Политика (архив до 20.09.2012 г.)

[vmankov]

Не съм против строителството на магистрали - смятам че са нужна част от инфраструктурата. Но намирам фокусиране на икономическата (медийната - vm) политика на едно правителство само върху магистрали, за някаква перверзна смес от глупост, фетишизъм и пропаганда - особено ако постоянно облъчва масите с рязане на лентички и приказване за магистрали.

Ако смениш на предложеното, логиката си идва на място.
Парата на локомотива цялата отива в свирката
Щот така е най-лесно...
И мен да ме пуснеш в парен локомотив, се ще мога да пусна свирката (дърпа се една телена ръчка, която виси от тавана на кабината) и да изкарам цялата пара от там, без да съм задвижил машината. Е, стига огнярът да е нагрял котела достатъчно.

[ravnovesie]

А бре глупчо! в САЩ да не би да не знаят как да си управляват държавата. та строителният сектор им се срина и повлече и всички останали. Мразиш да мислиш. това ти е проблема.
Кой е луд да строи когато цените на жилищата падат главоломно. и ако днес си купил материали за 100 000 след седмица същите са 90000 след месец 85 000 и като завършиш строежа ,се оказва ,че на тези цени няма кой да го купи защото има стотици по евтини оферти. Ти наясно ли си изобщо какво се случва на пазара?

Не разбирам какво точно ми казваш, аз казвам че строителството пада, но че няма основен принос за спада на БВП.

Ти какво точно казваш и защо го казваш и в каква връзка го казваш не знам.

[съни(тя)]

Помисли пак за ролята на сектора Строителство за периода 2004-2008-а. Дори и мои опоненти тук ще се съгласят, че това беше двигателя. За съжаление, 90% от това строителство е без добавена стойност, т.е. новопосторените сгради нищо не произвеждат. Всъщност, това не е само наш проблем, а глобален.

Немалка част от онова строителство беше и за производствени сгради.
За съжаление, голяма част от тях, днес или тръгват в процедури по несъстоятелност или се продават
http://btvnews.bg/bulgaria/ikonomika...te-faliti.html

А за продуктивността на един софиянец от по-голямо значение са пътищата в София и трафика, отколкото пътя му до морето.

Между другото, знаете ли какво е наложило новия проект и пълното разкопаване на бул. Гешов до МА, след като беше основно ремонтиран преди 3-4 години, при това добре? Какъв е новия проект?

[anon6706]

Приноса на 100 километра магистрала за икономическия растеж е нищожен.

Не съм против строителството на магистрали - смятам че са нужна част от инфраструктурата. Но намирам фокусиране на икономическата политика на едно правителство само върху магистрали, за някаква перверзна смес от глупост, фетишизъм и пропаганда - особено ако постоянно облъчва масите с рязане на лентички и приказване за магистрали.

СТроенето на магистрали си е част от нормалната дейност на всяко едно правителство. Предишните се издъниха в тази нормална дейност, но това че това правителство не се е издънило в нея, не му дава никакво право да не прави нищо друго освен магистрали.

В момента не могат да правят нищо друго, освен инфраструктурни проекти (публично строителство) - зали, магистрали, подобряване на пътни участъци, метро и т.н. подобни - същото се прави в Китай, САЩ и Япония (но при последните е заради тцунамито). ГЕРБ и затова се хвалят само с тях. Но поне тях да направят.

[4un4o]

Еми това е типичен пример за цикъл. Точно за това казвам че правителството е некадърно, защото неговата работа е да противодейства на този цикъл, а не да го засилва. Всяко нормално правителство във всяка нормална икономика провежда антициклична икономическа политика. Включително и в България се провеждаше такава политика до ГЕРБ - точно заради нея влязохме в кризата с излишъци.

Само ГЕРБ обаче провежда проциклична политика.

А бре глупчо! в САЩ да не би да не знаят как да си управляват държавата. та строителният сектор им се срина и повлече и всички останали. Мразиш да мислиш. това ти е проблема.
Кой е луд да строи когато цените на жилищата падат главоломно. и ако днес си купил материали за 100 000 след седмица същите са 90000 след месец 85 000 и като завършиш строежа ,се оказва ,че на тези цени няма кой да го купи защото има стотици по евтини оферти. Ти наясно ли си изобщо какво се случва на пазара?

[IvanG]

Еми това е типичен пример за цикъл. Точно за това казвам че правителството е некадърно, защото неговата работа е да противодейства на този цикъл, а не да го засилва. Всяко нормално правителство във всяка нормална икономика провежда антициклична икономическа политика. Включително и в България се провеждаше такава политика до ГЕРБ - точно заради нея влязохме в кризата с излишъци.

Само ГЕРБ обаче провежда проциклична политика.

По скоро пример за балон. Тези глупости никога нямаше да станат ако банките не бяха занижили лихвите и раздаваха рискови кредити. Цикъл е преливане на капитала в подцеенени активи. То затова петрола и златото нямат спиране - рано или късно всичко изтича в суровините.

Правителството не може да направи нищо. За да 'бори' цикъла трябва да измисли екпортна индустрия, която да ангажира работна ръка в държавата. Нещо немислимо и непосилно.

[ravnovesie]

КауБойко е национален герой

Прекрасно казано, краваря Бойко в образа на национален герой

[ravnovesie]

Когато построиш магистрала, тунел, мост или промишлено хале - впоследствие можеш да взимаш такси от преминаването на повече превозни средства и товари през България (заради по-добрата пътна инфраструктура) или да вкараш машини в халето и с тях да произвеждаш нова стойност, т.е. този тип строителство има добавена стойност.
Когато построиш жилище, в което ще живее младо семейство - след момента на покупката му, то вече няма да носи добавена стойност за икономиката, освен за банката отпуснала кредита във вид на лихви по кредита. но това с нищо не спомага за икономиката ни.

Приноса на 100 километра магистрала за икономическия растеж е нищожен.

Не съм против строителството на магистрали - смятам че са нужна част от инфраструктурата. Но намирам фокусиране на икономическата политика на едно правителство само върху магистрали, за някаква перверзна смес от глупост, фетишизъм и пропаганда - особено ако постоянно облъчва масите с рязане на лентички и приказване за магистрали.

СТроенето на магистрали си е част от нормалната дейност на всяко едно правителство. Предишните се издъниха в тази нормална дейност, но това че това правителство не се е издънило в нея, не му дава никакво право да не прави нищо друго освен магистрали.

[4un4o]

За нас все още сериозен проблем е и това,че голяма част от бизнеса ни е ишлемаджийски!!!Ниски цени и зависимост на поръчки отвън!!!Затова и апела за преработка на житото у нас е на мода!!!

А при тази нищета в Европа направо е ужас!!!

Ако не бяхме свалили БСП, сега щяхме да се стреляме като сирийците, защото всички кранчета на европейските пари бяха спрени заради тях. И ако не бяха тези пари от Европа, до сега кризата щеше да е яка а оттам и процента безработица. затова ти казвам ,че КауБойко е национален герой, затова ,че се справи отлично в тези трудни и за развитите държави времена.

[ravnovesie]

Аз за друго говоря. Остави настрана сивия сектор.

Секторът Строителство беше сравнително малко застъпен в образуването на БВП, но той беше двигателят.

Когато се продават климатици, хладилници, телевизори и друга бяла и черна техника, когато дърводобива произвежда мебели, текстилните предприятия дамаски за тези мебели, когато се произвежда или внася санитария, душ кабини, вани и т.н., когато имаме увеличена употреба на теракота, подови настилки, керемиди, мед, цинк, стомана и т.н. и т.н., това не влиза в БВП-то ни чрез сектора Строителство, а през други сектори.
Но причината за това е Строителството. Когато то спря и по веригата всички измряха или измират.

Еми това е типичен пример за цикъл. Точно за това казвам че правителството е некадърно, защото неговата работа е да противодейства на този цикъл, а не да го засилва. Всяко нормално правителство във всяка нормална икономика провежда антициклична икономическа политика. Включително и в България се провеждаше такава политика до ГЕРБ - точно заради нея влязохме в кризата с излишъци.

Само ГЕРБ обаче провежда проциклична политика.

[anon6706]

Не е съвсем така - брутната добавена стойност по същество са си заплати + печалби+ амортизации.

Когато построиш магистрала, тунел, мост или промишлено хале - впоследствие можеш да взимаш такси от преминаването на повече превозни средства и товари през България (заради по-добрата пътна инфраструктура) или да вкараш машини в халето и с тях да произвеждаш нова стойност, т.е. този тип строителство има добавена стойност.
Когато построиш жилище, в което ще живее младо семейство - след момента на покупката му, то вече няма да носи добавена стойност за икономиката, освен за банката отпуснала кредита във вид на лихви по кредита. но това с нищо не спомага за икономиката ни.

[gigow]

ето ти документ. ти кажи колко е инфлацията при НДСВ при БСП и при Герб..

Пуберче, стига с тази инфлация. Преди 15 г служебното правителство на Стефан Софиянски въведе валутния борд. И националната валута беше "вързана" към германската марка в съотношение 1000лв за 1дойче марка. И от тогава е така. После валутата беше приравнена на 1,95... евра, но пак се гледаше съотношението марка-евро.. Никое правителство след Жан Виденов не може да контролира инфлацията. При Жан Виденов БНБ печаташе пари неконтролируемо, за това имаше огромна инфлация. Сега това не е възможно. Имаме пазарна икономика, при това е силно "отворена" и правителствата не контролират цени. Заплатите пък в частния сектор също не зависят от правителството. Има само въведени минимален осигурителен доход по отрасли и професии. Тези ти изцепки, че ГЕРБ държали ниска инфлацията само показват, че си пубер без всякакви познания в икономиката. Форекса не е икономика.

[kefala]

Сладур си ти ама си малко Глупав. С петарката ще идеш при сетра си. Не си схванал и една дума от този пост. Идеята е ,че имаше бум в строителството на жилищни сгради които с нищо след това не допринасят за развитието на икономиката. а сега се строят инфаструктурни проекти които след няколко години ще носят приходи на държавата.и бизнеса. а такива са пътища, скоростни железници, метро, Мостове над Дунав, Пречиствателни станции и водопроводи и какво ли не още.

За нас все още сериозен проблем е и това,че голяма част от бизнеса ни е ишлемаджийски!!!Ниски цени и зависимост на поръчки отвън!!!Затова и апела за преработка на житото у нас е на мода!!!

А при тази нищета в Европа направо е ужас!!!

[anon6706]

Не е съвсем така - брутната добавена стойност по същество са си заплати + печалби+ амортизации. Да в строителството със сигурност имаше голям сив сектор, но той не би трябвало да влияе и на данните за ръстта от онези години - просто защото не се измерва. Така че тези 5% растеж дето ги правехме тогава са без този сектор. Ако твърдиш че тогава е растяло повече - с което съм склонен да се съглася - то тогава растежите ни са били всъщност много по-големи и съответно сега при ГЕРБ сме в същност много по-зле от колкото официалната статистика показва - с което също съм склонен да се съглася

2008 година делът на строителството в добавената стойност е 9,33% измерено по текущи цени.

Аз за друго говоря. Остави настрана сивия сектор.

Секторът Строителство беше сравнително малко застъпен в образуването на БВП, но той беше двигателят.

Когато се продават климатици, хладилници, телевизори и друга бяла и черна техника, когато дърводобива произвежда мебели, текстилните предприятия дамаски за тези мебели, когато се произвежда или внася санитария, душ кабини, вани и т.н., когато имаме увеличена употреба на теракота, подови настилки, керемиди, мед, цинк, стомана и т.н. и т.н., това не влиза в БВП-то ни чрез сектора Строителство, а през други сектори.
Но причината за това е Строителството. Когато то спря и по веригата всички измряха или измират.

[4un4o]

Не е съвсем така - брутната добавена стойност по същество са си заплати + печалби+ амортизации. Да в строителството със сигурност имаше голям сив сектор, но той не би трябвало да влияе и на данните за ръстта от онези години - просто защото не се измерва. Така че тези 5% растеж дето ги правехме тогава са без този сектор. Ако твърдиш че тогава е растяло повече - с което съм склонен да се съглася - то тогава растежите ни са били всъщност много по-големи и съответно сега при ГЕРБ сме в същност много по-зле от колкото официалната статистика показва - с което също съм склонен да се съглася

2008 година делът на строителството в добавената стойност е 9,33% измерено по текущи цени.

Сладур си ти ама си малко Глупав. С петарката ще идеш при сетра си. Не си схванал и една дума от този пост. Идеята е ,че имаше бум в строителството на жилищни сгради които с нищо след това не допринасят за развитието на икономиката. а сега се строят инфаструктурни проекти които след няколко години ще носят приходи на държавата.и бизнеса. а такива са пътища, скоростни железници, метро, Мостове над Дунав, Пречиствателни станции и водопроводи , газопроводи, нефтопроводи и какво ли не още.