Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

Да това е сайта им. Матеев е изпаднал в състояние на отрицание на вече съществуващи неща и дори си има и подръжници.

[Pyramid]

Дай го пак, моля, не ми се рови назад, мързи ме

Дали не беше това: https://www.obrist.at/

[grisow]

Mateev, за колата с малкия акумулатор пуснах линк, направили са я вече.

Дай го пак, моля, не ми се рови назад, мързи ме

[Pyramid]

Mateev, за колата с малкия акумулатор пуснах линк, направили са я вече. Може да контактуваш с тях и да им обясниш че не става. В общи линии станахме за смях вече на децата с това - НЕ МОЖЕ.

Тоя ококорения, нещо го гложди отвътре, вЕрвай ми.

[supertrader]

Mateev, за колата с малкия акумулатор пуснах линк, направили са я вече. Може да контактуваш с тях и да им обясниш че не става. В общи линии станахме за смях вече на децата с това - НЕ МОЖЕ.

[Pyramid]

Именно това е МАНИЯ ЗА ВЕЛИЧИЕ - да си самоповярваш, че всички други инженери и конструктори по света са сгрешили, и ти единствения си прав. Как може въобще да си го помислиш това, още повече че:
1. Нямаш необходимото образование
2. Нямаш необходимия практически опит
3. Не си правил никаква научна развойна дейност
4. Не си правил никакви сравнителни изчисления на двете алтернативи
5. Нямаш нито един успех в този живот - само провал след провал и така цял живот
6. Нямаш дори елеметарна грамотност, което говори, че нищо не си чел през живота си, иначе нямаше да допускаш по 10 правописни грешки във всяко едно изречение.

Матейко, може да не ти се вярва но,
1.и аз съм инженер.
2.Щом аз мисля иначе, значи, не всички инженери мислят "така".
3.Развойна дейност СЪМ правил, реализирах европроект, 90% грант по ОПИК. Има регистриран ПМ който, вече спрях да поддържам.
4.Сравнителни изчисления, и да съм правил, ТОЧНО НА ТЕБ, няма да ги представя. Най-малкото, не си наясно с елементарни детайли от електротехника и физика, което, се доказва от редица ТВОИ постове и твърдения и в този форум, включително.
5.Успехите в своя живот, оценявам аз. За там, няма допуск кирливата ти муцуна.
6.А иначе, аз се радвам, щом моята "елементарна грамотност" (която, съм бил нямал, уж) , те хвърля в музиката. Там ти е мястото.

[Pyramid]

По принцип не е невъзможно, но е много малко вероятно. Предполагам даже, че поне формално може да се изчисли вероятността.

Доколкото помня, отговорът на специалиста от БАН на Пирамид беше, макар и любезен, но прохладен?

Така беше. На човека не му се излиза от парадигмата, в която се е състоял. ТОВА е обяснимо. Отделно, дето се оказа, че сам, не е особено внимавал, като е прочел само част от изпратеното му. Изпратени му бяха САМО описанието на патента, без останалата купчина съображения и коментари. И ти какво очакваш, да прегърне нещо чуждо и да признае, де факто, пред непознат, колко неща, сам е пропуснал, ограничавайки се до известните само нему гледни точки? Несериозно е.

[grisow]

... всички други инженери и конструктори по света са сгрешили, и ти единствения си прав.

По принцип не е невъзможно, но е много малко вероятно. Предполагам даже, че поне формално може да се изчисли вероятността.

Доколкото помня, отговорът на специалиста от БАН на Пирамид беше, макар и любезен, но прохладен?

[Mateev]

.....
После, да видиш, че някой или дори, всички досега, са сгрешили, пак не е нужно, да си велик а просто, да си отваряш очите......

Именно това е МАНИЯ ЗА ВЕЛИЧИЕ - да си самоповярваш, че всички други инженери и конструктори по света са сгрешили, и ти единствения си прав. Как може въобще да си го помислиш това, още повече че:
1. Нямаш необходимото образование
2. Нямаш необходимия практически опит
3. Не си правил никаква научна развойна дейност
4. Не си правил никакви сравнителни изчисления на двете алтернативи
5. Нямаш нито един успех в този живот - само провал след провал и така цял живот
6. Нямаш дори елеметарна грамотност, което говори, че нищо не си чел през живота си, иначе нямаше да допускаш по 10 правописни грешки във всяко едно изречение.

[Pyramid]

Ама ти и коли ли започна да изобретяваш?
Явно те гони манията за величие на Наполеон от Горна Оряховица, или просто си втори негов ник, който обаче пише малко по-грамотно.

А сега за простотиите, които пишеш:
1. Навиването на руло не е сложно - използва машина, която го прави светкавично.
2. Електродите, които излизат от това руло, са правилно изчислени от позицията на тока, който ще тече през тях.
3. Няма смисъл от електроди с по-голяма площ, иначе ако потрябва, площта/сечението лесно може да се увеличи до толкова, колкото е необходимо.
4. Само някой голям невежа може да си помисли, че нещо с площта/сечението на електродите не е наред в съвременните батерии.
5. Само някой голям невежа може да си помисли, че съвременните инженери и конструктори не са ги изчислили тези неща.
6. Само някой голям невежа може да си въобрази, че има нужда от конструктивни подобрения нещо, което вече е съвършено.
7. Само някой голям невежа може да си помисли, че е по-умен от всички инженери по света, проектиращи батерии.

Колкото до идеята ти за кола с малък акумулатор - ами разбира се, че тази идея е тъпа. Толкова тъпа, че чак не си заслужава да се коментира. Има една камара недостатъци в тази идея, и именно затова досега нито един производител на коли не я е приложил на практика. Човек трябва да е наистина много тъп, за да си въобрази, че може да измисли някаква революционна идея в автомобилостроенето, за която той първи се е сетил.

От Уикипедиа:

Отзад напред: Проблемът с маломерната батерия, основно, е плътността на тока, която, би трябвало да отдава, доколкото, тази плътност, разрушава електродите и снижава трайността на батерията. ОСОБЕНО силно, това се отнася до оловните батерии, традиционно, плочите на които, изпълнявани като решетка, с нанесена паста от оловен окис/гъбесто олово. Промяната на конструкцията на електродите и посоката на тока през тях, рязко снижава вътр.съпротивление на електрода и неговото загряване а, оттам, и вдига допустимата плътност на тока. Да а види човек ТОВА, не е нужно човек да е велик.
После, да видиш, че някой или дори, всички досега, са сгрешили, пак не е нужно, да си велик а просто, да си отваряш очите.
Дали нещо не / е съвършено, да видиш, също няма нужда да си велик, ако просто, виждаш, как хората се жалват от него, или го критикуват. Сиреч, и да пожелаеш да го подобриш, няма нужда от "величие". А, ако всички, които са работили по него, са пропуснали дребен детайл, именно, И поради собственото си несъвършенство? В стената, несъвършени тухли да искаш но, и там, една друга не замества, а допълва. И с хората, е тъй: Един несъвършен, допълва няколко несъвършени и правят по-добър продукт. Това, че екипът е разхвърлян по цялата Земя, не е проблем.
Това, кой какво е изчислил, оставям на него. Фактът, че има недостатъци, остава. А това, че Матеев не вижда недостатъците, е НЕГОВ проблем.
Площта на електродите, никой не я оспорва. Оспорва се пътят на отнемане на тока но, за това, пак не е нужно да си велик.
Правилното изчисление: ТО, зависи от концепцията. Променяш концепцията, променят се и детайли в правилата. За което да видиш, е нужно и достатъчно дори СРЕДНО СПЕЦИАЛНО образование. Никакво "величие", никаква аспирантура.
Навиването на руло. Може и да не е сложно но, създава напрежения (механични) И в електродите, И в сепаратора, И в електролита, когато е твърд. Знае се че, напреженията, водят до усилено разрушаване, т.е., тяхното намаляване, може да удължи живота на елемента. Което е добро. И ТОВА да осмислиш, не се иска величие.
Сиреч, при Матеев, наблюдаваме опит за омаловажаване на чуждия труд, свойствен на всички крадци.

[Pyramid]

Pyramid. нямам идея защо така се получава, предполагам поради инерцията. Кое е по сложно също е относително, например навиването на руло на електродите също не просто. Очаквах Матеев да каже за тази преработена ел- кола, че батерията е изключително натоварена и ще се амортизира много бързо, което би било обективно мнение.

Ти хубаво очакваш от Матейка обективно мнение, ала всички мнения, са производни от субекти, сиреч, субективни. Ето, как идиотски, е коментирал теб, за начало, после, умува по гръцкия произход на мегаломаниите и т.н. Базирано на отсъствието на преминато от Матейка обучение по медицина и психиатрия, ДОКАЗАНО е, че няма квалификация за това но, той го твърди, сякаш, е ИПИ (Истина от Последна Инстанция) и очаква, да го вземем насериозно. Разбира се, че няма как. След малко, ще му сипя и лично, просто, ТОЗИ пост, е до теб.

[Mateev]

Pyramid. нямам идея защо така се получава, предполагам поради инерцията. Кое е по сложно също е относително, например навиването на руло на електродите също не просто. Очаквах Матеев да каже за тази преработена ел- кола, че батерията е изключително натоварена и ще се амортизира много бързо, което би било обективно мнение.

Ама ти и коли ли започна да изобретяваш?
Явно те гони манията за величие на Наполеон от Горна Оряховица, или просто си втори негов ник, който обаче пише малко по-грамотно.

А сега за простотиите, които пишеш:
1. Навиването на руло не е сложно - използва машина, която го прави светкавично.
2. Електродите, които излизат от това руло, са правилно изчислени от позицията на тока, който ще тече през тях.
3. Няма смисъл от електроди с по-голяма площ, иначе ако потрябва, площта/сечението лесно може да се увеличи до толкова, колкото е необходимо.
4. Само някой голям невежа може да си помисли, че нещо с площта/сечението на електродите не е наред в съвременните батерии.
5. Само някой голям невежа може да си помисли, че съвременните инженери и конструктори не са ги изчислили тези неща.
6. Само някой голям невежа може да си въобрази, че има нужда от конструктивни подобрения нещо, което вече е съвършено.
7. Само някой голям невежа може да си помисли, че е по-умен от всички инженери по света, проектиращи батерии.

Колкото до идеята ти за кола с малък акумулатор - ами разбира се, че тази идея е тъпа. Толкова тъпа, че чак не си заслужава да се коментира. Има една камара недостатъци в тази идея, и именно затова досега нито един производител на коли не я е приложил на практика. Човек трябва да е наистина много тъп, за да си въобрази, че може да измисли някаква революционна идея в автомобилостроенето, за която той първи се е сетил.

От Уикипедиа:

Мания за величие, още мегаломания (от гръцки μεγαλο – много голям или преувеличен и μανία – душевно разстройство) е патологично състояние, тип самосъзнание и поведение на личността, изразяващо се в крайна степен на преоценка на своята важност, известност, популярност, богатство, власт, гениалност и политическо влияние, водещо до всемогъщество.

[supertrader]

Имхотеп, някоя автомобилна компания ще я вземе, нали ги съдиха едни за много повече вредни емисии и манипулиран софтуер при положение че и изманипулирани емисиите им са пак най ниските. Не си прочел по надолу писах че батерията не може да се запали при късо съединение.

[Имхотеп]

Добре де няма ли някакви резултати от изпитанията на батерията с дупка?

[supertrader]

Pyramid. нямам идея защо така се получава, предполагам поради инерцията. Кое е по сложно също е относително, например навиването на руло на електродите също не просто. Очаквах Матеев да каже за тази преработена ел- кола, че батерията е изключително натоварена и ще се амортизира много бързо, което би било обективно мнение.