Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[d333]

Пирамиде, чудесно хрумване за компресора. Но като КПД, КОП... това колко е ефективно?
За лятото остава проблема обаче с охлаждането... Там какво става - още една система с фреон за охлаждане ли?... Много ще се оскъпи автомобила. Или друг вариант с твоя компресор, но работещ наобратно - компресира отвън, сваля налягането вътре за да охлажда. Ок... но защо всички автомобилни производители използват системи с фреон, а не с въздушен компресор?.... Сигурно няма достаъчна ефективност... или нещо друго, не знам...

[Pyramid]

Ооо, дъртьо, ти и от ирония не разбираш май, както и от техника! Дръж се за тръбичката, може пък да станеш втори Мъск...

Печелиш дъвка.

[безимeн]

Аз ли съм си купил ? Я пак? Много си зле, старче.

Ооо, дъртьо, ти и от ирония не разбираш май, както и от техника! Дръж се за тръбичката, може пък да станеш втори Мъск...

[безимeн]

Щото не ям само кисело зеле като тебе, затова пърденето оставяме на теб. Иначе за едно нещо позна (макар и случайно), Тесла става новия трабант но по популярност.

Напротив, китайците са много, преди Тесла!

Китайците всяка година правят над 2 милиона ДОСТЪПНИ и от ВИСОКИЯТ сегмент - електрички.

Мъск не може и половин милион да направи в края на годината и веднага почва да ги изтегля за дефекти...

МъскИ ще стане популярен, но не с електричките, а в областта на койните! Дано излезе от далаверата пак усмихнат...

[Pyramid]

Да - можеш да ми припомниш как ти си накупи на 200 $, нали!

Постфактум да коментираш - го можеш най-добре, нали.

Никога НЕ "предричам", но твоето манипулиране на всяка аудитория е безпрецедентно.

..................

Това, какво му е "било предложено" на Мъск - е повече от неговата стратегия и го слушаме от няколко години.

Няма да предизвика революция! А, да видиш!

Но Мъски ЩЕ продължи да стриже овчиците...(вкл. и тия, в твое лице)...

Аз ли съм си купил ? Я пак? Много си зле, старче.

[DaveBG]

Като типичен теслар, що направо не ги икономисаш 15 - 20 вата и да си пърдиш че да се топлиш? Навремето имаше една гавра с Трабант, че собственика му не настива щото все кара с кожуха - е те сега тислътъ е новия Трабант като гледам

Щото не ям само кисело зеле като тебе (ключова дума кисело), затова пърденето оставяме на теб. Иначе за едно нещо позна (макар и случайно), Тесла става новия трабант но по популярност.

[redcretin]

Гледам че пак на дълго и на широко се обсъжда как да се топлим с електрическа кола зимата. Аз правя 2 неща в Теслата и нямам проблеми:

1. Вместо парното, пускаш подгрева на седалките. Даже на 3 бекона "~~~", всяка седалка консумира 15-20 вата. Даже и 4 човека да сте в колата 60-80в може максимално да кунсумира и рейнджа не мърда изобщо. Много икономично и дори в големите студове е доста по добро и бързо решение от това да чакаш да се затопли цялия въздух и всичко покрай него нали.

2. Сутрин като станеш , отваряш апа и пускаш прихиита още от леглото. Докато си намери дрехите и закуси човек, колата е баня. Слизаш, изключваш от контакта и тръгваш с максимален рейндж все едно е лято.

В нашите "зими" обаче дори тия неща не ми се налагат почти никога да ги правя. Така че ядове няма.

Като типичен теслар, що направо не ги икономисаш 15 - 20 вата и да си пърдиш че да се топлиш? Навремето имаше една гавра с Трабант, че собственика му не настива щото все кара с кожуха - е те сега тислътъ е новия Трабант като гледам

[безимeн]

Сега, Скъпоценни, да напомняме ли, как ти предричаше срив и под $200 ?

- МАЙСТОР е Илънчо, дума да няма. И -тук си прав - няма нужда от конкуренция.
А, преди около час, му бе предложена, на вниманието, батерията на вашия тук, опонент.
Кажете, дружина, " Да бъде!" (Звучи като "Амин!")

Да - можеш да ми припомниш как ти си накупи на 200 $, нали!

Постфактум да коментираш - го можеш най-добре, нали.

Никога НЕ "предричам", но твоето манипулиране на всяка аудитория е безпрецедентно.

..................

Това, какво му е "било предложено" на Мъск - е повече от неговата стратегия и го слушаме от няколко години.

Няма да предизвика революция! А, да видиш!

Но Мъски ЩЕ продължи да стриже овчиците...(вкл. и тия, в твое лице)...

[безимeн]

Гледам че пак на дълго и на широко се обсъжда как да се топлим с електрическа кола зимата. Аз правя 2 неща в Теслата и нямам проблеми:

1. Вместо парното, пускаш подгрева на седалките. Даже на 3 бекона "~~~", всяка седалка консумира 15-20 вата. Даже и 4 човека да сте в колата 60-80в може максимално да кунсумира и рейнджа не мърда изобщо. Много икономично и дори в големите студове е доста по добро и бързо решение от това да чакаш да се затопли цялия въздух и всичко покрай него нали.

2. Сутрин като станеш , отваряш апа и пускаш прихиита още от леглото. Докато си намери дрехите и закуси човек, колата е баня. Слизаш, изключваш от контакта и тръгваш с максимален рейндж все едно е лято.

В нашите "зими" обаче дори тия неща не ми се налагат почти никога да ги правя. Така че ядове няма.

Това, за двете пресечки до магазинчето - ли го планираш?

Е, да,. ама в Квебек имат различни проблеми и 15-20 W на седалка не могат да ги стоплят...

Добре е, че в Норвегия си пазят 4-те МИЛИОНА нови дизелчета, а Тесличките им са само за 2-3 месеца през лятото! Гъзарчета..., ама знаят кога да припалят дизела!

[Pyramid]

Мислил съм доста в тая посока. Наистина жестоко манипулира и стриже здраво.

Например, по време на кеширането за 5 милиарда. Продажби в такива размери би трябвало да сринат всяка акция, но "овцете" през това време купуваха... (поддържаха нивото и то - на какви цени!)...

Нали и тук имаше един, който каза, че до края на януари акцията ще надхвърли 1000 $... То пА едно нарастване - от 800 до 1000...

Не уточни само през коя година ще е този януари, но това са подробности...

И, все пак МъскИ продължи да "инвестира" паричките на същите, но вече - не и в основната дейност... Регулировките в страните не му харесват! И в Китай се залага на безопасността на купувачите! Изненада! (все пак това не е играчка от деЦкия магазин!)

И в Германия лошо го режат! А и конкуренцията разбра откъде духа вятърът : на кого са му излишни преференциалните условия? Бързо преструктуриране, фокус-мокус и - клиентите да ги мислят батериите - щом купуват, защо да не се задоволява търсенето? А и се печели, дори ако цените не са тия, които МъскИ предлага за компрометиращо се качество...

Та, на Мъск за какво му е да се конкурира? Да си държи на койните - и да се кръсти, че там - ако и да е милиардер - за нула време може да се окаже... милионерЧЕ... Горе, вятърът на промяната е ураганен и отвява всичко за миг!

Сега, Скъпоценни, да напомняме ли, как ти предричаше срив и под $200 ?

- МАЙСТОР е Илънчо, дума да няма. И -тук си прав - няма нужда от конкуренция.
А, преди около час, му бе предложена, на вниманието, батерията на вашия тук, опонент.
Кажете, дружина, " Да бъде!" (Звучи като "Амин!")

[безимeн]

Е сега, при осребряване се дължат и данъци и т.н. стига го мисли.
Мъски използва популярността си да манипулира овцете и да ги дои А те му се радват хахахаха!

Мислил съм доста в тая посока. Наистина жестоко манипулира и стриже здраво.

Например, по време на кеширането за 5 милиарда. Продажби в такива размери би трябвало да сринат всяка акция, но "овцете" през това време купуваха... (поддържаха нивото и то - на какви цени!)...

Нали и тук имаше един, който каза, че до края на януари акцията ще надхвърли 1000 $... То пА едно нарастване - от 800 до 1000...

Не уточни само през коя година ще е този януари, но това са подробности...

И, все пак МъскИ продължи да "инвестира" паричките на същите, но вече - не и в основната дейност... Регулировките в страните не му харесват! И в Китай се залага на безопасността на купувачите! Изненада! (все пак това не е играчка от деЦкия магазин!)

И в Германия лошо го режат! А и конкуренцията разбра откъде духа вятърът : на кого са му излишни преференциалните условия? Бързо преструктуриране, фокус-мокус и - клиентите да ги мислят батериите - щом купуват, защо да не се задоволява търсенето? А и се печели, дори ако цените не са тия, които МъскИ предлага за компрометиращо се качество...

Та, на Мъск за какво му е да се конкурира? Да си държи на койните - и да се кръсти, че там - ако и да е милиардер - за нула време може да се окаже... милионерЧЕ... Горе, вятърът на промяната е ураганен и отвява всичко за миг!

[DaveBG]

Гледам че пак на дълго и на широко се обсъжда как да се топлим с електрическа кола зимата. Аз правя 2 неща в Теслата и нямам проблеми:

1. Вместо парното, пускаш подгрева на седалките. Даже на 3 бекона "~~~", всяка седалка консумира 15-20 вата. Даже и 4 човека да сте в колата 60-80в може максимално да кунсумира и рейнджа не мърда изобщо. Много икономично и дори в големите студове е доста по добро и бързо решение от това да чакаш да се затопли цялия въздух и всичко покрай него нали.

2. Сутрин като станеш , отваряш апа и пускаш прихиита още от леглото. Докато си намери дрехите и закуси човек, колата е баня. Слизаш, изключваш от контакта и тръгваш с максимален рейндж все едно е лято.

В нашите "зими" обаче дори тия неща не ми се налагат почти никога да ги правя. Така че ядове няма.

[Pyramid]

Ти май нямаш представа от принципа на работа на климатика. За обратен цикъл на Карно чувал ли си? И какво го коментираш компресора все едно е нещо отделно, в климатика няма ли компресор според тебе?

ТИ май не внимаваш:
ЗНАМ, че в климатика, има собствен компресор. НАЯСНО СЪМ.
Обаче,
В климатика, се продухва по затворен кръг едно и също работно тяло, докато аз тук, ви говоря за отворен цикъл, в който, се компресира обикновен атмосферен въздух, отдава топлината си в радиатора на въздуха в купето, и се изпуска навън.
Ако ти изтече фреонът на климатика, става лошо. От думичката "много".
При отворения цикъл,
1.Нямаш НИКАКЪВ проблем с наличието на работно тяло.
2.Имаш САМО ЕДНО място за пресичане на топлина, респективно, значително по-ниско топлинно съпротивление среда-купе,
3.Нямаш и ред други елементи, които, усложняват и оскъпяват устройството и поддръжката му.
4.На пътя на въздуха при разширение, може да поставиш различни устройства, задвижвани от него и т.н.

[BobyB]

Ще ти обясня пък, ако искаш: Компресорът грее от сгъстяване на въздуха. Същото става и при климатика но, там имаш повече загуби, т.к. трябва да преодоляваш двойното термично съпротивление, И в изпарител, И в кондензатор. Оттам, компресор на обикновен въздух, грее повече от климатик и, при еднаква топлинна мощност, консумира по-малко. ЕСТЕСТВЕНО, пак от наличната енергия в батерията но, никой не е съвършен. И да, разбира се, отново ще се съкращава пробегът но, пак виж по-горе. Къде видя, обаче, тактика за ловене маймуни с трици, идея нямам. Освен откъм шимпанзетата в зоопарка щото, там може и да съм опитвал, като малък.

Ти май нямаш представа от принципа на работа на климатика. За обратен цикъл на Карно чувал ли си? И какво го коментираш компресора все едно е нещо отделно, в климатика няма ли компресор според тебе?

[Pyramid]

Призивът ти - хората да мислят - важи още повече за самият теб. От себе си почвай критиката ... Майтапчия!

На първо място можеш да се замислиш за количеството електроенергия, която ще черпиш от батерията, за да задвижваш тоя компресор.

И да, отново електричката ти ще скъсява "пробега" си - пропорционално на ниските температури навън. Какво предпочиташ: да се движиш, или да се топлиш повече?

Зная, че предпочиташ да се движиш на топло, но за това трябва да погледнеш към НИО, с пробег от 1000 км... Дори да го "редуцираш" (намалиш) - заради топлото - пак ще има и дори ще остане!

Абе, налага се мнението, че и самият ти - с трици искаш маймуни да лОвиш..

Да де, ама някои с подобна тактика станаха милиардери, а ти нещо си се закотвил с тръбичката и спамиш тук, за да научиш поне нещо... Време не ти остава, за да четеш сериозна литература, че - вижда се - с твоите рехави "знания" си за никъде...

Та, кой ще ти върти компресора и на каква цена? Или за теб е важно някой да се набута в електричката? Имал пари бол...

Ще ти обясня пък, ако искаш: Компресорът грее от сгъстяване на въздуха. Същото става и при климатика но, там имаш повече загуби, т.к. трябва да преодоляваш двойното термично съпротивление, И в изпарител, И в кондензатор. Оттам, компресор на обикновен въздух, грее повече от климатик и, при еднаква топлинна мощност, консумира по-малко. ЕСТЕСТВЕНО, пак от наличната енергия в батерията но, никой не е съвършен. И да, разбира се, отново ще се съкращава пробегът но, пак виж по-горе. Къде видя, обаче, тактика за ловене маймуни с трици, идея нямам. Освен откъм шимпанзетата в зоопарка щото, там може и да съм опитвал, като малък.