NYSE

[Black and white cat-foot]

и това оправдава ли цена, която я прави Теслата по скъпа от GM i FORD? едните правят по 10милиона автомобила годишно телсите едвам са на 100, в най-най- добрия случай догодина 500 000

интересно откъде ще взимат ресурсите за тези половин милион коли, защото не виждам да подписват договори за литий, кобалт и тн. другото тъпо в случая е, че тесла се търгува така, сякаш имат някакво уникално предимство пред другите автомобилопроизводители. някаква невероятна технология, която не може да се копира? не съм забелязал. напомня ми на това:
http://www.thebubblebubble.com/mississippi-bubble/

търгуваш мечти и очаквания... и в един момент трябва да се върнеш в реалния свят. не бих го шортил обаче, луди да купуват на тези нива още се намират

[Ferry]

и това оправдава ли цена, която я прави Теслата по скъпа от GM i FORD? едните правят по 10милиона автомобила годишно телсите едвам са на 100, в най-най- добрия случай догодина 500 000

какво общо има цената в случая с новината, какво прави Тесла под носа на германците на тяхна територия.
интересното в случая е, че Громан вече е единствено и само сол съплайер на Тесла. даймлер, бмв и сие са аут от клиентската им листа.

а ако ще се придираме, защо, как и почему цената на тЕсла расте, направете самосточтелна тема и си разкоствайте там цената.

[pirdop]

Tesla in Germany

и това оправдава ли цена, която я прави Теслата по скъпа от GM i FORD? едните правят по 10милиона автомобила годишно телсите едвам са на 100, в най-най- добрия случай догодина 500 000

[prectical]

Я кажи колко пари ще им дадеш тази вечер ?

Ти архитекта не го мисли. Той ще си отвори ново демо. До сега колко ли демо акаунта е фалирал не ми се мисли. От 19 000 пункта той контри. От миналата година твърди как еврото отивало на 1.70. И днес пак. Тукмо се зарадва,че е надхитрил евреите и отново му сложиха шапка и пак нагоре..... Казвай какво играеш,ние да сме срещу тебе да направим стабилно пари

[Ferry]

Tesla in Germany

[lobos]

според мен Мише не правиш Реформи в компаниите и затова падат . Трябват РЕФОРМИ във всички американски компании и тогава индексите ще тръгнат пак нагоре . Засега продължаваме надоле . остави тия смешни еврейски Курекции които сега се имитират

реформи мишееееее раформи трябват в американските компании

Я кажи колко пари ще им дадеш тази вечер ?

[the architect]

според мен Мише не правиш Реформи в компаниите и затова падат . Трябват РЕФОРМИ във всички американски компании и тогава индексите ще тръгнат пак нагоре . Засега продължаваме надоле . остави тия смешни еврейски Курекции които сега се имитират

реформи мишееееее раформи трябват в американските компании

[Misho ILIEV]

Ето какво казва Jeffrey Gundlach днес:

The yield on the 10-year Treasury bond will not be back up to 3 per cent this year, a level he had previously said would spell the end of the bull market. DoubleLine’s founder told investors he believed it would head higher over a longer period and could reach 6 per cent in four or five years.

[lobos]

абе много оптимистично тръгнаха еврейските индекси но бомбите ги потопиха

Споко това са мини за такива като теб кам края на сесията пак ще ти вземат парите

[the architect]

абе много оптимистично тръгнаха еврейските индекси но бомбите ги потопиха

[Императорът]

Ти си знаеш, ама аз да ти напомня, че Форд невинаги са снасяли, както и това че Форд бяха 1.5, бяха и 20 а гледам че са гонели и 40, когато аз не съм се занимавал с борси. А това, че дълга им е 10 пъти на капитала не те ли притеснява? Тази акция съм я купувал на 2.5-2 долара и голям страх брах тогава заради този дълг, въпреки че продаваха много добре в онзи момент

Задълженията им са ного дългосрочни - относно размерът - аз ги сравнявах с активите. Не ме притесняват особено. Форд си е марка в Щатите - няма да пропадне лесно. Разбира се - именно поради неногото модели и задълженията, гледам да не се набивам ного в компанията. Дори с покупката ми днес, инвестицията ми там е по-малка отколкото в Daimler и BMW и надали ще си купувам повече. По-скоро искам да допълня Daimler, ама ги искам под 60 кинта. ще чакам - периодически спадат. Ford не бих си купил, ако не бяха слезли под 11 еврака.

Разбира се - повлия ми и новината за фабриката за електрически коли, които Ford строи в Китай. Който е силен в Китай в момента - той и принципно силен е.

Искам да си взема и малко BYD, ама ги ща на около 5 кинта.

[Императорът]

Ford ще изплати дивидент от $ 0,15 на акция през второто тримесечие

http://www.bolsamania.com/noticias/e...--2616061.html
Импов това ли е дивидента от толкова хвалената компания от теб?

Ами по 15 цента на тримесечие + извънреден дивидент в края на всяка година - тая година 5 цента, миналата - 25 цента. Като за щатска компания е незле. Купих си още малко - пуснах поръчка малко на майтап но - минала - дивидентна доходност над 4%.

http://corporate.ford.com/investors/...dividends.html

[the architect]

И какво като имате скоро Ханука Евреи.мойте къси за 20692.69 излязоха.яяяяяяяьхааааааааааааа
Миши ти ше ходиш ли да празнуваш в израел

и аз в началото се чудех - има ли сега война и защо по дяволити тия индекси дигат . явно няма война

[lobos]

Ford ще изплати дивидент от $ 0,15 на акция през второто тримесечие

http://www.bolsamania.com/noticias/e...--2616061.html
Импов това ли е дивидента от толкова хвалената компания от теб?

[margen]

Емблематичност е нещо, което ми е много субективно за да го коментирам. Както това, че когато споменах пикапите, говорих за Форд, а не Форд Европа. Факт е, че Мустанг, откакто пристигна официално в Европа се радва на все повече популярност. И все пак най-важните модели за марката в Европа са Фиеста и Фокус. За разлика от Опел, който никога не е печелил и загуби маса пари на GM, Форд успява да е профитабилен от 2015 и в Европа. Сравнението за качеството - отново субективно.