Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Бързоходко]

Една добра новина за микромодулната концепция.
Ха познайте, защо.
Към 2024 година трябва да започне производството на батерии за електромобилите, които се зареждат само за 5 минути - kaldata.com
https://www.kaldata.com
Израелската стартираща компания StoreDot получи финансиране в размер на 80 милиона щ. долара от виетнамския концерн V

Айде втора задачка закачка за деня.
Ако имаме батерия от 72 кВтч капацитет и искаме да я заредим за пет минути каква мощност трябва да има най-близкия трафопост?
За по-просто приемете, че на другите в района точно през тези пет минути ток няма да им трябва?

[Pyramid]

Една добра новина за микромодулната концепция.
Ха познайте, защо.

[Pyramid]

Нещо смислено! Обръщение към ползвателите и професионалистите.

Какъв е статичният разряд на батериите - стойност към време?

Ето това си е екстра загуба!
Няма значение от произхода на въпросната енергия, защото тя се пише на сметката на заредилият електро-мобила

Е, чак пък. По-скоро, на този, дето е платил за това.

[Анонимен190618]

Нещо смислено! Обръщение към ползвателите и професионалистите.

Какъв е статичният разряд на батериите - стойност към време?

Ето това си е екстра загуба!
Няма значение от произхода на въпросната енергия, защото тя се пише на сметката на заредилият електро-мобила

[Анонимен190618]

supertrader, идеята за сайта е рядко добра!
А до каква степен инфото ще бъде редуциране е друга тема.
Мисля, че до 80% от инфото може да бъде публикувано, без притеснения за кражба

[Pyramid]

Kosyo, изтрих го сайта..Тодор беше прав, като вървиш по улицата не се спъваш в иновативни неща и после другите хора ревниво си пазят техните и казват . Мойто..мойто...

Харесах. Изтрезвяването на прекаления оптимист, е факт. Добре дошъл на борда, Дани!

[Pyramid]

Pyramid - ти се биеш в гърдите, че си професионален разработчик на иновативни технологии в батериите

...аз съм любител аматьор във всичко в тоя живот и като такъв, само анализирам и изказвам лично, не ангажиращо мнение.

Дай някаква графика на разряд на различните видове батерии, ей така за чоплене на семки, да видим до какви луди загуби на енергия ще се стигне на един зареден ел. мото парк на 60-80% на час/ден/година.
България дали изобщо произвежда толкова ток годишно към настоящият момент

Някой не е внимавал. Никак. За технологии при батериите, тяхното разработване и особено, на "професионално ниво", И ДУМА НЕ СЪМ ОБЕЛВАЛ. Просто, оформих концепция, базирана на навяни ми в моето детство от съветския учен и инженер Александър Меркулов идеи за сближаване света на техниката и живата природа а, именно, преходът към многоклетъчна структура. Същината се състои в това че, Природата, вече е напипала верния път към оптималните системи и, опитайки се на него, можем да оптимизираме не само електрониката. Кой си играе да сменя отделни транзистори от повреден чип? НИКОЙ. А, колко транзистора се поместват на един чип? - МИЛИАРДИ.
Е, пътят от интегрален транзистор до микромодулната батерия, е като да си легнеш уморен, и да се събудиш надървен.

[supertrader]

Kosyo, изтрих го сайта..Тодор беше прав, като вървиш по улицата не се спъваш в иновативни неща и после другите хора ревниво си пазят техните и казват . Мойто..мойто...

[supertrader]

redcretin, на мен другия бойлер българско производство ми струва 105лв, 80литров. Това масовото дето ме обиждаш умнико в кавички, кой ще ми го продаде на такава цена. Дори да беше се наложило да сложа проточен, пак има българско производство за 150лв беше тогава, ел инсталацията до таблото щях сам да си я преправя. Но успях да сложа евтин стандартен бойлер и дори го подмених веднъж и пак беше на такава цена.

[Анонимен190618]

supertrader, ти имаше доста добра идея, да правиш сайт! Било то разяснителен, учебен, технически - до къде стигна!?

Не съм против електричеството и различните му форми на употреба. Даже ми се иска в един по-подходящ ден да седна и да поработя над по-ефективни ел. мотори.

[Бързоходко]

Освен правописа, не е ясно как замърсяването е съпоставимо с 'чистия ел мобил'

Значи елмобили много и хибридите влизат там. "чистия ел мобил" е елмобил единствено и само с акумулатор без ДВГ, турбина или някакво друго хитроумно устройство, което преобразуа гориво в ел енергия.
В глобален план енергията, която чистия ел мобил консумира при зареждане на батерията и после от батерията, по време на движение, също се произвежда от някаква ел централа. Което в 50% от случауте е ТЕЦ на въглища. С други думи някъде по света замърсяване на въздуха се случва въпреки че в зоната около ел мобила такова замърцяване няам.
Ето затова глобаално погледнато ел мобилите и хибридните автомобили замърсяват околната среда в съпосвима степент.

[redcretin]

redcretin, нестандартни решения винаги има, а колко да е стандартен такъв бойлер с рециркулация, най популярните бойлери знаеш кои са. По принцип го реших така - стандартен евтин бойлер да се монтира плътно до други неща които пречат, няма място да се навият винтовете, но с преправени инструменти става, другия вариант - проточен и да се пуснат проводници до таблото на ново също може да се използва.

Абе глупав, това е масово в индустрията от 30 години

[supertrader]

Kosyo, батериите няма да изчезнат, не са и вредни ако се рециклират а могат да се рециклират на 100%. Не става така, едните казват да се забранят новите неща, другите казват от утре минаваме само на такива. А за водорода без коментар, не си го виждал какво представлява - може но ще бъде страшно скъпо и неговия ред ще дойде но не по този начин. В общи линии си говорим как да навлязат и да се използват електромобилите, не става въпрос да се забранят..те са възможност и напред става все по трудно с енергията, няма да стане по лесно. Този вариант с хибридни автомобили е да може да се случи преход, въглеводородите са база за много сериозна химия и тя ще направи цените им високи, нещата постоянно се променят.

[Анонимен190618]

Pyramid - ти се биеш в гърдите, че си професионален разработчик на иновативни технологии в батериите

...аз съм любител аматьор във всичко в тоя живот и като такъв, само анализирам и изказвам лично, не ангажиращо мнение.

Дай някаква графика на разряд на различните видове батерии, ей така за чоплене на семки, да видим до какви луди загуби на енергия ще се стигне на един зареден ел. мото парк на 60-80% на час/ден/година.
България дали изобщо произвежда толкова ток годишно към настоящият момент

[Анонимен190618]

Явлението батерия за съхраняване на енергия в днешният му вид, трябва да е много преходно и в рамките на 5, max 10 години трябва да изчезне. Зверски вредно е!

Твърдението, че съществуващата ел. мрежа, че не може да поеме зареждането на 10% заменка на парка с ел. модели е меко казано! Направо мрежата ни ще колапс-ира, не говоря за защити по трафопостовете, а за масови изгаряния на трансформатори и стопяване (гърмежи) на захранващи кабели. Ще хвърчат павета яко! - За тези който не са виждали гърмеж на захранващ кабел, си е като подземен взрив на 1 до 10 гранати едновременно.
Англичаните си промениха закона за сградо строителство. В паркингите на всяка сграда да има зарядни куплунги за коли. В БГ също - не зная дали вече е влязло в сила у нас. Но когато домашното зареждане стане средно статистическо у нас, то ще станем свидетели на много чести трипвания и цените на UPS-ите ще скочи в пъти.

Автономните двигатели (не управление - то е друга тема) ще се наложат по принуда (лично виждане). А как ще обезпечат автономността си, като хибрид, слънчеви панели с многократна ефективност, водородни клетки, развъртени маховици, е въпрос на политико-икономически-технологични фактори.