Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[v_tin]

[QUOTE=ED;n3526074]

Айде като за децата:
Revenue 2009 - ...
Revenue 2018 - ...

Growth rate = ?

Отчетите са публични.

Линк братчед, линк, не твоите глупости. Да приема ли че всяка кола е електрическа и ти си ходил на марс?

Бас слагам че си гербаджия- представяш мечтаното за действителност

[ED]

[QUOTE=v_tin;n3525972]

Доказателства дава този който представя теорията- в случая вашата групичка. Ако сега не представиш доказателства, утре спокойно може да кажеш че абсолютно всички коли и камиони и кораби и самолети са електрически и пак да ме пратиш да си търся информацията. И ако не мога да намеря такава информация то ще изляза некадърник.

Преди 15 години имаше един който викаше вервайте ми - докато не го попитаха колко е часът. Има негови бисери в нета- намери ги да се осмееш- вярвай ми

Та доказателствата са...........?

Айде като за децата:
Revenue 2009 - ...
Revenue 2018 - ...

Growth rate = ?

Отчетите са публични.

[Pyramid]

„Бля бля бля” но, да обориш -нъцки. Нали така, Трагичен?

Да си дойдем на думата. Фактът остава.

[Pyramid]

Така е когато те управляват медиите и не ползваш собствената си глава.

За всички се отнася, не мислиш ли?

[v_tin]

[QUOTE=ED;n3525830]

Ако не можеш да се оправиш с гугъл и отчетите няма за какво да спорим
Информацията публична, на няколко клика разстояние

Доказателства дава този който представя теорията- в случая вашата групичка. Ако сега не представиш доказателства, утре спокойно може да кажеш че абсолютно всички коли и камиони и кораби и самолети са електрически и пак да ме пратиш да си търся информацията. И ако не мога да намеря такава информация то ще изляза некадърник.

Преди 15 години имаше един който викаше вервайте ми - докато не го попитаха колко е часът. Има негови бисери в нета- намери ги да се осмееш- вярвай ми

Та доказателствата са...........?

[national power]

Националният комитет за безопасност на превозите в САЩ (NHTSB) завърши разследване на катастрофа с Tesla Model 3, при която водачът е загинал. Инцидентът се е случил във Флорида, но едва сега се съобщават подробности за него.

Следователите са стигнали до извода, че в момента на аварията електромобилът е бил с включен автопилот. Катастрофата става на магистрала в близост до град Делрей Бийч (Флорида) при пресичането на второкласен път. Когато Tesla-ата приближава кръстовището, в него навлиза камион с голямо ремарке. Товарната машина намалява скоростта и блокира движението по магистралата, но електромобилът, в който се намира Джереми Бенер, не спира и не намалява скоростта, а директно се блъска в прицепа на камиона.

Водачът загива на място, а следователите от NHTSB установяват, че той е включил системата за автопилот 10 секунди преди сблъсъка. Две секунди по-късно Бенер маха ръцете си от волана, като в този момент колата му се движи със 110 км/ч. В резултат на сблъсъка Model 3 е с буквално отрязан покрив, като се движи още половин километър, преди да спре.



Инцидентът е подобен на друга катастрофа във Флорида с участието на автомобил на Tesla - Model S, движещ се на автопилот се блъсна в камион, който завива на кръстовище. Нито автопилотът, нито шофьорът виждат бялата част от товарната машина и електромобилът дори не намалява скоростта си.

Така, до момента установените катастрофи с модели на Tesla, при които автопилотът не е успял да реагира и водачът на електромобила е загинал - са общо 4.

Така е когато те управляват медиите и не ползваш собствената си глава.

[безимeн]

Националният комитет за безопасност на превозите в САЩ (NHTSB) завърши разследване на катастрофа с Tesla Model 3, при която водачът е загинал. Инцидентът се е случил във Флорида, но едва сега се съобщават подробности за него.

Следователите са стигнали до извода, че в момента на аварията електромобилът е бил с включен автопилот. Катастрофата става на магистрала в близост до град Делрей Бийч (Флорида) при пресичането на второкласен път. Когато Tesla-ата приближава кръстовището, в него навлиза камион с голямо ремарке. Товарната машина намалява скоростта и блокира движението по магистралата, но електромобилът, в който се намира Джереми Бенер, не спира и не намалява скоростта, а директно се блъска в прицепа на камиона.

Водачът загива на място, а следователите от NHTSB установяват, че той е включил системата за автопилот 10 секунди преди сблъсъка. Две секунди по-късно Бенер маха ръцете си от волана, като в този момент колата му се движи със 110 км/ч. В резултат на сблъсъка Model 3 е с буквално отрязан покрив, като се движи още половин километър, преди да спре.



Инцидентът е подобен на друга катастрофа във Флорида с участието на автомобил на Tesla - Model S, движещ се на автопилот се блъсна в камион, който завива на кръстовище. Нито автопилотът, нито шофьорът виждат бялата част от товарната машина и електромобилът дори не намалява скоростта си.

Така, до момента установените катастрофи с модели на Tesla, при които автопилотът не е успял да реагира и водачът на електромобила е загинал - са общо 4.

[Pyramid]

Смешен ти сам разбираш ли какво си написал?Само някакво бля бля бля.

„Бля бля бля” но, да обориш -нъцки. Нали така, Трагичен?

[national power]

Този нещастен папагал, т.нат.„инж.Пеше”, без каквото и да е доказателство, че има някакво образование (освен собствените му фукни), да знаеш, живее изцяло в миналото. Ако някой не го държи за ръката, да му показва, как се прави нещо, ще се пули, ще се блещи, и ще разправя, че „ Такова животно нЕма”, „Това не може да се направи” (вероятно, щото той самият нито знае, нито може) и т.н. Едва ли има смисъл да му обясняваш. Този няма самостоятелно мислене. Ей на, колко време, откак дадох линк към доклада с картинките (за отопление от Козлодуй) и, вместо от раз да ме разбие, като опровергае заложените принципи... да си видял смислена критика?
Толкова по случая „ инж.(Папагал) Пеше”.
Пък е нервен...

Смешен ти сам разбираш ли какво си написал?Само някакво бля бля бля.

[ED]

[QUOTE=v_tin;n3525808]

Ако дадеш линк може и да поспорим, иначе си остават голи думи

Ако не можеш да се оправиш с гугъл и отчетите няма за какво да спорим
Информацията публична, на няколко клика разстояние

[Pyramid]

national power не приказват, работят и показват прототипите си. И в батериите уж нямаше на къде да се развиват а големи промени и тези батерии китайците ги продават. Ще кажеш лъжат че са им повишили циклите и че не се палят.

Този нещастен папагал, т.нат.„инж.Пеше”, без каквото и да е доказателство, че има някакво образование (освен собствените му фукни), да знаеш, живее изцяло в миналото. Ако някой не го държи за ръката, да му показва, как се прави нещо, ще се пули, ще се блещи, и ще разправя, че „ Такова животно нЕма”, „Това не може да се направи” (вероятно, щото той самият нито знае, нито може) и т.н. Едва ли има смисъл да му обясняваш. Този няма самостоятелно мислене. Ей на, колко време, откак дадох линк към доклада с картинките (за отопление от Козлодуй) и, вместо от раз да ме разбие, като опровергае заложените принципи... да си видял смислена критика?
Толкова по случая „ инж.(Папагал) Пеше”.
Пък е нервен...

[v_tin]

[QUOTE=ED;n3525797]

Moже ли на дадената графика да ми окажеш удвояването къде е. Май е само в главите на идиотите[/Opaa QUOTE]


Опаа явно съм се объркал, не било със 100%

Revenue growth:
2009 – 2018 (full year) – 120% CAGR

Auto sales:
2013 – 2018 (full year) – 50% CAGR

Ако поне малко подразбираш от икономика може и да схванеш, че такъв ръст на продажбите в индустрия като автомобилостроенето е невиждан!

Продължавайте да ни забавлявате

Ако дадеш линк може и да поспорим, иначе си остават голи думи

[ED]

Meanwhile

[ED]

[QUOTE=v_tin;n3525597]

Moже ли на дадената графика да ми окажеш удвояването къде е. Май е само в главите на идиотите[/Opaa QUOTE]


Опаа явно съм се объркал, не било със 100%

Revenue growth:
2009 – 2018 (full year) – 120% CAGR

Auto sales:
2013 – 2018 (full year) – 50% CAGR

Ако поне малко подразбираш от икономика може и да схванеш, че такъв ръст на продажбите в индустрия като автомобилостроенето е невиждан!

Продължавайте да ни забавлявате

[Pyramid]

Връщаме се към темата.
И най-добрите батерии, се зареждат. Отнякъде. Перкопанелите са сложно прогнозируеми и рядко налични едновременно и в количество към момента на заряда. За буфери, казват някои, да били използвани. Аха. Но, никой не може да предвиди, кога да, а кога - да не се ползват. Т.е., частично приложимо. Идиотският извод, предлаган от „инж.Пеше” и безименния, е „зАеби.” И не е, не нищо не знаели. Не. Поназнайват. И двамата. Предполагам, според някои тестове, са даже умни, да не кажа, много. Може. Ама „умен” НЕ ЗНАЧИ „мъдър”. Теи думичките са различни. Мъдър е Мъск. Видял е ниша- разработва я. Допуска грешки но, държи Фокуса върху развитието. Ето ТОВА, двамата плювАчи, не разбират. Значи, освен мъдри, и много умни не са. Да се радват, че изобщо, им обръщаме внимание.
Толкова за папагалите (Които, са едни умни двуноги. За разреда си.).