Спиди АД (SPDY / 0SP)

[oslo]

Дивидента е по сметките
За отчета, ел класико, повишаване на рентабилността през Q2, за сметка на по-бавен ръст на продажбите, защото губещите клиенти са нежелани, чрез по-високи цени
от 5 юли вдигнаха цените за тежките пратки, така че ще видим дали рентабилността ще се качи още

Не е препоръка за покупко-продажба на ценни книжа!

[Minka]

Излезе и отчета на Спиди, не знам дали го погледнахте. За мен лично е разочароващ. Реални резултати след толкова много разходи и увеличения на заплати все още не се виждат. ПОложението за момента е по-зле от това, което аз очаквах.
Надявам се членовете на СД, Данаил Данаилов и Авак Терзиян, получили право да запишат по 1800 бр. акции всеки от увеличението на капитала на Спиди АД по реда на чл. 112, ал. 3 от ЗППЦК да се понапънат малко, защото тези им 1800 акции при сегашните цени на кацията са си доста солидни бонуси.

[Minka]

По отношение на международните пратки ми прави впечатление, че като пазарувам от Амазон или други големи риби никога пратката не ми е идвала със спиди , а винаги е или с някой голям международен или с някой местен дребен контрактор... имате ли идея защо е така. Сектора го чака бум идните 1-2 години и все повече хора се 'пречупват' да си пазаруват онлайн в ЕС без значение, че сайтовете са немски, френски, английски и др.. и това е един голям обем 'скъпи' пратки, които не са за изпускане.

Когато пазарувам от Амазон, ми доставят пратките в офис на Габко , които след това ми доставят всичко до България. След това доставката, ако не мога да отида до техен офис, може да е със Спиди или Еконт. Зависи от избора ти. Наблюдавам обаче друго: разликата в качестовото на услугите между USPS, DPD, DHL и т.н. Най-добри са DPD засега.

[Garcilаso]

Отчетът най-накрая показва по-високата натовареност на капацитета, за която се говори от доста време. Рентабилността все още е далеч от целевото ниво на ръководството, но поне се движи в тази посока.

Ако не бяха тези разходи за обезщетения, оперативната печалба щеше да бъде по-висока от миналогодишната.От друга страна, румънското дружеството продължава да има символичен принос към печалбата.

Като цяло отчет според очакванията.

[bertram]

По отношение на международните пратки ми прави впечатление, че като пазарувам от Амазон или други големи риби никога пратката не ми е идвала със спиди , а винаги е или с някой голям международен или с някой местен дребен контрактор... имате ли идея защо е така. Сектора го чака бум идните 1-2 години и все повече хора се 'пречупват' да си пазаруват онлайн в ЕС без значение, че сайтовете са немски, френски, английски и др.. и това е един голям обем 'скъпи' пратки, които не са за изпускане.

[Minka]

EU survey shows growing demand for cross-border online shopping

Tuesday, July 25th, 2017 “More and more EU consumers are shopping online,” according to the European Commission, which today (25 July) announced the publication of the 2017 Consumer Conditions Scoreboard.

The Scoreboard – which aims to provide “an overview of how the Single Market works for EU consumers” – also revealed that EU consumers’ trust in e-commerce has increased, in particular in buying online from other EU countries.
But while consumers may be eager to explore the digital shopping mall further, the Scoreboard found that many retailers are still reluctant to expand their online activities and continue to have concerns about selling online to consumers in other EU countries.
“Such concerns are mainly linked to a higher risk of fraud and non-payment in cross-border sales, different tax regulations, differences in national contract law and in consumer protection rules,” according to today’s EC statement.
Věra Jourová, the EC Commissioner for Justice, Consumers and Gender Equality, commented: “My priority has been to improve trust of the people and smaller retailers in the Digital Single Market. Consumers are now more confident when they shop online. And we’ve equipped them with a quick procedure to get their money back if something goes wrong, even when buying from another country. The challenge now is to encourage more businesses to respond to this growing demand.”

Виж тук:

http://ec.europa.eu/newsroom/just/it...item_id=117250

[oslo]

а спиди нямат ли си база данни да видят че имат няколко пакета към един и същ получател на един и същ адрес? няма ли да си спестят спиди разходи ако пратят всичко наведнъж?

Няма шанс
Защото Емаг ги излъчват и предават 1 по 1 в продължение на над 10 дни.
Спиди няма как да знае, да забави с 2 дни, защото след 2 дни ЕМАГ ще му даде още една поръчка за този адрес. Поръчката тръгва веднага и стига на другия ден, емаг дори ми даваха номер на товарителница Спиди и аз следях от склада в Русе как пратката пътува между разпределителните адреси на Спиди.

както каза и колегата по-долу грешката е на Емаг

представете си огромния им склад
и просто складовия работник за фотоапаратите, е изкарал стоката по-рано от този за хладилници или за външен диск
а и аз съм правил поръчките не на веднъж, а сутрин една, на обяд друга, вечер трета

Пълен хаос, емаг и куриерите се задръстиха с дни и работиха извънредно
това беше есента на 2015 г.

иначе вчера като бях в офиса на Спиди, бях видял смс-и за 3 дошли пратки, но те на място ми казаха "не 4-тири са" и ми дадоха и четвъртата

дава им по телефона ми, статуса на всичките ми пратки (не че и аз не мога да си го видя, но в случая не ги следих)

[Black and white cat-foot]

Интересно , че не схващаш, че проблема идва от некадърност на емаг - тяхна работа е била да обработят поръчки от един клиент и наведнъж да насочат към куриера

а спиди нямат ли си база данни да видят че имат няколко пакета към един и същ получател на един и същ адрес? няма ли да си спестят спиди разходи ако пратят всичко наведнъж?

[Garcilаso]

Така се получава, когато се стараят да изпратят покупките максимално бързо. Секторът все още е далеч от зрялост и стават такива грешки.

[oslo]

Интересно , че не схващаш, че проблема идва от некадърност на емаг - тяхна работа е била да обработят поръчки от един клиент и наведнъж да насочат към куриера

точно така емаг бяха виновни
и аз тогава имах 10-тина артикула в няколко поръчки
и емаг ги пращаха 1 по 1
добре че хладилника и пералната за вилата ги обединиха, че щеше да ме разкарват два пъти дотам

емаг бяха виновни така е
не само че нацепиха поръчките, а ги пратиха по 3 различни куриерски фирми

[maretoff]

купих доста неща от емаг и те ми идват с 5 куриера на спиди вместо един, супер разкарване беше и цяла седмица ми късаха нервите особено като ми звъннат и кажат "пратката ви пристигна". коя от всичките бе?

Интересно , че не схващаш, че проблема идва от некадърност на емаг - тяхна работа е била да обработят поръчки от един клиент и наведнъж да насочат към куриера

[Black and white cat-foot]

Страшна скъпотия в Еконт
един от моите хора объркал и пратил документите от офис на Еконт, с връщането общо 12 лв., нататък 6,3 лв., насам (входящия номер) 5,7 лв.

При Спиди е натам 4,57 лв., насам 1,8 лв. , общо 6,37 лв.

Двойно по-скъпо в Еконт
Срамота

абе и при двете фирми има какво да се желае. поне засега спиди повече са ме дразнили от еконт, особено в два случая. първия беше на един черен петък където си купих доста неща от емаг и те ми идват с 5 куриера на спиди вместо един, супер разкарване беше и цяла седмица ми късаха нервите особено като ми звъннат и кажат "пратката ви пристигна". коя от всичките бе?! втория случай беше наскоро като си поръчах една книга в четвъртък, на сайта пишеше че ще пристигне в събота и си викам супер, има офис на спиди до нас, ще си поръчам там и ще я взема уикенда. какво става? книгата пристига събота обаче спиди ми се обаждат в понеделник - трябваше да моля шефа да тръгна по-рано за да успея да стигна навреме да си я взема. също е много забавно как различните им офиси имат различно работно време

[Minka]

Страшна скъпотия в Еконт
един от моите хора объркал и пратил документите от офис на Еконт, с връщането общо 12 лв., нататък 6,3 лв., насам (входящия номер) 5,7 лв.

При Спиди е натам 4,57 лв., насам 1,8 лв. , общо 6,37 лв.

Двойно по-скъпо в Еконт
Срамота

Осло, аз пък си "сънувам" акцията пак в рейнджа 25-32 лв. и наличие на акции на пазара. И аз със свободен кеш....Мечтииии....

[oslo]

Страшна скъпотия в Еконт
един от моите хора объркал и пратил документите от офис на Еконт, с връщането общо 12 лв., нататък 6,3 лв., насам (входящия номер) 5,7 лв.

При Спиди е натам 4,57 лв., насам 1,8 лв. , общо 6,37 лв.

Двойно по-скъпо в Еконт
Срамота

[oslo]

Спиди имат превес при бизнес клиентите и големите търговци, но при договорени цени, които не им носят достатъчно голяма печалба.

Шегуваш ли се
Срещу нас в един офис всеки ден ходи куриер на Спиди и ... изнася около 100 жълти пликчета (явно с документи или нещо дребно). Помага му служителна на фирмата изпращач, а понякога и две. 100 по 3 лв. ги сложи, това са 300 лв. за половин час (толкова време стои вътре да ги маркира явно).

Да със сигурност "не се печели".

За да се използват АПС, трябва висок % онлайн плащания а те в българската интернет търговия са много малък процент за сметка на наложените платежи. И преди да започнете да говорите как това ще се промени, загледайте се как дори в големите хипермаркети над 90% се плаща кеш а почти всеки си има карта в джоба. Тази промяна я дъвчем вече 15 години.

Явно се шегуваш
Плащанията с карта растат лавинообразно, с 20% годишно и дела на наложения платеж пада
http://computerworld.bg/50345_rast_n...h_otchita_visa

Имай предвид, че в olx не бих платил с карта. Но на голям търговец винаги с карта и то кредитна. Дори пицата от dominos си я плащам с кредитната карта

Със стандартните опаковки на Спиди (Спиди поща, интегрирано с АПС-ите), Спиди ще има икономии от мащаба, каквито нестандарните размери пратки (Еконт), не могат да донесат. Говорим за автоматично и бързо товарене и автоматично пращане-получаване, спестяване на разходи за труд и намалява на проблемите с нараняване (не просто на тази пратка, а на всички околни).

Ще ти го обясня с контейнерите или с корабите тип панамски канал.
Преди да се въведе стандартния контейнер, всичко е било нестандартно
https://en.wikipedia.org/wiki/Interm...tainer#History

Въвеждайки ги, се улеснява товаренето, уволняват се докови работници, всичко става по-лесно и световната търговия излита. Същото е с панамския канал. Заради него се установява стандарт в строенето на кораби, годни да минават по този канал.

Истината е в стандартните пратки. Нестандартните не носят печалба.