Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Mateev]

По темата, подтема ГУМИ и гумени изделия:
Поради по-добрия стартов мимент на ел.двигателите (с еднаква максимална мощност, сравнен с тази на двг), очаквам, да се появят апециални гуми за електрички. Респективно, с повишено сцепление (за още по-добро ускорение) и още, за зимата, някак съвсем мек каучук. Дали прАвилно мисля -не съм сигурен но, ако в действителност, гумата предава 30-50-70% по-висок момент, би трябвало, да се пеомени нещо в рецептури, шарки на протектора, защита от (ускорено) износване и за улеснено спиране.
Оттам - поне на пеима виста, усилено търсене на естествен или сходни изкуствени каучуци, +някакъв ръст в цените на гумите. До тук, само предполагам. Има ли някой по-подробни данни, поне по предлаганите продукти?

Те такива гуми има и в момента за разните му там Ламборжинита и Бентлита. Просто производството им ще нарастне, а цената им ще намалее.

Интересното е, че при гумите не се нормира тяхната износоустойчивост. Тоест ако ускоряваш по-бързо, ще износваш гумите си по-бързо, и точка по въпроса. Нормира се обаче максималната скорост, която дадена гума може да издържи, и всички бързи коли ползват гуми с много висок индекс, а от там и много висока цена. Аз например за Audi-тата винаги ползвам гуми с индекс Y, и винаги ме боли, когато започна да ги подменям с нови.

Ето табличка с маркировката на гумите, в която се вижда, че ги класифицират само по ТОВАРЕН и СКОРОСТЕН индекс:
https://primex-bg.com/polezno/markirovki-na-gumite

Колкото до износоустойчивоста - тя е следствен параметър на всички останали параметри, и ако искаме да я подобрим, това ще доведе до влошаване на някой друг по-важен параметър.

[supertrader]

По важното е да не се палят при превъртане от големия въртящ момент, на Тесла гумите са други и това нещо е направено. За каучуците от опит мога да ти кажа че който е направил нещо много добро което да издържа например на някаква агресивна химеческа среда или на топлина хваща такива поръчки за части от автопроизводители в крайна сметка че въобще не се занимава с изделия за ширпотреба и си пазят рецептата в тайна. Ако ти е направило впечатление гумените разервни части като качество са много зле в сравнение с оригиналните по колите.

[Pyramid]

По темата, подтема ГУМИ и гумени изделия:
Поради по-добрия стартов мимент на ел.двигателите (с еднаква максимална мощност, сравнен с тази на двг), очаквам, да се появят апециални гуми за електрички. Респективно, с повишено сцепление (за още по-добро ускорение) и още, за зимата, някак съвсем мек каучук. Дали прАвилно мисля -не съм сигурен но, ако в действителност, гумата предава 30-50-70% по-висок момент, би трябвало, да се пеомени нещо в рецептури, шарки на протектора, защита от (ускорено) износване и за улеснено спиране.
Оттам - поне на пеима виста, усилено търсене на естествен или сходни изкуствени каучуци, +някакъв ръст в цените на гумите. До тук, само предполагам. Има ли някой по-подробни данни, поне по предлаганите продукти?

[Pyramid]

Понеже не вдяваш че тук циклите не са великата драма и се ползват за рекламни слогани най-вече. По дизайн батерии с много елементи са уязвими, отделно никой не кара тислъта като нормална кола, щото рекламата и е че бяга много - и те ти булка Спасовден, вместо изгодното градско се влзиа в режими, унищожителни за батериите.

Какво означава "по дизайн"? Едва ли инженерите искат това. Ала, който кара все едно е НЕнормална кола, получава, каквото получава и, В ТОВА, няма нищо ненормално. БИ БИЛО такова, ако нямаше последици. Ала има. По време на РЯЗКО ускорение, батерийките му се претоварват и, влезнали веднъж в систематични претоварвания, живеят по-кратко (от максимума) и това, дето уж ускореният заряд не бил влияел, също не е точно и цялата истина, а частично и с ограничения. Каквото разказва Матеев, е от кратко наблюдения върху извадка от цялото количество. Не съм сигурен, че гаранции помагат. Максимум, да ти платят "преждевременното" прецакване ...ОТ КЛИЕНТА

[Pyramid]

По темата: Въпросът за батериите постепенно, намира решение и, едно от близките до оптимума, е описаната в поста ми от 18.58 на 28.02.2021 Не аз обърнах обсъждането на кучкарник.

[Pyramid]

Човек да не попита за информация.

[Pyramid]

Има.

Ха докладвай тогава.

[redcretin]

Между другото, има ли някой информация, ориентировъчно, колко ли цикли може да са навъртяли батериите на изтощените вече, Тесли за 13-те години, откак се харчи това бижу?

Понеже не вдяваш че тук циклите не са великата драма и се ползват за рекламни слогани най-вече. По дизайн батерии с много елементи са уязвими, отделно никой не кара тислъта като нормална кола, щото рекламата и е че бяга много - и те ти булка Спасовден, вместо изгодното градско се влзиа в режими, унищожителни за батериите.

[Имхотеп]

Между другото, има ли някой информация, ориентировъчно, колко ли цикли може да са навъртяли батериите на изтощените вече, Тесли за 13-те години, откак се харчи това бижу?

Има.

[Pyramid]

Понеже, Матеев ме открехна, как се съдели за патенти, да напомня: При налична информация кога, от кого и как, дадена информация с приоритет, е станала достояние на производител, който няма приоритет, всяко дело за злоупотреба с такъв (особено, при положение, че информацията е добросъвестно предоставена ) е свързано с колосални морални и репутационни щети че, значително по-лесно и изгодно е, правата просто да се купят на нормална цена. Затуй, се първо учудих но, после ми мина, как така нашите ще "делят сфери на влияние", ако едните, са крали от другите. Стигнах до звода че, никому не прави чест, когато папагал краде от папагал, който също, може да е краднал това-онова. И двете страни явно, са разбрали, че ще се изложат и са се кротнали, предпочитайки да спечелят по малко, отколкото, да изгубят и двете и то, по много. Установих също, страховете на именит Папагал, с претенции за ученост (ама учен не е станал вероятно, по особена "кадърност"). Оказа се, притеснява се от сенки. От чужди, пред светлия си лик...и предпочита да се излага по форумите...Сякаш, не ги четат и тях по света.
Ядец, четат ги.

[Pyramid]

Между другото, има ли някой информация, ориентировъчно, колко ли цикли може да са навъртяли батериите на изтощените вече, Тесли за 13-те години, откак се харчи това бижу?

[Pyramid]

Значи, повтаряме:
Цени надолу:
1.На произв.оборудване за батерии чрез навиване.
2.На олово. Слабо но, все пак. 3.Бях забравил да спомена но, на никел.
Цени нагоре:
1. Рециклиращо оборудване

[Pyramid]

Не те съдя, защото си една отрепка и нищо повече. Дори и да те осъдя, ти нямаш нищо, което съдия-изпълнителя да може да ти конфискува. Ако обаче продължиш да ме набеждаваш в престъпления, може и да ти се стовари изневиделица отнякъде неразрешим проблем с ДАНС и със съдебната система. Доказателствата седят по страниците на форума.

Една обикновена прецизност на изказа, може да парира чутовни усилия на зложелателя. Както някой спомена наскоро, доказателствата седят по страниците на форума. Особено съм притеснен за неприятностите с ДАНС и за "набеждаването в престъпления" и -ама никак - за клеветите и обидите, с които, никой адвокат няма да се затрудни. А, за репутационните щети, всеки сам си е виновен. Особено, Големите и гръмогласни Боклуци, с опит в делата.
Нали, Матеев?
- Ха така.
А другите двама анонимници, от повече реклама на боклучавото си поведение, съвсем не се нуждаят. Отдавна стържат тавана. Н'Гуана Е!

[Mateev]

Тези всичките защити в Патентното ведомство нищо не означават. Те предпазват само ако някой друг реши да регистрира същото, и нищо повече. Освен това помагат само в държавата, в която са регистрирани, но на света има над 100 държави.

Ако обаче някой започне да произвежда защитеното изделие, патентното ведомство нищо не може да направи по въпроса. Трябва Pyramid лично да започне да съди производителя, и ако има дебели пачки и 5-6 години време, може и да успее, а може и да загуби делото и да пие не една, а две студени води. Така, както са му описани полезните модели, е абсолютно сигурно, че ще загуби всяко едно евентуално дело за тези модели. Причината - в полезните модели са описани някакви абстрактни тръби и нищо повече. Всеки един самоуважаващ се съд ще се изсмее на това описание и дотам с барута на Pyramid.

Ние сме водили такива дела едновременно в десетина държави. Световен мултинационален концерн се опита да ни съди, защото уж сме нарушавали негова търговска марка. Ами никъде не можа да спечели делото - загуби го навсякъде, и най-накрая си преглътнаха гордоста и седнаха на преговори с нас пред картата на света, на които преговори си поделихме държавите кой къде ще продава неговата си марка, без да пречи на другия.

Та и сега Pyramid освен регистрацията на полезния модел трябва да има заделени някъде поне едно 100к лева за едно евентуално дело, в което да си търси правата без гаранции за успех. Същото е и с патента - представям си делото Pyramid срещу Тесла - ха-ха - 10 години размотаване и поне 10 милиона долара за адвокати, и най-накрая Pyramid пак ще загуби и ще плати хонорарите на адвокатите и на отсрещната страна. Мъск през това време дори и няма да разбере, че някой го съди, защото никой няма да го информира за подобна дреболия ...

[Mateev]

Хайде стига си подскачал. Аз твой патент в регистъра на Патентното ведомство не съм виждал, а твърдението ти, че го има, го приемам като поредната лъжа - една от многото други, за които те разобличих в последните няколко дена. Нали знаеш приказката за лъжливото овчарче ......

Ако и когато се появи заявка в регистъра, тогава ще повярвам, но не и по-рано.

Колкото до полезните ти модели - в тях има някакви тръби, но не се казва нищо за голямата икономия на енергия, за която ти ни лъжеш години наред.

И пак ти задавам въпроса - къде изчезна интернет сайта ти?
Да не би нещо да се е объркало с "полезния" ти модел, който ти гръмко го наричаше "откритие", "изобретение" и прочее ЛЪЖЛИВИ ТЕРМИНИ?