Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

Pyramid, каквито и батерии да им се сложат вече ги има по на над 10 години и се вижда че собствениците им само са си късали нервите да чакат да ги зареждат. Пълно с такива на смешен пробег. Ако е една кола която се зарежда бързо няма да е на 100 хиляди километра и на 14 години. Ако собственика има работа и ангажименти не може да си позволи да чака да се зареди. Ще ги има но ще са едва 10 % от леките автомобили. Виж хибридите на Тойота, няма такова нещо нещо на 15 години и на 100 хиляди, масово са на 400 - 500. Само това като погледнеш и става ясно колко са удачни масово.

[Pyramid]

Често се питам, между другото, като как отчитат тези "проценти": Според произведението ток * време, или нещо следи напрежението на клемите на батерията? Знае ли някой тази дребна подробност?

[v_tin]

https://www.youtube.com/watch?v=XSA3Vp9AIyI @felicialx

преди 2 дни (редактиран)
Личен опит. Пътувахме от Прага до Дрезнен и Мейсен с КИА ниро. Тръгнахме с нея защото в Прага паркирането с електро коли е безплатно в града. Заредихме за повече километри от колкото ни трябваше да изминнем. Трябвха ни под 300км. Времето беше есенно и дъждовно, не ползвахме нито климатик, нито парно, само вентилатора работеше леко. Трима души в колата без багаж. Стигнахме в Германия, там се оказа, че навсякъде паркирането е платено за ел коли. 2 евро на час. Че безлатно отдавна няма, безплатно е само ако си спрял и зареждаж колата на паркинга, за времето на зареждането. По немската магистрала на отива за. много кратко 160-180. На връщане процентите заплашително падаха и стана ясно, че няма да стигнем до Прага. Започнахме да пестим, бавно каране и скорост макс 90км.ч. Парно или климатик повтарям НЕ сме пускали по пътя изобщо. В крайна сметка спряхме да заредим на около 70 км от Прага. Тоест, със заряд за повече от колко ни трябват, минахме по-малко. Разликата беше осезаема. Тези ел коли са чиста глупост за мен, за градско евентуално стават за нещо, но пак с компромиси. В интерес на истината съм карал и бмв i3 на извънградско и то се представи осезаемо по-добре като разход на ток и пробег. В крайна в Прага имахме на разположение и една Дачия на газ, съжалихме, че не тръгнахме с нея за Германия. Имам и едно куриозно клипче от безумното пътуване с киата. https://youtu.be/pZw2B35GcUw?si=W6duv-I5HtnDl5RA

[Pyramid]

Акциите на Теслата днес са на - 12 %
Очаква се да паднат още толкова...

Той и Мъсконтий се занимава да слага откровено тъпи батерии, какво се чудим?

[supertrader]

https://www.auto-data.net/bg/toyota-...id-e-cvt-48352, това е най добрата кола в момента. Ел. трансмисия и вижте какъв разход на гориво има, а това е при положение че двигателя не е дизелов, а и по трансмисията има какво да се направи още. Също и софтуер за автоматичен избор на режима май няма толкова добър. Сега харчи колкото Балканче, а е тон и половина, то горкото е две тенекийки и половина. Това са технологии които ще се наложат. Чисти електрички е много фанатично. Пак японците ги правят нещата.

[supertrader]

Нещо нападнаха Мъск че бил най големия измамник в историята, електромобилите били с 60% по ниска ефективност отколкото са ги изкарвали и не е трябвало държавата да ги субсидира, скандал като - дизелгейт. Като гледах какво говорят може и да го фалират направо. Всъщност те го казват направо - да връщат парите от субсидиите и глоби за измамата ще налагат. И Байдън се изказа против електромобилите и Тръмп след него не им остана длъжен - да срита падналия на земята.

[минувач]

Акциите на Теслата днес са на - 12 %
Очаква се да паднат още толкова...

[Pyramid]

Леле!

[cyclop]

Идиотията с колите-играчки на батерии е непроумяема... предизвикателството е с маршрут от Мелбърн до Сидни, 900 км, с две нови BMW Серия 7 – електирческа и бензинова. i7 прекарва малко над два часа в зареждане (два часа и 8 минути), а 740i – общо шест минути. сметката е 156 лв. и 7 ст. за ток и 139 лв. и 5 ст. за бензин. Цените на колите, които в Австралия са $344 900 за най-мощната Серия 7 и $272 900 за бензиновата- електрическия кинефф е по-скъп с много. Неспоменаваното също е ясно - след няколко години, електоиграчката ще е загубила много, много по-голяма част от началната си стойност. Абе сериозно, колко ваксиниран и бустериран и пребустериран трябва да си, лъгъбътъ и с украинско знаме на всичките си профили в социални мрежи, за да си купиш тази ИЗМАМА БОКЛУК

https://dizzyriders.bg/post/13725/ev...kbl6cnAXdAFEqI

[supertrader]

Има електромори които са главини за колела, могат да се поставят на всяка кола с преправяне малко на задния мост. Слагат малка батерия - 3- 4 киловатчаса и с нея се изминават 80 - 100км с ниска скорост до 80км.ч. Тези неща ги продават малките фирми и са сравнително евтини частите. Така че като кажат - всички да карат електрички ще си сложат такива главини на колелата на колите и ще продължат да карат същите коли. Има и такива чанти за малки батерии които са огнеупорни, ако такава батерия се запали ще изгори в чантата, а и може да я махнеш от колата. Ток се зарежда от контакта, ако батериите са две като малки куфарчета може да си ги смъкне човека и да си ги зареди в къщи.

[supertrader]

Те даваха -52 нощна температура през тези дни в Осло, май ги замръзиха малко. Няма значение какъв е автобуса при такава температура.

[v_tin]

Ne ми се търси сега, но погледнете новините от осло и градския транспорт

[cyclop]

Какво е да караш фалшива кола през зимата https://www.bitchute.com/video/tuzuLFfzAjfr/

[cyclop]

Един нещастник, жертва на ЛЪЖИТЕ на зеления хайвер, обяснява реалността. https://youtu.be/qpFXi4OHOAA?si=MvRo9e0jrZ2EFART

[supertrader]

cyclop, ако мислиш че със съвременните ДВГ нещата са наред се заблуждаваш много. Каталитичното гърне си е нещо в което се получава и температура и пламък и ако турбото се прецака и захрани двигателя с масло то стига до него и изгаря там, естественно температурата скача и ако някой си е направил антикорозионно покритие - смолата как гори само, и това го има в интернет. Но да им е попречило да турбинират и бензиновите двигатели при които няма кислороден глад ? Има клипове как се палят както върви с голяма скорост, но ще кажат това са малко случаи. Батериите могат да са безопасни.. Елементарно нещо - един ентусиаст при това не е инженер си прави електричка там да се занимава и сам се е досетил тези китайските батерии като кутии да ги сложи на растояние една от друга и легнали, не стегнати в пакет, пръска ги на по голяма площ, слага метални прегради между тях, но батерията е само 5 киловатчаса, а тези са натъпкани,батериите са една към друга затегнати и ако се запали няма да е само една. Иначе имат електрохимия с която единчната батерия само изпушва но не се пали, обаче ако са стегнати в пакет се вижда какво става.