ED - с петрола не може никой да създаде такъв монопол или картел какъвто може да се направи с литиевите акумулатори и суровините за тях, та дано се размине. И това чудо се субсидира, сусидираха се соларните клетки и какво стана - направи се огромно производство в китай и почти никакво другаде, пък всички ги субсидирахме.
-
-
national power - Пешка ти му стискай палци на Дончо да успее че жълтите са мамата си трака и Хитлер е като ангелче в сравнение с тях. Света си няма хабер за какво става въпрос.D.Y.F-091066Коментар
-
Коментар
-
Всеки автопроизводител може (и някои го правят) да се възползва от същото. Както каза някой по-надолу тровиш и слвдователно плащаш. ТЕСЛА взима най-много защото произвежда и продава най-много.Първоначално изпратено от national power Разгледай мнение
В Европа само фиат-крайслер ще им плати над 2 милярда евро следващите 2 години. Който играи - пичели, който ни играи ни пичели
Коментар
-
Фончо я чети по внимателно какво съм написал.Свободен пазар ли е този дето на мен ми дават два лева за да си купя точно определено нещо от точно определен човек.Направо ме разсмивате с тия глупотевини свободен пазар конкуренция.Я гледай Бай Доно какви ги върши това свободен пазар ли е????Примерно случая с хуявей....Първоначално изпратено от fon Разгледай мнениеКоментар
-
Не мога да разбера разбиранията за "свободен пазар" на някои. Сигурно се изчерпват с асоциациите на думата "свободен" - свободно може да тровиш дробовете на съседа си, свободно можеш да го пратиш в болница, свободно можеш да го убиеш ... Да живее свободата! Какви мърсотиики мога да направя на съседа за да удовлетворя злобата си и завистта си към него. е хей....Първоначално изпратено от national power Разгледай мнение
Свободния пазар в случая се изразява в ясно обявено публично правило за продаване на ел.коли. Дори всеки от Горна или Плевен може да продаде ел.кола в Ню Йорк, може да продаде дори и ел.лада и ще вземе субсидията. Никой няма да му я откаже. А че, дизелите трябва да плащат яко за отровите си в чист и проспериращ свят е очевидно.Коментар
-
Това е въпрос.Първоначално изпратено от Имхотеп Разгледай мнение
Обяснете моля,
Какво да обясня?
Аз самият чакам обяснение.Коментар
-
Ще проговоря на майчин език- аман, аман, все обяснете, все неразбралКоментар
-
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.
Коментар
-
Искаш са кажеш, че задвижването на електрическити коли не отделя въглероден двуокис?Коментар
-
Първоначално изпратено от eta orel Разгледай мнение"Тесла" печели и от продажби на федерални кредити за парникови газове (такса въздух, такса за тоя, що духа) на други автомобилни компании:
https://www.bloomberg.com/amp/news/a...-fiat-chrysler
От 2010-а до сега "Тесла" е спечелила 2 млрд. долара от продажба на такива кредити.
Щатът Келъфорня има закон, изискващ от производителите да продават такъв процент коли с нулева емисия (т.е. електрически), какъвто процент от пазара на коли държат. Ако производителят не успява да продаде толкова, тогава му се налага да купува тези "зелени" кредити от конкуренти като "Тесла".
Закон със същите машинации, пробутващи електричките, има и на федерално ниво. Свободен пазар?
Представителят на "Фиат-Крайслер" казва, че тези законови изисквания далеч надхвърлят търсенето на електрически коли, за да може да бъдат удовлетворени.
"Тесла" може да продава кредите си и в Европа, където законите са още по-зверски.
Производителите на коли с ДВГ са поставени на колене от държавите.
Аз викам "Тесла" да не се занимава с глупости като производство, а направо да премине на търговия с "такса въздух" като основна и единствена дейносг.
Нормално в нормалните държави - цапаш=плащаш.Last edited by redcretin; 04.06.2019, 22:12.Коментар
-
"Тесла" печели и от продажби на федерални кредити за парникови газове (такса въздух, такса за тоя, що духа) на други автомобилни компании:
https://www.bloomberg.com/amp/news/a...-fiat-chrysler
От 2010-а до сега "Тесла" е спечелила 2 млрд. долара от продажба на такива кредити.
Щатът Келъфорня има закон, изискващ от производителите да продават такъв процент коли с нулева емисия (т.е. електрически), какъвто процент от пазара на коли държат. Ако производителят не успява да продаде толкова, тогава му се налага да купува тези "зелени" кредити от конкуренти като "Тесла".
Закон със същите машинации, пробутващи електричките, има и на федерално ниво. Свободен пазар?
Представителят на "Фиат-Крайслер" казва, че тези законови изисквания далеч надхвърлят търсенето на електрически коли, за да може да бъдат удовлетворени.
"Тесла" може да продава кредите си и в Европа, където законите са още по-зверски.
Производителите на коли с ДВГ са поставени на колене от държавите.
Аз викам "Тесла" да не се занимава с глупости като производство, а направо да премине на търговия с "такса въздух" като основна и единствена дейносг.Last edited by eta orel; 04.06.2019, 16:55.Коментар
-
-
Що да ви убеждават, това е факт!Първоначално изпратено от national power Разгледай мнениеНе спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.Коментар
-
Да живей свободният пазар.Ей това са мошеници и далавераджии а нас ни убеждават че живеем по този начин щото сме тъпи и мързеливи.Чудя се докога ще ги търпим и защо още не са избити тия боклуциПървоначално изпратено от eta orel Разгледай мнениеКоментар
Коментар