Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[bonboniada]

Пък и кой, ако не той знае, че пазарът е основно емоционален?

Именно. Отличен маркетинг, чрез който влияят силно на емоционално ниво и се буди интереса на хората към новото.

[Pyramid]

Това което търсиш го правят другите елетрички като Нисан лийф, рено зоуи, vw e-golf и т.н.
Не знам защо постоянно някой се опитва да дава акъл на Мъск, че нямало смисъл да прави това или онова.
Досега трябваше да си разбрал, че каквото подхване го прави като никой друг.

Целта на Мъск не е да прави екологичен автомобил! Целта е Тесла да спомогне за пълно преминаване към електрически транспорт и генериране на чиста (устойчива) енергия. Как се постига такава цел, как ще накараш хората да променят навиците и предубежденията си? Като създадеш желан продукт който надхвърля очакванията на потребителя във всеки аспект.

Ако Тесла не беше това което е сега дали хората щяха да я желаят, да се редят на опашки за всеки нов продукт, да предплащат заявки за автомобили, които ще получат след години и в крайна сметка да накара всички големи производители да обявят края на ДВГ?!?

Пък и кой, ако не той знае, че пазарът е основно емоционален?

[ED]

Да си продължа мисълта: С батерия като на Тесла, и мотор 3 пъти по-„слаб”, вдигаме пробега съответно. Щото, няма чак какво толкоз да разбутваме въздуха.

Това което търсиш го правят другите елетрички като Нисан лийф, рено зоуи, vw e-golf и т.н.
Не знам защо постоянно някой се опитва да дава акъл на Мъск, че нямало смисъл да прави това или онова.
Досега трябваше да си разбрал, че каквото подхване го прави като никой друг.

Целта на Мъск не е да прави екологичен автомобил! Целта е Тесла да спомогне за пълно преминаване към електрически транспорт и генериране на чиста (устойчива) енергия. Как се постига такава цел, как ще накараш хората да променят навиците и предубежденията си? Като създадеш желан продукт който надхвърля очакванията на потребителя във всеки аспект.

Ако Тесла не беше това което е сега дали хората щяха да я желаят, да се редят на опашки за всеки нов продукт, да предплащат заявки за автомобили, които ще получат след години и в крайна сметка да накара всички големи производители да обявят края на ДВГ?!?

[Pyramid]

Да си продължа мисълта: С батерия като на Тесла, и мотор 3 пъти по-„слаб”, вдигаме пробега съответно. Щото, няма чак какво толкоз да разбутваме въздуха.

[Pyramid]

Някой ще ми обясни ли, за чий са ми 200 киловата там, където 80 стигат? Пробегът е функция и на това, колко ти е тежък кракът, в крайна сметка. И нормалное водачи сме повече...

[ED]

https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo с бг регистрация


Matt Leistner преди 3 седмици

Thats it!? Just one Race with a sleeping Porsche driver!?



32



Cars with Pilot Tseno




преди 3 седмици


Matt Leistner hey Matt, that’s all we could film. I do apologise, however the cars belong to a specific owner I can’t decide how much he want to race. Also the Tesla took very long time to cool down between the starts, which led to even more time losses. Hopefully you understand. Cheers!

Този модел не е най-бързия на Тесла. Да не говорим за разликата в цената: Теслата е 100, а Поршето 200 хил евро.

Преднината от стотна от секундата при тайкана струва 100 евро. Който има възможност и мерак няма лошо нека ги дава

Ето това вече е по-обективно сравнение, т.к са ползвали за сравнение най-бързата към момента модификация на Тесла S.
В половината от опитите Поршето е по-бързо, а в другата половина Теслата.

(интересната част е след 12:20)

[v_tin]

https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo с бг регистрация



Matt Leistner преди 3 седмици

Thats it!? Just one Race with a sleeping Porsche driver!?



32








Cars with Pilot Tseno







преди 3 седмици


Matt Leistner hey Matt, that’s all we could film. I do apologise, however the cars belong to a specific owner I can’t decide how much he want to race. Also the Tesla took very long time to cool down between the starts, which led to even more time losses. Hopefully you understand. Cheers!

[DaveBG]

Не те знам какво и как зареждаш ама аз преди два дни се прибрах в Бг и на една бензиностанцич се засякохме с една тесла. Заедно влязохме на зарядка- аз заредих и дръпнах колата встрани, ядохме сладолед, гумите гледах, шматкахме се малко човека остана да зарежда

Тествах един път зарядното в Пловдив - бързо зарежда но не ми се е налагало повече. Всяка сутрин колата ми е напълно заредена.
Човека на чарджера най-вероятно е ходил и до тоалетна и след още 5-10 мин след тебе е тръгнал какво толкова? Ако си с деца 20те минути зареждане ще ти се видят малко.

[v_tin]

Писал съм 2 страници по назад колко е яко с регена понеже не си изтриваш накладките. Има 2 режима може напълно да спира с регена може и само .

Не те знам какво и как зареждаш ама аз преди два дни се прибрах в Бг и на една бензиностанцич се засякохме с една тесла. Заедно влязохме на зарядка- аз заредих и дръпнах колата встрани, ядохме сладолед, гумите гледах, шматкахме се малко човека остана да зарежда

[Pyramid]

Това напълно охарактеризира теб и "вълшебната" тръбичка

Нима? За другиго говорим.

[13ADROL]

Лично преживяно: Когато е да се наложи, конкретният човек, и на бялото черно казва, и на черното-бяло. И не му пука, че фактите са други.

Това напълно охарактеризира теб и "вълшебната" тръбичка

[DaveBG]

И с какво им помогна това, че за 1 миля дърпане се зарежда за да мине 1 миля?

??? Когато направиш смешен клип в нета се печелят едни пари.

Този по случайност има милион и двеста хиляди гледания дали не са си избили времето, бензина изгорен за майтапа т.н.?

Ето го и въпросния клип:
https://www.youtube.com/watch?v=RaGVoB4Zn-Y

Даже сега видях че съм го подценил, за 1 обиколка на пистата с дърпане на реген после теслата може да измине 5.6 обиколки от зареденото

[gigow]

Чакай сега те нарочно теглеха така за да проверят колко зарежда. Иначе естествено че като теглиш за да се изтеглиш пускаш на свободно. Има си и режим за теглене също който освобождава спирането.
Дано това отговори и на предишния коментар , целта на клипа беше да се види колко зарежда за 1 миля с определена скорост без оглед на това колко е разхода на дърпащата кола. То всъщност я дърпаха с едни пикап защото Теслата си е трудна за теглене още повече с активиран реген.

И с какво им помогна това, че за 1 миля дърпане се зарежда за да мине 1 миля? Че конструкторите не са ли го проверили това, ами някакви профани дърпат колата? Няма ли стендове, където да завъртят гумите и да засекат точно какво се случва? Ама да заснемем клипче и да го пуснем из нета....
На всичкото отгоре, ако колата е засилена до някаква скорост и да я поставиш на този режим, при който са я дърпали, тя няма да мине сигурно и 100 метра, а със заредения от това ток ще мине също толкова.
Ясно е, че тези електромобили са изключително иновативни и да се върне част от енергията необходима за спирането на автомобила в батерията е прекрасно решение.

А иначе дърпането на колата ми напомня за един покоен вече шуменски зевзек, който помолил един да го дърпа от Варна до Шумен, щото колата му се повредила. И човекът го дърпал, обаче като дошли в Шумен, настоял да види каква е повредата. Отворил капака и видял, че колата на зевзека няма двигател. Може да е само виц, ама това ми напомни въпросното дърпане.

[Pyramid]

Не знам правите ли разлика между експеримент и реалност. Гигов е неспасяем слупай, но от вас не го очаквах

Лично преживяно: Когато е да се наложи, конкретният човек, и на бялото черно казва, и на черното-бяло. И не му пука, че фактите са други.

[DaveBG]

Точно така - Закон за запазване на енергията - ха-ха. Теслата вместо да е доволна, и да си трае, изхитрява се допълнително да краде енергия да си зарежда акумулатора. Доста нагло от страна на Илон Мъск. Трябвало е да предвиди специална функция ТЕГЛЕНЕ, при която да изключва заряда на акумулатора. Така колата ще се тегли или бута много по-лесно.

Също така е можел да сложи датчик на скобата на теглича, и така колата сама да може да разбере, че е влязла в режим теглене. Караваните имат такъв датчик и с него разпознават кога колата, която я тегли, ускорява или забавя. И при детектиране на забавяне, караваната включва собствените си спирачки, и така помага на спирането. При ускорение обаче изключва спирачките, за да не пречи. Нещо подобно е трябвало да направи и Теслата.

Чакай сега те нарочно теглеха така за да проверят колко зарежда. Иначе естествено че като теглиш за да се изтеглиш пускаш на свободно. Има си и режим за теглене също който освобождава спирането.
Дано това отговори и на предишния коментар , целта на клипа беше да се види колко зарежда за 1 миля с определена скорост без оглед на това колко е разхода на дърпащата кола. То всъщност я дърпаха с едни пикап защото Теслата си е трудна за теглене още повече с активиран реген.