Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[ED]

Новата батерия на Тесла ще издържа 3,5 МИЛИОНА километра:
https://electrek.co/2020/10/18/tesla...million-miles/

Публиката очакваше да обявят едномилионна батерия на “Battery day”. Проблемът е че ако го бяха направили официално щяха да си съсипят продажбите на сегашните модели.

Според Санди Мънро Тесла постоянно обявяват по-ниски параметри от реалните стойности и възможности на автомобилите си за да не откажат конкуренцията

Така че е напълно възможно новите батерии да са толкова трайни.

[Pyramid]

А бе пирамид, защо се чувстваш длъжен да пишеш и да отговаряш във всички теми- първа шпага в политика, ел автомобили, ядрен ток. Спри се малко бе човек, не казваш нищо, ама се чувстваш длъжен да писателстваш. Спри се малко

Имам малко свободно време и съм си нещо наумил. Не ме мисли. И не страдай.
Жив и здрав!

[v_tin]

https://www.youtube.com/watch?v=65hPNQkPK2I

hahahaha

[v_tin]

А бе пирамид, защо се чувстваш длъжен да пишеш и да отговаряш във всички теми- първа шпага в политика, ел автомобили, ядрен ток. Спри се малко бе човек, не казваш нищо, ама се чувстваш длъжен да писателстваш. Спри се малко

[Pyramid]

Новата батерия на Тесла ще издържа 3,5 МИЛИОНА километра:
https://electrek.co/2020/10/18/tesla...million-miles/

...Т.е. сега, ще имаме повече запалвни теслѝ гпдишно. Йебем си кефа.

[DaveBG]

Новата батерия на Тесла ще издържа 3,5 МИЛИОНА километра:
https://electrek.co/2020/10/18/tesla...million-miles/

[Pyramid]

Ти фароне, нали щеше да оправиш нещо по нашите батерии, та да станат световни конкуренти,...знам, че живея в пропаднал свят и контактувам с лоши хора-измамници....

Няма „ваши” батерии. С „тях”, се занимавай ти.
Прочее, какво ти разбира кратуна от батерии? Ето, някои правим нещо по въпроса, а ти, максимум, да измъцаш някоя смрад....

[13ADROL]

За нямането - има как и бай Илън отива на още по-зверски проблеми с пожароопасността но, към 2022, може и да му светне нещо, знам ли. Обяснявам и, ако вдене - вдене а, ако не, светът НЕ Е Тесла и Тесла НЕ Е съветът, други ще произвеждат по наш лиценз. Да предизвика останалите -може. Да ги купи ѝ да ги бие всичките - няма начин.

Ти фароне, нали щеше да оправиш нещо по нашите батерии, та да станат световни конкуренти,...знам, че живея в пропаднал свят и контактувам с лоши хора-измамници....

[Pyramid]

Няма как през 2020 все още батерите за коли и техника да са толкова зле, предстоят промени.

За нямането - има как и бай Илън отива на още по-зверски проблеми с пожароопасността но, към 2022, може и да му светне нещо, знам ли. Обяснявам и, ако вдене - вдене а, ако не, светът НЕ Е Тесла и Тесла НЕ Е съветът, други ще произвеждат по наш лиценз. Да предизвика останалите -може. Да ги купи ѝ да ги бие всичките - няма начин.

[hazard]

Няма как през 2020 все още батерите за коли и техника да са толкова зле, предстоят промени.

[Pyramid]

От следващото лято Tesla възнамерява да произвежда електрически автомобили в Грюнхайде.
Все още се чака екологичното одобрение на проекта от провинция Бранденбург.
Тук обаче става въпрос за водоснабдяването и изхвърлянето на отпадъчни води за първия етап на разширяване.
Понастоящем Тесла получава вода от временна връзка чрез тръбопроводи.
Tesla вече строи с предварителни разрешителни за отделни етапи на строителството.
Еколози и жители предупреждават, че доставката на питейна вода ще бъде повредена и че близкият природен резерват ще бъде засегнат от фабриката.

За кой дявол, Теска се е навряла във сърцето на вечния враг ?
Във Братислава щеше да е по-евтино и с по-леки екологични изисквания.

Тъй, ами. Чаршафите-мигранти, ще имат работа. И после, като вземат европейски тЕсли.да гърмят, току ще откриват надписи с ченгелчета „балалаху барабар”...

[hazard]

Daimler ще има 5 завода за батерии до 2019 г.

От следващото лято Tesla възнамерява да произвежда електрически автомобили в Грюнхайде.
Все още се чака екологичното одобрение на проекта от провинция Бранденбург.
Тук обаче става въпрос за водоснабдяването и изхвърлянето на отпадъчни води за първия етап на разширяване.
Понастоящем Тесла получава вода от временна връзка чрез тръбопроводи.
Tesla вече строи с предварителни разрешителни за отделни етапи на строителството.
Еколози и жители предупреждават, че доставката на питейна вода ще бъде повредена и че близкият природен резерват ще бъде засегнат от фабриката.
Производителят на автомобили също планира да произведе новата си батерия 4680 на това място и да използва новия си структурен дизайн на батерията, за да произведе European Model Y.

За кой дявол, Теска се е навряла във сърцето на вечния враг ?
Във Братислава щеше да е по-евтино и с по-леки екологични изисквания.
Прокламирайки борба за по-Чиста планета, използва ли вятърни турбини и соларни панели като зелена енергия във нейните заводи ?

П.П. GM и LG Chem строят завод за батерии в САЩ за 30 GWh
П.П2 Още по голям майтап, Мъск докарва в завода си в Невада скъп литий от Чили, а е заобиколен от евтин силиций (пясък) около него.

[v_tin]

+100

Поздравления за постинга. Искам обаче да допълня, че съвсем не е задължително ел. колите да черпят ел.енергия от акумулатор. Те могат да я черпят и от произволен друг източник за производство на електроенергия - дизел-генератор, генератор на бензин или газ, водородни горивни клетки, или дори от генератор на нулева енергия (ZPM), ако някога бъде открит и създаден.

Въобще кола с електродвигатели на колелетата може да се захранва от произволен енергиен източник, който може да е в багажника, на покрива или в прикачено ремарке. Казвам го това за да се разчупи мисленето, че само акумулатора е важен и нищо друго. По-скоро в бъдещето ще се появяват всякакви нови енергийни източници, и не изключвам част от тях да намерят приложение в автомобилостроенето.

Така че не изключвам скоро да видим електрички на ралито Париж-Дакар, защото акумулатора не се явява ограничител на енергията, която може да носи колата със себе си.

БМВ - и8 беше такова- спряха го тази година от производство- акумулатор + бензинов мотор- около 300 коня беше. Волво също имаха/имат модел такъв мисля че беше ц60- по форумите пишеха разход около 2,5

[v_tin]

По темата е и в същото време не е , но е свързано с автомобилите. Сещам се че много отдавна бях чел, че още по бай тошово време през соца е имало разработена и дори патентована технология за производство на гориво от вода и то от българин. Нищо повече не се сещам, нито какво е горивото, нито нещо за технологията и тн. Но предполагам, че всеки е чувал за това, не зная това мит и легенда ли е или действително е имало разработена подобна технология и сега да е скрита и замразена дълбоко във фризера Не ми се рови в гугъла, някой нещо да знае по този въпрос ?

Вамо варна- баджанака е работил в екипа, но не казва нищо по въпроса, колкото и пъти да съм го питал. Автомобил запорожец

[ED]

По темата е и в същото време не е , но е свързано с автомобилите. Сещам се че много отдавна бях чел, че още по бай тошово време през соца е имало разработена и дори патентована технология за производство на гориво от вода и то от българин. Нищо повече не се сещам, нито какво е горивото, нито нещо за технологията и тн. Но предполагам, че всеки е чувал за това, не зная това мит и легенда ли е или действително е имало разработена подобна технология и сега да е скрита и замразена дълбоко във фризера Не ми се рови в гугъла, някой нещо да знае по този въпрос ?

Предполагам става въпрос за горивната клетка и задвижване с водород.
И в момента се води голям дебат какво е бъдещето - задвижване с батерии или горивна клетка. Засега везните се накланят в полза на батериите. Проблемът с хидорегена е че няма инфраструктура, разходите за производство са по-високи от петролните горива, 90% от производството е от газ и е много енергийно неефективно, изключително взривоопасен и освен това коефициента на полезно действие е доста под батериите. Но от друга страна за по-големи транспортни средства като кораби и самолети може би е по-добра алтернатива.

https://youmatter.world/en/hydrogen-...ability-28156/