Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

v_tin, Bosh от Китай, Salamander от там...че то това си е истински кошмар..но не се коси не си единствен който се е прекарал, на всеки може да му се случи, самата истина.

[Pyramid]

Матейко, пак ли се изживяваш като психиатър? Не си квалифициран, байно. Благодарих ти за общия електролит. Квит сме.

[Mateev]

Нищо не пречи и на хиляди инженери с милиардни бюджети, да конструират грешно. Мога да покажа достатъчно технически недоразумения и реномираните фирми, които ги произвеждат.

Мания за величие, каквато дори и Наполеон не е имал в такива размери. Провалилия се в живота горнооряховски "изобретател" си е въобрази, че е по-умен от всички инженери и учени на света. Достоен си не само за психиатрична клиника, но и за специална глава в учебниците по психиатрия.

[Mateev]

Това, което твърдиш, са врели-некипели. За много неща си лъгал досега, нищо ново не казваш. Токът се получава от многото, свързани в паралел батерии, а самите елементи, може и да са с малък капацитет но, благодарение на високата площ и много малката дължина на проводника, те дават съответно, по-висок ток. Което, е бонус. Т.е., Кокорко Епълски лъже, та се къса.

Глупости на търкалета. Ако имаше нещо сериозно в "изобретението" ти, щеше да говориш с цифри. Но понеже не знаеш как да го сметнеш поради липса на компетенции, разтягаш локуми като дърта врачка. Цялата ти концепция води само до по-висока цена и по-лоши параметри, плод на прекалената сложност, която дори и не можеш да я осъзнаеш. Причината - не можеш и не знаеш как се смятат бабините ти деветини.

[Pyramid]

A ti наистина ли вярваш че няма сгрешени части- само за пример- търся нов абсорбатор и попадам на някакъв бош- съответно ми правят впечатление негативните коментари- няколко коментара общо взето едни и същи- китайски боклук, тънка ламарина, прекалено шумен- различни потребители, на различни езици. Как смяташ- дали не са видели коментарите, дали не са се досетили какво ще бъде изделието, дали не им е ясно че има проблем- разбира се че всичко знаят, но продължават да произвеждат даденото изделие

Вальо, Вальо... Всичко знаят прекрасно. И Матеев знае, и той. Ама лъже. Защо?

[v_tin]

Хахаха, ти верваш ли си

A ti наистина ли вярваш че няма сгрешени части- само за пример- търся нов абсорбатор и попадам на някакъв бош- съответно ми правят впечатление негативните коментари- няколко коментара общо взето едни и същи- китайски боклук, тънка ламарина, прекалено шумен- различни потребители, на различни езици. Как смяташ- дали не са видели коментарите, дали не са се досетили какво ще бъде изделието, дали не им е ясно че има проблем- разбира се че всичко знаят, но продължават да произвеждат даденото изделие

[13ADROL]

Нищо не пречи и на хиляди инженери с милиардни бюджети, да конструират грешно. Мога да покажа достатъчно технически недоразумения и реномираните фирми, които ги произвеждат.

Хахаха, ти верваш ли си

[Pyramid]

Прочее, ако 50-80 kWh батерия, с 200-400V е малка...

[Pyramid]

Mateev, orbrist е фирмата която преработва електрички по този начин, бях пуснал линк, продават се и ускорението и другите параметри не ги пазят в тайна. Не ускорява като Москвич 8-мак според това което са посочили, като 8-мак ускорява на дядо поп дачията пружина.
Между другото батериите с дупки ако стане авария не се палят а го карат на замръзване. Знам че ще кажеш че това нещо хилядите инженери вече са го измислили и него.

Нищо не пречи и на хиляди инженери с милиардни бюджети, да конструират грешно. Мога да покажа достатъчно технически недоразумения и реномираните фирми, които ги произвеждат.

[Pyramid]

Освен всичко друго малка батерия означава и малък ток, а от там и малка мощност. Ако се премине на този вариант, забравете за светкавичните ускорения на ел. колите и си припомнете как ускоряваше един Москвич или един Трабант.

Казано и доказано: лъжеш.

[Pyramid]

Това не е вярно !!!

Това, което твърдиш, са врели-некипели. За много неща си лъгал досега, нищо ново не казваш. Токът се получава от многото, свързани в паралел батерии, а самите елементи, може и да са с малък капацитет но, благодарение на високата площ и много малката дължина на проводника, те дават съответно, по-висок ток. Което, е бонус. Т.е., Кокорко Епълски лъже, та се къса.

[supertrader]

Mateev, orbrist е фирмата която преработва електрички по този начин, бях пуснал линк, продават се и ускорението и другите параметри не ги пазят в тайна. Не ускорява като Москвич 8-мак според това което са посочили, като 8-мак ускорява на дядо поп дачията пружина.
Между другото батериите с дупки ако стане авария не се палят а го карат на замръзване. Знам че ще кажеш че това нещо хилядите инженери вече са го измислили и него.

[Mateev]

Тези прехвърляния на енергията след ДВГ-то в химическа, после в електрическа и после пак в механична теоретично би трябвало да намалят общия КПД в сравнение с обикновеното пряко механично задвижване от дъвъгъто. Но не знам колко, много или малко.

Освен всичко друго малка батерия означава и малък ток, а от там и малка мощност. Ако се премине на този вариант, забравете за светкавичните ускорения на ел. колите и си припомнете как ускоряваше един Москвич или един Трабант.

[Mateev]

Започнат ли да слагат микромодулни батерии, рециклирането става фасулска работа. И ще има за всички. Това, което е СЕГА, нито е икономично, нито, е устойчиво.

Това не е вярно !!!

[Pyramid]

Тези прехвърляния на енергията след ДВГ-то в химическа, после в електрическа и после пак в механична теоретично би трябвало да намалят общия КПД в сравнение с обикновеното пряко механично задвижване от дъвъгъто. Но не знам колко, много или малко.

Да речем така, твърде сериозно.