Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[ED]

Ще те помоля да не ми се сърдиш, но до момента не съм виждал на живо нито един космически костюм, най вероятно, няма и да видя. И да те помоля да коментираш ако бяха откарани космонавтите до ракетката с автобус/ независимо от марката- може би чавдар/ щяха ли да скочат търсенията за покупка на дадения автобус

Думата ми е че Мъск за реклама може и да не дава пари, но маркетинга му е ТОП. Чешеме си езиците, кой ги хейти, кой ги тачи няма значение, важното е че обсъждаме Тесла vs всички останали ДВГ.

За космическите костюми и сам можеш да драснеш в гугъл, за да видиш разликата между минало и бъдеще

[Mateev]

Бреййййййййй брато туй ауди само от пчелите ли го купи или и от слънчевите панелчета?? А бе нали ако се набиеш ще покривиш ламарините. Веднъж каското ще плати ама няколко пъти??? Чувал си и ти че някой си купил такова ауди и ти рече да злъжеш хората тук

През живота си съм имал поне 10 Audi-та. Всичките Quatro и всичките от 250 конски сили нагоре. Като поостареят малко и ги сменям с по-нови. В момента имам 4 бройки - A4, A6, S8 и Q7. Няма как - живея в Габрово и без Quatro няма как да се оцелее през зимата, още повече на Етъра, където през зимата чистят снега винаги със закъснение.

Досега можех да си купя поне няколко Тесли, но като взема да правя анализ и равносметка, и пак си купувам поредното Audi Quatro.

Иначе преди това съм имал Москвич, Лада, Пежо, Мазда 626, Рено (2 модела), Ситроен XM и три Ситроен Ксантия, но в момента, в който купих първото Audi A6 Quatro, и забравих за всички други модели леки коли.

[ED]

И за градска количка даде 100к, при това да се правиш на гаменче?
Кажи за извънградско, че за градско си има адски транспорт, кракомобил, колюло

Пасата с 200 коня е над 80 хилки. Това е положението, ако искаш нова кола с прилично оборудване си над 70-80 за среден клас автомобили и над 100 за БМВта и Аудита.
Теслата им къса шортите по всички показатели – динамика, удоволстие, разходи, сигурност, хай-тех, и те така.

[v_tin]

Не съм теглил камион, но много пъти съм паркирал в еднометрови камари сняг, натрупали се от изриването на съседните коли. Без да ми пука се забивам на заден ход в камарата, или ако снега е много твърд, се изкачвм по нея. После безпроблемно излизам.

Бреййййййййй брато туй ауди само от пчелите ли го купи или и от слънчевите панелчета?? А бе нали ако се набиеш ще покривиш ламарините. Веднъж каското ще плати ама няколко пъти??? Чувал си и ти че някой си купил такова ауди и ти рече да злъжеш хората тук

[Pyramid]

А ето една компилация от много на брой реални случаи, в които нагледно се вижда какво може да прави Audi Quatro. Изгледайте я и ще се накефите.

Най-важното си забравил за тези случаи:
1.Тирове и фургони, СЪЩО ТЕГЛЕХА. Т.Е., ДРАПАХА, ЗА ДА ТЕЪГНАТ. Без ТЯХНА помощ, ааудито, не би ги „извсфило”.
ѝ още
2. Шофьорът. Какъвто к да е, неможе се справи. Искат се отработени умения.
Накратко, пускаш бози и мислиш, всички ти кълвем. Да, ама не.

[bota156]

в ЛОШО изринат сняг е по лесно .
Ама как е да се похвалиш, расте ли пi6ката

[Mateev]

А ето една компилация от много на брой реални случаи, в които нагледно се вижда какво може да прави Audi Quatro. Изгледайте я и ще се накефите.

Някои от тези екшъни съм ги правил и аз. Не съм теглил камион, но много пъти съм паркирал в еднометрови камари сняг, натрупали се от изриването на съседните коли. Без да ми пука се забивам на заден ход в камарата, или ако снега е много твърд, се изкачвм по нея. После безпроблемно излизам.

[Pyramid]

Ами че то и Audi-то може да прави същото, дори може да го направи в лошо изринат сняг .....

Може да го прави дори и по-слабото Audi A6. В случая е важно Quatro-то, а не конските сили.

И един трактор с 50 коня може. Без да се куатро.

[Mateev]

Матейко теслата щеше да издърпа закъсалия тир ….
https://www.dnes.bg/cars/2018/02/22/...model-x.368781

Ами че то и Audi-то може да прави същото, дори може да го направи в лошо изринат сняг .....

Може да го прави дори и по-слабото Audi A6. В случая е важно Quatro-то, а не конските сили.

[v_tin]

Винаги преди ме е дразнело че като натискам спирачки и изтривам нещо а сега като знам че връщам пари и зареждам батерия нарочно давам повече газ че да трябва да спирам

Колко % е рекуперацията на теслите

[bota156]

Матейко теслата щеше да издърпа закъсалия тир ….
https://www.dnes.bg/cars/2018/02/22/...model-x.368781

[v_tin]

И още два интересни факта
Костюмите на астронавтите нямат нищо общо с това което сме виждали досега. Все едно гледаме някой научно-фантастичен филм (сещам се за интерстелар). И са отведени до ракетната площадка от Тесли

В резултат на което статистиката на гугъл аналитикс отчита, че търсенията за Тесла са скочили главоломно след излитането

Ще те помоля да не ми се сърдиш, но до момента не съм виждал на живо нито един космически костюм, най вероятно, няма и да видя. И да те помоля да коментираш ако бяха откарани космонавтите до ракетката с автобус/ независимо от марката- може би чавдар/ щяха ли да скочат търсенията за покупка на дадения автобус

[Mateev]

Аз пък да ви кажа понеже от известно време карам Тесла - колата е брутална.

На практика е некст левъл. Никой не може да те засече, да се предреди или да ти отнеме предимство.
Когато някой реши да те изпреварва да кажем от дясно, дори да си се заблеял само натискаш газ... ъъъ електроните и той остава в огледалото ако ще и да е взимал инерция от нанадолното по бул. "Черни връх" преди НДК... правиш го на палячо и онзи пребледнява в недоумение... .....

Ами че то и с Audi S8 5.2 FSI V10 е същото. Винаги си има конски сили в излишък, и като ти трепне крака на педала, и моментално се изстрелва напред. Няма значение с каква скорост се кара и дали има баир нагоре - трепва ти крака и изпреварва за 2-3 секунди, като разбира се винаги те залепя за седалката. Най-много ме кефи в прохода Шипка, където няма прав участък, по-дълъг от 50 метра. Да, ама с Audi-то се изпреварва като на майтап - 1-2 секунди, 20-30 метра, и си отпред.

Също така да кажа и за Quatro-то. Не знам Теслата как се представя, но Quatro-то на Audi-то е някакво чудо. Няма сняг, няма лед - Audi-то си върви като на асвалт. Спираш и тръгваш безпроблемно на стръмен хлъзгав участък. Това по реален случай. При изкачване на Шипка на един участък с поледица има 10-15 коли, сякаш нахвърляни хаотично. Всяка спряла под различен ъгъл и не може да тръгне. Около тях се суетят хора и бутат една или друга кола, но колите само буксуват и се завъртат странично, запушвайки пътя.. Поледицата е такава, че едвам хората стоят прави на краката си. Аз идвам с Аудито и започвам да ги заобикалям без да ми мигне окото. Наложи ми се веднъж да спра, за да помогна на една кола. После влязох обратно в колата, и тя тръгна безпроблемно (поледица и нанагорнище). Заобиколих всички останали коли, лавирайки между тях, и отпраших, отнасяйки доста завистливи погледи.

Друг случай - на магистралата някъде около Витиня километрова опашка от спрели коли. Някъде в далечината се виждат един автобус и един ТИР, които нещо са се завъртели и са блокирали движението. Вали сняг, духа вятър, и хората зъзнат в колите, чудейки се как ще изкарат наближаващата нощ. Най-дясната лента беше неизрината и никой не смееше да се пробва с нея.. Снега визуално го преценявах някъде около 40-45 сантиметра. Тоест доста повече от просвета на колата. Аз обаче реших да се пробвам. Увеличих просвета на макс и се набутах в неизринатата лента. Очаквах колата да насъбере много сняг и да спре, но тя продължи уверено да върви напред. Зад мене видях, че се престрашават да влизат и други коли във вече направената пъртина. И така повече от километър аз на практика разчистих неизринатата лента, а колите след мене я доутъпкаха. Така спасих от мръзнене през нощта поне 200-300 коли.

Та Теслата може ли да го направи това?

[bota156]

Аз пък да ви кажа понеже от известно време карам Тесла - колата е брутална.

На практика е некст левъл. Никой не може да те засече, да се предреди или да ти отнеме предимство.
Когато някой реши да те изпреварва да кажем от дясно, дори да си се заблеял само натискаш газ... ъъъ електроните и той остава в огледалото ако ще и да е взимал инерция от нанадолното по бул. "Черни връх" преди НДК... правиш го на палячо и онзи пребледнява в недоумение...

Просто другите коли в сравнение са като детски играчки. Ако пък реши да се набута пред тебе само пипваш ускорителя и няма шанс.

От светофар до светофар си винаги първи, дори моторите може да ти завидят.

Много е яко също като паркираш някъде и таман слезеш от колата и по някаква причина се окаже че трябва да се преместиш. Винаги преди ми е било гадно защото трябва пак да паля а това е мъка акумолатор, стартер да не говорим че само паленето си е разход от бензина... сега понеже колата не се гаси нито пали само я мърдам и нямам грижи. Много ме кефи че това не и влияе.

Другото предимство е че е на практика автоматик без частта с "автоматика". Няма клатене няма придърпване. На практика можеш да караш само с 1 педал защото колата спира напълно като пуснеш газт... електроните де. Винаги преди ме е дразнело че като натискам спирачки и изтривам нещо а сега като знам че връщам пари и зареждам батерия нарочно давам повече газ че да трябва да спирам

И за градска количка даде 100к, при това да се правиш на гаменче?
Кажи за извънградско, че за градско си има адски транспорт, кракомобил, колюло

[DaveBG]

Аз пък да ви кажа понеже от известно време карам Тесла - колата е брутална.

На практика е некст левъл. Никой не може да те засече, да се предреди или да ти отнеме предимство.
Когато някой реши да те изпреварва да кажем от дясно, дори да си се заблеял само натискаш газ... ъъъ електроните и той остава в огледалото ако ще и да е взимал инерция от нанадолното по бул. "Черни връх" преди НДК... правиш го на палячо и онзи пребледнява в недоумение...

Просто другите коли в сравнение са като детски играчки. Ако пък реши да се набута пред тебе само пипваш ускорителя и няма шанс.

От светофар до светофар си винаги първи, дори моторите може да ти завидят.

Много е яко също като паркираш някъде и таман слезеш от колата и по някаква причина се окаже че трябва да се преместиш. Винаги преди ми е било гадно защото трябва пак да паля а това е мъка акумолатор, стартер да не говорим че само паленето си е разход от бензина... сега понеже колата не се гаси нито пали само я мърдам и нямам грижи. Много ме кефи че това не и влияе.

Другото предимство е че е на практика автоматик без частта с "автоматика". Няма клатене няма придърпване. На практика можеш да караш само с 1 педал защото колата спира напълно като пуснеш газт... електроните де. Винаги преди ме е дразнело че като натискам спирачки и изтривам нещо а сега като знам че връщам пари и зареждам батерия нарочно давам повече газ че да трябва да спирам