Центъра на София тотално задръстен

[be_google]

Сега повозил на метърцето - секси е. Ни мъ изкефиха само две работи - че дето надземно - стени не съвсем прозрачни, дори и на метростанция Мусагеница непрозрачни - а би било убаво човекът да може да зяпа навън - и това че на стените на станция при Интерпред нарисували някакви глупави точки.

Импе, ти познаваш ли хора, които си мечтаят да се возят на метро?

Страшно скъпо е и не е съчетано с политика срещу автомобилите,защото тогава ББ щеше да види парламента през крив макарон... ако бяха купили 1500 нови еко-автобуса щеше да има по-голяма файда!
След като новия минфин отряза парите за сума ти проекти като Наноцентъра, дано отреже и тези! Не бил ни трябвал баш сега наноцентър - а тоя ми иде от Америка!?

АМИ НА МЕН И НА ДОСТА БЪЛГАРИ НЕ НИ ТРЯБВА МЕТРО!!! Защо не се направи реферандум за метрото?

[Jekata]

Подвижен тротоар ще свързва СУ с Орлов мост
14 август 2009 / News.dir.bg
За двадесет минути ще се стига от столичния квартал "Младост" до жк "Обеля" от 7-и септември, когато ще бъде пусната в експлоатация отсечката от метрото от стадион “Васил Левски“ до “Сердика“.
Цялото трасе на метрото е с обща дължина 18 км, като по него са разположени общо 14 станции. Това съобщи директорът на общинското предприятие "Метрополитен" Стоян Братоев. В петък новия метроучастък беше инспектиран от и.д. кмет на София Минко Герджиков, предаде БГНЕС .
Новата отсечка от метрото е финансирана от Японската банка за международно сътрудничество и е на стойност 104 млн. долара. Парите продължават да се усвояват, като с тях ще бъде изграден и подвижен тротоар, който да свързва метростанция „Свети Климент Охридски“ с Орлов мост под земята.
Първоначалните разчети показват, че след пускането в експлоатация и на новата станция и свързването на двете отсечки на метрото ще бъдат намалени транспортните разходи на столицата с 3-4%, изтъкна Герджиков. Очаква се да бъде редуциран и трафикът по Цариградско шосе.
На входа на метростанцията откъм Софийския университет ще бъде изграден информационно туристическият център на София, в който освен че ще се продават билети за столичните театри и опера, ще се предлага и подробна информация за туристическите обекти и забележителности. Очаква се центърът да бъде оборудван и да започне работа до три месеца.
Ще се наложи да бъдат ремонтирани магазините намиращи се в подлеза на Орлов мост, където след 7-и септември ще бъде и изход на метрото. Очаква се разпореждане на дирекцията за архитектура и градоустройство на столичната община, което да задължи собствениците сами да извършат ремонтната дейност. Ако те не го направят общината ще се заеме с това и след това ще търси изразходваните си средства от фирмите, обясни Братоев.
Работата по възстановяването на парка около паметника на Руските войни, ще бъде възстановено езерото там и алпинеумът.
Над 247 терена ще бъдат отчуждени за изграждането на третия лъч на метрото, съобщи още Минко Герджиков. На 2 юли тази година започна строителството на новата отсечка на метрото, която ще свързва жилищния квартал "Младост-1" с Международния изложбен център на булевард "Цариграско шосе", където ще има метростанция и първият по рода подземен буферен паркинг. Изграждането на новата мтероотсечка е с дължина 2,5 км. За строителството на тунела и паркинга ще бъдат необходими 94 млн. евро. За останалата част от трасето - от "Цариградско шосе" до летището, все още не е осигурено финансиране. Столична община обаче, неведнъж е водила дела за сумите, за които да бъдат отчуждени терени заради изграждането на метрото.

[Jekata]

Подвижен тротоар ще свързва СУ с Орлов мост
14 август 2009 / News.dir.bg
За двадесет минути ще се стига от столичния квартал "Младост" до жк "Обеля" от 7-и септември, когато ще бъде пусната в експлоатация отсечката от метрото от стадион “Васил Левски“ до “Сердика“.
Цялото трасе на метрото е с обща дължина 18 км, като по него са разположени общо 14 станции. Това съобщи директорът на общинското предприятие "Метрополитен" Стоян Братоев. В петък новия метроучастък беше инспектиран от и.д. кмет на София Минко Герджиков, предаде БГНЕС .
Новата отсечка от метрото е финансирана от Японската банка за международно сътрудничество и е на стойност 104 млн. долара. Парите продължават да се усвояват, като с тях ще бъде изграден и подвижен тротоар, който да свързва метростанция „Свети Климент Охридски“ с Орлов мост под земята.
Първоначалните разчети показват, че след пускането в експлоатация и на новата станция и свързването на двете отсечки на метрото ще бъдат намалени транспортните разходи на столицата с 3-4%, изтъкна Герджиков. Очаква се да бъде редуциран и трафикът по Цариградско шосе.
На входа на метростанцията откъм Софийския университет ще бъде изграден информационно туристическият център на София, в който освен че ще се продават билети за столичните театри и опера, ще се предлага и подробна информация за туристическите обекти и забележителности. Очаква се центърът да бъде оборудван и да започне работа до три месеца.
Ще се наложи да бъдат ремонтирани магазините намиращи се в подлеза на Орлов мост, където след 7-и септември ще бъде и изход на метрото. Очаква се разпореждане на дирекцията за архитектура и градоустройство на столичната община, което да задължи собствениците сами да извършат ремонтната дейност. Ако те не го направят общината ще се заеме с това и след това ще търси изразходваните си средства от фирмите, обясни Братоев.
Работата по възстановяването на парка около паметника на Руските войни, ще бъде възстановено езерото там и алпинеумът.
Над 247 терена ще бъдат отчуждени за изграждането на третия лъч на метрото, съобщи още Минко Герджиков. На 2 юли тази година започна строителството на новата отсечка на метрото, която ще свързва жилищния квартал "Младост-1" с Международния изложбен център на булевард "Цариграско шосе", където ще има метростанция и първият по рода подземен буферен паркинг. Изграждането на новата мтероотсечка е с дължина 2,5 км. За строителството на тунела и паркинга ще бъдат необходими 94 млн. евро. За останалата част от трасето - от "Цариградско шосе" до летището, все още не е осигурено финансиране. Столична община обаче, неведнъж е водила дела за сумите, за които да бъдат отчуждени терени заради изграждането на метрото.

[T.A.D.]

Сега повозил на метърцето - секси е. Ни мъ изкефиха само две работи - че дето надземно - стени не съвсем прозрачни, дори и на метростанция Мусагеница непрозрачни - а би било убаво човекът да може да зяпа навън - и това че на стените на станция при Интерпред нарисували някакви глупави точки.

Импе, ти с този изказ на руский правиш ся, да?

[Jekata]

Влаковете на софийското метро ще започнат да се движат по отсечката между стадион "Васил Левски" и площад "Света Неделя" в средата на август, съобщиха от Столичната община. Те обаче няма да возят пътници, а ще тестват трасето. Новите три влака вече са пристигнали от Русия в София. Те ще започнат да возят хора в началото на септември.

Очаква се официалното откриване на новата отсечка от подземната железница да е на 17 септември, когато е и празникът на столицата. Трасето, което минава през центъра на града, ще свърже "Младост 1" и "Обеля", а по него на ден ще пътуват около 60 хил. души. Отсечката се строи от японската компания "Тайсей корпорейшън" и трябваше да е готова преди две години.

[Jekata]

http://www.sumc.bg/media/uploads/Nov...ici_03.06..pdf

[Императорът]

Сега повозил на метърцето - секси е. Ни мъ изкефиха само две работи - че дето надземно - стени не съвсем прозрачни, дори и на метростанция Мусагеница непрозрачни - а би било убаво човекът да може да зяпа навън - и това че на стените на станция при Интерпред нарисували някакви глупави точки.

[Императорът]

то си е построено, просто пресичаме бул. никола мушанов и на края на житница имаме истинско индианско /индоевропейско / селище.
кеф ти стресови ситуации, кеф ти музика, предполагам "Жабарника" не е ликвидиран

Разбира се, незаконно настанилите се хъхряци трябва да бъдат прогонени.

[dikobraz]

то си е построено, просто пресичаме бул. никола мушанов и на края на житница имаме истинско индианско /индоевропейско / селище.
кеф ти стресови ситуации, кеф ти музика, предполагам "Жабарника" не е ликвидиран

[Императорът]

Ще ви построя нов София ленд, барабар со цирк при метростанция Житница, измислил съм го. ;-)

[dikobraz]

negramoten say
Викаш по-добре да бяха засторили Борисовата градина


Погребите /където беше софия ленд/ е началото.
от доста време от една болница в гората се опитват да прокарат пробив през парка от гара пионер до хладилника едва ли не като дарение на общината.
комплекса в дианабад изграден срещу магазина на юроком между реката и поликлиниката къде го застроиха.
оправданието беше че това не е било част от парка а парка /растителността/ навлязъл там.
и какво стана там - без осигурени паркоместа всички си паркират на бул. Н. Габровски и затрудниха движението не само на автобусите но и на всички останали.
сега наближава най доброто в застрояването на Борисовата градина / Парк на свободата/ а именно гара Пионер и прилежащата и територия.
апропо, точат се и на линията стигаща до гара пионер защото реституираните имоти в квартал изток били повече от терена и това било подходящ начин за обезщетение на реституцията

[Императорът]

Драги ми приятелю, помня че в Петербург вратите на метрото стояха отворени точно 3 секунди. Който се качил - качил.
Помисли само, ако в Мексико Сити например метростанциите бяха през 500 метра... ;-)

Направих си трудът да измеря по картата разстояние между метростанции 4 и 5 и между 20 и 21 на Третият метродиаметър (виж снимката) - в единият случай то е 600 метра, в другият - 400... а като приспаднем разстоянията между срещуположните изходи на всяка метростанция, то ще спадне и на 250-300 метра - ами то трамвайните спирки не са толкова нагъсто... това метро пред всеки блок ли трябва да спира?

[Negramoten]

Съгласен твърде много со твой последен пост, да. Само третият метродиаметър нещо мътен ми е - в смисъл, че в последните градоустройствени планове го нямаше, пък четох на друго място, че щели да го правят... виж тоже метростанциите по същият - имам чувството, че са ги нагъчкали през 500 метра - това е трамвай ли, метро ли? От Княжево до НДК са сложили 12 станции, а аз бих най-много 6. Ето - по измисленото от мен трасе - Вардар - Овча мисъл 2 съм боднал 4 станции, повече просто НЕ СА необходими, всеки който познава районът и не е куц, ще се съгласи.

Прав си, например в новото трасе има една станция "Въртопо" или "Мусагеница", която е на един мост и изглежда доста безсмислена, но забавя метрото само с една минута. Т.е. ако я нямаше вместо за 9 щеше да се стига за 8 мин. И всичко би било страхотно, НО в крайна сметка София е прекалено гъсто населена, заради високите разположени на малки отстояния жилищни сгради. Или ако са по-малко станциите ще трябва влакчето да виси повече време на станцията, за да могат всички да слязат и да се качат... а и без друго загубата на време от ускорение е минимална, заради късото разстояние на цялия диаметър. Ако беше 100 км и да намалиш спирките от 80 на 40 ще е цяло чудо, но когато е 6 км и намалиш спирките от 6 на 3, разликата от 2 минути остава незабелязана...

[Императорът]

Съгласен твърде много со твой последен пост, да. Само третият метродиаметър нещо мътен ми е - в смисъл, че в последните градоустройствени планове го нямаше, пък четох на друго място, че щели да го правят... виж тоже метростанциите по същият - имам чувството, че са ги нагъчкали през 500 метра - това е трамвай ли, метро ли? От Княжево до НДК са сложили 12 станции, а аз бих най-много 6. Ето - по измисленото от мен трасе - Вардар - Овча мисъл 2 съм боднал 4 станции, повече просто НЕ СА необходими, всеки който познава районът и не е куц, ще се съгласи.

[Negramoten]

да не ги мислим тия от манастирски ливади. никой не ги е карал да купуват там, та сега да го правят на проблем. решението си е тяхно. съгласили са се с калта, тесните улици.
транспортния а и всички проблеми на софия ще се решат когато доходите в софия станат съизмерими с тези в другите градове.

Викаш по-добре да бяха засторили Борисовата градина. Именно инфраструктурата на такива нови квартали трябва да се оправя. И да има план за нови такива, а не да застрояват всяка зелена площ в квартали с вече изградена инфраструктура...