Ще има ли война Украйна - Русия / Конфликтът Хамас-Израел

[Jay Gould]

Корабните компании в трите най-големи морски държави в Европейския съюз - Гърция, Кипър и Малта, са удвоили количеството руски петрол (58 милиона барела руски петрол през месец май), което транспортират след инвазията в Украйна. ЕС и Обединеното Kралство планират да възпрепятстват практиката, като не позволяват на танкери, превозващи руски петрол, да сключват застраховка. Въпреки скочилия износ на петрол от Русия, печалбите са паднали с милиарди ($ 9 млрд.), заради отстъпките, които тя е принудена да прави, от цената на петрола си. В момента доходите от петрол и газ скочиха отново, както в 90-те и съставляват над 70 % от руския износ.

[Hermes73]

Бързак, проблемът не е форумът. Проблемът е, че неграмотниците тип Кирчо Харварда се добраха/бяха добутани до реални властови лостове. И не говорим конкретно за нашия дебил, а за целия колективен Запад. Един два пъти съм попадал (по невнимание) в компания на европейски докторанти, научни кадри, възпитаници на гранд еколета и прочие кандидат елит и съм потресен. Повече акъл има в гумаджиите на Шипченски проход. Никакъв, ама никакъв начин няма да се отрезвят. Независимо от бруталните резултати.

Образованието и науката бяха разделени на две в края на 60-те години на Запад.Малка тесен кръг от елитни затворени учебни заведения в сянка където се преподава истинската наука и се реализират истинските иновации и ширпотреба за програмиране на стадото.Ставащото сега в света е следствие на тези тенденции.Движението на хипитата е водораздела след който масите бяха изолирани от познанието .Още тогава Кисинджър и Дейвид Рокфелер в зората на създаването на Римския Клуб бяха наясно че в близките 50 години ще има съкращавени и преструктуриране на стадото и не е необходимо то да се просвещава прекалено много..........Първо обаче трябваше да падне СССР за да сработят плановете на глобалистите.....

[Gerasim_Burgaski]

[mikomikov]

Китай СА най-големият клиент на Газпром - 10 млрд куб. метра газ годишно, които ще станат над 40 млрд. след разширението...

След 2014 (и в момента тече газ, независимо от "санкциите") и ще тече в следващите 30 години (след 2014), за да получи Китай 400 млрд. куб. м газ..., (ДОГОВОРЪТ ТЕЧЕ!)

Има хора в тоя форум, които не знаят как се изпълнява предварително сключен договор...

https://www.investor.bg/energetika/5...ki-gaz-345225/

[Jay Gould]

Близо 3/4 от целия втечнен природен газ в САЩ е отишъл в Европа тази година. Доставките сега съставляват почти половината от вноса на LNG, a ЕС изпревари Азия като основен пазар за американски газ. САЩ са увеличили общото си производство на втечнен природен газ с 18% за последните няколко месеца. В момента Индия купува с голяма отстъпка руски втечнен природен газ, тъй като дори Китай избягва доставките (PetroChina Company Limited в петък излезе с изявление).

[Jay Gould]

Има принципна разлика между петролния и газовия танкер. Петролния е температурно неутрален. Газовоза трябва да подържа постояна темпертура на товара си.
Това става за сметка на разход на енергия. Най често за сметка на самия товар. Поради тази причина, колкото повече го разхождат танкера Газовоз толкоз повече намалява товара му, и едновремено с това се оскъпява. Освен това корпуса на танкера се охлажда непрекъснато и ако остане твърде дълго неразтоварен ще започне да се обледенява. Попадал съм на информация че немогат да плават повече от 15 дни, което очевидно не е съвсем вярно. По-скоро 15 дни е някакъв препоръчителен срок. Но така или иначе газовоза едва ли може да се държи твърде дълго неразтоварен.
Така че търогвията с втечнен газ наистина дава възможности за спекулации като с петрола, но не чак толкоз безобразни.

Прав си и е така! Точно затова споменах в другата тема, че България трябваше отдавна да направи, освен връзки с Гърция и Турция (и Хърватска) своя при това много евтина връзка и логистика за сгъстен газ. Черно море е малко и се прекосява за часове. A CNG танкерите са добри за кратки разстояния, по-изгодни и печеливши от тези за втечнен, за кратки до 2000 мили маршрути. За разлика от транспорта на втечнен природен газ (LNG), транспортът на CNG има 100% гъвкавост при смяна на порта за зареждане и разтоварване на газ без никакво забавяне. Капиталовите разходи за сгъстен газ са много по-ниски от общите капиталови разходи, необходими за транспорта на втечнен природен газ. CNG превозвачът може да действа като съд за съхранение, за да поеме колебанията в търсенето и производството и по мрежата. Графикът за доставка на CNG превозвачите може да бъде удължен и променен без загуба на товар, за разлика от превозвачите за LNG, при които загубата се увеличаване с времето за пътуване. CNG са подходящи за плаващо съхранение, тъй като няма загуба на товар с времето. Туркменистан и Казахстан могат да изнасят CNG за Западна Европа през Турция, Грузия, Армения, Азербайджан и Каспийско море. Танкерите може да се ползват за разлика от тези за LNG и за почти всякакъв друг газ, включително водород.

[Бързоходко]

Не гледам телевизия, а тия дни и ми се гледаха филми, а не новини и не следя нон-стоп. А и по ТВ всичко идва с поне ден-два, че и седмица закъснение. Журналистите са последните, които научават нещо. Аз си знаех, че има танкери и още преди дни ви писах за последните 3 насочени към острова. Единият, ако не тоя, значи предния или по-предния идваше от САЩ. Обачееееееее.... това се опитвах да ви обясня още преди 3-4 дни. Пристанището откъдето идва, не винаги означава, че е натоварен там. Един от корабите например идваше от Хърватска. А там газ няма, но дори да идва от Катар, вярвай ми възможно е дори газта да е норвежка, точно както със случая с американски петрол, разтоварен в Норвегия, която пък обратно го изнася, за който бях писал.

Има принципна разлика между петролния и газовия танкер. Петролния е температурно неутрален. Газовоза трябва да подържа постояна темпертура на товара си.
Това става за сметка на разход на енергия. Най често за сметка на самия товар. Поради тази причина, колкото повече го разхождат танкера Газовоз толкоз повече намалява товара му, и едновремено с това се оскъпява. Освен това корпуса на танкера се охлажда непрекъснато и ако остане твърде дълго неразтоварен ще започне да се обледенява. Попадал съм на информация че немогат да плават повече от 15 дни, което очевидно не е съвсем вярно. По-скоро 15 дни е някакъв препоръчителен срок. Но така или иначе газовоза едва ли може да се държи твърде дълго неразтоварен.
Така че търогвията с втечнен газ наистина дава възможности за спекулации като с петрола, но не чак толкоз безобразни.

[Бързоходко]

Бързак, проблемът не е форумът. Проблемът е, че неграмотниците тип Кирчо Харварда се добраха/бяха добутани до реални властови лостове. И не говорим конкретно за нашия дебил, а за целия колективен Запад. Един два пъти съм попадал (по невнимание) в компания на европейски докторанти, научни кадри, възпитаници на гранд еколета и прочие кандидат елит и съм потресен. Повече акъл има в гумаджиите на Шипченски проход. Никакъв, ама никакъв начин няма да се отрезвят. Независимо от бруталните резултати.

Вече са ти отговорили ама и аз да си кажа.
Гумаджиите по "Шипченски Проход" имат взимане даване с реални хора в реална и сикно конкурентна среда, Това не ги прави по умни, но опредено ги прави по адекватни.
Съвремения политически и корпоративен елит са продукт на едно безвремие, не по-добро от Брежневския застой. На техния фон хора като Орбан, Дуда, Путин и прлидери са направо титанични хеои. И не е случайно че всички са извън класическия запад.
Ако се върнем към войната в Украйна. Западната дипломация се провали. Германия и Франция бяха брутално Елиминирани от тандема САЩ Великобритания. Напрактика лидерите на "свободния свят" се оказаха в тежък разнобой. Впрочем той си е факт и към днешна дата.
Свободния свят в момента се ръководи от Дементен Старец, Рижав Клоун, Геронтофил Метросексуал, И някакъв изпаднал германец който е напълно паралезиран и дори собствените му воени го отсвириха.
Дали нещата могат да се оправят? Могат но ще е мука, като след първата световна война.
в крайна сметка живото е суров възпитател, не благ учител. Всекумо ще раздаде според заслугите

[Jay Gould]

Негледаш ли телевизия? Асен Василе Танкера с ншия газ го разтовари още в неделя вечерта.

Не гледам телевизия, а тия дни и ми се гледаха филми, а не новини и не следя нон-стоп. А и по ТВ всичко идва с поне ден-два, че и седмица закъснение. Журналистите са последните, които научават нещо. Аз си знаех, че има танкери и още преди дни ви писах за последните 3 насочени към острова. Единият, ако не тоя, значи предния или по-предния идваше от САЩ. Обачееееееее.... това се опитвах да ви обясня още преди 3-4 дни. Пристанището откъдето идва, не винаги означава, че е натоварен там. Един от корабите например идваше от Хърватска. А там газ няма, но дори да идва от Катар, вярвай ми възможно е дори газта да е норвежка, точно както със случая с американски петрол, разтоварен в Норвегия, която пък обратно го изнася, за който бях писал.

[Бързоходко]

Докато едни обясняват как едно нещо ''Не може да стане'', други вече го правят! В момента на Ревитуса разтоварва почти 300 метровия и с товароносимост 173 400 м3 LNG танкер идващ от САЩ, Oak Spirit.

Оказа се, че феновете на фашизма и Путин имат крещяща неграмотност за работа с компютър , като фюрера си (който не знаел как се ползва Интернет и му четели на глас разпечатки на хартия) и дори не подозираха, че от дълги години си имало MarineTraffic за проследяване на корабите в реално време. MarineTraffic първоначално е разработен като академичен проект в Егейския университет. Още в края на 2007 г. професор Димитрис Лекас го публикува като пробна версия. Основната услуга може да се ползва безплатно; по-разширени функции като сателитно базирано проследяване са достъпни срещу заплащане. В Политика в България писах и преди няколко дни, защо някои танкери за газ, подобно на петролните може да изглежда, че идват от една посока, а реално товарите да са от друга.

Като ги пишеш тези работи и пускш хай резолушан снимки, що не се напънеш още малко та да дадеш и линк към оригиналната информация?
Шот от линка OAK SPIRIT, LNG Tanker - Details and current position - IMO 9681699 - VesselFinder се вижда че
Танкера -гъзовоз идва от Пакистан.
Негледаш ли телевизия? Асен Василе Танкера с ншия газ го разтовари още в неделя вечерта.

[Jay Gould]

Докато едни обясняват как едно нещо ''Не може да стане'', други вече го правят! В момента на Ревитуса разтоварва почти 300 метровия и с товароносимост 173 400 м3 LNG танкер идващ от САЩ, Oak Spirit.

Оказа се, че феновете на фашизма и Путин имат крещяща неграмотност за работа с компютър , като фюрера си (който не знаел как се ползва Интернет и му четели на глас разпечатки на хартия) и дори не подозираха, че от дълги години си имало MarineTraffic за проследяване на корабите в реално време. MarineTraffic първоначално е разработен като академичен проект в Егейския университет. Още в края на 2007 г. професор Димитрис Лекас го публикува като пробна версия. Основната услуга може да се ползва безплатно; по-разширени функции като сателитно базирано проследяване са достъпни срещу заплащане. В Политика в България писах и преди няколко дни, защо някои танкери за газ, подобно на петролните може да изглежда, че идват от една посока, а реално товарите да са от друга.

[supertrader]

Pyramid, нали виждаш какво става, ще им купим нефта, но ще им го плащаме така че да нямат пари. Това нещо го казват уж сериозни хора, поне отговорноста която носят е сериозна. Накрая някой ще ги плаща тези неща.

[ratten]

Бързак, проблемът не е форумът. Проблемът е, че неграмотниците тип Кирчо Харварда се добраха/бяха добутани до реални властови лостове. И не говорим конкретно за нашия дебил, а за целия колективен Запад. Един два пъти съм попадал (по невнимание) в компания на европейски докторанти, научни кадри, възпитаници на гранд еколета и прочие кандидат елит и съм потресен. Повече акъл има в гумаджиите на Шипченски проход. Никакъв, ама никакъв начин няма да се отрезвят. Независимо от бруталните резултати.

те не са по тия постове да водят самостоятелна политика.
те са "избрани" за да правят, каквото им се каже.
единствено в някакъв момент, /каквито много рядко се случват/ може да им се задейства инстинкта за самосъхранение.

[terziеv]

Незнаех, потресаващо! Само че е потресаващо за мен, защото имам някаква представа че изграждането на 740кV далекопровод вероятно е четири а не само два пъти, по-сложно и трудоемко от изгражданеот на 440кV, какъвто съм виждал. Във форума обаче преобладават хората, които мерят техническия и технологичен потенциал на една държава с правене на тостери и на тоалетна хартия, или пък със сглобяването на смартфони. Тия същите смятат Байкало-Амурската Магистрала за автомагистрала. Подозирам че дори нямат представа къде се намира нито за какво служи, но пък смело и безотговорно дават оценки за Русия като Нигерия със сняг. Впрочем подозирам, че и за Нигерия знаят колкот а Русия.
А най-жалкото е, че затъналив това си невежество, възприемат несъстоятелните си оценки за нещата, като истина от последна инстанция.
Е на този фон не е чудно, че са силно изненадани от факта, че бруталните санкции срещу Русия се оказаха далеч от постигането на целта си, но брутално и отрезвавао се стовариха върху самите Европесйки икономики.

Бързак, проблемът не е форумът. Проблемът е, че неграмотниците тип Кирчо Харварда се добраха/бяха добутани до реални властови лостове. И не говорим конкретно за нашия дебил, а за целия колективен Запад. Един два пъти съм попадал (по невнимание) в компания на европейски докторанти, научни кадри, възпитаници на гранд еколета и прочие кандидат елит и съм потресен. Повече акъл има в гумаджиите на Шипченски проход. Никакъв, ама никакъв начин няма да се отрезвят. Независимо от бруталните резултати.

[satz]

..., май ще закъснеят и за Северодонецк и Лисичанс. ...

бря Северодонецк 100% го контролира Кадиров поне от седмица, Вие на Кадиров, празнодумец ли казахте?