Да, зависи от енергийната плътност която ще се постигне, ако може да се постигне енергийна плътност 2 киловатчаса на килограм тегло съответно размера на модула за да не е съвсем малък, ще трябва и да се увеличи капацитета на единичния модул. Иначе с пинсети ли ще се монтират, говорихме за механична сглобка в батерията, да бъдат с терминали които да са практични , бързо монтиране и бърза подмяна. Може да се постигне и 4 киловатчаса на килограм тегло, горивните клетки са с 4 - 5 киловатчаса вече за килограм тегло на клетката.
-
D.Y.F-091066 -
Е нали досега микромодула беше "стотици волти" и сто вата? Пак ли се промени концепцията?Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнение
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.
Коментар
-
ceco666, войната няма как да ускори електрификацията на транспорта, тя е индустрия която се повлиява негативно от доставките на суровини и от прекалено високата инфлация. Инфлацията яде от печалбата, купуваш материалите , произвеждаш и продаваш, с парите купуваш нови материали, но те са поскъпнали и за труда да ги произвеждаш получаваш по малко пари, намаляваш заплатите при покачващи се цени, хората не могат да си купуват нещата които произвеждаш и оборота ти пада. Войната влачи бедността подире си и бизнеса който не печели от война и не е свързан с нея намалява.D.Y.F-091066Коментар
-
Не го знам какъв експерт е, но ме изпълни с оптимизъм.Коментар
-
И аз така мисля и по малко проблеми да се наложи масово електромобилът и бизнеса става по успешен.D.Y.F-091066Коментар
-
Колкото е енерг.плътност е по-висока, толкова по-силно си личат предимствата на системата, естествено. И става все по-наложителна именно нейната употреба. А, относно разхода на суровини...Само маста на корпусите, с 20÷25% надолу , си е пределен бонус. И няма значение, кой трол какви ги плещи.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеLast edited by Pyramid; 05.03.2022, 15:59.Коментар
-
Pyramid, остава варианта да се правят модулите с много по малко суровини и много по голяма енергийна плътност. Което не е невъзможно. Честно казано от тези с ниската енергийна плътност няма и голям смисъл, те запушват разпространението на електромобилите. Някъде четох едни направили една голяма кола с много голяма батерия и японците казали, че армията им имала бронирана машина която тежи по малко от тяхната кола.D.Y.F-091066Коментар
-
Точно, както едни много икономични крушки: НИЩО не потребявали. Да, ама и хич не светели...Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
Абе то добре звучи, ама... Я и тук да пусна материала, дано чуваш руския. Накратко, ресурси се искат, а откъде, щом по цял свят, се добива Х, от който, искат да извадят У, а няма какво са добавят...Първоначално изпратено от ceco666 Разгледай мнениеКоментар
-
Спрялата икономика - индустрия е много зелена, не цапа, не емитира газове в атмосферата, няма проблем със зеленото, сега проблема е с жълтото и кафявото.D.Y.F-091066Коментар
-
Аз не знам. Но много по-лошо е, че в паниката, която се задава на никой няма да му пука. Ще направят зелената сделка не х2, а х3. Само и само да се измъкнат от лапите на мечката. Няма да успеят, разбита се. Но ще построят инфраструктура. Тогава и аз бих се возил на електричка.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
, парите са посредника между нещата които ти трябват и теб самия. Добре я тези суровини, метали откъде ще се вземат при положение че един голям магазин затвори май.
Last edited by supertrader; 04.03.2022, 23:05.D.Y.F-091066Коментар
-
-
ceco666, а ако няма смисъл въобще да се изграждат зарядни и инфраструктура защото са огромни разходи. Може да има друг начин да се задвижват..D.Y.F-091066Коментар
-
С екологични ДИЗЕЛГЕНЕРАТОРИ ще зареждаме електричкитеПървоначално изпратено от supertrader Разгледай мнение.
Фандъкова ще ни даде челен опит, тя вече е във светлото бъдеще ....Нямам доверие в НИЩО и НИКОЙКоментар
Коментар