Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[безимeн]

И Amazon ще съди Tesla за пожари със соларните ѝ панели. Компанията на Джеф Безос спира да инсталира продукти на SolarCity.
Walmart вече не е единствената компания, която се оказва пострадала от соларните панели, произведени от SolarCity, която е собственост на Илън Мъск...

https://www.capital.bg/biznes/kompan...s_solarnite_i/

[v_tin]

Греда ни чака и при живота на батерите. Те и за соларните ходеха слухове, че по над 40-60 години щели да траят, пък деградирането на полупроводниците, току не им даде и долната граница. Режимите на работа на батерията рязко повлияват дълготрайността ѝ. Не като корпус. Той и повече би могъл да изтрае но...И ТОВА НЕ Е ГАРАНТИРАНО. ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ. ТОЛКОЗ.

Долният умник е като латерна- едно си знае, едно си бае. Теорията е добра, но на практика са доста по различни нещата- да не говорим за офгрид кочина, която и нея не е реализирал нито еди нито затц. В момента в който опре работата до практическата работа, се започва едно леене на мозъци и обвинения в комунизъм, содомия, зоофилия и какво ли не още. Не съм казал че няма перспектива в перкопанелите, ама да чакаш само на тях си е вятърничава работа

[Tutankhamon]

Въпросът със замърсяването определено е ясен само на теб и на никой друг. Обяни къде ще отиде замърсяването от теца който е направил ток за да си заредиш електричката? Доколкото си спомням все обясняваше че си щял да я зареждаш от слънцето и вятъра- ами че то няма толкова произведен ток от двата източника колккото електрички има. Май пак дърво , а?

Греда ни чака и при живота на батерите. Те и за соларните ходеха слухове, че по над 40-60 години щели да траят, пък деградирането на полупроводниците, току не им даде и долната граница. Режимите на работа на батерията рязко повлияват дълготрайността ѝ. Не като корпус. Той и повече би могъл да изтрае но...И ТОВА НЕ Е ГАРАНТИРАНО. ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ. ТОЛКОЗ.

[v_tin]

Аргумента за замърсяването отдавна е ясен (в полза на електричките). Ако прочетеш малко вместо да спамиш ще го разбереш. Друг е въпроса че целта на трола е да дезинформира, а не да представя обективни факти.
С широкото навлизане на технологията ще започнат и подобренията. Това мисляме ясно за непредубедения наблюдател.


За рециклиране завод на тесла не им трябва (засега). Полезния живот на батериите ще е над 20-25 години. Първо за задвижване на автомобила и след това при захранване за битови цели.
Доколкото знам в завода на тесла във фримонт имат сектор за преработка на батерии. Повече от това не е необходимо към момента.

Относно цената на електричеството единственият източник, който може да даде възможност за "поевтиняване" са само вятър и слънце заради спада в цената на технологията и неограничения източник. Всичко друго гарантирано ще поскъпва. Поевтиняване обаче е наивно да се очаква най-малкото заради разходите за пренос, поддръжка и подобряване на инфраструктурата.
Зареждането на електричките не е проблем. Вече я дъвкахме темата. В Сащ голяма част от домашната мрежа е на 110в и затова зареждането е бавно. Който иска обаче си слага инсталация с по-голямо напрежение и зарежда батерията до 100% през нощта. За дълъг път супер чарджър за 20-30 мин на всеки 3-4 часа път.
Продължавай да тролиш ...

Въпросът със замърсяването определено е ясен само на теб и на никой друг. Обяни къде ще отиде замърсяването от теца който е направил ток за да си заредиш електричката? Доколкото си спомням все обясняваше че си щял да я зареждаш от слънцето и вятъра- ами че то няма толкова произведен ток от двата източника колккото електрички има. Май пак дърво , а?

[v_tin]

25-30 години си е доста далечно бъдеще за нас. Реално още след 10 години много от нас ще са вече с електрички. Не виждам каква е връзката между нефта и американския долар, ако си въобразяваш че се крепи само на нефта, би трябвало да се запиташ защо нищо му няма на долара когато нефта е бил 10 долара и по-малко. Доколкото си спомням при такъв нефт се срина СССР а не долара.

Не мисля че нефта беше причината за да падне СССР

[national power]

Е всичко веднага и сега само малките деца искат,

а точно за Белаза:
"

• Силовая установка — дизель-электрическая. Два дизельных двигателя MTU Detroit Diesel 16V4000 мощностью по 1715 кВт (2330 л. с.) каждый, электрогенераторы, мотор-колёса
• Тяговая установка — Siemens MMT500 с двумя тяговыми генераторами, четырьмя тяговыми мотор-колёсами. Тяговый генератор — YJ177A. Мощность — 1704 кВт. Мотор-колесо — 1TB3026-0G-03, мощность - 1200 кВт

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса

Е аз съм инженер а не празнодумец дървен философ и фантазьор.Казах ти вече.Бъдещето е електрическо ама не с батерии.Ще дойде откритие в една или няколко науки и ще преодолеем зависимостта от горивата.Според мен бъдщето е над земята.Новите коли на хората няма да се движат по земята а над нея примерно на 10 метра

[satz]

Мани ти багерите и локомотивите камионите покажи ама ония Белаз тях покажи.Също искам да видя електрически трактори и комбайни.

Е всичко веднага и сега само малките деца искат,

а точно за Белаза:
"

• Силовая установка — дизель-электрическая. Два дизельных двигателя MTU Detroit Diesel 16V4000 мощностью по 1715 кВт (2330 л. с.) каждый, электрогенераторы, мотор-колёса
• Тяговая установка — Siemens MMT500 с двумя тяговыми генераторами, четырьмя тяговыми мотор-колёсами. Тяговый генератор — YJ177A. Мощность — 1704 кВт. Мотор-колесо — 1TB3026-0G-03, мощность - 1200 кВт

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса

[angelmr]

Да не си объркал планетата щото на нашата толко литий няма

От къдве ви са данните? Защото последно като провервах, по време на неуспешният ми опит да напиша дисертация по тази тема, литият беше един от компонентите на морската вода. Вярно не макрокомпонент като натрият, калцият или магнезият, но се съдържа, може да бъде получаван (и се получава) в индустриални количества като страничен продукт от добива на морска сол.

[angelmr]

Мани ти багерите и локомотивите камионите покажи ама ония Белаз тях покажи.Също искам да видя електрически трактори и комбайни.

Ако не бъркам, точно въпросният камион, който цитирате е всъщност електрически... При наистина големите машини няма начин ДВГ да задвижва директно колелата, натоварванията са прекалено големи за такива двигатели, за това те са свързани с електродвигатели захранвани от акумулатори, които вече могат да бъдат зареждани от дизелов генератор.
А по въпроса за електрическите трактори, моля не е нужно да ми благодарите:
https://fwi-wp-assets-live.s3-eu-wes...-tractor-A.jpg

[angelmr]

Аз да питам с какво ще орем сеем жънем с елетрички ли?А мините там с какви камиони?Ами ако се окаже че дойде ново откритие и започнем да пътуваме по въздуха с разни дрончета кво става с електрокарите?А като прецакаме нефта кво става с американския долар????

За орането, сеенето и жъненето винаги е имало много алтернативи. Електрически трактори има от както има и неелектрически. С бонуса, че на електрическият трактор дори не му трябва литиево йонна батерия, там си трябва тежест и за това и други типове електрохимични клетки вършат работа. Всичко зависи какво е най-евтино за момента на индустрията да произвежда. Точно в момента,поради натрупаната инерция в развойната дейност и наизтина огромните постижения в сектора за развитие на двигателите с вътрешно горене, най-изгодни са дизеловите двигатели. Което е на път да се промени. Постепенно тенденциите се обръщат и на дизела се отделя все по-малко внимание за сметка на увеличаващите се инвестиции в развойната дейност на електрическите системи. Не забравяйте, че селското стопанство обикновено използва технологии, които са вече отработени и изплатени в други области и вече са станали "евтини като пръстта".
По повод транспорта, ще се предвижваме с електрически превозни средства. Дали това ще са наземни автомобили, или въздушни квадрокоптери е въпрос на личен избор и цена.

[national power]

Най-големите багери в мините са електрически, даже вече и в България...
Най-големите камиони в мините, са по модерному - хибриди.
Най-мощните дизелови локомотиви, също са хибриди..

Просто факти

Как ще променят акумулаторите всичко това, мисля ще доживеем да видим.

Мани ти багерите и локомотивите камионите покажи ама ония Белаз тях покажи.Също искам да видя електрически трактори и комбайни.

[national power]

Добив на енергия или добив на литий? Не ти се разбира въпроса. Ако е за литий, има предостатъчно и на нашата планета, освен това се рециклира почти 100%.

Да не си объркал планетата щото на нашата толко литий няма

[national power]

25-30 години си е доста далечно бъдеще за нас. Реално още след 10 години много от нас ще са вече с електрички. Не виждам каква е връзката между нефта и американския долар, ако си въобразяваш че се крепи само на нефта, би трябвало да се запиташ защо нищо му няма на долара когато нефта е бил 10 долара и по-малко. Доколкото си спомням при такъв нефт се срина СССР а не долара.

До 10г никой от нас няма да е с електричка.Дано поживеем да видим.

[ED]

И тема за размисъл на тема сигурност и безопасност:

https://youtu.be/L7hv-B0Qxjw

[ED]

Най-големите багери в мините са електрически, даже вече и в България...
Най-големите камиони в мините, са по модерному - хибриди.
Най-мощните дизелови локомотиви, също са хибриди..

Просто факти

Как ще променят акумулаторите всичко това, мисля ще доживеем да видим.

Проблема на хора като пауъра е че отдавна са затворили съзнанието и въображението с за промяната. И да го види с очите реакцията ще е нещо от рода на "леле леле, накъде се е запътил тоя свят. Нищо добро ненго чака това поколение". А в действителност всяко следващо поколение живее значително по-лесно и удобно от предходните.