Какво става, ако опиташ да използваш електрически псевдоавтомобил като истинска кола, вместо както е предназначен - като играчка, с която да ходиш до мола от време на време. За една година употреба като такси, теслАта е загинала. Смяната на батерията на колата-играчка струва 9000 долара.... И после ще работи още една година. https://youtu.be/4dartx7EoaQ?si=p2jAd5OTCEE8HeVp
-
-
Политиците горе като им казват че ще се мине на тези неща масово и скоро и те си мислят че вече са направени надеждни. Откъде да знаят че не са.D.Y.F-091066Коментар
-
Любопитно е че маса хора, предимно в по-слънчевите страни си сложиха огромни литиеви батерии в мазето да се пълнят от соларки. Вече има и разрушени къщи от избухнали батерии, при това в Германия.Първоначално изпратено от cyclop Разгледай мнение
Та най-прогресивните семейства не само се возят, но и спят до бомби.
30kWh била батерията. Слаба ракия. Не знам дали енергията не трябва да се дава направо в килотони
Last edited by analog; 25.11.2023, 23:37.Коментар
-
Кой иска да си купи автомобил, чиято стойност след 10 години не е нула, а е минус? Кой би си купил пикап, който не може да се кара извън пътя, не може да тегли прикачен товар? Въобще как успяха, дори и за малко, да развъртят измамата с електрическите псевдоавтомобили, наистина е впречатляващо? Явно част от биомасата вече е на идиокрация-ниво на разсъждения.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
https://www.youtube.com/watch?v=CYduZuu6ekQ , вижте какво става с пазара на електромобилиD.Y.F-091066Коментар
-
Не са усъвършенствани, ще ги оправят но ще мине време. Те се нуждаят от много по сложна система за наблюдение на техническата им изправност и това трябва да е много често. Палят се електрическите им инсталации също, защото те са по сериозни за голям ток който топи метал за секунди. Но това нещо има технически възможности да се подобри. Тези елементи които китайците правят всеки в отделна кутия, корпус могат да бъдат в един и електролита да е общ за всички, тогава ще се балансират постоянно като си прехвърлят йони и ще напрежението ще бъде еднакво на всички клетки по дефолт.D.Y.F-091066Коментар
-
Я гледай, каква смешка са фалшивите колиПървоначално изпратено от supertrader Разгледай мнение
https://youtu.be/6fY6dTHebgE?si=YIbNWBjv2de3ocro&t=190
Ухаа возете си семейството в това https://youtu.be/R-iO1YUj2wA?si=Zda6WdUsdL-TzLxV&t=6Last edited by cyclop; 23.11.2023, 12:44.Коментар
-
Голям, 200бр се били запалили някакъв ги броил. Казва че за запалени Тесла в САЩ не се криело и били само няколко броя, но има един Скоти той показва в един клип поне 50 запалени Тесли.D.Y.F-091066Коментар
-
В Китай произвеждат много, сега имат голям проблем със запалили се електромобили. Четох че литографски машини за чипове произвели огромни количества за 7 нанометра, защото решиха че това е нещо много важно. По принцип хората купуват произведено в Китай, защото се смята че то задължително е много евтино. Много от тези неща навлязоха точно защото се произвеждат в Китай с печат евтино, изгодно и така.D.Y.F-091066Коментар
-
Тук не съм 100% съгласен: НЯКАКВИ изисквания, се удовлетворяват (иначе, съвсем нямаше да ги купуват) но, Проблемите си остават.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
Имаш харесване, макар някои да не разбират момента. А той е че, ПРЕЗ ПРОВОДНИК, ТЕЧЕ ТОК ТОГАВА И САМО ТОГАВА, КОГАТО, КЪМ ДВАТА МУ КРАЯ, БЪДЕ ПРИЛОЖЕНО ЕДН...И ТОЗИ ПРОВОДНИК, КОГАТО Е ЕЛЕКТРОЛИТ, ИМА ОГРАНИЧЕНИЕ "ОТДОЛУ" ПО СЕЧЕНИЕ. Т.е., при диаметър стотни до десети от милиметъра на милиметър дебел електрод. Работата е там че, ако този проводник е през метал, металът около входа и изхода на отвора и по дължината на същия отвор, изравняват потенциала в двата му края. Съответно, неминуемите утечки , се свеждат единствено до случайно преминали йони, при своето топлинно движение. Т.е., НЯКАКЪВ минимален ток би текъл но, с порядъци по-нисък от твърденията на М. Защо? Ами иначе, кой го спира да мине през метала на самата плоча? Спира го родът: Токът от първи род, е електронен, а токът от втори род-йонен, пък движение на йони през метал под действието на едн (напрегнатостта на полето В метала е нула), не се случва. Изключение прави дифузията на водородни атоми, които, пак не са йони.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеLast edited by Pyramid; 11.11.2023, 21:19.Коментар
-
Пробвай да видиш по електролит как се балансират, няма проблем с по голям капацитет клетки. В забранените батерии капацитета на клетките колкото и малки по размер да са електродите кърти мивки, и никога не се е взривила нито една.Сам го беше написал - те като са еднакво заредени между тях по електролит ток няма да протече, и е точно така. Но ако леко се разбалансират ще протече слаб ток който веднага ще ги изравни дори физически да са различни и да не са еднакви. Честно, възхищавам им се как се стараят да ги правят физически еднакви елементите и успяват до някъде..луд умора няма, но не може да не им се признае че са работливи. Главата като не работи се балансира с яко бачкане, напъване..Но са гадни, да им го дадеш 2 стотинки няма да платят, защото принципа им е такъв. Ами нека се блъскат да им дойде акъла пък.D.Y.F-091066Коментар
-
Това, с големия капацитет, вече колко десетилетия го гледаме. НЕ РАБОТИ. И...Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнение
- Ами какво "И?". Инерцията в мисленето не прощава и глупостите се повтарят.Коментар
-
Електромобилите и соларните панели са пълно фиаско поради некадърни инженери и техните технически решения..просто накадърници които папат милиардите и един Х..не става от тях.D.Y.F-091066Коментар
-
В общ електролит и големи капацитети елементи, клетки ще са идеално балансирани не могат да се разминават. Нито една запалена няма да има.Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеD.Y.F-091066Коментар
Коментар