Какво поскъпване очаквате на жилищните имоти?

[anonymous1834]

Кеф ти Черни Връх?? Пробвал ли си?
Вапцаров по бива, ама след половин час, когато стигнеш до него с колата.

Пробвал съм, да. От центъра до Кошарите не е толкова зле, а до Парадайс (там е голямото мазало) не ми и трябва да ходя ако живея до Южния Парк.
И да, ситуацията не е розова никъде, но Гоцето за мен е последна дупка на кавала от Южните квартали. По-добре са и Борово, и Красно Село, и Хиподрума, и Брезите, и Стрелбище.

[xshell]

Аз в статията твърдение, че цените ще останат на нива 10К гущера не видях...

Ми да ти помогна. На 4ия ред: The cost of a 40-foot container declined modestly from $10,377 the previous week to 10,360 last week,

[ratten]

Аз в статията твърдение, че цените ще останат на нива 10К гущера не видях. Пише, че вече двама превозвачи от топ 10 в света са казали, че слагат таван на повишенията на цените. Пише и за ситуация на сиваване на цени заради спирането на тока, за което и аз споменах още преди да прочета статията. Даваш ли си сметка, че ако нещо може да падне наполовина, то говорим за балон? Я си представи такова спадане в цената на имотиту. Ето ти пасаж от статията.

reported that an executive of a Shanghai freight company saw container rates from China to the US West Coast nearly halve, from $15,000 to $8,000, following the drop in supply due to power outages.

Също споменават за разследване на ценообразуването, а само човек, който има представа от този бизнес, знае какво значи да се захване с теб FMC.

И да, повтарям, че ако си плащал цени от $ 10 К от декември 2020 до май 2021, то значи някой те е порил като риба или дето се вика, няма съмнение кой е бил от страната на булката.

И понеже пак ще има неразбрали, казвам, че в момента не е ясно какво може да се случи. Сигурното е, че ще има спад от тези нива и то ще бъде толкова неочаквано, както и спада на цените на имотите. Едва ли някой може да каже със сигурност кога ще се случи това.

И още нещо, в статията или в друга, която съм чел напоследък, все пак с това се занимавам в ежедненвието си, се споменава, че рътсът на цените на транспорта е необосновано по-висок от увеличението на разходие на превозвачите. Същата работа като строителството. Само дето в транспорта никой няма да си купи нищо от суета, за разлика от НИ, където някой брокер може да те подхлъзне да си купиш необосновано скъп коптор.

В общи линии, като не разбирате от дадена тема като транспорт, не мога да схвана защо ти и крушката се правите на разбирачи и влизате в престрелка въоръжени с ножове.

иска ми се да си го представя и да повярвам, но някак не успявам.
цената на транспорта от китай скочи 3-4 пъти за месеци
цената на имотиту се удвои или утрои за 5 години
ако има балон не е в имотиту

[nomche]

В статията пише за редовни цени от 10К $. Леда като го пишеше това подскачаше, че било цена за балъци. Коментар?

Аз в статията твърдение, че цените ще останат на нива 10К гущера не видях. Пише, че вече двама превозвачи от топ 10 в света са казали, че слагат таван на повишенията на цените. Пише и за ситуация на сиваване на цени заради спирането на тока, за което и аз споменах още преди да прочета статията. Даваш ли си сметка, че ако нещо може да падне наполовина, то говорим за балон? Я си представи такова спадане в цената на имотиту. Ето ти пасаж от статията.

reported that an executive of a Shanghai freight company saw container rates from China to the US West Coast nearly halve, from $15,000 to $8,000, following the drop in supply due to power outages.

Също споменават за разследване на ценообразуването, а само човек, който има представа от този бизнес, знае какво значи да се захване с теб FMC.

И да, повтарям, че ако си плащал цени от $ 10 К от декември 2020 до май 2021, то значи някой те е порил като риба или дето се вика, няма съмнение кой е бил от страната на булката.

И понеже пак ще има неразбрали, казвам, че в момента не е ясно какво може да се случи. Сигурното е, че ще има спад от тези нива и то ще бъде толкова неочаквано, както и спада на цените на имотите. Едва ли някой може да каже със сигурност кога ще се случи това.

И още нещо, в статията или в друга, която съм чел напоследък, все пак с това се занимавам в ежедненвието си, се споменава, че рътсът на цените на транспорта е необосновано по-висок от увеличението на разходие на превозвачите. Същата работа като строителството. Само дето в транспорта никой няма да си купи нищо от суета, за разлика от НИ, където някой брокер може да те подхлъзне да си купиш необосновано скъп коптор.

В общи линии, като не разбирате от дадена тема като транспорт, не мога да схвана защо ти и крушката се правите на разбирачи и влизате в престрелка въоръжени с ножове.

[xshell]

Ето и една статития по въпроса, която преди 10 мин видях. Горе-долу съвпада с това, което разказах в предния пост. Важното е, че някои регулативни органи вече почват да разследват нечувано високите цени на транспорта.

https://www.hellenicshippingnews.com...tainer-prices/

В статията пише за редовни цени от 10К $. Леда като го пишеше това подскачаше, че било цена за балъци. Коментар?

[BONI]

Не бих се учудил от Хаджи Димитър примерно да е по-бързо до НДК отколкото от Изток, въпреки малко по-дългото разстояние. А северозападнали квартали - Бизнеспарк нещо не я виждам логиката, ако толкова ти е важен Бизнеспарка, ще живееш в прекрасния квартал Младост 4.
Логиката ми е проста - южните райони са пренаселени и с огромни задръствания в самите тях. Накъдето и да тръгнеш - център, друг район или дори и съседен южен квартал, първо трябва да излезеш от собственото си задръстване.

Логиката ти е проста, но невярна. Северозападналите квартали са най-зле транспортно, освен ако не си стоиш в тях. Но в тях търсенето на добре платена работа или на добро училище е като да търсиш швед-програмист. На юг и изток е точно обратното.

[bulgarian lev]

Ето и една статития по въпроса, която преди 10 мин видях. Горе-долу съвпада с това, което разказах в предния пост. Важното е, че някои регулативни органи вече почват да разследват нечувано високите цени на транспорта.

https://www.hellenicshippingnews.com...tainer-prices/

Нищо, Китай пуска влак директно до Европа. 14 дни е пътя.
Кофти ситуация. И горивата ще се изстрелят до небесата след година. Нали ще трябва да пазим и планетата.

[nomche]

Масово се чака да почнат намаленията поради спаднали поръчки в Китай и въвеждане на режим на тока в много провинции, но корабните линии ще контрират с разреждане на броя на отплаванията, защото нечуваните нива на цените им се услаждат много. Както казват англичаните, движим се в некартографирана територия. През октомври всички линии удължиха септемврисйките нива до края на месеца, което не беше се случвал отдавна, а една линия даже намали с 10 %. Все пак декември и януари обкновено са натоварени месеци в нормални години, така че сигналите са противоречиви.

Ето и една статития по въпроса, която преди 10 мин видях. Горе-долу съвпада с това, което разказах в предния пост. Важното е, че някои регулативни органи вече почват да разследват нечувано високите цени на транспорта.

https://www.hellenicshippingnews.com...tainer-prices/

[BobyB]

ДостъпЪТ не е ужасен, защото кеф ти Козяк, кеф ти Черни Връх, кеф ти Вапцаров. А и имаш метро, което е на 600 метра.
Не че хваля особено района, София е все пак. Но Гоцето е най-долнопробно гето, сравнено с там.

Кеф ти Черни Връх?? Пробвал ли си?
Вапцаров по бива, ама след половин час, когато стигнеш до него с колата.

[BobyB]

Стана ми интересно за пиковите часове. Да вземем например Изток, предположи колко време отнема сутрин с кола до НДК, до Шератон, до парламента, до Витошка, до Славейков, до Кристал. Дай предположение и за вечер наобратно и ми кажи кой северен или западен район е по-добре от този "кошмар". А пък ако вземеш Тех-парка, Бизнес-парка, Мега-парка, небостъргачите Милениум и Капитал, северозападналите райони губят по един допълнителен час всекидневно. Виж до Централна гара, Лъвов мост, Татарли е друга бира.

Не бих се учудил от Хаджи Димитър примерно да е по-бързо до НДК отколкото от Изток, въпреки малко по-дългото разстояние. А северозападнали квартали - Бизнеспарк нещо не я виждам логиката, ако толкова ти е важен Бизнеспарка, ще живееш в прекрасния квартал Младост 4.
Логиката ми е проста - южните райони са пренаселени и с огромни задръствания в самите тях. Накъдето и да тръгнеш - център, друг район или дори и съседен южен квартал, първо трябва да излезеш от собственото си задръстване.

[bota156]

жонка,
кола караш ли?

Едно време карахме по козяк да избегнем задръстването по черни връх. Ама това беше преди 15 години

[bertram]

ДостъпЪТ не е ужасен, защото кеф ти Козяк, кеф ти Черни Връх, кеф ти Вапцаров. А и имаш метро, което е на 600 метра.
Не че хваля особено района, София е все пак. Но Гоцето е най-долнопробно гето, сравнено с там.

жонка,
кола караш ли?

[anonymous1834]

Джонката и кола няма и затова говори глупости. Достъпа до ж.г. Южен Парк е ужасен.

ДостъпЪТ не е ужасен, защото кеф ти Козяк, кеф ти Черни Връх, кеф ти Вапцаров. А и имаш метро, което е на 600 метра.
Не че хваля особено района, София е все пак. Но Гоцето е най-долнопробно гето, сравнено с там.

[xshell]

Хм, Гоцето го наплю за задръстванията ама по Козяк опитвал ли си се да минеш с кола надолу към Арсеналски?

Джонката и кола няма и затова говори глупости. Достъпа до ж.г. Южен Парк е ужасен.

[nomche]

100км ми е малко далече.
аз гледам да се стига до там за не повече от час.
ти ли беше с контейнерите
как са тенденциите за тая зима

Масово се чака да почнат намаленията поради спаднали поръчки в Китай и въвеждане на режим на тока в много провинции, но корабните линии ще контрират с разреждане на броя на отплаванията, защото нечуваните нива на цените им се услаждат много. Както казват англичаните, движим се в некартографирана територия. През октомври всички линии удължиха септемврисйките нива до края на месеца, което не беше се случвал отдавна, а една линия даже намали с 10 %. Все пак декември и януари обкновено са натоварени месеци в нормални години, така че сигналите са противоречиви.