Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[vikhunter]

Автомобило-строенето е изключително тежка и капиталоемка индустрия. Трябва икономия от мащаба за да си с позитивен резултат. Не е случаен факта, че досега са се появили десетки кандидати за електромобили и почти нито един не е успял (с изключение на Тесла). Ключът от бараката в бъдеще ще е в батерията и в софтуера. Който изгради достатъчно мощности за батерии и прави подобрения в тази област ще дърпа конците. Засега изглежда че ще е Тесла, но ще видим.

Хляб за по-малките ще има ако Тесла (или някой друг) комодитизира батериите и започне да ги продава на други производители, които само обличат колата с ламарина и бранд – при това в сегментите на малки градски автомобили.
Въпросителната е кога автономното движение ще стане факт! Когато това се случи ще се наводни с компании тип UBER, при които цената на километър ще падне драстично и ще е нерентабилно за обикновените купувачи да купуват и поддържат автомобил. По-малко продажби, повече фалити! За дългите пътувания 3-4 пъти в годината ще си наемаш автомобил и пак ще ти е по-евтино отколкото да поддържаш собствен – поддръжка, застраховки, амортизация, гараж, …

За водорода не знам, но ми се струва, че ако има приложение то ще е при товарните транспорти.

Не, не. Вие с колегата сатз определено не сте за тоя свят. Както се казва - чемодан, вакзал, Марс.

[ED]

Според мен ще се появят множество малки (електричка се прави много по-лесно от ДВГ) с 3d принтнати купета.
А после силово(най-рано след 15год.) ще се направи опит за олигополизация на водорода

Автомобило-строенето е изключително тежка и капиталоемка индустрия. Трябва икономия от мащаба за да си с позитивен резултат. Не е случаен факта, че досега са се появили десетки кандидати за електромобили и почти нито един не е успял (с изключение на Тесла). Ключът от бараката в бъдеще ще е в батерията и в софтуера. Който изгради достатъчно мощности за батерии и прави подобрения в тази област ще дърпа конците. Засега изглежда че ще е Тесла, но ще видим.

Хляб за по-малките ще има ако Тесла (или някой друг) комодитизира батериите и започне да ги продава на други производители, които само обличат колата с ламарина и бранд – при това в сегментите на малки градски автомобили.
Въпросителната е кога автономното движение ще стане факт! Когато това се случи ще се наводни с компании тип UBER, при които цената на километър ще падне драстично и ще е нерентабилно за обикновените купувачи да купуват и поддържат автомобил. По-малко продажби, повече фалити! За дългите пътувания 3-4 пъти в годината ще си наемаш автомобил и пак ще ти е по-евтино отколкото да поддържаш собствен – поддръжка, застраховки, амортизация, гараж, …

За водорода не знам, но ми се струва, че ако има приложение то ще е при товарните транспорти.

[satz]

..

С прехода повeчето няма да се адаптират и ще останат 4-5 произовдителя – Тесла, VW, Toyota (не е много сигурно), BYD и още някой друг китайски или американски start up....

Според мен ще се появят множество малки (електричка се прави много по-лесно от ДВГ) с 3d принтнати купета.
А после силово(най-рано след 15год.) ще се направи опит за олигополизация на водорода

[ED]

ED - може би от бмв са си дали сметка че няма как масовите коли да са с батерии. Средния пробег на частните автомобили е под 20 хиляди километра на година, при това положение батерията ще деградира от старост - остаряване във времето а не поради постигане на максималния брой цикли. Може да се ползват за таксита, за служебни автомобили които изминават задългителен голям пробег на ден.

А може би от БМВ живеят със стара слава и не схващат, че като се променят нагласите на потребителя промените се случват много бързо и най-вероятно ще последват събата на Нокиа, Моторола, Блекбери, Саджем, Сименс, и безброй други! Помниш ли ги???

С прехода повeчето няма да се адаптират и ще останат 4-5 произовдителя – Тесла, VW, Toyota (не е много сигурно), BYD и още някой друг китайски или американски start up.

Отделен е въпроса, че ако автономното движение се развие и наложи следващите 4-5 години всичките големи в момента са GAME OVER. Най-вероятно ще останат по-малки производители, които ще произвеждат за waymo (google), Епъл и китайските гиганти в автономното задвижване.

[supertrader]

ED - може би от бмв са си дали сметка че няма как масовите коли да са с батерии. Средния пробег на частните автомобили е под 20 хиляди километра на година, при това положение батерията ще деградира от старост - остаряване във времето а не поради постигане на максималния брой цикли. Може да се ползват за таксита, за служебни автомобили които изминават задългителен голям пробег на ден.

[ED]

А ти би ли си признал защо е тая твоя истерия че Тесла било бъдещето?Щото според мен е от чиста глупост

Какво искаш да ти признавам

Мнението ми е че Тесла преобърна автоиндустрията с главата надолу. Предлагат най-добрия продукт на пазара и респективно не могат да смогнат на поръчките. Най-динамичната, най-сигурната, най-технологичната, най-бързата, най-забавната, най-лесната за поддръжка и най-евтината ако се сравнява със сходни модели (мерц, бмв, ауди, ягуар, тойота, хонда или VW). Хората имат предубеждения към това което не познават, но е забавно да ги гледаш, като се качат на електричка и после се чудят защо и техните таралясници не са като Тесла.

От години се говори как традиционните авто производители ще изкарат Тесла килър и един по един се вижда че са на години след Тесла. Няма ауди, няма порше, няма мерцедес, за тойота и нисан даже не ми се говори. Хюндай и Киа имат сносни модели, но не ги предлагат масово най-вероятно защото не могат да ги произвеждат печелившо или защото нямат достъп до достатъчно батерии.

Като резултат почти всяка голяма традиционна компания започва да инвестира в елетрички и една по една обявяват края на ДВГ ерата. За мое съжаление БМВ за заровили глави в пясъка и в резултат до 10 години няма да ги има на пазара, ако нещо не се промени.

[bota156]

А ти би ли си признал защо е тая твоя истерия че Тесла било бъдещето?Щото според мен е от чиста глупост

Вчера имах късмета да се возя на Ес-ка (теслА). Абе това повече шуми от старата ми бангия при 160км. Може и щото не се чува да реве двигател, ама ми направи лошо впечатление.
Супер странно е шума да е отстрани. Някакси съм свикнал с респонса - натискаш педала чуваш рев на двигател, тука натискаш чуваш шум от джамците. Аз джамците не ги натискам.
Все едно да клецаш жената и да чуваш само мухата покрай теб. От главното значимо действие нищо. Добре че има гръб, стомах да усетиш бруталното ускорение. Наистина е брутално

[national power]

Непоправим случай си. Като отвориш уста и разсейваш всички съмнения …

Докога ще копираш жълтини без капка мисъл да влагаш???

NHTSA получава един имейл със 127 предполагами случая … интересно от кой Брайън Спаркс – известен тесла шорт селър!?! Интересно ми е с тия загуби човек какво ли не би направил, за да „очерни“ компанията която продава на късо!!!

Не че е невъзможно да има проблем и с кола на Тесла, но само за сравнение - само в щатите за миналата година има над 16000 подобни искания към производителите. А както знаем съдебната система в САЩ е доста използвана от ищците да изкарат някой долар.

Пич, разликата между Тесла и всички останали автопроизводители е че за всичко, което се случва в колата има логове (записи) и изхода от тази петиция е лесно решим.

Умните хора знаят кога да се спрат, да разгледат обективно обстоятелствата и да променят мнението когато фактите се променят. Егото е лош съветник, обаче явно няма как да го разбереш.

Със здраве

А ти би ли си признал защо е тая твоя истерия че Тесла било бъдещето?Щото според мен е от чиста глупост

[ED]

Та, още малко ще потърпим, за да приключим четвъртото тримесечие...

И еуфорията бавно /и безславно/ ще отшуми...

Поукроти съветите малко, че с твоите насоки да се шорти тесла сигурно си "подхлъзнал" доста хора.

[ED]

Националната администрация за безопасност на движението в САЩ (NHTSA) започна проверка по жалбите на 127 собственици на коли на Tesla, които се оплакват от "внезапно и преднамерено ускорение" на техните електромобили. Проблемът, който е причинил повече от 100 катастрофи, е открит при Model S, Model X и Model 3.

В жалбите са посочени уникалните идентификационни номера на 123 електромобила. Сред тях са Model S (2012–2019), Model X (2016-2019) и Model 3 (2018-2019). Всички тези автомобили са започнали внезапно ускорение, като не са се подчинили на действията на водача. Така се е стигнало до 110 катастрофи, при които са пострадали 52 човека.

Сега отделът за разследване на дефекти на автомобили (ODI) ще трябва да даде оценка на изложените в жалбите факти, за да прецени дали да ги приеме или отхвърли. Ако те бъдат приети, NHTSA ще стартира разследване, в което ще бъдат включени и представители на Tesla......

https://automedia.investor.bg/a/2-no...100-katastrofi

Непоправим случай си. Като отвориш уста и разсейваш всички съмнения …

Докога ще копираш жълтини без капка мисъл да влагаш???

NHTSA получава един имейл със 127 предполагами случая … интересно от кой Брайън Спаркс – известен тесла шорт селър!?! Интересно ми е с тия загуби човек какво ли не би направил, за да „очерни“ компанията която продава на късо!!!

Не че е невъзможно да има проблем и с кола на Тесла, но само за сравнение - само в щатите за миналата година има над 16000 подобни искания към производителите. А както знаем съдебната система в САЩ е доста използвана от ищците да изкарат някой долар.

Пич, разликата между Тесла и всички останали автопроизводители е че за всичко, което се случва в колата има логове (записи) и изхода от тази петиция е лесно решим.

Умните хора знаят кога да се спрат, да разгледат обективно обстоятелствата и да променят мнението когато фактите се променят. Егото е лош съветник, обаче явно няма как да го разбереш.

Със здраве

[lalka 75]

Врато, отдалеч ти личи, че техниката не ти е слабост. Размерностите на физичните величини - още по-малко са ти слабост.

Ще ти припомня какво си учил в пети клас. Очевидно, там някъде си останал, без да завършиш пети...

Припомням ти: килограмът е единица за маса.

..................................

Елементарно е: в размерността на топлотворната способност ИМА И ДРУГИ величини, ОСВЕН КИЛОГРАМА от изречението на твоя "ментор", който след теб се опитва да "закърпи" ситуацията... /на топлотворната способност още ѝ казваМЕ - топлина на изгаряне/.

КИЛОГРАМЪТ е единица за МАСА!

.................................

Ще си позволя да повторя по-важната информация, която остава извън полезрението ти и това е разбираемо за хората, които са концентрирани върху рекламата...

килограмът не е единица за маса. а за тегло/ Масата включва пълната енергия на един обект, а теглото само потенциалната й съставка

[безимeн]

Националната администрация за безопасност на движението в САЩ (NHTSA) започна проверка по жалбите на 127 собственици на коли на Tesla, които се оплакват от "внезапно и преднамерено ускорение" на техните електромобили. Проблемът, който е причинил повече от 100 катастрофи, е открит при Model S, Model X и Model 3.

В жалбите са посочени уникалните идентификационни номера на 123 електромобила. Сред тях са Model S (2012–2019), Model X (2016-2019) и Model 3 (2018-2019). Всички тези автомобили са започнали внезапно ускорение, като не са се подчинили на действията на водача. Така се е стигнало до 110 катастрофи, при които са пострадали 52 човека.

Сега отделът за разследване на дефекти на автомобили (ODI) ще трябва да даде оценка на изложените в жалбите факти, за да прецени дали да ги приеме или отхвърли. Ако те бъдат приети, NHTSA ще стартира разследване, в което ще бъдат включени и представители на Tesla......

https://automedia.investor.bg/a/2-no...100-katastrofi

Това е важно за хората тук!

Хората ТУК ТРЯБВА ДА ИМАТ ИНФОРМАЦИЯ ВЪВ ВСИЧКИ ПОСОКИ! Не само в твоята!

Та, още малко ще потърпим, за да приключим четвъртото тримесечие...

И еуфорията бавно /и безславно/ ще отшуми...

[безимeн]

Някой не вижда разликата в изразите
В кг.
На кг.

5 клас е това Врато па смЕх,
па смеха е Здраве, дай следващия бисер

Врато, отдалеч ти личи, че техниката не ти е слабост. Размерностите на физичните величини - още по-малко са ти слабост.

Ще ти припомня какво си учил в пети клас. Очевидно, там някъде си останал, без да завършиш пети...

Припомням ти: килограмът е единица за маса.

..................................

Елементарно е: в размерността на топлотворната способност ИМА И ДРУГИ величини, ОСВЕН КИЛОГРАМА от изречението на твоя "ментор", който след теб се опитва да "закърпи" ситуацията... /на топлотворната способност още ѝ казваМЕ - топлина на изгаряне/.

КИЛОГРАМЪТ е единица за МАСА!

.................................

Ще си позволя да повторя по-важната информация, която остава извън полезрението ти и това е разбираемо за хората, които са концентрирани върху рекламата...

[Pyramid]

Тоя тръгнал да ме ограмотява! /"Топлотворната способност се измерва на килограм."/

Леле, леле!

Това ще да начинът, по който се измерва само и единствено в Горна Оряховица!

Това да не са ти круши, ве, инДЖИНЕРИНО?!?

Сигурен съм, че в някоя друга Оряховица - не биха били съгласни с теб! ))

Именно, на килограм. Т.е., отделената топлина при изгарянето на един килограм гориво. Ама „инж.Пеше” те разправя, че не е и т.н. Определено, заслужавате се един друг. Прави са хората: „Кажи ми, кои са ти приятели, да ти кажа ти какъв си”.

[satz]

Тоя тръгнал да ме ограмотява! /"Топлотворната способност се измерва на килограм."/..

Някой не вижда разликата в изразите
В кг.
На кг.

5 клас е това Врато па смЕх,
па смеха е Здраве, дай следващия бисер