Защо българите плащаме най-високите цени на дизела в ЕС, спрямо цената на бензина?

[Грую Груев]

да повдигна тази древна тема отпреди 3,5 години - годините си минават, но ситуацията в Бг си е същата - плащаме най-скъпият дизел спрямо цената на бензина и наистина не разбирам защо ЗАЩО????
Ето и ситуацията към днешна дата - 6% по-скъп дизел от бензина, при положение, че средно в ЕС ситуацията е почти точно обратната - 5% по-скъп бензин от дизела. Ние ли грешно ги избираме, те ли на цар руПла се борят, па макар и с уж евро наклон, шо ли?:

Austria € 1.172 € 1.114
Belgium € 1.435 € 1.282
Bulgaria € 1.104 € 1.171
Croatia € 1.233 € 1.177
Cyprus € 1.223 € 1.268
Czech R. € 1.114 € 1.120
Denmark € 1.573 € 1.395
Estonia € 1.058 € 1.098
Finland € 1.431 € 1.334
France € 1.341 € 1.221
Germany € 1.352 € 1.220
Greece € 1.450 € 1.254
Hungary € 1.180 € 1.213
Ireland € 1.345 € 1.300
Italy € 1.622 € 1.528
Latvia € 1.079 € 1.069
Lithuania € 1.102 € 1.010
Luxemb. € 1.197 € 1.075
Malta € 1.380 € 1.310
Netherlands€ 1.612 € 1.352
Poland € 1.038 € 1.062
Portugal € 1.484 € 1.281
Romania € 1.261 € 1.243
Slovakia € 1.245 € 1.144
Slovenia € 1.308 € 1.220
Spain € 1.251 € 1.183
Sweden € 1.388 € 1.410
UK € 1.530 € 1.624
EU AV € 1.301 € 1.238

И така, от справката по-долу може лесно да се види, че българите плащаме най-скъпия дизел, спрямо цената на бензина в целия ЕС. В 16 страни безнзинът е по-скъп от дизела, в 8 дизелът е по-скъп от бензина, а в 3 е горе-долу на еднаква цена, но в Бг разликата между дизела и бензина е фрапираща - цели 8% е по-скъп дизела от бензина Въпросът ми е защо - нали идеята е дизела да е по-евтин, тъй като замърсява по-малко, по-еко френдли е, гори по-малко и т.н. и т.н. Та защо дизелът е толкова скъп в България? Това политика на Парвителството ли е? Лукойл ли са виновни? Или просто може да се дере повече от дизела и затова е толкова скъп?


November 27, 2011
Unleaded Diesel

Austria € 1.412 € 1.402
Belgium € 1.589 € 1.488
Bulgaria € 1.206 € 1.314
Cyprus € 1.200 € 1.280
Czech € 1.351 € 1.355
Denmark € 1.644 € 1.580
Estonia € 1.255 € 1.320
Finland € 1.551 € 1.383
France € 1.577 € 1.450
Germany € 1.582 € 1.448
Greece € 1.662 € 1.504
Hungary € 1.283 € 1.376
Ireland € 1.499 € 1.438
Italy € 1.611 € 1.562
Latvia € 1.278 € 1.300
Lithuania € 1.309 € 1.268
Luxem-g € 1.279 € 1.221
Malta € 1.410 € 1.320
Netherl-s € 1.660 € 1.431
Poland € 1.231 € 1.244
Portugal € 1.544 € 1.445
Romania € 1.234 € 1.266
Slovakia € 1.465 € 1.362
Slovenia € 1.320 € 1.269
Spain € 1.305 € 1.331
Sweden € 1.521 € 1.588
UK € 1.620 € 1.677
EU Av. € 1.466 € 1.391

[marinbg]

Ех, Трайчо, а защо не говореше, докато беше министерин и особено защо не направи нищо по въпроса? А дали не те махнаха за подобни изказвания? Или беше заради енергетиката?

Щото Му не вечеря с олигарси, той само цъка сантасе с тях и щеше да Го размаже!

[Forex Master]

Защо българите плащаме най-високите цени на дизела в ЕС, спрямо цената на бензина?

Защото другите държави в ЕС, обединени в неоколониалния картел нато, получават евтин нефт от окупираните държави като Либия и Ирак.

[kotara22]

ЗАШТОТО СМЕ СЕЛЯНДУРСКИ ШМАТКИ

[Грую Груев]

А ето, че и един вече бивш министър си отвори устата:

Трайков: Дизелът трябва да е под 2.40 лв.
В момента България се намира на четвърто място по бензин и на катастрофалното девето място при цената на дизела в ЕС. Трябва да сме на второ място по цената на дизела, смята Трайков. По думите му в момента у нас дизелът трябва да се продава на цена от 2 лв. без ДДС или 2.40 лв. с ДДС.

Ех, Трайчо, а защо не говореше, докато беше министерин и особено защо не направи нищо по въпроса? А дали не те махнаха за подобни изказвания? Или беше заради енергетиката?

[supertrader]

divedi

Водорода е чудесно гориво за автомобили и въобще не е трудно да се конвертират ДВГ за работа на водород , той може да се произвежда от ел. ток за което вече пък има доста начини които са екологични. Какво ще стане тогава обаче с фосилните горива ? За какво ни е на нас шистов газ , при положение че Шеврон с действията си по добива му могат да предизвикат такива земетресения , че втория по големина град в един миг да изчезне ..Толкова е вяла съпротива срещу това да сме експериментална площадка на Шеврон , че просто няма накъде ..Предстои нещо страшно ! Като знам как ни върви.

[divedi]

Климатгейт и екофашизъм
http://www.ivanstamenov.com/tag/climategate/

[tihomirn]

Един приятел си прави експеримент и според него (а той уж ги разбира) само скъпият дизел на ОМВ става, всичко друго е пълна боза - аз лчино никога не съм добавял каквито и да е добавки към дизела и засега колата не е имала ниакъв проблем. А и разходът е нисък - 5.5 на магистралата при яко надут клиамтик лятото.

Въпросът обаче е в друго и никой не успя да ми отговори на него - зашо има такава разлика между дизела и бензина в Бг и защо тя е най-голямата в ЕС евър? Аз освен картел и дуене на печалби, друга причина не виждам....

сам си си отговорил------по -голямо потребление -----по висока цена----поголяма печалба

[съни(тя)]

Между другото, къде видя че цената им ФОБ е еднаква?

http://energy.eu/

[netware5]

Обвиняваш ме напълно безпочвено. Не искам да покажа, че има ръст или спад в производството на дизел или бензин, а това, че се произвежда точно толкова бензин, колкото и дизел. Цената им ФОБ също е еднаква, разпространяват се на едни и същи бензиностанции, в едни и същи населени места, с едни и същи цистерни, имащи едни и същи транспортни разходи и съхранявани в едни и съще резорвоари (поправи ме, ако греша) - е, за къв чеп, едното е по-скъпо и до доста по-скъпо от другото (при положение, че и акциза за дизела е по-нисък от този за бензина), освен, ако някой по веригата не товари? Аз не съм специалист в тематиката, но виждам огромно несъответствие, което за мен е необяснимо, освен с товарене на цената - ако можеш да ми го обясниш, ще съм благодарен...

Аз също не съм голям специалист в областта на нефтопреработката и търговията с петролни продукти, но се мъча да вникна и се опирам на здравия смисъл и пазарното мислене. Исках да ти покажа, че в България търсенето на дизел се увеличава относително повече от търсенето на бензин. Следователно, трябва все повече и повече дизел на пазара. По-голямо търсене => по-високи цени.

Между другото, къде видя че цената им ФОБ е еднаква?

[Грую Груев]

Обвиняваш ме напълно безпочвено. Не искам да покажа, че има ръст или спад в производството на дизел или бензин, а това, че се произвежда точно толкова бензин, колкото и дизел. Цената им ФОБ също е еднаква, разпространяват се на едни и същи бензиностанции, в едни и същи населени места, с едни и същи цистерни, имащи едни и същи транспортни разходи и съхранявани в едни и съще резорвоари (поправи ме, ако греша) - е, за къв чеп, едното е по-скъпо и до доста по-скъпо от другото (при положение, че и акциза за дизела е по-нисък от този за бензина), освен, ако някой по веригата не товари? Аз не съм специалист в тематиката, но виждам огромно несъответствие, което за мен е необяснимо, освен с товарене на цената - ако можеш да ми го обясниш, ще съм благодарен...

[netware5]

е, да де, ама точно в този линк пише, цитирам:

През август 2011 г. спрямо юли 2011 г. се увеличава производството на твърди горива с 14,4% до близо 3,16 млн. тона, на безоловен бензин - с 1,6% до 126 хил. тона, а на природен газ - с 5,3% до 40 млн. куб. м.

На месечна база производството на пропан-бутан намалява с 10% до 9 хил. тона, на дизелово гориво - със 7,4% до 126 хил. тона, а на електроенергия - с 4,9% до 4029 гигаватчаса.

Или иначе казано, произвеждаме точно толкова дизел, колкото и безоловен (то и цената им ФОБ, която се рипортва пред ЕС е еднаква) и няма абсолютно никаква, ама никаква, пазарна логика дизелът е толкова по-скъп от бензина, освен някаква договорка или изказвания от типа - доларът се качи, значи цената на магданоза на Женския пазар трябва също да се качи

Грую, не ти отива да се правиш на ударен и да сравняваш два поредни месеца. Я виж август 2011 към август 2010 Много плитко го даваш.

Доставките (потреблението) на твърди горива през август 2011 г. спрямо същия месец на 2010 година нарастват с 23,2%. Потреблението на годишна база на безоловен бензин нараства с 18%. Скок бележи потреблението на дизелово гориво - с 39,6% и на природен газ - с 38,8%. Лек спад през август спрямо година по-рано имат доставките на пропан-бутан - с 3,3% и на електроенергия - с 0,3%.

При това статията започва точно с този текст, а ти си цитирал сравнението за два поредни месеца, което е следващ абазац. Айде моля, не пасем трева.

А ето какво пише за производството през едни и същи месеци на 2010 и 2011:

Производството на дизелово гориво през август 2011 г. спрямо същия месец на 2010 г. бележи ръст от 14,5%, сочат данните на Националния статистически институт (НСИ). За същия период производството на твърди горива е нараснало с 30,3%, а на електроенергия - с 0,9%.

Намалява производството на годишна база на безоловен бензин с 3,1%.

[Грую Груев]

Грую,

Ето ти линк, където можеш да видиш, че има и пазарни причини за по-високата цена на дизела спрямо бензина.

е, да де, ама точно в този линк пише, цитирам:

През август 2011 г. спрямо юли 2011 г. се увеличава производството на твърди горива с 14,4% до близо 3,16 млн. тона, на безоловен бензин - с 1,6% до 126 хил. тона, а на природен газ - с 5,3% до 40 млн. куб. м.

На месечна база производството на пропан-бутан намалява с 10% до 9 хил. тона, на дизелово гориво - със 7,4% до 126 хил. тона, а на електроенергия - с 4,9% до 4029 гигаватчаса.

Или иначе казано, произвеждаме точно толкова дизел, колкото и безоловен (то и цената им ФОБ, която се рипортва пред ЕС е еднаква) и няма абсолютно никаква, ама никаква, пазарна логика дизелът е толкова по-скъп от бензина, освен някаква договорка или изказвания от типа - доларът се качи, значи цената на магданоза на Женския пазар трябва също да се качи

[netware5]

Грую,

Ето ти линк, където можеш да видиш, че има и пазарни причини за по-високата цена на дизела спрямо бензина.

[Грую Груев]

Един приятел си прави експеримент и според него (а той уж ги разбира) само скъпият дизел на ОМВ става, всичко друго е пълна боза - аз лчино никога не съм добавял каквито и да е добавки към дизела и засега колата не е имала ниакъв проблем. А и разходът е нисък - 5.5 на магистралата при яко надут клиамтик лятото.

Въпросът обаче е в друго и никой не успя да ми отговори на него - зашо има такава разлика между дизела и бензина в Бг и защо тя е най-голямата в ЕС евър? Аз освен картел и дуене на печалби, друга причина не виждам....