Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[k_v_v_]

Докато трбва да си зареждам телефона на ден - два Елетричките си остават скопена опция. Требва пробив при батериите до тогава само скъпи тролей за лично ползване. Това не означава че в един момент Колите с ДВГ няма да поемат пътя на парните локомотиви при пробива За сега имаме само готови платформи които чакат и абат парите на инвеститорите

Но винаги е било така.

Ако питаш мен те вече са го поели. Който си купува автомобил с ДВГ сега все едно си купува пишеща машина или факс 1999г. единствената причина да не става по-бързо трансформацията, е че повечето производители на ДВГ са принудени да направят големи инвестиции за трансформацията на производството а складовете им са пълни със ДВГ бангии. Също така по им изнася да трявба да ходиш ня няколко месеца за сняма на масълце, ремъче и нещо друго а след 5 години да трябва да си купиш цяла скоростна кутия или нещо друго от хилядите подвижни части. който си мисли че още дълго ще си кара ДВГто много се лъже и няма реалистична предства затова на къде отиват нещата.
https://www.vesti.bg/tehnologii/avto...2030-g-6117814

[Имхотеп]

Пак не позна - Италия, бергамо 294к по диагностика (по километраж 140 .
Залагам я че до морето ще те бия е 1 ЧАС. ЦЯЛ ЧАС смотаната ти тесла дето вдига до 100 за 3 сек ....
Отиване и връщане аз може и 2 пъти да го направя докато ти 1 път от табела до табела.

Мисла че може да го биеш ако въобще не ходи до морето.

[Todor Sabev]

Докато трбва да си зареждам телефона на ден - два Елетричките си остават скопена опция. Требва пробив при батериите до тогава само скъпи тролей за лично ползване. Това не означава че в един момент Колите с ДВГ няма да поемат пътя на парните локомотиви при пробива За сега имаме само готови платформи които чакат и абат парите на инвеститорите

Но винаги е било така.

[k_v_v_]

Пак не позна - Италия, бергамо 294к по диагностика (по километраж 140 .
Залагам я че до морето ще те бия е 1 ЧАС. ЦЯЛ ЧАС смотаната ти тесла дето вдига до 100 за 3 сек ....
Отиване и връщане аз може и 2 пъти да го направя докато ти 1 път от табела до табела.

Аз бях сигурен че е Италия, ама съвсем жалка щеше да е картинката и си викам айда да не те разобличавам. Аз на моере ходя със самолет, така че ше ти е трудно да ме биеш с таралясника

[bota156]

Нов внос от Германия, една баба я е продала, защото дядото я карал до лекаря само, но си заминал и тя сега няма какво да я прави, само я държи в гража 2003 та на 90 000 км, защо държиш да се излагаш не знам, ама давай още

Пак не позна - Италия, бергамо 294к по диагностика (по километраж 140 .
Залагам я че до морето ще те бия е 1 ЧАС. ЦЯЛ ЧАС смотаната ти тесла дето вдига до 100 за 3 сек ....
Отиване и връщане аз може и 2 пъти да го направя докато ти 1 път от табела до табела.

[k_v_v_]

ха ха кое и е по хубавото на кошляка ти.
ДИЗАЙН - абсурд, всепризната е моята каляска за НАЙ-ДОБЪР ДИЗАЙН в света
бързина - вдига ли твойта 250?
Автономност - можеш ли 1000км да минеш с едно зареждане? А 500 на пълна газ?
Удобство - може ли да натовариш куфарите на 5 човека? А 5 човека?
Какви вибрации ве - като я запалих като я купувах со копчето я загасих че мислех че не е запалила - на отворени врати и капак !?!?!
Смрад е за тия зад мене - боли ма, в купето смрад няма.
Звука на 5-ка като го настъпиш прави духовна чикия.
Всичките ми разходи са по малки от каското ти? Каква икономия, кви 5лв

Нов внос от Германия, една баба я е продала, защото дядото я карал до лекаря само, но си заминал и тя сега няма какво да я прави, само я държи в гража 2003 та на 90 000 км, защо държиш да се излагаш не знам, ама давай още

[bota156]

От Перник ли си?

таквиз коли в перник не ги тачат ... Аз също не тача пелник

[Имхотеп]

ха ха кое и е по хубавото на кошляка ти.
ДИЗАЙН - абсурд, всепризната е моята каляска за НАЙ-ДОБЪР ДИЗАЙН в света
бързина - вдига ли твойта 250?
Автономност - можеш ли 1000км да минеш с едно зареждане? А 500 на пълна газ?
Удобство - може ли да натовариш куфарите на 5 човека? А 5 човека?
Какви вибрации ве - като я запалих като я купувах со копчето я загасих че мислех че не е запалила - на отворени врати и капак !?!?!
Смрад е за тия зад мене - боли ма, в купето смрад няма.
Звука на 5-ка като го настъпиш прави духовна чикия.
Всичките ми разходи са по малки от каското ти? Каква икономия, кви 5лв

От Перник ли си?

[bota156]

Те сигурно и самите ти КОЛИ струват по-малко от него, но това си въпрос на избор, някой от познатите ми с електромобили, даже не ги застраховат, защото като цяло риска от кражба е доста по-малък (така ги водят и застрахователите). Аз лично не бих се отказал да си плащам за каско, според стойността на автомобила е, но си е въпрос на избор, докато ремонтите, поддръжката на ДВГ, данъците и горивото по 15 лв на 100км (средно) НЕ СА ПО ИЗБОР.
За удоволствието от шофирането с моментално ускорение и липса на вибрации и смрад няма какво да говорим.

ха ха кое и е по хубавото на кошляка ти.
ДИЗАЙН - абсурд, всепризната е моята каляска за НАЙ-ДОБЪР ДИЗАЙН в света
бързина - вдига ли твойта 250?
Автономност - можеш ли 1000км да минеш с едно зареждане? А 500 на пълна газ?
Удобство - може ли да натовариш куфарите на 5 човека? А 5 човека?
Какви вибрации ве - като я запалих като я купувах со копчето я загасих че мислех че не е запалила - на отворени врати и капак !?!?!
Смрад е за тия зад мене - боли ма, в купето смрад няма.
Звука на 5-ка като го настъпиш прави духовна чикия.
Всичките ми разходи са по малки от каското ти? Каква икономия, кви 5лв

[mathematician]

Относно самоуправляващите се коли хората са казали че ще им повярват ако са 4-5 пъти по-сигурни от хората. Т.е. не е достатъчно да са толкова сигурни като хората.

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32202821/

[k_v_v_]

Колко ти е каското?
Щото аз по малко от него харча за КОЛИТЕ СИ. А тази година десетки пъти по малко

Те сигурно и самите ти КОЛИ струват по-малко от него, но това си въпрос на избор, някой от познатите ми с електромобили, даже не ги застраховат, защото като цяло риска от кражба е доста по-малък (така ги водят и застрахователите). Аз лично не бих се отказал да си плащам за каско, според стойността на автомобила е, но си е въпрос на избор, докато ремонтите, поддръжката на ДВГ, данъците и горивото по 15 лв на 100км (средно) НЕ СА ПО ИЗБОР.
За удоволствието от шофирането с моментално ускорение и липса на вибрации и смрад няма какво да говорим.

[DaveBG]

А тази година десетки пъти по малко

Именно, ти няколко пъти каза че не караш. Така че не си фактор, ако караш по 1 резервоар на година си карай. Нито замърсяваш чак толкова нито нищо. Какво си дошъл тука да бълваш глупости да ти се смеят хората?
Аз пътувам доста и градско и извънградско и за мене лично ЕВ-то пести пари, дава комфорт и най-вече удоволствие че съм с най-бързата кола буквално в Б-я.

И междудругото маслото се сменя независимо дали си карал или не, ама това ти го обяснявахме вече...

[bota156]

Хаха, наистина ли, трудно ми е да си обясня, какво може се случва в главата на някой написал нещо такова.
Добре супер, честно казано колкото по малко хора се светнат за офертат толкова по добре за мен, че не ми се чака на опашки. Друго си е 8 на 100 х 2.50 лв литърчето, на всеки 10к км, масълце, филтърче, ремъче, някоя гарнитърка х няколко стотачки или скоростна кутийка х няколко хилядарки, данъче, смсче за паркиране, ех че сме шарани, да изпускаме тази далаверка хаха

Колко ти е каското?
Щото аз по малко от него харча за КОЛИТЕ СИ. А тази година десетки пъти по малко

[v_tin]

Най-тихата кола на 2020 не е електрическа

В теста за шум Tesla е близо до дъното, а на върха е... дизел

Екип Automedia26.12.2020 17:48Прочитания: 90319

В съзнанието ни електромобилите са почти идеално тихи превозни средства - без грохота и вибрациите от двигателя с вътрешно горене. Но едно доста детайлно проучване на австралийското WhichCar показа, че всъщност някои конвенционални автомобили са по-тихи от електрическите, и то с немалка разлика. А най-тихата тествана кола даже е... дизелова.





Австралийците тестваха 31 модела в рамките на ежегодния си конкурс за Кола на годината. Едно от изпитанията бе на специалното трасе за измерване на шума на Holden. Автомобилите го минаха с изключени климатик и информационна система, и при зададена на темпомата скорост от 80 км/ч. Екипът измери шума вътре в купето върху гладък асфалт, върху грапава настилка и накрая изчисли среден показател за всеки модел.

За доста голямо учудване и на самите изпитатели, електромобилите далеч не показаха превъзходство в този тест. Nissan Leaf например се класира горе-долу в средата на таблицата, а двата варианта на Tesla Model 3 се оказаха почти на дъното. Единствено Mercedes EQC отсрами електрическото задвижване, като се класира втори, но и той бе изпреварен от един дизелов модел.

[Pyramid]

Безплатно само сиренцето в капана за ел. шарани

И не само ЕЛ.