-
-
-
8 бона заплата за хубавата секретарка на Васил Божков 
Впечатляващите осем хиляди лева заплата е получавала секретарката на Васил Божков Йоана Чолакова. Атрактивната дама, която бе арестувана и обвинена за участие в престъпна група, ръководена от Божков, взема солидната сума като ръководител в една от фирмите на шефа си. Оказва се, че задачите на Йоана далеч не се изчерпват в носенето на кафе като лична асистентка на хазартния бизнесмен и връзки с иманяри и сводници, както твърди прокуратурата.
Дълги години племенницата на Аня Пенчева изпълнява и далеч по-отговорни функции. В периода 2008-2013 г. тя рамо до рамо със своя шеф е в надзорния съвет, а впоследствие в съвета на директорите на контролирания от Васил Божков "Холдинг Пътища". По това време дружеството е сред най-големите играчи в строителния сектор. Спечелените поръчки за ремонт на пътища и жп линии са за стотици милиони левове. Като награда за впечатляващите резултати според информация в медиите Васил Божков си разпределя допълнително възнаграждение от милиони левове.
Доволно заплащане получават и останалите шефове на холдинга. Така Йоана Чолакова се разписва срещу 8 000 лв. месечно, а за по-висшестоящите управители сумата е дори двойна. Дали и те са получавали допълнителни бонуси за добро представяне, не става ясно. През 2013 г. холдингът е обявен в ликвидация, което вероятно води до преместването на Чолакова като секретарка на Божков.
Докато управлява пътностроителната фирма, Йоана Чолакова участва във вземане на решения за отпускането на заеми на множество дружества от обръча около Васил Божков, показва финансовият отчет на "Холдинг Пътища" за 2007 г. Сред тях е и "Инфрастрой 2001", която е финансирана с над 800 000 лв. от дъщерни дружества на холдинга. Според документа парите са дадени като оборотни средства, а лихвата е 8 процента на година.
Самата фирма "Инфрастрой 2001", получила заема, има прелюбопитна история. По това време 51 процента от акциите са собственост на Васил Божков чрез фирмата му "Латис". Останалите 49% се държат от "Сити асет мениджмънт". Нейни собственици от своя страна са бившите барети Пламен Галев и Ангел Христов, известни като Братя Галеви, Христофорос Аманатидис-Таки и перничанинът Феодор Феодоров-Федката. Името на Феодоров в миналото е свързвано с криминални скандали, а официално той е известен като шеф в нашумелия "Съюз за Перник", който подкрепи Георги Първанов при издигането му за кандидат за втори мандат.
Фирма "Инфрастрой 2001" за няколко години успява да спечели обществени поръчки за десетки милиони левове. Според медийни публикации при част от конкурсите няма конкуренция, което гарантира победата. Наред с почистване на пътните настилки в Благоевградско и Пернишко са грабнати и договори за ремонт. Сред тях изграждане канализацията в с. Бараково, рехабилитацията на пътищата Перник - Брезник, Сапарева баня - Паничище, Радомир - Ковачевци и т.н.
Впечатляващата заплата от 8000 лв. на месеца позволява на едва 30-годишната тогава красавица Йоана Чолакова да поддържа висок стандарт на живот. Средствата й дават възможност да си купи огромен апартамент в един от най-елитните столични квартали, пише "България Днес". Според документите по сделката Чолакова не ползва ипотечен кредит, а директно плаща за жилището. Площта на апартамента е 183 кв. м, а към днешна дата стойността му според брокери гони един милион лева.fuск the bеаr - give me the bееrКоментар
-
коронавирус и у нас ......... 27 год. мъж от плевен и 75 год. жена от габрово...
не са пътували в чужбина и нямат контакт с хора завърнали се от чужбина
___________
п.п. а от кога има ограничение за 1 постинг на 5 минути?Last edited by polki; 08.03.2020, 00:25.fuск the bеаr - give me the bееrКоментар
-
Фабрики в стрес
При кризи малко компании са склонни да разказват за проблемите си. Сегашният вирус, който удря производство, доставки, потребление за неизвестен период, не е изключение. Със сигурност ще повлияе и на българската индустрия, но засега ефектите са неизмерими. Тук са много заводи за машини и части на глобални производители, като местните поделения нямат право да дават детайли за бизнеса си. Очакванията са ефектите да са по-силни при авточастите заради спадналите покупки на коли. Все пак за кратко вероятно има и печеливши, които поемат поръчки заради затворени китайски производства.
Спирачки
Епидемията оказва тежко въздействие върху световната автомобилна индустрия. Германските автопроизводители вероятно ще пострадат най-много, защото силно разчитат на азиатския пазар. Много производители реагират на спадналото търсене и на проблемите с доставчиците със съкратено работно време и намалено производство. "Германските автомобилни компании BMW, Daimler и Volkswagen и техните доставчици се очаква да бъдат най-силно засегнати от епидемията от коронавирус, макар че нямат производствени мощности в провинция Хубей", коментира пред Deutsche Welle анализаторът от агенция Fitch Еманюел Буле. По думите му германските производители ще претърпят повече загуби от спадналите продажби, а не толкова от спряно производство.
В огнището на заразата - провинция Хубей, се произвеждат модели на американския концерн General Motors, както и на Honda, Nissan, Peugeot и Renault. Освен заводите в Хубей много други китайски производствени центрове също спряха работа - например фабриката на Tesla в Шанхай, което забави доставките на Model 3, както и всички предприятия, които Volkswagen контролира заедно с местната компания SAIC.
Продажбите на автомобили в Китай се сринаха с 92% през първата половина на февруари, сочат данните на Китайската асоциация за пътнически автомобили CPCA. От местната Асоциация на автомобилните производители пък прогнозират общо 10% свиване на продажбите за първата половина на годината, както и 5% за цялата 2020 г.
БГ части
Повечето български компании, които работят за автомобилната индустрия, отказаха да коментират ефекта от епидемията върху бизнеса им. Единствено от "Интегрейтид микроелектроникс България", която е собственост на филипинската IMI и има завод за електронни модули в Ботевград, казаха, че на този етап е много трудно да се правят прогнози. "Имаме известни затруднения със снабдяването с материали, но нищо, с което не можем да се справим. Постоянно следим ситуацията, която става все по-сложна всеки ден", каза изпълнителният директор Ерик де Кандидо.
Щастливото изключение, изглежда, е турската "Теклас", която произвежда каучукови, пластмасови и метални компоненти за автомобили и в момента строи седми завод в страната. "Нямаме проблем с доставката на материали, а поръчките се увеличават. Не мога да кажа дали това се дължи на пренасочване на поръчки от Китай и други рискови дестинации, но при нас има ръст от всички клиенти", каза представителят на изпълнителните директори Георги Георгиев. Компанията работи с всички големи автомобилни производители.
Световна верига
Голяма част от заводите за машини и оборудване в страната са собственост на международни компании, които разглеждат българското си производство като част от групата. Затова и прогнозите им, доколкото ги правят, са на глобално ниво.
"Заради постоянно променящата се ситуация засега не може да се предвиди какви ще са последиците за световната икономика и какво ще означава това за нашите клиенти", казаха от централата на германската Osram за "Капитал". Оттам уточниха, че ситуацията към момента не оказва влияние върху дейността на завода в Пловдив. Самата група има фабрики в Китай, които спряха работа за китайската Нова година. При някои от тях паузата се оказа по-дълга от планираното, но предприятията вече подновиха производство, макар и не с пълен капацитет. От компанията признават, че предизвикателство засега остават материалните запаси.
От шведския производител на лагери SKF, който чрез местното си дружество "СКФ Берингс България" има производствени площадки в Сопот, Кърнаре и Калофер, не пожелаха да коментират ефекта върху конкретни заводи, а само на групово ниво. "До момента не сме забелязали значително влияние върху производството ни", посочиха оттам.
В преса
"Още от средата на миналата година имаме спад на продажбите, който се дължи на свиването на индустрията в Европейския съюз. През последните два месеца обаче информацията, която ни залива, може да ни накара да ревизираме предварителните си прогнози за ръст през втората половина на тази година, макар че това ще се реши след края на март", коментира Николай Митанкин, директор връзки с инвеститорите в "Стара планина холд". Основните инвестиции на холдинга са в "М+С хидравлик" - Казанлък, и "Хидравлични елементи и системи" (ХЕС) - Ямбол. "Предварителните данни сочеха за ръст от 5.5% през втората половина на 2020 г., но сега имаме този допълнителен ефект от коронавируса, който е по-скоро паника, отколкото директно влияние", добави той. По думите му, ако тя не премине, индустриалното производство на Запад ще продължи да върви надолу. Това засяга особено производството на моторни превозни средства, включително на подемна транспортна техника, където е фокусирано хидравличното машиностроене. Двете предприятия не отчитат проблеми с доставките на материали и по принцип нямат бизнес с Китай, но Италия е една от основните експортни дестинации за продукцията им.
Коментар
-
Аз си държа на прогнозата въпреки короната..... Софикс 690Коментар
-
Прогнози от 13.10.2019, 18:50Първоначално изпратено от polki Разгледай мнениеLast edited by Frosty; 07.03.2020, 22:41.( ! ) Мнението ми води до фалит и финансови загубиКоментар
-
Ами много ясно - при 500 на всички им е все тая, но ако леко падне до 400 всичките тарикати ще си счупят пръстите да селкат и да се напредварват по надолнището...все едно че вече не сме го виждали ....Просто временета са все по-бързи...а лошото е, че се повтарят...Първоначално изпратено от Maslarov Разгледай мнениеНе е препоръка
Коментар
-
Благодаря! Аз четох в пресата, че започвало от март. Явно още не са вкарали данните. Ако разбера нещо, ще пиша.Първоначално изпратено от tony1975 Разгледай мнениеКоментар
-
аз знам, че ще е активно след 10.03. и тогава ще разгледам...Първоначално изпратено от hamorphis Разгледай мнениеКоментар
-
Off-topic (сори за което):
Някой успя ли да се възползва от новото автоматично попълване на числата от НАП като си предава годишната данъчна декларция по електронен път? Пиша си булстата и името на работодателя ама ми иска и "брутният размер на дохода". Е аз отде да го знам като нямам нормална "хартиена" служебна бележка имено понеже "всичко ставало автоматично."
Пише ми да въведа колона 5, но аз не го знам, защото всичко е "автоматично" а нямам "нормална" служебна бележка имено по причина, че всичко ставало автоматично. Поне при мен не става. Нека ако някой е успял да сподели тайната на автоматичното попълване от НАП.
"Трябва да попълните всички данни на ред 1.1 от част III"
как да ги попълня като не ги знам -- нали за това е "автоматично" всичко -- за да не ги пиша аз. Или нещо тотално не стоплям новата система.
Преди си четях хартиената бележка и си пишех там каквото пише. Сега не знам как да разбера какво да пиша тук: "На съответните редове в колона 5 от Част ІІІ се посочва брутният размер на дохода, т.е. без приспадане на признатите разходи и/или направените удръжки от платеца на дохода.
Сори за СПАМА. Ама не ми дава да правя нови теми.Коментар
-
Питай ги тия дето се занулиха 2008 г дали е убежищеПървоначално изпратено от mapadona Разгледай мнение
Коментар
-
-
Аз чакам поне 430 при криза ама полки ме осредни на 470...Едно време правех таргет на участниците на софикс при тази цифра Интересно преди пет години доста излезнаха като познати ама първо да излезе новия индекс......Първоначално изпратено от спекуланта Разгледай мнение
Коментар
-
Той, да. Той ни обясняваше 2008 как България била остров на стабилността и нас криза не ни ловяла. Та така.Първоначално изпратено от mapadona Разгледай мнение
Коментар
Коментар