Глобалното затопляне мит или реалност?

[mirodes]

Значи, продължаваш да НЕ пеавиш разлика между постъпателно движение НА ЦЯЛАТА ФУНИЯ, ЛИНЕЙНО, В ХОРИЗОНТАЛНА ПОСОКА И СКОРОСТТА НА ВЯТЪРА ПО ДОПИРАТЕЛНАТА.
После, скалата на Фуджита, доколкото си спомням, е измерване на разрушителната способност, на торнадото, нали? А здравината на постройките, според теб, има ли значение за ...НЯКАК измерените разрушения? Те, СА ФУНКЦИЯ НА ТРЕТАТА СТЕПЕН НА СКОРОСТТА. НА ВЯТЪРА, СЪЩАТА ОНАЗИ, ПО ТАНГЕНТАТА (от една страна) А СЪЩО, СА ОБРАТНО ПРОПОРЦИОНАЛНИ на здравината на телата, попаднали в този вихър.
И, понеже различните строителни технологии дават различна здравина... Сещаш ли се? Ако не, тогава...
Тогава, не знам как да ти помогна.

Представи доказателства, по които искаш критерии, че в наши дни торнадата са по-мощни,по-чести,по-продължителни,с по-голям обсег.

[Pyramid]

Има си скала за измерване на мощта на торнадата. Най-силните са от категория 5.Има ли доказателства, че в резултат на климатични промени в последните години е нараснал броят на торнадата от категория 5?
Същевременно средно торнадата се движат в продължение на 8 км.Но най-дългото измерено торнадо се е движело 352 км.През 1925г.Т.е преди 100 години.

Значи, продължаваш да НЕ пеавиш разлика между постъпателно движение НА ЦЯЛАТА ФУНИЯ, ЛИНЕЙНО, В ХОРИЗОНТАЛНА ПОСОКА И СКОРОСТТА НА ВЯТЪРА ПО ДОПИРАТЕЛНАТА.
После, скалата на Фуджита, доколкото си спомням, е измерване на разрушителната способност, на торнадото, нали? А здравината на постройките, според теб, има ли значение за ...НЯКАК измерените разрушения? Те, СА ФУНКЦИЯ НА ТРЕТАТА СТЕПЕН НА СКОРОСТТА. НА ВЯТЪРА, СЪЩАТА ОНАЗИ, ПО ТАНГЕНТАТА (от една страна) А СЪЩО, СА ОБРАТНО ПРОПОРЦИОНАЛНИ на здравината на телата, попаднали в този вихър.
И, понеже различните строителни технологии дават различна здравина... Сещаш ли се? Ако не, тогава...
Тогава, не знам как да ти помогна.

[mirodes]

Чети сп. "Космос" и "Наука и техника за младежта". Линкове нямам.
И още, говорим за максималната скорост на вятъра в торнадата, а не скоростта, с която, те се движат. Защото, едното е тангенциална скорост на вятъра във "фунията", а другото - постъпателната скорост на самата фуния. Разликата е ОГРОМНА.

Има си скала за измерване на мощта на торнадата. Най-силните са от категория 5.Има ли доказателства, че в резултат на климатични промени в последните години е нараснал броят на торнадата от категория 5?
Същевременно средно торнадата се движат в продължение на 8 км.Но най-дългото измерено торнадо се е движело 352 км.През 1925г.Т.е преди 100 години.

[Pyramid]

Да поясня с друг пример: Имаш ветрогенератор и скорост на вятъра. Една е хоризонталната му скорост и МНОГО ПО-ВИСОКА, е скоростта на обтичане на крилото.

[Pyramid]

Брей-викаш преди 100 години торнадата са се движели с по-ниска скорост отсега.А нещо доказателства да представиш?

Чети сп. "Космос" и "Наука и техника за младежта". Линкове нямам.
И още, говорим за максималната скорост на вятъра в торнадата, а не скоростта, с която, те се движат. Защото, едното е тангенциална скорост на вятъра във "фунията", а другото - постъпателната скорост на самата фуния. Разликата е ОГРОМНА.

[mirodes]

В средата на 90-те, излезе из хартиените списания прогноза че, до 2050-та, максималната скорост на торнадата, ще достигне към 320 км./ч. Надмина ги преди 10 години.

Брей-викаш преди 100 години торнадата са се движели с по-ниска скорост отсега.А нещо доказателства да представиш?

[Pyramid]

Самият термин "климатични промени "е идиотски ,защото климатът постоянно се променя.Но няма нищо необичайно още по-малко плашещо в климата в наши дни.

В средата на 90-те, излезе из хартиените списания прогноза че, до 2050-та, максималната скорост на торнадата, ще достигне към 320 км./ч. Надмина ги преди 10 години.

[mirodes]

Точно на ТЕЗИ чичковци, НИКАКВИ пари не трябва да се дават, че много крадат. Което, без да е вина изцяло на вида Хомо, съвсем не отменя климатичните промени.

Самият термин "климатични промени "е идиотски ,защото климатът постоянно се променя.Но няма нищо необичайно още по-малко плашещо в климата в наши дни.

[Pyramid]

Прочее, сержант, вчера ти намекнах, че "измерваните със сателит" някога температури, са по-близки до тези на повърхността на Земята, докато днес, малко по-точно, включват И тези на въздуха. Разлика да правиш не видяха затова, продължавам да съм скептичен за цялостната ти метрологична подготовка.

[Pyramid]

Сняг в Австралия!!!Интересно е това глобално затопляне. Всъщност грешка-вече не е глобално затопляне, а климатични промени, та и за снега в Австралия е виновна човешката дейност и трябва да се дадат парички на едни добри чичковци и лелки,които ще ни спасят.

Точно на ТЕЗИ чичковци, НИКАКВИ пари не трябва да се дават, че много крадат. Което, без да е вина изцяло на вида Хомо, съвсем не отменя климатичните промени.

[mirodes]

Сняг в Австралия!!!Интересно е това глобално затопляне. Всъщност грешка-вече не е глобално затопляне, а климатични промени, та и за снега в Австралия е виновна човешката дейност и трябва да се дадат парички на едни добри чичковци и лелки,които ще ни спасят.

[tetris12]

А как е поставен. Ако им махнеш катализаторите почват да димят, горят масло и на неголям пробег започват.

Махат го, понеже у нас масово се карат "морги", и понеже всеки гледа да кара с най-евтиното гориво, което обикновено некачествено, катализаторите се запушват и затруднява работата на двигателя.

[tetris12]

Знам че не торят масло от катализатора, но катализатора го скрива това успешно като загрее дима го няма, тестват ги и всичко е ок. А самите двигатели са форсирани, с два разпределителни вала за да може да се тъпче повече гориво в цилиндрите и да имат висока мощност. Тези неща са заимствани от състезателните коли, но те не са екологични поначало, ако нямат катализатори тези коли няма да покрият никакви норми. Те и докато е студен катализатора всъщност не ги и покриват.

Колега, не знам какво си учил, но определено не е инженерна специалност. Катализатора превръща отровните газове от непълнота горене и азотните окиси в неотровни газове след като загрее, наистина трябва време за да достигне работната си температура. Дима е фини сажди, продукт на непълно горене, непълното горене е в резултат на недостиг на кислород или лошо смесообразуване. Непълното горене може да се предизвика от различни причини като най-честата е износен или повреден двигател.

[supertrader]

Знам че не торят масло от катализатора, но катализатора го скрива това успешно като загрее дима го няма, тестват ги и всичко е ок. А самите двигатели са форсирани, с два разпределителни вала за да може да се тъпче повече гориво в цилиндрите и да имат висока мощност. Тези неща са заимствани от състезателните коли, но те не са екологични поначало, ако нямат катализатори тези коли няма да покрият никакви норми. Те и докато е студен катализатора всъщност не ги и покриват.

[supertrader]

Прав си. Уж занамаляване на СО (да, въглероден монооксид!) ги слагат, пък те, току се задръстят от неизгоряло масло и сажди, и ги махат или дори крадат за паладия. Абе няк'ъф ужаст, няк'ъфхелл.

Много по неекологичен бизнес са катализаторите, просто са за голяма печалба. Нещо от което се печелят хубави и лесни пари. И системите за очистка на азотните окиси на дизеловите са същата история, също докато не загрее не работи. В града ако ще измине 15 км почти през цялото време не е загряла за да работи системата, особено през зимата.