безимeн - китайците произвеждат много електромобили но не смеят да ги изнасят защото ще станат големи опашки в чужбина да им ги купуват. Дори изнасят малко електромобили без батерии, защото не искат да си изнасят хубавите батерии и си ги пазят за тях.
-
D.Y.F-091066 -
Първоначално изпратено от mathematician Разгледай мнениеТова е добро и много екологично.
Дизелов генератор за ток за зарядна станция на електрички.
https://twitter.com/Franktmcveety/status/1157465071536050176
И това ми се струва някак доста "практично"!
))
Вече не мога да твърдя, че електричките не могат да се отклоняват повече от 200 км. от "тролейбусната" линия...
И какъв е крайният извод? Вместо да се произвеждат дизелови двигатели, които да се монтират на автомобили - ЗАПОЧВАТ да се произвеждат същите дизелови двигатели, които работят с генератор за произвеждане на ел.енергия, с която се зареждат електричките...)) Каква техническа мисъл! Какъв прогрес! ))
За да съществува и расте бизнесът с електрички - трябва да се произвеждат мнооооого дизел-генератори!!!))
Абсурдистан!))
Коментар
-
Първоначално изпратено от mathematician Разгледай мнениеТова е добро и много екологично.
Дизелов генератор за ток за зарядна станция на електрички.
https://twitter.com/Franktmcveety/status/1157465071536050176
Еееее, ти наистина изби рибата с тая снимка!))
Коментар
-
Първоначално изпратено от analog Разгледай мнение
Тесла ще пожъне успехи в Китай, което пък ще помогне много на производителите на батерии пак там - в Китай. Лошо няма!
.................................................. .................................................. ...........
Както разбираМЕ от данните за продажбите на електромобилите, класацията е оглавявана от Китай, които са произвели и реализирали малко под половината от световното производство - от общо над 5,5 МЛН. броя електромобили:
1. China.- 48 % /2 661 000 бр./ - към м. май 2019.
2. USA - 22 % /1 219 000 бр./ - към м. май 2019.
3. Норвегия, Япония, Германия, UK, Франция, Холандия, Канада, Белгия - общо около 25 %.
4. Още 38 страни - произвеждат около 5 %.
И КАКВО ОТ ТОВА?
Нищо! Икономически форум. Някои се интересуват и не желаят да бъдат лъгани! Малко ли е това!
.................................................. ............................................
Първо ме "набедиха", че съм в бизнеса с нефтопродукти... , ти пък си уверен, че съм "загрижен" за /тази - споменах 5-6 компании - коя точно?/ компания..., аз пък мисля, че китайците - току виж ме наели като представител...
Много версии... Истината е една: лаф да става...... , а и се обогатяваМЕ с интересни неща в сектора...
Коментар
-
Това е добро и много екологично.
Дизелов генератор за ток за зарядна станция на електрички.
https://twitter.com/Franktmcveety/status/1157465071536050176
Коментар
-
Отговорът съвсем не е очевиден. Китайската средна класа не ще да купува китайски изделия. Искат западно, марково, скъпо. Най-вероятно Тесла ще пожъне големи успехи в Китай. Не разбирам защо си толкова загрижен за тази компания.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнениеКоментар
-
За КИТАЙСКАТА компания BYD, която превъзхожда по продажби Тесла - все още нищо не сме казали... Какво да говорим, като продажбите сами говорят за компанията и нейното място в световното производство! /зная, че ще има критики и "оправдания", но се концентрирайте върху продажбите, които са реални, а - както вече сме посочвали при Тесла - те да са концентрирани в края на тримесечие/година, като са реализирани със счетоводни трикове/...
Ако направим кратък извод: излизайки на пазара на Китай, Мъск не само, че няма да покаже нещо ново /батериите му ще са китайски, със същият пробег - 400 - 500 км./, но и също Мъск ще се сблъска с цени на електромобилите, които /при неговият пробег/ - ще са 2-3 пъти по-ниски от тия на Тесла...
Цени - ДВА ПЪТИ ПО-НИСКИ! Това - дали би влияло на продажбите? Според мен - да!
Какво се получи:
- пробег на електромобилите /китайски и на Тесла/ - съизмерим,
- софтуер - съвременен - съизмерим,
- дизайн - в доста ситуации на китайските е по-добър от тия на Тесла,а добрият дизайн на някои модели на Тесла изисква 3-5 пъти по-високи цени!
- цени на китайските - минимум ДВА ПЪТИ по-ниски от тия на Тесла,
- на китайския пазар Тесла ще развива китайското производство на батерии, ако и там вече да продават достатъчно - ДЕСЕТКИ китайски производители на електромобили, продават от години (!!!), а Тесла - някога - ЩЕ...произвеждала: през юли - според обещанията на Мъск - няма да се случи..., сега се чака краят на годината 2019..., а дано, ама...))
.................................................. .....
LATEST 2018 EV SALES NEWS
BYD reported EV sales for 2018 at 247,811, an increase of 227% over 2017. BYD sold a record 46,650 electric vehicles in December 2018, an increase of 55.11% from the previous month which in its own was a record month. Total EV sales for the year is well above the target of 200,000 units set at the start of the year. In 2017 BYD was the best performing company in the Chinese electric car sector selling a total of 108,956 models. We have seen over the last couple of months how sales for combustion vehicles shrank while those of electric cars showing robust growth. To put it in perspective BYD sold only 272,900 internal combustion vehicles (ICE) during the year, far below its stated target of 400,000 for the category. December was particularly bad for BYD’s combustion sales as the company only sold 23,000 ICE units. Although BYD sold marginally more than Tesla in 2018 which sold 245,240 units one should take in consideration the BYD data includes plug-in hybrid vehicles and represent nearly 10 models while Tesla achieved its record sales with only three pure electric models.Last edited by безимeн; 03.08.2019, 11:03.Коментар
-
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.
Коментар
-
Безвъзмездната финансова помощ от Федералната банка към Тесла, до края на юни 2019 г. – възлиза на $ 3750 за електромобил. Цените на БАЗОВИТЕ модели НАВЕЖДАТ НА РАЗМИСЪЛ... Какво има един електромобил, ако например цената му е $ 83 000, а какво няма този, който струва $ 35 000???...
Вече сме коментирали основният проблем на електромобилите: самата съвременна литиево-йонна батерия. Не говорим за безопасност и токсичност! Капацитетът и как той пада във времето при голям заряден ток е основна причина за необходимостта от замяна на батерията, т.е. – зарежднето в рамките на 35 – 40 минути е пагубно за батерията, АКО и да бързаме за някъде.... Зареждане в продължение на 6-7 часа може да предпази донякъде батерията, но капацитетът ѝ пада във времето и – ако не се прояви друг дефект – след третата година в експлоатация – трябва да мислим за нова литиево-йонна батерия, която има цената на ПОНЕ половин нов електромобил /виж цените долу/! Междувременно се кръстим да не тръгва пожар в батерията /поради късо съединение/, както и – ако мислим за сигурността си - не бива да ползваме автопилот /ако и да сме си го вече платили/...
Цените се колебаят в следните широки граници:
модел пробег при НОВА батерия USD Tesla Model 3 Standard Range 320 35 000 Tesla Model X 75D 360 83 000 Tesla Model X Standard Range 360 83 000 Tesla Model S 75D 360 77 000 Tesla Model S Standard Range 420 78 000 Tesla Model X Performance 440 104 500 Tesla Model 3 Performance 440 59 500 Tesla Model 3 Long Range 450 49 500 Tesla Model 3 Standard Range Plus 450 39 500 Tesla Model S P100D 470 133 000 Tesla Model X Long Range 470 93 000 Tesla Model S 100D 500 94 000 Tesla Model S Performance 500 99 000 Tesla Model S Long Range 550 88 000 Коментар
-
С вестникарски статии с по един инцидент годишно не променяш фактите:Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнениеПубликувано във факти.бг: Не разчитайте на автопилота на Tesla (ВИДЕО)
https://fakti.bg/avto/376667-ne-razc...na-tesla-video
Публикувано във факти.бг: Британци показаха защо катастрофира Tesla:
"тѐcлaтa" ce движи cлeд другa кoлa, кoятo в пocлeдния мoмeнт ce прecтрoявa рядкo в cъceднaтa лeнтa. Oкaзвa ce, чe aвтoпилoтът нa Mоdеl S изoбщo нe e гoтoв зa пoдoбeн рaзвoй нa cъбитиятa и нe уcпявa дa прeдoтврaти cблъcъкa.
Eкcпeримeнтитe нa Thаtсhаm Rеsеаrсh ca прoвoкирaни oт нeoтдaвнaшнaтa пoрeдицa oт кaтacтрoфи c "тѐcли" в aвтoнoмeн рeжим, кoитo зa cъжaлeниe нe ce рaзминaхa бeз жeртви, и иcкaниятa нa oргaнизaции зa зaщитa нa прaвaтa нa пoтрeбитeлитe дa бъдe зaбрaнeнo изпoлзвaнeтo нa тeрминa "aвтoпилoт" зa пoдoбни cиcтeми. https://fakti.bg/technozone/310179-b...strofira-tesla ШЪ - на автопилот - ама нанайсе!))- Най-сигурните автомобили на пътя оценени от американски, европейски и австралийски агенции за crash тестове
- Най-продавания EV автомобил (Модел 3)
- Най-продавания luxury mid size sedan в САЩ и Европа
- Най-бързия седан
- Собствениците на Тесла са най-удовлетворените клиенти изпреварвайки Порше с голяма преднина
Коментар
-
И какво сега – продажбите на автомобили спадат, а на електрички (основно Тесли) растат с бесни темпове. Дали влияят на пазарите:
Tesla triples European sales in first half of 2019 as regional car market drops 7.9%
„As the overall European car market fell nearly 8% in June over last year, Tesla managed to both buck the trend and triple its sales in the region in the first half of 2019. The Model 3 was also Europe’s best-selling premium midsize sedan in June, totaling 11,256 new vehicle registrations“
“Tesla sold 14,106 vehicles in Europe which represented a 250% increase in June 2019 over June 2018”
“Notably, diesel car registrations fell 21% in June over the prior month while demand for electric vehicles (EVs) increased 20%. Although the new car market share for EVs in Europe is only 7.5% right now, the results coming each month are promising, especially year-over-year”
“The company increased its market share in Germany this past April despite a declining auto market in the country and even captured sales numbers that gave Tesla more monthly sales than luxury brands Alfa Romeo and Lexus”
Коментар
-
безимeн не бъди наивен, тези новини въобще не са в реалността. Батерии за електромобили може да прави Панасоник в Япония и БМВ в Германия, всички други са само мераклии и включително и Мъск.
D.Y.F-091066Коментар
-
Вижте сега - ОПОНЕНТИ /разни/ - аз новини няма да ви търся!
Ама - няма такива - искам си биберона /биберона ти е при мама, а не при безимен!/: "безимeн - китайците нямат технология за производство на батерии за електромобили..."
.................................................. .................................
За да намали производствените разходи, компанията Тесла е готова да закупи батерии от китайския производител Contemporary Amperex Technology.
През март започнаха преговорите за закупуването на батерии за Модел 3, който ще бъде сглобен в новия завод, съобщи Bloomberg. Споразумението щяло да позволи на Tesla да започне да сглобява автомобили до края на тази година, а Contemporary Amperex Technology да се превърне в най-големия производител на литиево-йонни батерии в Китай.
По-рано източници на Ройтерс съобщиха, че Tesla е подписала предварително споразумение с китайския Tianjin Lishen за доставката на батерии за новия си автомобилен завод. Така или иначе доставчикът на батерията ще бъде китайски, според Bloomberg и Reuters.
.................................................. ................................................
Е? Нямат ли технология китайците, или ние все още не отчитаме, че са ВТОРАТА ИКОНОМИКА в света!!!
А съвсем скоро ще се установят на върха!))
Коментар
-
Японците му правеха на Мъск батерии като отделяха от производството си есенцията и му ги даваха да ги слага в Тесла, а това което остава и не става за електромобили го продаваха на пазара да влезе в други устройства - лаптопи...Ако поточната линия произвежда само за електромобили би имало огромен брак с какъвто сега Мъск се е сблъскал и понеже той реши да вземе бизнеса с батериите те го отсвириха и го пуснаха сам да си ги прави. Те имат пазар за батерии за електромобили и ще си ги продават на японските производители.D.Y.F-091066Коментар
-
Публикувано във факти.бг: Не разчитайте на автопилота на Tesla (ВИДЕО)
https://fakti.bg/avto/376667-ne-razc...na-tesla-video
Публикувано във факти.бг: Британци показаха защо катастрофира Tesla:
"тѐcлaтa" ce движи cлeд другa кoлa, кoятo в пocлeдния мoмeнт ce прecтрoявa рядкo в cъceднaтa лeнтa. Oкaзвa ce, чe aвтoпилoтът нa Mоdеl S изoбщo нe e гoтoв зa пoдoбeн рaзвoй нa cъбитиятa и нe уcпявa дa прeдoтврaти cблъcъкa.
Eкcпeримeнтитe нa Thаtсhаm Rеsеаrсh ca прoвoкирaни oт нeoтдaвнaшнaтa пoрeдицa oт кaтacтрoфи c "тѐcли" в aвтoнoмeн рeжим, кoитo зa cъжaлeниe нe ce рaзминaхa бeз жeртви, и иcкaниятa нa oргaнизaции зa зaщитa нa прaвaтa нa пoтрeбитeлитe дa бъдe зaбрaнeнo изпoлзвaнeтo нa тeрминa "aвтoпилoт" зa пoдoбни cиcтeми. https://fakti.bg/technozone/310179-b...strofira-tesla ШЪ - на автопилот - ама нанайсе!))
Коментар
Коментар