NYSE

[Kanu]

Какво да вдига като AI ,манията ще си замине по бързо отколкото дойде

ми играй я късо

[nkavrakov1982]

Какво да вдига като AI ,манията ще си замине по бързо отколкото дойде

[Kanu]

Защо така? нали каза 500

а де архитекта много скъсява затова

[petrg5s]

нвидита не ще да вдига нещо

Защо така? нали каза 500

............

За корекцията,възможен е вариант да задържат до лихвите на 26-и и след тях да изсипе.

[Kanu]

Много е пренавита пружината на СП500 на седмична база.Колкото повече забавят и колкото по-късно коригира ,толкова по-грозна и брутална ще е корекцията
Макс Пейн нагоре е 4670.Не мисля ,че може да качи по-нагоре преди голяма корекция
"Проракувам" , че ще излезе някаква лоша новина,с която ще бъде обяснен бъдещия спад,който ще почне тази седмица

нвидита не ще да вдига нещо

[petrg5s]

Дau по ще му приляга 37000 отколкот да пада

Много е пренавита пружината на СП500 на седмична база.Колкото повече забавят и колкото по-късно коригира ,толкова по-грозна и брутална ще е корекцията
Макс Пейн нагоре е 4670.Не мисля ,че може да качи по-нагоре преди голяма корекция
"Проракувам" , че ще излезе някаква лоша новина,с която ще бъде обяснен бъдещия спад,който ще почне тази седмица

[trade]

Дau по ще му приляга 37000 отколкот да пада

[petrg5s]

Корекцията на американските индекси трябва да започне тази седмица
Или ще е дълбока,или ще е продъжителна

[nkavrakov1982]

https://www.investor.bg/a/444-novini...-konkurentsiya

Относно Тесла..

1.Намаляващи маржове на печалба.

2.Абсолютно непредсказуем директор в лицето на Илън Мъск.
3.Нарастваща глобална конкуренция в сектора.
4.Акциите им са супер надути предвид всички по горе рискове на пазара и в компанията.

[terziеv]

Много станаха игрите напоследък.

Асиметричен залог, майна. Макс 200 гущера

Ся,знам че ще ме на мразиш, ама едно от малкото неща, които са на добри цени за дългосрочно, са имотните

[nkavrakov1982]

Ако тръгне надолу понеделник, ще опитам една игра с hood.

Много станаха игрите напоследък.

[terziеv]

Ако не понеделник - вторник. И аз мисля, че Nasdaq първо ще направи нов ATH, преди да корегира, надявам се здравословно

Ако тръгне надолу понеделник, ще опитам една игра с hood.

[RInvestor]

В понеделник нвидия на 500

Ако не понеделник - вторник. И аз мисля, че Nasdaq първо ще направи нов ATH, преди да корегира, надявам се здравословно

[cherney]

Много бързо се променят нещата, постоянно трябва да се следи какво се случва, много динамичен е сектора. Не пропускай през октомври (още не е ясна датата) тази демонстрация https://ecatthenewfire.com/885-2/
С две думи, може да се окаже, че зарядни станции в бъдеще няма да са нужни. Квантов генератор ще я зарежда по време на 12ч непрекъснат тестов пробег. В момента няма такава марка/модел ел-кола с батерия да издържи 12ч. каране. Още не е ясно каква ще е колата, знае се само че демонстрацията ще е в Италия. Има предположения, че колата ще е Фиат 500е, поради това че си е евтин/достъпен модел и с не-впечатляващ пробег от 200км. Така че, ако покажат 12ч неспирно каране, определено нещо много необичайно се случва, без да е нужно човек да е някакъв специалист.
Така че ще следя демонстрацията и отзивите после с интерес. Като наближи събитието, ще пиша и в темата за Световната енергетика.
Не, няма къде човек да си купи лотарийни билетчета (акции), всичко е обвито в дълбока тайна. Знае се само, че вероятно АВВ ще произвеждат част от компонентите на генератора, но това не е повод да им се купуват акциите, те няма да се облажат пряко от технологията.

Доколкото си спомням, тази презентация трябваше да се случи в началото на 2019г., така, че ентусиазма не трябва да взима връх над здравия разум. Иначе, аз съм "ЗА" всякакви нововъведения и всички полезни изобретения трябва да бъдат адмирирани. Въпросът тук се състои в това, че не винаги науката и бизнеса могат да влязат в корелативна връзка, доколкото не всяко изобретение може да бъде икономическо издържано. Да, звучи чудесно, но е едно да създадеш прототип, а съвсем друго е впоследствие да създадеш фабрика и производствена линия, която да го произвежда. Второто е десетки пъти по-трудно от първото. А да не говорим за третото - да произвеждаш и продаваш с печалба, което вероятно е сто пъти по-трудно от второто. Отделно от това, има значение колко би струвал въпросния автомобил с имплементирана подобна технология, доколкото човешката природа е доста проста - избираш това, което ти е най-изгодно за парите, които имаш, респективно ако автомобила ти може да измине 500 километра преди да бъде зареден за десет минути, едва ли ще платиш 10К отгоре, за да получиш 12 часа каране без престой. Да не говорим, че никой не прави подобен преход от 12ч без да спре за десет- петнадесет минути за кратка почивка. Адмирирам иновациите, но тази специално ми се струва безсмислена по отношение електрическите автомобили. Но може и да греша, разбира се.

[Д.Петков]

Тесла е даже повече от устойчива компания, което не може да се каже за цената на акциите й, където виждаме сериозни пропадания и също толкова сериозни покачвания. Но компанията има много устойчив фундамент и е много повече от Епъл като перспектива - автомобили, софтуер, батерии, енергетика, роботика и пр. За Туитър съм съгласен, че Илон не е съвсем наясно какво прави и честно казано не знам защо му беше да се занимава със социални мрежи? Но ..... Тесла няма никаква, ама никаква конкуренция и тук изобщо не споделям мнението, че има такава. Единствените, които се доближават до тях са BYD, но ако се вгледаме в цифрите ще видим, че повечето си кеш правят от хибриди и батерии, а не от електрически автомобили. При електрическите автомобили Тесла няма конкуренция - 1.3 млн. автомобила конвертира в 13 млрд. долара net income. Това е в пъти по-добър резултат от резултатите на всяка една компания в сектора. Следва енергетиката и Мегапак, където също са абсолютни доминанти и без конкуренция. Плюс 50.000 зарядни станции по света и пълен монопол върху зареждачките. И черешката на тортата - FSD или full self driving и супер компютъра DOJO, като двете заедно реално са първия пример за изкуствен интелект. По отношение на софтуера даже не са пред конкуренцията, защото за да бъдат пред нея, тя трябва да съществува, а такава няма. Преди две седмици CEO-то на Форд Джим Форли просто го призна с половин уста. До няколко години просто всички автопроизводители ще трябва да се принудят да лицензират този софтуер от Тесла, ако искат да продават автомобили. При сегашните стойностти на щатския долар очаквам към края на десетилетието Тесла да прави 120-130 милиарда щатски долара net income годишно.

Много бързо се променят нещата, постоянно трябва да се следи какво се случва, много динамичен е сектора. Не пропускай през октомври (още не е ясна датата) тази демонстрация https://ecatthenewfire.com/885-2/
С две думи, може да се окаже, че зарядни станции в бъдеще няма да са нужни. Квантов генератор ще я зарежда по време на 12ч непрекъснат тестов пробег. В момента няма такава марка/модел ел-кола с батерия да издържи 12ч. каране. Още не е ясно каква ще е колата, знае се само че демонстрацията ще е в Италия. Има предположения, че колата ще е Фиат 500е, поради това че си е евтин/достъпен модел и с не-впечатляващ пробег от 200км. Така че, ако покажат 12ч неспирно каране, определено нещо много необичайно се случва, без да е нужно човек да е някакъв специалист.
Така че ще следя демонстрацията и отзивите после с интерес. Като наближи събитието, ще пиша и в темата за Световната енергетика.
Не, няма къде човек да си купи лотарийни билетчета (акции), всичко е обвито в дълбока тайна. Знае се само, че вероятно АВВ ще произвеждат част от компонентите на генератора, но това не е повод да им се купуват акциите, те няма да се облажат пряко от технологията.