DAX

[Vomma]

лонг бмв @ 72.78

[fantasy_gt]

Идеята е че пречистването на въздуха при дизеловите автомобили струва скъпо. Ако продаваш скъпи коли или камиони това не е голям проблем. Но VW всъщност са продавали евтини коли и въпреки това са успявали да се справят. Нещо което всъщност другите марки не са успявали да направят.

Не, идеята е, че VW са си признали, поради не знам какви причини. Не е имало никакъв шанс да ги хванат в умишлена лъжа, тъй като: а) никой няма достъп до кода им, и б) европейските и американските стандарти за тестване са само в лабораторни условия, които коренно се различават от реалните. Просто няма начин. Не знаем цялата история и няма смисъл да гадаем. Току-виж някой ги е изпял на американците и те да не са имали друга опция, освен да признаят.
Не е незаконно в реалността двигателите ти да са по-мръсни отколкото показват тестовете в лаборатория. Незаконно става, едва когато си признаеш очевидното.

[ravnovesie]

Люти закани, а? Къде отиде равновесието? Глътна ли водица с "железните" акции?

Кви закани, факти, лудите обикновено така завършват - пък ти имаш всички симптоми за психично разстройство.

[ravnovesie]

VW са били хванати натясно и някакси са признали пред американците за лъжата. И това е единственото доказателство за вината им. Софтуера за управление на двигателите е строго пазена тайна и е обект на интелектуална собственост. Никой не може да принуди който е да е производител да си разкрие кода, само за да бъде отхвърлено подозрение в измама.

Колкото до данните, към които си дал линк - ами досега не съм видял тест на ADAC, който да не поставя на първите места немски производители.

Идеята е че пречистването на въздуха при дизеловите автомобили струва скъпо. Ако продаваш скъпи коли или камиони това не е голям проблем. Но VW всъщност са продавали евтини коли и въпреки това са успявали да се справят. Нещо което всъщност другите марки не са успявали да направят.

[Forex Master]

Теб вече да не би да те е отрязъл и психиатъра ти - пий си хапчетата редовно че иначе по някое време ще свършиш спящ в кашон под някой мост.

Люти закани, а? Къде отиде равновесието? Глътна ли водица с "железните" акции?

[fantasy_gt]

VW обаче лъжат на теста. Което силно ме съмнява някой друг да е правил, защото директно открекоха - бмв поне, а няма смисъл да се отрича нещо което може лесно да бъде хванато.
.

VW са били хванати натясно и някакси са признали пред американците за лъжата. И това е единственото доказателство за вината им. Софтуера за управление на двигателите е строго пазена тайна и е обект на интелектуална собственост. Никой не може да принуди който е да е производител да си разкрие кода, само за да бъде отхвърлено подозрение в измама.

Колкото до данните, към които си дал линк - ами досега не съм видял тест на ADAC, който да не поставя на първите места немски производители.

[ravnovesie]

“There’s no suggestion BMW has done anything illegal,” said Juergen Pieper, an Frankfurt-based analyst with Bankhaus Metzler. “However, there are concerns for the long-term damage on the business with diesel cars for every manufacturer that builds cars with these engines.”

http://www.bloomberg.com/news/articl...eeded-eu-limit

Овце

[ravnovesie]

Стига си циврил. Трябвало е да мислиш преди да се набуташ с балонирани боклуци.

Теб вече да не би да те е отрязъл и психиатъра ти - пий си хапчетата редовно че иначе по някое време ще свършиш спящ в кашон под някой мост.

[Forex Master]

Германците са големи овце що не четат от самия извор на това ами вярват на някакви списания за автоидиоти

Стига си циврил. Трябвало е да мислиш преди да се набуташ с балонирани боклуци.

[Stone_Kold]

лесно може да сенаправи така 4е и да искат да хванат регулаторите измамата да не успеят

[ravnovesie]

Или с други думи реалистичността на самите тестове е отговорност на държавите. Това колите да се справят честно с тези тестове е отговорност на компаниите. Те се справят с тестовете които им правят, не с някакви други.

VW обаче лъжат на теста. Което силно ме съмнява някой друг да е правил, защото директно открекоха - бмв поне, а няма смисъл да се отрича нещо което може лесно да бъде хванато.

Така проблемът не е в разликата между емсииите при тест и при реално каране - естествено че всички автомобили ще го имат - дори само заради това че при различни пътни условия емисиите са различни. Разликата е в това кой мами и кой не.

[Stone_Kold]

дау жонса само се су4и и върти само и само да не изпълни вимпела и да се издъни надоле крепат го ама ше им свършат цифрите и ше се издъни и той ...първото фибо подкрепа му е около 13 900

[ravnovesie]

мина по тикера, пак и в4ера 4етох интерву с тоz дето го е правил теста, и каzа 4е бмв са zасегнати, така 4е от 8 сутринта сам кас

Волксваген ги глобяват за измама - директно. Всички останали производители са засегнати просто защото държавните агенции в европа им позволяват да използват по благопирятни условия при тестове. Това не е измама и по никакъв начин не могат да бъдат глобени за това.

[Stone_Kold]

Какви са тия циклофренически подскоци днес?

тва къде го виждаш е тестване първите съпротива и подкрепа на дакса а посредата нейде е пивота

[Vomma]

http://www.theicct.org/sites/default...2009152015.pdf

BMW performed especially well over the NEDC (NOX CF of 0.2) and, despite a
fivefold increase in emissions, were still somewhat better than average over the
WLTC. The single Volkswagen vehicle that was tested by ADAC also had a low CF
over both the NEDC and WLTC. Mercedes-Benz vehicles also had a relatively good
average performance. Three single vehicles from Volvo, Renault, and Hyundai had very high very high NOX emissions over the WLTC (CFs of 14.6, 8.8, and 6.9, respectively).
Interestingly, these vehicles were just on the edge of compliance under NEDC
testing (CFs of 0.9, 1.0, and 0.9). These vehicles would very likely be unfit to pass
the RDE test, and would thus be left out of the EU market (unless they had their
NOX control systems recalibrated) if RDE type-approval criteria applied today.

Германците са големи овце що не четат от самия извор на това ами вярват на някакви списания за автоидиоти

мина по тикера, пак и в4ера 4етох интерву с тоz дето го е правил теста, и каzа 4е бмв са zасегнати, така 4е от 8 сутринта сам кас