Dronamics Capital - BEAM IPO (DRO1)

[6000]

Изпитваш голямо удоволствие да ни спасиш от некачествена акция или не ти го побира въображението как точно пък тези двамата братя ще си намерят нишата..?! Нека проследим след месец дали ще стартира първата линия.

Тук не си прав

Аз също съм на мнение че братята са намерили стахотна ниша

Единствената разлика е че си мислим за различни ниши

А редовна линия няма никакъв проблем да стартира - Доста компании летят на загуба няма да е нищо иновативно

[6000]

И какво се оказа сладури,че борса се играе с парички,а не с думички… (и с фундамент)

Парички ?!?!?!?!?

Някой е купил 5800 акции за няма 15 000лв и ти вече изпадна в транс

Да ти имам и представата за парички

[Scottie Pippen]

И какво се оказа сладури,че борса се играе с парички,а не с думички… (и с фундамент)

[smeh]

Ама ползват големи карго самолети а не ръчни колички за по едно пале

Потретвам се - Ако бизнеса за доставка на същият ден беше рентабилен щяха вече да го правят с малки самолети с пилот

Ако заплатата на пилота беше проблем за рентабилността вече щяха да са го направили без пилот, както писах и в предишният пост системите за автономно излитане и кацане скоро ще навършат 100 години

Изпитваш голямо удоволствие да ни спасиш от некачествена акция или не ти го побира въображението как точно пък тези двамата братя ще си намерят нишата..?! Нека проследим след месец дали ще стартира първата линия.

[6000]

Няма да слагам линк че е от друга медия, но все пак ето малки части от статия върху която може да се помисли:
' Китайските "Тему" и "Шейн" вдигнаха рекордно цената на товарните въздушни превози'

...

'Според оценки от бранша всеки ден двете китайски компании изпращат в чужбина между 4000 и 5000 тона стоки. Големи технологични концерни като "Епъл" (Apple) изнасят около 1000 тона на ден и според източници трябва да се борят за място в товарните самолети'

..

Ама ползват големи карго самолети а не ръчни колички за по едно пале

Потретвам се - Ако бизнеса за доставка на същият ден беше рентабилен щяха вече да го правят с малки самолети с пилот

Ако заплатата на пилота беше проблем за рентабилността вече щяха да са го направили без пилот, както писах и в предишният пост системите за автономно излитане и кацане скоро ще навършат 100 години

[MrSi]

Няма да слагам линк че е от друга медия, но все пак ето малки части от статия върху която може да се помисли:
' Китайските "Тему" и "Шейн" вдигнаха рекордно цената на товарните въздушни превози'

...

'Според оценки от бранша всеки ден двете китайски компании изпращат в чужбина между 4000 и 5000 тона стоки. Големи технологични концерни като "Епъл" (Apple) изнасят около 1000 тона на ден и според източници трябва да се борят за място в товарните самолети'

..

[Trakatrak]

Да , разговора за смисъла от транспорт с дронове е интересен ( и отдавна е проведен ) , но да отдадем все пак дължимото на домакините - брадатите жентълмени. Та, КЪДЕ е дрона, под ягодите ? Фабриката в Австралия от 2021-ва щеше да ни зарива с лебеди , новата фабрика в пустинята щеше да чатка по 30 парчета на месец ? Алоууу , жентълмените - къде са дроновете ? Дотук - 5 фирми , пръснати по света с незнайна за инвеститорите цел. Добре, че е Гуглето, та да научим, че някаква си незнайна адвокатска кантора е нов собственик на Глобала , както и че арабите са ритнали кросното .За останалите 4 фирми - мъгла.............. И лекинко уточнение по въпроса за ''безценните'' лицензи - взимането на лицензи от този сорт е елементарно и има стойност само във форумните фантазии. Същото се отнася и за лафа ''работещ бизнес модел'' - дрън-дрън глупости за наивници. Нещо като плацебо ефект за кандидат-милионери

Само обсъждаме евентуалните обещания, а не реализацията им. Иначе не бих се учудил, ако зад разработката стоят по-специални интереси, а инвеститорите бъдат изработени. У нас това е стил на осъществяване на мокрите сънища на мнозина ментачета и измамничета. Просто няма режим на възпирането им, та част от населението само взима инициативата при прочистването им. Няма да се учудя, ако последния случай с брокер на свободия се окаже именно такъв. И все пак да се надяваме, че няма заблуда, няма разсейване и хората усърдно работят да реализират смислен и дори печеливш проект. Колкото до плацебото,то често помага повече от лечението с насочени към болестта специализирани средства.

[smeh]

Всъщност вече сме 2024-та но и в 2021-ва и в 2001-ва водещето нещо винаги е било рентабилноста

Преди повече от година обявиха че Дрона щял да лети със синтетичен бензин и посочиха фирма дето продава мостри от въпросният чудо бензин за 80 000 паунда тубата но с обещанието в бъдеще да струвал по 5-6 паунда литъра

От горното ясно се вижда че ръководителите на въпросната галимация въобще не ги брига рентабилноста, а и че нямат намерение скоро да летят щото този бензин още не се произвежда

Въпросната новина трябваше да светне лампите на доста хора цената беше около 3лв днес е 20% надолу

Съжалявам .., имах в предвид 21ви век! Относно вида гориво, то много лесно се update -ва, само да има работеща услуга.. Когато видиш, че някои има идеи, и че повечето са работещи, то се залага на такъв "кон" ..а не му се търсят кусури.. Няма да намерим перфектната ситуация, но е важно да не се пропусне работещата такава..!

[6000]

При дрона пистата е много къса - 400 м. и дори може да не е баш писта. Това разширява периметъра на съответната посока.

Пистата дали ще е 400м или 600м не клати влака

Въпроса е че щом наблизо няма нормална писта с инфраструктура значи говорим за някое забутано място - Кое е това нещо дето ще трябва да се вози редовно до забутани места и да изисква пристигане на същият ден?

Какво ще натоварим на обратно за да не въртим празни курсове от такова място???

Каква рентабилност отчакваш от летенето с гориво по 10лв литъра полупразен в двете посоки???

[6000]

Г-н 6000, вече сме 2021 и всичко се автоматизира, та дори и работата по цеховете в България-та.. Време му е и на самолетостроенето да го обърнат на дистанционно управление (под форма на дрон за дълги разстояния), та като допряхме до тази стъпка се сещаме че един оператор може/ще управлява по 10+ дрона, докато един пилот е само в 1 самолет (10 пъти разходите падат от тук само).
2ро: големите компании са се научили да закупуват нови компании с работещо иновативно know-how, вместо да имат отдели R&D.. някак по безрисково и евтино излизало..
3то: ако някъде са направили доставките "the same day", защо да не се комбинират с горните две и да се дооптимизира процеса и като количество -нишата е празна защо да не опитат?

Всъщност вече сме 2024-та но и в 2021-ва и в 2001-ва водещето нещо винаги е било рентабилноста

Преди повече от година обявиха че Дрона щял да лети със синтетичен бензин и посочиха фирма дето продава мостри от въпросният чудо бензин за 80 000 паунда тубата но с обещанието в бъдеще да струвал по 5-6 паунда литъра

От горното ясно се вижда че ръководителите на въпросната галимация въобще не ги брига рентабилноста, а и че нямат намерение скоро да летят щото този бензин още не се произвежда

Въпросната новина трябваше да светне лампите на доста хора цената беше около 3лв днес е 20% надолу

[СтанимирВраца]

При дрона пистата е много къса - 400 м. и дори може да не е баш писта. .

Да , разговора за смисъла от транспорт с дронове е интересен ( и отдавна е проведен ) , но да отдадем все пак дължимото на домакините - брадатите жентълмени. Та, КЪДЕ е дрона, под ягодите ? Фабриката в Австралия от 2021-ва щеше да ни зарива с лебеди , новата фабрика в пустинята щеше да чатка по 30 парчета на месец ? Алоууу , жентълмените - къде са дроновете ? Дотук - 5 фирми , пръснати по света с незнайна за инвеститорите цел. Добре, че е Гуглето, та да научим, че някаква си незнайна адвокатска кантора е нов собственик на Глобала , както и че арабите са ритнали кросното .За останалите 4 фирми - мъгла.............. И лекинко уточнение по въпроса за ''безценните'' лицензи - взимането на лицензи от този сорт е елементарно и има стойност само във форумните фантазии. Същото се отнася и за лафа ''работещ бизнес модел'' - дрън-дрън глупости за наивници. Нещо като плацебо ефект за кандидат-милионери

[Trakatrak]

Голем Смех

Ако схема беше рентабилна големите транспортни компании вече щяха да я предлагат с малки чартърни самолети управлявани от хора

Цената на един Дрон е съпоставима с цената на малък самолет заплатата на един пилот е съпоставима с такава на управляващ дрон

Не ти трябва да откриваш топлата вода не ти трябват стотици милиони за специална инфраструктура и тн и тн

Ако някъде въздушните пратки с доставка на същият ден имат рентабилност вече са го направили с нормални самолети

При дрона пистата е много къса - 400 м. и дори може да не е баш писта. Това разширява периметъра на съответната посока.

[smeh]

Голем Смех

Ако схема беше рентабилна големите транспортни компании вече щяха да я предлагат с малки чартърни самолети управлявани от хора

Цената на един Дрон е съпоставима с цената на малък самолет заплатата на един пилот е съпоставима с такава на управляващ дрон

Не ти трябва да откриваш топлата вода не ти трябват стотици милиони за специална инфраструктура и тн и тн

Ако някъде въздушните пратки с доставка на същият ден имат рентабилност вече са го направили с нормални самолети

Г-н 6000, вече сме 2024 и всичко се автоматизира, та дори и работата по цеховете в България-та.. Време му е и на самолетостроенето да го обърнат на дистанционно управление (под форма на дрон за дълги разстояния), та като допряхме до тази стъпка се сещаме че един оператор може/ще управлява по 10+ дрона, докато един пилот е само в 1 самолет (10 пъти разходите падат от тук само).
2ро: големите компании са се научили да закупуват нови компании с работещо иновативно know-how, вместо да имат отдели R&D.. някак по безрисково и евтино излизало..
3то: ако някъде са направили доставките "the same day", защо да не се комбинират с горните две и да се дооптимизира процеса и като количество -нишата е празна защо да не опитат?

[smeh]

Каква е тази върховна глупост,какви са тези бакалски сметки.

Сметките ми може да са базисни, но все пак ги правя не зле от дълго време и съм дооста доволен.

[smeh]

Това си го запазвам. Недей да триеш профила.

Профил не мисля да трия, но ако не съм прав ще ме заболи.., само че за доста големи организации им изглежда изгодно (според предварителните договори, за които е обявено) работата с дронове на средни и дълги дестинации с мирни цели.. ще поживеем и ще видим.. А тук сте само "петимка" дето сте негативно настроени и го напомняте ежедневно.. защо ли ?