Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[mirodes]

Е, как какво. Простотия да е, ама до край да е.

По тая логика и въстаниците в Априлското въстание да били прости,щото са скочили на Османската империя без никакви шансове за успех.

[Pyramid]

Пановете се противопоставят както на брюкселските зелки, така и на руският император Путин Къси. Те навремето не са клекнали пред Хитлер и Сталин,какво остава за сегашните парвенюта.

Е, как какво. Простотия да е, ама до край да е.

[v_tin]

Уикенда бях до Брюксел и всички карат електрички

Не думай, аз бях преди 3 седмици и нещо не ги видях в голямо количество тези електрички

[mirodes]

А...не бяха ли не точно друзьята, ами херовете, мосютата и пановете?

Пановете се противопоставят както на брюкселските зелки, така и на руският император Путин Къси. Те навремето не са клекнали пред Хитлер и Сталин,какво остава за сегашните парвенюта.

[potentielle_energie]

А...не бяха ли не точно друзьята, ами херовете, мосютата и пановете?

Всички които виждат цената на енергията като продукт от брошурата на Кауфланд обозначен със звезда и малък шрифт.

[Pyramid]

Не е точно по темата но е около.Така както я карат друзята ще се докарат до ППС-та с животинска тяга. Това сигурно е най-зелената сделка.
https://www.mibgas.es/en/market-resu...ssion/pvb-spot
https://ria.ru/20220920/alzhir-1818181063.html

А...не бяха ли не точно друзьята, ами херовете, мосютата и пановете?

[potentielle_energie]

Не е точно по темата но е около.Така както я карат друзята ще се докарат до ППС-та с животинска тяга. Това сигурно е най-зелената сделка.
https://www.mibgas.es/en/market-resu...ssion/pvb-spot
https://ria.ru/20220920/alzhir-1818181063.html

[Pyramid]

Богатите ще карат електромобили, бедните скутерчета обаче четириколесни които се зареждат от слънцето да не се пречкат по зарядните станции. Става ли така ?

Нали знаеш, колко енергия изобщо попада върху тези покриви? Ако и да стига за нещо, е да преполови саморазряда...

[DS66]

Богатите ще карат електромобили, бедните скутерчета обаче четириколесни които се зареждат от слънцето да не се пречкат по зарядните станции. Става ли така ?

[Pyramid]

Нямат демографска криза, щото изсмукват имигранти от Източна Европа, а и си напълниха държавите с диваци от Азия и Африка, които вършат престъпления и ги хрантутят на социални помощи.Иначе навсякъде коефициентът на плодовитост сред местните жени е под 2,1 колкото е необходимо за запазване на броят на населението.
Иначе това с велосипедите е много куул за някой ерген или мома на 25-30 години,живееща в Западна Европа, където нито лятото има големи жеги, нито зимата голям студ или сняг. Като имаш деца и живееш на 6 км от детската градина, като в моя случай, не е много куул да си караш децата на градина с велосипед в дъжд и сняг, студ и в пек.
Пропагандата на този начин на придвижване, промотирането на автомобили за споделено пътуване, скъпите електрически автомобили,чийто батерии струват един куп пари и се сменят на 7 години(т.е търговия на старо ще има на много високи цени) говори, че се готви ограничаване на възможността хората да имат лични автомобили .

При това, се очертава въпросното ограничаване не да се наложи, ами видимо, да се "случи", т.е. да се имитират "естествени причини.".

[DS66]

Имам някакви доста остаряли впечатления, дори ме учудиха че имало кражби на велосипеди вече. Накъде върви света.

[mirodes]

За България , а също и за Европа големите електрички са трудна работа. В Европа има държави в които са на велосипеди поначало за градско движение, държаха си много високи цените на горивата и има много, ама много велосипеди, жени, мъже и пък са и здрави в добро здраве. И демографска криза нямат, парадокс.

Нямат демографска криза, щото изсмукват имигранти от Източна Европа, а и си напълниха държавите с диваци от Азия и Африка, които вършат престъпления и ги хрантутят на социални помощи.Иначе навсякъде коефициентът на плодовитост сред местните жени е под 2,1 колкото е необходимо за запазване на броят на населението.
Иначе това с велосипедите е много куул за някой ерген или мома на 25-30 години,живееща в Западна Европа, където нито лятото има големи жеги, нито зимата голям студ или сняг. Като имаш деца и живееш на 6 км от детската градина, като в моя случай, не е много куул да си караш децата на градина с велосипед в дъжд и сняг, студ и в пек.
Пропагандата на този начин на придвижване, промотирането на автомобили за споделено пътуване, скъпите електрически автомобили,чийто батерии струват един куп пари и се сменят на 7 години(т.е търговия на старо ще има на много високи цени) говори, че се готви ограничаване на възможността хората да имат лични автомобили .

[Scottie Pippen]

За България , а също и за Европа големите електрички са трудна работа. В Европа има държави в които са на велосипеди поначало за градско движение, държаха си много високи цените на горивата и има много, ама много велосипеди, жени, мъже и пък са и здрави в добро здраве. И демографска криза нямат, парадокс.

Уикенда бях до Брюксел и всички карат електрички

[anonymous6718]

То хубаво сега има публични станции за зареждане на електрички, ама какво ще стане, когато станат 100 хиляди. Или 3 милиона колкото са всички автомобили в България. Как точно ще зареждат всичките 850 хиляди автомобили в София плюс приходящите десетки и стотици хиляди?Като в България масово населението е концентрирано да живее в блокове, а не в къщи.При положение, че едно бързо зареждане е минимум 20 минути. Ще се образуват огромни опашки и докато се зареди ще минат часове.

Разкарат ли веднъж обаче пушляците, ще наложат брутален акциз на зарядните.

[DS66]

За България , а също и за Европа големите електрички са трудна работа. В Европа има държави в които са на велосипеди поначало за градско движение, държаха си много високи цените на горивата и има много, ама много велосипеди, жени, мъже и пък са и здрави в добро здраве. И демографска криза нямат, парадокс.