Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[R1a1]

Определено не съм фен на Мъск, но съм признавал сам пред себе си, че отношението ми е твърде субективно и вероятно леко нечестно. Всъщност, при емоцията няма честно и нечестно.
Статията разглежда в преобладаващата част от изброените 20 случаи някакви "слабости", които са принципно присъщи на всички ел.коли, но всичко се пришива на гърба на Тесла. Некоректно е.

Нечестиво, направо нечестиво, хер Начев!

Поне според тукашните хералди на ел-колите

[R1a1]

Теслата е с около 40% по-тежка от аналогичен автомобил с ДВГ заради батерията си.

Благодаря, ей за тази данна съм питал интересуващите се тук от темата.
Не беше показана такава, само имаше съображения, че да, батерията е тежка, но пък не, щото ел-двигателят е по-лек.

Сигурно ли е това с 40-те %?

[nachev]

Ей тези причини ми хванаха окото.

И аз чух определени неща за пръв път, което вероятно дава някаква добавена стойност н а материала.
Като лаик събирам и складирам информация за ел. колите в потребителски аспект. Искам да съм в час - накъде върви светът!

Определено не съм фен на Мъск, но съм признавал сам пред себе си, че отношението ми е твърде субективно и вероятно леко нечестно. Всъщност, при емоцията няма честно и нечестно.
Статията разглежда в преобладаващата част от изброените 20 случаи някакви "слабости", които са принципно присъщи на всички ел.коли, но всичко се пришива на гърба на Тесла. Некоректно е.

[Бързоходко]

Няма резервна гума (хъ?) и гумите се износват много по-бързо (хъм...)

Теслата е с около 40% по-тежка от аналогичен автомобил с ДВГ заради батерията си. В резултат на това зада се ускори по сходен начин трябва по- голямо сцепление с пътната настилка. Това води до по-интензивно износване на гумите. Другата скрита "екстра" е че по същата причина и двигателя трябва да е много по-мощен от този на аналогичния ДВГ. Само че това с мощноста на двигателя обикновено кефи мераклиите. А всъщност е опит да се прикрие недостатък на конструкцията.

[nachev]

Благодаря, хер Начев и сър Анди!
Всичко е наред..

Аутомедия е сайт на Инвестора. По тази причина не смея да ги одумвам, че са доста докачливи. Каквото и да кажа по-долу, да знаеш, хвалба ще бъде, че дори и малко подмазване
Ако прилича на друго, случайно и неволно ще да е!

На двете места по разбираеми причини се констатират някои сходни подходи. Визирам примерно - разделяне на материалите на няколко отделни части, до които се достига след ново презареждане. Когато става дума за един обемист материал, където има снимки и графики, разделянето му на 2,3,4 част е напълно понятно.
В конкретния случай, обаче, двадесеткратно презареждане на страницата, че да прочета по 5-6 реда текст и да видя една снимка без особено информационно значение, това ми идва твърде много.
Обаче, вече съм кликнал 20 пъти, а това може би е от голямо значение за някого, щото за мен във всеки случай не е.

Самият сайт беше из основи изтърбушен (май това се случи през миналата година) и вероятно някому това е изглеждало като много креативно и полезно занятие. Е, хора има всякакви!
Така и не успях да привикна и посещенията ми са по-скоро редки. На един друг сайт ми излизат линкове с няколко заглавия на нови, актуални статии и ходя да прегледам само ако там нещо нарочно ми е привлякло вниманието.

[R1a1]

Ей тези причини ми хванаха окото.

Не са екологично чисти
Проблемът е, че за да произвеждат батериите за едно превозно средство на Tesla, фабриките замърсяват въздуха толкова, колкото конвенционален автомобил за осем години.

Зареждането отнема много време

Няма резервна гума (хъ?) и гумите се износват много по-бързо (хъм...)

Не са надеждни при ниски температури

Висока цена

Невъзможно е да се поправи сам
Дори при най-модерните автомобили някои дребни проблеми могат да бъдат отстранени в домашния гараж или дори на пътя. Дори ако сте най-квалифицираният механик на планетата, ако вашата Tesla се счупи, всичко, което можете да направите, е да се обадите за помощ и да гледате как колата ви потегля към сервиза, натоварена на платформа.

Три-четири неспоменати ги обединявам в общата "Неразвита инфраструктура за електромобили".

[R1a1]

Благодаря, хер Начев и сър Анди!
Всичко е наред.

Проблемът е бил в задклавиатурното ми устройство, защото търсеше активната зона в дясната част на снимката, предполагайки, че това е първата снимка. А тя била последната и е активна само в лявата половина.

Сега ще се нахвърля върху причините, че вече бях решил да купя една тесла от самия Мъск...

[nachev]

Хер Начев, здравей!

Само за информация относно препратката ти: при мен излиза първата страница с първата причина, но не можах да намеря начин как да продължа към следващите 19.

Не е оплакване – най-вероятно "проблемът е в моя телевизор".

Здрасти, бате!
Всяка от "причините" е онагледена със снимка.
В средата от дясната страна на снимката има една стрелкичка, която следва да се чете "Кликни тук, че да продължиш към следващата причина".
Новият текст се зарежда заедно с новата снимка.

[andy]

Кликни на стрелките в лявата или дясната страни на снимките.

[R1a1]

Хер Начев, здравей!

Само за информация относно препратката ти: при мен излиза първата страница с първата причина, но не можах да намеря начин как да продължа към следващите 19.

Не е оплакване – най-вероятно "проблемът е в моя телевизор".

[nachev]

20 причини, поради които не трябва да си купувате Tesla

[R1a1]

АМК не знам вате, ама не блестиш много с някои неща. Като спрат тока, не работят и бензиностанциите.
Може би ще се изненадаш, но те също работят на ток, и жителите които разчитат на бензин за зареждане на автомобилите си, са изложени на голям риск: те просто не могат да заредят колите си.

Доста вероятно е тези важни структурни точки да са длъжни да имат аварийни дизелови генератори за самостоятелно захранване с ток.

[Имхотеп]

Може да отскочиш до Виена през следващ уикенд.

Може би ще се изненадаш колко много ръчно задвижвани помпи създаващи вакуум - черпят вода по парковете, а с тях си служат дори малки деца...



/дори децата знаят, че те работят САМО с флуиди/

... нещо когнитивни проблеми май, а?
Обяснете моля, какво общо имат тези неща с другите?

[безимeн]

АМК не знам вате, ама не блестиш много с някои неща. Като спрат тока, не работят и бензиностанциите.
Може би ще се изненадаш, но те също работят на ток, и жителите които разчитат на бензин за зареждане на автомобилите си, са изложени на голям риск: те просто не могат да заредят колите си.

Може да отскочиш до Виена през следващ уикенд.

Може би ще се изненадаш колко много ръчно задвижвани помпи създаващи вакуум - черпят вода по парковете, а с тях си служат дори малки деца...



/дори децата знаят, че те работят САМО с флуиди/

[Имхотеп]

Факи, а бе това вярно ли е или тези си измислят

PG&E е компанията-доставчик на електричество, която остави милиони калифорнийци на тъмно при поредна вълна от спирания на електричеството. Очаква се днешните такива силно да намалят доверието на инвеститорите при закупуване на превозно средство, което разчита на електрически източници на енергия.

В суха Калифорния е ветровито и очевидно това е достатъчно, за да предизвика още едно, поредно спиране на тока за клиентите на PG&E. Като начало PG&E прекъсна захранването на 179 000 домакинства


Но не е само PG&E. Очаква се и други комунални компании-доставчици, като Edison International и Sempra, също да прекъснат електрозахранването на стотици хиляди калифорнийци, които са в суха зона, тъй като ветровете се очаква да се комбинират с тези сухи условия, за да създадат твърде висок риск от пожар.

Резултатът? Спиране на тока, сравнимо с тези във Венецуела по-рано тази година, които оставиха милиони на тъмно.

Прекъсванията, които според автора на материала, биха били повече или по-малко очаквани за лошо управлявана страна или такава от третия свят- като Венецуела или дори Пакистан. Но те са въпрос на живот и смърт за някои жители на Калифорния. При това, проблемът не се очаква да бъде решен скоро.

Но това също може да означава живот или смърт за плана на щата Калифорния да насърчи жителите да предпочетат електрическите автомобили.

За разлика от спиранията на тока в третия свят, тези в Калифорния са критични, тъй като медицинските заведения са оборудвани с резервни генератори за време на прекъсване, но жителите, които разчитат на електричество за захранване на автомобилите си, за да се придвижат до въпросните медицински заведения, са изложени на голям риск: те просто не могат да заредят колите си

АМК не знам вате, ама не блестиш много с някои неща. Като спрат тока, не работят и бензиностанциите.
Може би ще се изненадаш, но те също работят на ток, и жителите които разчитат на бензин за зареждане на автомобилите си, са изложени на голям риск: те просто не могат да заредят колите си.