То хубаво сега има публични станции за зареждане на електрички, ама какво ще стане, когато станат 100 хиляди. Или 3 милиона колкото са всички автомобили в България. Как точно ще зареждат всичките 850 хиляди автомобили в София плюс приходящите десетки и стотици хиляди?Като в България масово населението е концентрирано да живее в блокове, а не в къщи.При положение, че едно бързо зареждане е минимум 20 минути. Ще се образуват огромни опашки и докато се зареди ще минат часове.
-
-
Виж японците са друга работа, но те пък държат да направят електромобили с водород. И това е защото технологията ще е трудна за копиране, но корейците сега се включват. Но водорода за автомобили на колела не е подходящ и автомобилите един ден ще отмрат, ще има летящи много и евтини. Така мисля.Коментар
-
Има един клип, самите китайци тестват при зимни условия и няколко хиляди километра пробег Тесла 3 и техните китайски по напреднали брандове. Теслата върви, зарежда винаги на техните зарядни, а с китайските все нещо се случва, още са далеч от Тесла и дали ще я стигнат, по скоро е като с айфоните и смартфоните с андроид, искат да направят смартфон който да бие айфоните но все нещо има, не им се получава, андроида каквото приложение да пипнеш инсталираш и реклама, доста неприятно и бъгва, при айфоните го няма този проблем въобще.Коментар
-
Така и японските коли сложиха край на монопола на Детройт в щатите. Голяма криза, безработица и алчни араби. Изведнъж V8 става тегав за шофиранеПървоначално изпратено от DS66 Разгледай мнение
Подобен пробив очаквам и от китайците скоро. Щото вече 12 колеги са с тесла, а при работа от вкъщи само се разрежда на паркинга. А за сигурността си зависи много. Има доста несигурни и от големите. Дори да гледаш нещата при удар чисти физично, масата на средна електричка е по-голяма от на повечето SUV.
Коментар
-
Според мен бъдещето е на много аеродинамика, много нисък разход на енергия и не много висока скорост на движение, също активна безопасност - колани, възглавници и възможност да се отклонява при удар.Коментар
-
Ако се научат да го слагат вместо кевлар.
https://www.cei.washington.edu/educa...te-solar-cell/Коментар
-
ceco666, добре но Франция с какви материали се ги произвежда, много са скъпи суровините в Европа, а в Китай са в пъти по евтини. Иначе не виждам голям смисъл в огромните SUV, които Китай са се впуснали да произвеждат, грандоманията ги е хванала. Наистина малките коли са по опасни за тези които са в тях при катастрофа, винаги по пострадали са тези в малките коли, но това се дължи на това че се допуска да има големи коли които са като танкове на пътя. После разхода на ток е много голям, по големи батерии им трябват и имат огромна маса. Китайците които масово бяха на велосипеди са се впуснали в производство на такива електромобили, то вярно че пари трябва да се спечелят и производството не може да е на фотосинтеза. Сега живота тепърва ще стане по труден, по скромните разходи са предимство.Коментар
-
Да се чуди човек кой е измислил протокола от Киото да се плаща.Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнение
...значи, фокстериер.
Коментар
-
Може да прикачи ремарке цистерна с пропан-бутан.Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеКоментар
-
Нямат шанс китайците. Макарона ще 'повежда Франция към "бъдещето на електрическите превозни средства"'. Като 'целта е от 2030 г. да се произвеждат по 2 милиона електрически автомобила годишно'Първоначално изпратено от DS66 Разгледай мнение
Коментар
-
Pyramid, да за тях наистина ако има такова явление да избива вода, защото бях чел преди време че имали такива проблеми в последно време. Това нещо да го имат ги устройва точно , не тези са младички студенти и има клипчета с голям ентусиазъм се занимават, интересно е, и такова нещо ще има. Сега тази китаската суперкола 670 киловата мощност имала, нея с такава енергия не можеш да я захраниш дори слънцето специално да грее за теб 24 часа. Има скутерчета - автомобил, дори да може и като велосипед да го движиш, също много интересни нов вид транспортно средство. На мен ми харесват, гледах в Русия като правиха този преход през Казахстан 3000 км. много хора ги харесват, събираха четвърт милион гледания в ютуб и така с някакви пари които им дават от сайта си правят следващи проекти, но им ги спряха понеже са руснаци и сега няма.
Коментар
-
Е, в Холандия половината къщи (образно, знам, че са по-малко) са изобщо плаващи та, в Айндховен, има над какво да мислят.Първоначално изпратено от DS66 Разгледай мнение
Има един университет в Аиндхофен, те работят по това което ще е най яко, къща - кола със соларна централа
Коментар
-
-
Има един университет в Аиндхофен, те работят по това което ще е най яко, къща - кола със соларна централаПървоначално изпратено от v_tin Разгледай мнение
Коментар
-
Коментар