрали екип от специалисти, да разработим електровозило за някоя незаета ниша. Например пазарска количка за пенсионери, или количка за качване на товари по стълби на жилища без асансьор, нещо от този тип.
Аз ще съм специалист по лаишките въпроси. Непременно е нужен един такъв в екип от много добри специалисти.

[Имхотеп]

Тук виждам голямо неразбиране по въпроса за "рекуперация".
Няма баласт тук. Т.нар. контролер, най-грубо казано изпълнява ролята на реле-регулатор за алтернатор. Т.е токът не е непрекъсната величина. Той е точно толкова, колкото е необходим в момента или по-малко. Зарядния ток де,

[analog]

Елемент от верига. Последователно свързан. Естествено, не директно. Първо генератор. Ама контролер или не, токът трябва да се поеме...или да се изхвърли върху баласта. Да видим обаче: еднаква енергия, еднакъв баласт, еднакъв контролер и различна батерия...

Баластът отдавна е активен товар, а не прост реотан. Та няма как да е еднакъв след като се определя от контролера. Нито пък поемането трябва да става в реално време - малък и евтин капацитивен буфер може да го разтегне във времето с минимални загуби.

Технологиите са мръднали доста от предния век. А познанията ни?

[Pyramid]

Специално писах за детската градина. Батерията естествено не се използва директно за спирачка.

Елемент от верига. Последователно свързан. Естествено, не директно. Първо генератор. Ама контролер или не, токът трябва да се поеме...или да се изхвърли върху баласта. Да видим обаче: еднаква енергия, еднакъв баласт, еднакъв контролер и различна батерия...

[Имхотеп]

Kой краен случай?
В безобразно грубо приближение - колата ще ускорява до макс. скорост не за 10, ами за 11 секунди. 1-та секунда ще е времето, необходимо да "напълни" енергията на маховиците.

Пирамид, много ангро го гледаш...ограничението на тока на зарежане идва в 99,9% от случаите от генератора, не от батерията. Освен ако не е оловен акумулатор за автомобил.

Е, разбрах ви идеята.

[Тъпо парче]

E добре де, ми в крайния случай какво се получава?

Kой краен случай?
В безобразно грубо приближение - колата ще ускорява до макс. скорост не за 10, ами за 11 секунди. 1-та секунда ще е времето, необходимо да "напълни" енергията на маховиците.

Пирамид, много ангро го гледаш...ограничението на тока на зарежане идва в 99,9% от случаите от генератора, не от батерията. Освен ако не е оловен акумулатор за автомобил.

[supertrader]

Pyramid - при зареждане на литиевойонна батерия през контролер няма да получиш същественна разлика в спирачния ефект на рекуперацията в зависимост от това дали е заредена или празна.

[analog]

разредената батерия абсорбира по-добре енергията при спиране.

Специално писах за детската градина. Батерията естествено не се използва директно за спирачка.