Машстрой АД (4MO / MSTRY)

[aaz]

Проблема е,че собственика е софиянец,който си взема15% и за друго не му дреме ,а инженерите работят за 180 лв и си докарват на частно и не са "дупка". Работят си хората,но трябва да те оценят.
Отрицателно - мениджмънт
положително-.>>>>ликвидност
п.с. Aбе в Троян и региона вила да си купиш ,че цяла София купува там и местните не могат да се уредят .

[znae6t]

Brain е виновникът, защо така бе бате, за да ми се налага сега да купувам по 10лв.

[XX]

И аз това питам ;-)

[znae6t]

Личи си , че имаш някаква информация , но не е съвсем актуална - в настоящия момент ЗММ БЪЛГАРИЯ ХОЛДИНГ има доста добри позиции в арабските страни , Западна Европа и Северна Америка. За справка www.zmmbulgaria.com. Освен това универсалните стругове , които се произвеждат в Машстрой не се произвеждат в Европейския съюз, така че няма защо да ни изместват.

Браво наистина си добре запознат, но кой му трябваше да бие камбаните, та да се изтреля така цената.

[Tera]

Личи си , че имаш някаква информация , но не е съвсем актуална - в настоящия момент ЗММ БЪЛГАРИЯ ХОЛДИНГ има доста добри позиции в арабските страни , Западна Европа и Северна Америка. За справка www.zmmbulgaria.com. Освен това универсалните стругове , които се произвеждат в Машстрой не се произвеждат в Европейския съюз, така че няма защо да ни изместват.

[Sach]

Според мен не е така както си го написал.
Ако трябжа да определим къде Б-я може да намери пазарна ниша то според мен това е машиностроенето.
......
моето мнение е 4е България ще остане атракривна с машиностроенето си тъи като тук производствените разходи са доста по-ниски от развитите страни което ни дава конкурентни предимства, а и имаме някакви традиции в тази област. Само може да се радваме когато себостойността на продукцията произведена в ЕС расте, това ще накара чуждестранни мениджъри да насочат производствените си мощности в старни с по-ниски разходи, каквато е нашата а и друг наш плюс е 4е имаме кадрови ресурс.

Това е само на теория.
Практиката след 90 год. сочи, че излязохме от почти всички арабски пазари , които формираха около 50 % от валутните попстъпления от продажбата на металорежещи машини. Само 15 % от продукцията
се продаваше в Европа. Тук не разглеждам СИВ.

От силно развитото ни машиностроене, останаха само няколко завода,
които работят с 30 % капацитет. Известно ли ви е , че ЗММ София
произведе и изнесе в Алжир 4 агрегатни машини и автоматична линия , които работят с успех в най-големия завод за производство на камиони в Африка. Германския представител на "Хан и Колб" луд
ставашекато минаваше покрай машините. Сега вече спи спокойно,
че ни изхвърлиха от там, а като влезем в ЕС, ще ни доунищожат и
най-добрия случай ще останем поддоставчици на възли и отливки.
Както сега е в текстила.

[Tera]

Машстрой Троян като предприятие е по-голямо от ЗММ Сливен и има много по големи традиции в производството на металорежещи машини.[/b]

[XX]

Май вече някои хора започнаха да кешират :-)

[ради]

Ако трябжа да определим къде Б-я може да намери пазарна ниша то според мен това е машиностроенето. В текстила нямаме никакъв шанс пред китай, турция и индия, а при луксозните стоки единствено може да закачим някоя поръчка на ишлеме, което според мен не е стабилна основа за развитието на този отрасъл.
В туризма според мен ще се усети криза тъй като държавната ни политика в тази област /ако въобще има такава/ е неадекватна което скоро ще даде резултат.
моето мнение е 4е България ще остане атракривна с машиностроенето си тъи като тук производствените разходи са доста по-ниски от развитите страни което ни дава конкурентни предимства, а и имаме някакви традиции в тази област. а и друг наш плюс е 4е имаме кадрови ресурс.

Това за ишлемето в текстила отдавна е само клише при това дълбоко грешно. В машиностроенето разликите между предприяитята ни са много сериозни и се задълбочават - огромна е ролята на мениджмънта, но и на подкрепата на собствениците. Категорично не е вярно, че производствените разходи са доста по-ниски, като в някои случаи не бих се ограничил до това да изтрия само думичката "доста" :-)
а за кадровия ресурс - тук е страшна дупката приятелю.

[XX]

Има и нещо положително от покачването. Поне ще се появят повече продавачи и търговията ще се засили, тъй като не беше от активните дружества.

[znae6t]

Грешка! Няма да догони зммсл, но 15 лева май не му мърдат.

Много зависи от пазара като цяло, както и от отчета на дружеството, но към момента 15лв наистина изглежда нормална цена.

[XX]

Грешка! Няма да догони зммсл, но 15 лева май не му мърдат.

[IQ]

Според мен не е така както си го написал.
Ако трябжа да определим къде Б-я може да намери пазарна ниша то според мен това е машиностроенето. В текстила нямаме никакъв шанс пред китай, турция и индия, а при луксозните стоки единствено може да закачим някоя поръчка на ишлеме, което според мен не е стабилна основа за развитието на този отрасъл.
В туризма според мен ще се усети криза тъй като държавната ни политика в тази област /ако въобще има такава/ е неадекватна което скоро ще даде резултат.
В хранително вкусовата промишленост както знаете Европа провежда силно протекционалистична политика и тази тема е доста чуствителна за тях и по скоро те биха се опитали да си пласират продукцията тук отколкото да ни пуснат на техните пазари.
моето мнение е 4е България ще остане атракривна с машиностроенето си тъи като тук производствените разходи са доста по-ниски от развитите страни което ни дава конкурентни предимства, а и имаме някакви традиции в тази област. Само може да се радваме когато себостойността на продукцията произведена в ЕС расте, това ще накара чуждестранни мениджъри да насочат производствените си мощности в старни с по-ниски разходи, каквато е нашата а и друг наш плюс е 4е имаме кадрови ресурс.

[XX]

Иха!!! Какво се е случило тук че цената подскочи?

Вместо да си пълните полека вие "било ракета". Много скоро вече няма да е ракета, защото ще догони зммсл, като гледам с какви темпове върви нагоре.

[Sach]

Имаше търгови предложения, но не за отписване, това че имаше рибки, които ги приеха е добро дошло за ИХЛБЛ. Какво повече да коментирам. Относно другия въпрос - ИХЛБЛ няма намерение да продава точно тези си активи ни най-малко, а напротив да ги развива.

Сценария, който беше проигран от Рейгън през 80-те години
(когато лихвите стигнаха до 20 %, парите отидоха в сащ, а машиностроителните заводи в Зап. Европа в болшинството си фалираха) забелязвам , че Буш ще го разиграе отново ( тези дни казаха, че лихвите в сащ тръгват нагоре).
От друга страна, стагнацията, която е обзела Европа, нашето предстоящо включване, което ще доведе до повишаване на разходите
за производство, ще доведе ЗММ Сливен до ръба на рентабилността.
Иначе шапка му свалям на г-н Добрев - много добър мениджър.

Аз не виждам голяма полза за машиностроенето ни от влизането ни в ЕС, т.к. в момента продаваме защото сме по-евтини.