Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

Ще решава проблемите на Тесла, представяш ли си с каква болна глава си имаме работа?

Ми що да плащат на разни скъпи учени и инженери, като само срещу няколко мильонки могат да ползват услугите на Измамника?

[13ADROL]

...и по-неграмотен.

Ще решава проблемите на Тесла, представяш ли си с каква болна глава си имаме работа?

[Mateev]

Видя, че нищо не се случва с тръбичката, насочи се към батерии където още повече нищо не отбира...с мултиплексното сондиране , всички го разбраха, че е пълно хахо, само стискам палци да ми докара топла вода от Козлодуй, опасявам се, обаче, че и дъщеря ми няма да доживее тази негова "иновация"

Тя и затова го е напуснала жена му - защото е разбрала, че е пълен мухльо и некадърен неудачник с мания за величие.

[Имхотеп]

Ейтъй. Обясни на някои, какво става, когато откаже. И сравни $22000 с $20 (или, нека са $100) или дори заначително по-евтините $5000 със същите $20 (нека са $100*5, ако не 1, ами цели 5 да са излезли от строя).
"Скъпо" му било на Матеев. Ама е в топ 10богати българи, и кара Ауди с ДВГ. ТИ му кажи.
...или аз да му обяснявам, че доводите му са НЕсъстоятелни? Че вече, изтреще.

И кое точно сравняваш с тези $100 или , $20 че пак не е ясно?

[supertrader]

Автомобили са само БМВ, всичко друго е в графа имитации. Някой виждал ли е БМВ с вежди на прозорците, от тези като отвориш лятото прозореца вятъра да не те издуха, няма такова БМВ и от такова изобретение тези коли нямат нужда. Само те имат тази технология и нямам идея как я пазят в тайна, това е някакво откритие в областта на айродинамиката.

[supertrader]

redcretin, старо желязо няма, защото няма и младо

[Pyramid]

https://trafficnews.bg/tehnologii/ap...aterii-205138/

Не че нещо, ама след 13 години да получиш сметка $22000 не е приятно. И да караш 13-годишна кола после...

Ейтъй. Обясни на някои, какво става, когато откаже. И сравни $22000 с $20 (или, нека са $100) или дори заначително по-евтините $5000 със същите $20 (нека са $100*5, ако не 1, ами цели 5 да са излезли от строя).
"Скъпо" му било на Матеев. Ама е в топ 10богати българи, и кара Ауди с ДВГ. ТИ му кажи.
...или аз да му обяснявам, че доводите му са НЕсъстоятелни? Че вече, изтреще.

[redcretin]

https://trafficnews.bg/tehnologii/ap...aterii-205138/

Не че нещо, ама след 13 години да получиш сметка $22000 не е приятно. И да караш 13-годишна кола после...

[Имхотеп]

Отделно да напомня на Матеев за че т.нар. "бсзова точност",се постигс и по "базова"технология, КОЯТО, ТОЛКОВА СИ И МОЖЕ. Има други, по-съвършени и много по-еднакви само дето, СЕГА се ползват в други браншове. Разбира се, трябва да се пренастроят но, ТОВА НЕ Е разход за милиарди. Никой не ти е виновен, задето гледаш като кон с капаци.

Както казах, единият от вас е милионер, а другият бъдещ клошар.

[Pyramid]

Отделно да напомня на Матеев за че т.нар. "базова точност",се постига и по "базова"технология, КОЯТО, ТОЛКОВА СИ И МОЖЕ. Има други, по-съвършени и много по-еднакви само дето, СЕГА се ползват в други браншове. Разбира се, трябва да се пренастроят но, ТОВА НЕ Е разход за милиарди. Никой не ти е виновен, задето гледаш като кон с капаци.

[Pyramid]

Май логореята е заразна.
Абе човек, чети бе!
На 12 000 000 (дванайс милиона) батерии една се запалва.
Причините са неспазване производствения процес и използването на батерията в режими за които не е предназначена.

И разправяш да не гледаме статистиката. А какво да правим, след като изследването на натрупани данни е най-добрият начин измислен от човечеството досега за оценка на бъдещи събития?

На 12 милиона ЕЛЕМЕНТА, ДАРАГОЙ. Е-ЛЕ-МЕН-ТА Във всяка ел.кола, тези елементи, са хиляди. Даже безименният цвърчеше, сякаш го онождат на площада, по тоя повод. Ами вземете се разберете, бе!

[Pyramid]

Кешът работи на същите шини, където и '"останалата част". В ПА-РА-ЛЕЛ. "Недомислица". Друг път.
После, "скъпото оборудване" :ВЧЕРА беше два пъти за днес -не запомних, колко, по-скъпо. Не . НЕ Е задължително, щото не вдяваш идеите ЗАД "хапчетата". И не са "хапчета", ами дискове с централен отвор (или квадрати, все тая) .
ОГРОМНИЯТ ТОК: 50 модула черпиш по 20 А, От 1000 по колко остава? - ПО 1 (ЕДИН!) В режим стартово ускорение. Иначе - стотина(+/-) МИЛИАМПЕРА.
"ОБЩ ЕЛЕКТРОЛИТ"?!? КЪДЕ ВИДЯ ПОДОБНО ТВЪРДЕНИЕ? ПАК ЛИ ХАЛЮЦИНИРАШ? Възможно е някъде и да просълзи. (ДОПУСКАМ).Нещо да разбра от термина "ЕКВИПОТЕНЦИАЛНИ"? ЗА ДА ИМА ТОК (на утечка, дори!) СЕ ИСКА ПОТЕНЦИАЛНА РАЗЛИКА...Пък то няма...
Намалената пожароопасност Е ВАЖНА. Идват натрий-йонни батерии, натрият е дори по-активен. Сигурно, и други ще разработят.
...Ама ТИ не разбра, какво ти обясних с камиона?!? Не аз съм идиотът, явно. Ама дори калий, в силикон НЕ ГОРИ.
СПОМЕНАХМЕ НАТРИЙ-ЙОННИТЕ. И НАТРИЯТ НЕ Е ЛИТИЙ...
"4-Тонни" ? Ами те, дори и оловните, в такова изпълнение, ОЛЕКВАТ с почти 20% бе.
И т.н., едва ли ще вденеш.

[Имхотеп]

Тази сметка не е вярна, от 12 000 батерии ще се запали една уж, тя може да си изгори и дори да изгърми в коритото под пода и колата да продължи да се движи. Виждал съм оловен акумулатор от старите некапсулован, по точно видяхме че го няма гръмнал имаше останало едно петно и парчета насам нататък и по едри отломки защото беше включен да се зарежда до открит огън, този който го беше включил и разположил се чудеше защо. А то на акумулатора е пишело, но не е прочел. Ако беше така всяка втора да се пали, хората като видят такава кола за по сигурно трябва да бягат. Истината е че батериите загряват много силно и най вероятно се повреждат, вдига се вътрешното съпротивление при късо съединение, после като постои може да стане проводима и да даде на късо батерии с които е свързана успоредно.

Май логореята е заразна.
Абе човек, чети бе!
На 12 000 000 (дванайс милиона) батерии една се запалва.
Причините са неспазване производствения процес и използването на батерията в режими за които не е предназначена.

И разправяш да не гледаме статистиката. А какво да правим, след като изследването на натрупани данни е най-добрият начин измислен от човечеството досега за оценка на бъдещи събития?

[supertrader]

Матеев идеята е суперяка и в колектив който иска да стане тя ще заработи, а с партньор който е най точния с най подходящата позиция ще се получи един голям заек. Тези работи с нацелването на движенията на цени по борсите с индикатори и системи, математически модели са слаба работа..направи го ти движението на цената, пък и да бъде неспекулативно с обективни причини - акцията ще се повиши и ще може да я продадеш ако искаш на добрата висока цена когато искаш и когато ти трябва - ето в тази работа е истината.

[Mateev]

При -доколкото съм чувал, 7000 батерии в един автомобил, следва възпламеняване в
12000000:7000=1714,28 автомобила средно. Височък показател, не мислиш ли? Прочее, СВЕТЪТ критикува теслите. Аз само им предлагам решение.

Ти нищо не предлагаш, освен една пясъчна кула, построена върху грешни от техническа гледна точка предположения и недомислици.

Да ги изреждам ли?

- Еднаквост на елементите с клас на точност 1 стохилядна, непостигана никога и от никого до момента. Дори и клас на точност от само 1 хилядна е изключително трудно да се постигне, а цената за постигането му се увеличава 20-30 пъти спрямо базовата точност от 2-5%.

- намаляване на размера до хапчета, с което нищо не се постига. Освен това за производството ще е необходимо изцяло ново оборудване - построяване на нови заводи, струващи милиарди, с ново оборудване, което все още не е измислено и произведено. Цената на всичко това ще е направо космическа.

- общ електролит, през който уж не тече ток - пълна тъпотия.

- намалена пожароопасност - пълна тъпотия. Ако е литий, то той реагира с кислорода на въздуха, и шанса единичен запалил се елемент да не запали всички около него и от там цялата батерия е буквално нулев.

- смяна на акумулаторите на колите с такива с нелитиева химия - пълна простотия - акумулаторите ще тежат по 4 тона единия и ще се откажем от съществуващите ускорения, правейки колите по-тромави дори и от Москвич и Запорожец.