Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[national power]

Гроздето е кисело, остави. Да си трошат главата глупавите богаташи, ти си по-умен.

Ще престанеш ли с глупотевините за гроздето.Електрическите каруци не са екологични и това не подлежи на съмнение.Всеки човек който има поне грам мозък знае това.Медиите нека си тръбят който обаче допуска те да го управляват е глупак.Елкаруцата не става за нищо и никога не бих си купил такова гомно освен ако няма нищо друго.Ползвай си мозъка и изхвърли евроатлантическите дришни с които си го задръстил

[BobyB]

От поста ти оставам с впечатлението, че богатите трябва да са непременно и лекомислени... Не зная как се става "богат" - най-вероятно - като се харчи много и без да се търси най-изгодното и конкурентоспособното на пазара?

Когато отпадне митът, наречен еко-електромобил - остава скъпо и неконкурентно возило. Разбира се, че НЯМА НАЧИН "европейците" - в лицето на своите "супер"-избаници - да не направят един реверанс към Мъск, но ние сме тук и ще гледаме театрото.../дали ще усетим цената на лобирането? - все някой ще изгърми!/ Тази година може да имаме интересни новини, пълни с красиви графики...

))

Донесете малко вода от девет кладенци - и какво е пътуването с нов автомобил - удоволствие..., но не и колкото /видите ли/ - с електромобила..., иначе - когато падне капацитетът на батерията - ще почнем да чупим пръсти, че Мъск ни е прецакал за пореден път - не само с пробега на нашият скъп и прескъп електромобил..., който - видите ли - за нов автомобил - возел божествено... Е, има ли такъв нов,автомобил, който да не вози леко и плавно?

Гроздето е кисело, остави. Да си трошат главата глупавите богаташи, ти си по-умен.

[безимeн]

Норвегия, Холандия, Дания, Германия и др. богати държави

От поста ти оставам с впечатлението, че богатите трябва да са непременно и лекомислени... Не зная как се става "богат" - най-вероятно - като се харчи много и без да се търси най-изгодното и конкурентоспособното на пазара?

Когато отпадне митът, наречен еко-електромобил - остава скъпо и неконкурентно возило. Разбира се, че НЯМА НАЧИН "европейците" - в лицето на своите "супер"-избаници - да не направят един реверанс към Мъск, но ние сме тук и ще гледаме театрото.../дали ще усетим цената на лобирането? - все някой ще изгърми!/ Тази година може да имаме интересни новини, пълни с красиви графики...

))

Донесете малко вода от девет кладенци - и какво е пътуването с нов автомобил - удоволствие..., но не и колкото /видите ли/ - с електромобила..., иначе - когато падне капацитетът на батерията - ще почнем да чупим пръсти, че Мъск ни е прецакал за пореден път - не само с пробега на нашият скъп и прескъп електромобил..., който - видите ли - за нов автомобил - возел божествено... Е, има ли такъв нов,автомобил, който да не вози леко и плавно?

[mathematician]

Норвегия, Холандия, Дания, Германия и др. богати държави

Понеже каза Дания. Та като им резнаха субсидиите продажбите там вървят с пълна сила.

[ED]

Отчета излезе - 1 милиард зелени гущерчета загуба за годината.

Мислят да уволняват още и да намаляват цените на M3, щото той е единствения криво ляво достъпен автомобил дето се продава.

Другите с цени по 100 000+ долара/евро явно купувачите не им се радват много. Да дадеш толкоз пари, за да имаш пробег до центъра на града и обратно, ако живееш в предградията. Доста ограничен кръг от купувачи има.

Така че ще гледаме как вървят продажбите на М3 и на какви цени и колко загуба ще запишат догодина.

Когато инвестираш в растеж е така - справка амазон. Съкращенията са повече от нормални. При 30% увеличение 2018 (заради М3) си трябва малко оптимизиране.

За продажбите нещо си в грешка. Цифрите друго показват - доста им се радват




"Така че ще гледаме как вървят продажбите на М3 и на какви цени и колко загуба ще запишат догодина." Ще гледаме, ама колко да гледаме вече.

[Innocent]

Последното тримесечие имат малка печалба. Може догодина да излязат на печалба. Надеждите им са за увеличаване на продажбите на на М3. Даже вече имал сертификати за Европа и ние ще може да си го купим за скромните 58 000 Евра или версия с екстри за 69 000 Евра.

Като гледам цените май пазар за това нящо няма да има в Европа.

Норвегия, Холандия, Дания, Германия и др. богати държави

[mathematician]

Ееее, те трябваше да излязат на печалба август по план. Со фар, со гууд.

Последното тримесечие имат малка печалба. Може догодина да излязат на печалба. Надеждите им са за увеличаване на продажбите на на М3. Даже вече имал сертификати за Европа и ние ще може да си го купим за скромните 58 000 Евра или версия с екстри за 69 000 Евра.

Като гледам цените май пазар за това нящо няма да има в Европа.

[безимeн]

Отчета излезе - 1 милиард зелени гущерчета загуба за годината.

Мислят да уволняват още и да намаляват цените на M3, щото той е единствения криво ляво достъпен автомобил дето се продава.

Другите с цени по 100 000+ долара/евро явно купувачите не им се радват много. Да дадеш толкоз пари, за да имаш пробег до центъра на града и обратно, ако живееш в предградията. Доста ограничен кръг от купувачи има.

Така че ще гледаме как вървят продажбите на М3 и на какви цени и колко загуба ще запишат догодина.

Много си черноглед!

Погледни в темата назад: има ИСТИНСКИ снимки на хора, които се тълпят да купуват!

Айде малко по-оптимистично, остави го тия отчети - манипулирани са /както винаги!/, за да можем ние да се вредим и да си купим без да чакаме! Отчитайте правилно пазарните подсказки... и не забравяте, че Мъск е велик!

[Имхотеп]

Отчета излезе - 1 милиард зелени гущерчета загуба за годината.

Мислят да уволняват още и да намаляват цените на M3, щото той е единствения криво ляво достъпен автомобил дето се продава.

Другите с цени по 100 000+ долара/евро явно купувачите не им се радват много. Да дадеш толкоз пари, за да имаш пробег до центъра на града и обратно, ако живееш в предградията. Доста ограничен кръг от купувачи има.

Така че ще гледаме как вървят продажбите на М3 и на какви цени и колко загуба ще запишат догодина.

Ееее, те трябваше да излязат на печалба август по план. Со фар, со гууд.

[mathematician]

Много щуротии четете. От това което покзават продажбите по-скоро си бетонира позицията на авто пазара. До скоро мечките се надпреварваха да обясняват, че тесла не може да излезе на печалба, след това че не може да изкара 2ро тримесечие на печалба а те къртат

Отчета излезе - 1 милиард зелени гущерчета загуба за годината.

Мислят да уволняват още и да намаляват цените на M3, щото той е единствения криво ляво достъпен автомобил дето се продава.

Другите с цени по 100 000+ долара/евро явно купувачите не им се радват много. Да дадеш толкоз пари, за да имаш пробег до центъра на града и обратно, ако живееш в предградията. Доста ограничен кръг от купувачи има.

Така че ще гледаме как вървят продажбите на М3 и на какви цени и колко загуба ще запишат догодина.

[ED]

Що не казахте че Тесла съкращавала персонал бе - цели 7%. И съкращавала производството на луксозните си модели S и X.

Явно хората, желаещи да притежават луксозна електричка, с която могат да отидат само до центъра на града са попривършили.

Което па значи че фалита на Тесла не се е разминал все още. Още дебне зад ъгъла.

Много щуротии четете. От това което покзават продажбите по-скоро си бетонира позицията на авто пазара. До скоро мечките се надпреварваха да обясняват, че тесла не може да излезе на печалба, след това че не може да изкара 2ро тримесечие на печалба а те къртат

[Pyramid]

Що не казахте че Тесла съкращавала персонал бе - цели 7%. И съкращавала производството на луксозните си модели S и X.

Явно хората, желаещи да притежават луксозна електричка, с която могат да отидат само до центъра на града са попривършили.

Което па значи че фалита на Тесла не се е разминал все още. Още дебне зад ъгъла.

Всичко е възможно но, не бих бързал с изводите. Тук съкращава, там наема допълнително хора...само, дето ... да си видял нейде публикации, когато наема? Не си? Ами сетѝ се, откъде идва лафът „...Злите езици говорят, че...”

[mathematician]

Що не казахте че Тесла съкращавала персонал бе - цели 7%. И съкращавала производството на луксозните си модели S и X.

Явно хората, желаещи да притежават луксозна електричка, с която могат да отидат само до центъра на града са попривършили.

Което па значи че фалита на Тесла не се е разминал все още. Още дебне зад ъгъла.

[national power]

Реактора докато го подкараш, панелките са се изплатили по сегашните им цени. Оттам нататък няма какво да говорим.
ПП: още веднъж - локално производство и локална консумация. И бай Пешо безработен Той има фалшив ТЕЛК, няма да умре от глад на село.

Мечтата на всяко злобно гастарче.Така е след тежък труд и цял ден подритване и гърчене на работа и на улицата трябва и някъде да се направим на уни и успели....Ха ха ха ти будиш само присмех и съжаление...

[redcretin]

Ся тия 10000 декара бяха на око казани. Имай впредвид че панелите се разполагат под ъгъл - мисля 45 градуса.. Това означава че ефективно заемат 1 кв м площ. А това също означава че имаш по един метър от двете страни свободен за обслужване. Това прави по един метър между редовете. Не знам дали трябва повече, но тези 10000 декара са близо до истината.
Не държа да е 100% истина, но евентуалната разлика ще е малка.
Безспорно е обаче че ядрен реактор дава тези 1гв постоянно, докато соларките зависят от времето.
Но - въпрос на преценка е дали едното или другото. За безопасност обаче даже не си струва да се говори.

Реактора докато го подкараш, панелките са се изплатили по сегашните им цени. Оттам нататък няма какво да говорим.
ПП: още веднъж - локално производство и локална консумация. И бай Пешо безработен Той има фалшив ТЕЛК, няма да умре от глад на село.