Какъв автомобил подхожда на голям инвеститор

[_1912_]

Тая твоя концепция е нещо сбъркана. Един автомобил, който е предназначен за ползване, по дефиниция не може да бъде инвестиция. Той е кеф, гъзария, средство за производство, въобще той е РАЗХОД, а не инвестиция. И цената му ВИНАГИ ПАДА. Друг е въпросът с ретро автомобилите и други коли, които имат колекционерска стойност - те вече са инвестиция. Но те по принцип не са за каране. А тази тема, поне аз си мисля така, е фокусирана именно върху автомобила като гъзария и демонстрация на инвеститорски успех, а не като инвестиция.

не искам да се заяждам с теб, но си много далече от темата

подучувал си от тук от там, но не ти е тук силата за да водиш този диспут

не ми се пише сега, но съм присъствал на много интересни случки свързани с " инвестиции в автомобили"

ако някога се засечем на инвеститорска среща мога цяла лекция да ти развия по темата ................... дал съм основни насоки за мислене все пак и всеки човек с малко акъл ще ме разбере накъде "бия"...

поздрави

[netware5]

големият инвеститор не е стиснат човек .................. стиснатият човек си е стиснат без значение дали е голям или малък, богат или беден

големият инвеститор е голям защото:

- ЗНАЕ кое е инвестиция и кое не е инвестиция
- ЗНАЕ как да оцени всяка инвестиция
- ЗНАЕ как да подходи при всяка инвестиция

големият инвеститор "взима" едно шваке, проверява кои автомобили са покачили стойността си последните десетина години и започва да преследва целта си с педантичността на хищник (какъвто е всеки голям инвеститор)

иначе всеки цървул с вартбург си мисли, че като купи галоши (Голф 5, Авенсис, Мазда, Пассат) ще стане голям инвеститор, ама не става...

Тая твоя концепция е нещо сбъркана. Един автомобил, който е предназначен за ползване, по дефиниция не може да бъде инвестиция. Той е кеф, гъзария, средство за производство, въобще той е РАЗХОД, а не инвестиция. И цената му ВИНАГИ ПАДА. Друг е въпросът с ретро автомобилите и други коли, които имат колекционерска стойност - те вече са инвестиция. Но те по принцип не са за каране. А тази тема, поне аз си мисля така, е фокусирана именно върху автомобила като гъзария и демонстрация на инвеститорски успех, а не като инвестиция.

[_1912_]

А с Додж и Чероки може ли?

за цървули или за галоши питаш? .................... защото с трандафори само на ОСА на кулите се ходи

[balarev]

големият инвеститор не е стиснат човек .................. стиснатият човек си е стиснат без значение дали е голям или малък, богат или беден

големият инвеститор е голям защото:

- ЗНАЕ кое е инвестиция и кое не е инвестиция
- ЗНАЕ как да оцени всяка инвестиция
- ЗНАЕ как да подходи при всяка инвестиция

големият инвеститор "взима" едно шваке, проверява кои автомобили са покачили стойността си последните десетина години и започва да преследва целта си с педантичността на хищник (какъвто е всеки голям инвеститор)

иначе всеки цървул с вартбург си мисли, че като купи галоши (Голф 5, Авенсис, Мазда, Пассат) ще стане голям инвеститор, ама не става...

А с Додж и Чероки може ли?

[_1912_]

Големият инвеститор обикновено е стиснат човек Така че една ЛАДА калина пасва идеално

големият инвеститор не е стиснат човек .................. стиснатият човек си е стиснат без значение дали е голям или малък, богат или беден

големият инвеститор е голям защото:

- ЗНАЕ кое е инвестиция и кое не е инвестиция
- ЗНАЕ как да оцени всяка инвестиция
- ЗНАЕ как да подходи при всяка инвестиция

големият инвеститор "взима" едно шваке, проверява кои автомобили са покачили стойността си последните десетина години и започва да преследва целта си с педантичността на хищник (какъвто е всеки голям инвеститор)

иначе всеки цървул с вартбург си мисли, че като купи галоши (Голф 5, Авенсис, Мазда, Пассат) ще стане голям инвеститор, ама не става...

[fortiss]

Големият инвеститор обикновено е стиснат човек Така че една ЛАДА калина пасва идеално

Ладата не е конструкция
по-добре Голф 5, Авенсис, Мазда, Пассат,
нещо такова, не много скъпи
хем караш, хем за нивите става, хем и за ОС става

[vanio tanov]

Големият инвеститор обикновено е стиснат човек Така че една ЛАДА калина пасва идеално

[Zdravko]

Приятел, ако някога ти омръзне да летиш с тая, за която питаш - и пожелаеш нещо по-малко, двуместно /за теб и гаджето /, можем да направим чейнджа с ей това Лотусче:

Приятел, това предложение не е за fortiss, на него му трябва кола за нивата, затова и си кара тази предполагам

[annbet]

тази става ли?
да си я купя !!!

Приятел, ако някога ти омръзне да летиш с тая, за която питаш - и пожелаеш нещо по-малко, двуместно /за теб и гаджето /, можем да направим чейнджа с ей това Лотусче:

[fortiss]

тази става ли?
да си я купя !!!

[Анонимен33022]

моторче за категория "В" + КАСКА))))
Навярно помните Янис Варуфакис - каската му носеше късмет)))))))))

[Ricognito]

Ако си "еко", ако си "зелена" натура - вземи си една Тесла. Ще си пич на квадрат. Хем е готина колица, иновативна, хем ще те вози на автопилот, а ти ще зяпаш през прозореца и ще си свиркаш.

[mailoff]

аз съм си фен на субару и каквото и да става не изневерявам на марката

[Pronto]

Колата мечта, дори и аКо си направил голямата крачка от АПКто до АДСИЦ -
https://youtu.be/o6SP_F9ADZI

[redcretin]

Абе момченце, личи си по сумите, които споменаваш, колко ти е кръгозора. Първият ми Сааб го купих нов и в брой през април 2005. Струваше 93 000 лева и ми дадоха отстъпка 10 000 За съжаление по Коледа 2014 заспах на волана и колата замина в автомобилния рай - тотална щета. Но ми спаси живота. Следващия го купих втора употреба, защото нямах друг избор - вече не ги произвеждат. Купих го 7 годишен за 16 000 лв. Иначе цената му като нов е била над 100 000. Ти ако си свикнал да караш коли за 2000 лева, недей да си мислиш че всички са като теб. А, само да те уведомя относно фиксацията ти на "голямата" сума от 2000 лв - стария ми Сааб, тотална щета, с отписана регистрация, го продадох на моргата за сааби за толкова пари

Те Саабите толкова си струват максимум - като за скрап Тук там има по някой балък като теб, дето после продава пак за скрап.