Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

То път има при батериите да се извърви, батериите са хубаво нещо, война не.

Има, но вашият вече е извървян...

[Pyramid]

Виждам че много път има да се минава през онаа тема за войната

Няма лошо. Кръгом и бегом!

[supertrader]

То път има при батериите да се извърви, батериите са хубаво нещо, война не.

[Имхотеп]

Да намериш пътя по който трябва да се мине също е работа.

Виждам че много път има да се минава през онаа тема за войната

[Pyramid]

Липсата на микромодул спъва работата.

Ами вече не е липса, а наличие, и не спъва, ами стимулира. Можеш да ни поздравиш.

[supertrader]

Да намериш пътя по който трябва да се мине също е работа.

[Имхотеп]

Да определено липсата на батерия с много по малко вложени суровини и по голяма енергийна плътност е пречка за употребата на електромобилите.

... но вместо да работите, разчесвате езици непрекъснато.

[supertrader]

Да определено липсата на батерия с много по малко вложени суровини и по голяма енергийна плътност е пречка за употребата на електромобилите.

[Имхотеп]

Ето придържам се, електромобилите за съжаление навлизат с много бавна скорост. То няма какво да се гадае как ще им се отрази поскъпването на суровините, те поемат доста суровини и цветни метали защото са подвижни съкровища на такива суровини.

Липсата на микромодул спъва работата.

[supertrader]

Ето придържам се, електромобилите за съжаление навлизат с много бавна скорост. То няма какво да се гадае как ще им се отрази поскъпването на суровините, те поемат доста суровини и цветни метали защото са подвижни съкровища на такива суровини.

[Pyramid]

Дани, освен с желаното, човек опира со дадености: География, физически закони, наличие и отсъствие на дадени суровини и т.н."дреболии", които, не може да ги заобиколиш. Предлагам, тук, да се придържаме към темата а, за R&D, да си говорим, където им е мястото.

[supertrader]

Сега ако чукнеш в Гугъл имало мрежи които губят 5%, така пишат някакви бюрократи явно. И обаче и те са с преобразувания на високо киловолти в мрежово ниско и тръгвам да търся трансформатори от най ефективните - дават ги да губят 4 цяло и нещо процента при трансформация и имаш няколко трансформации на стъпала, т.е. поне 3 трансформатора през които ще мине тока ги слагам...ами няма как да имат мрежа тези бюрократи която да губи 5 %, повече ще са загубите.

[supertrader]

Трябва да се обмисли много добре технически. С един приятел си говорихме за батерии за нощна тарифа ток, да си ги зарежда през ноща и през деня климатика да работи с ток от тях. По груби сметки с тези батерии които може да се купят и от преобразуване на тока загубите като се сложат ефекта е съмнителен. Самите батерии понеже ги навръзваш отвън една за друга и ти се получават едни солени като цена комбинации, нямаш батерия която да е примерно на повече волтове, примерно на 72 волта да и да свържеш няколко. После контролерите и инверторите, по пареметрите които им дават губиш доста ток при преобразуване на променливия мрежов ток на прав за заряд и обратно да го обърнеш на правия от батериите в променлив..едни 30% отлитат и цената на тока от батериите като сложиш и цената която плащаш за амортизацията им вече не е равна на цената на нощния ток. Те произвеждат всякакви компонентти, но пробвай да сглобиш такова нещо от тях за един климатик. Баланс трябва да се търси за такива системи, ще има загуби и сега ми е разбираемо че мрежата не е акумулатор и да и вкарваш ток пък когато ти трябва да си го дръпнеш от нея. Няма 100% кпд.

[Pyramid]

Мисълта ми е батерии да се поставят по градове, просто да се намери баланса. Знам, че ако се раздробят прекалено ефекта ще е трудно управление.

А цената? И нарасналите потребности от генериращи мощности, предвид спада на кпд?

[supertrader]

Мисълта ми е батерии да се поставят по градове, просто да се намери баланса. Знам, че ако се раздробят прекалено ефекта ще е трудно управление.